超级火种源 (灯蚀)

“不，并不是没有解决的办法的，虽然不能转化星球，但小行星还是可以利用的，在宇宙中那么久了，无数各种的辐射都赋予这些小行星需要的场力了，你完全可以转化这些小行星的。”银河坚定的说道。

“小行星？”李一鸣瞪着眼睛，“别逗了，我上哪去找小行星去？”

“现在肯定是不可能的，所以你要加快速度发展航空航天技术了，地球周围直径大于140米，质量超过百万吨的NEO(近地天体)就超过了25000个，而直径大于1公里，质量上亿吨的NEO更是有超过1000个，这些小行星就算只有百分之一可以转化，也够你在地球所有产品的使用量了。”

“这个有难度吧？”李一鸣有些为难，如果真的如银河所说的那样，这些小行星还真是巨大的宝库，但那肯定是要飞出地球的，即使有成熟的技术在，航天的事情肯定是要投入巨大的时间和金钱成本的。

“难度当然是有的，不过对你来说就算不上什么困难了，毕竟在火种源中有无数飞出行星这样低级的技术，对你来说，最大的困难可能就是要有一个名号了，毕竟你如今所处的社会结构中，对你来说还是有许多束缚的。”

“这个我明白。”李一鸣点了点头，他一个从来没有接触过航空航天的人，如果突然拿出一份十分成熟的太空技术，肯定会引起多方的怀疑，所以即使能够现在就飞出地球，他也要先一步一个脚印的走出来。

但是目前来说，他最大的问题还是流金，没有足够的流金，别说发展航空技术了，工厂都要没有原材料了。

李一鸣把他的问题说给银河听，银河也只能无奈的道：“我也没办法，如果实在不行，我看你就买一些价格低廉的机械或者电子产品回炉吧，反正你生产的产品价格更加高一些，这样虽然赚的少一些，但好过停止生产。”

“看来只能这样了。”李一鸣郁闷的说道。

什么样的产品价格比较低廉呢，李一鸣考虑许久，觉得还是二手车便宜一点。

国内汽车大爆发的年份毕竟还短，报废的车辆还是比较少的，一些年份到了的车辆也因为某些不可说的原因可以继续在路上行驶，而国外的报废车辆又处理的非常快，并且有严格的回收制度，这也是导致垃圾回收站的老陈收的报废车辆很少的原因。

但二手车就不同了，特别是国内，那些濒临报废却还一直在使用的车辆绝对不会少的，这些车几千块钱一辆都可以算是正常的价格，一辆车三五吨，转成火种一号也是几万台，几千万的收入，怎么算也都是划算的。

第197章航天科技

除了大量收购二手车，抓紧研究实验航天科技，冲出地球，转化小行星就是接下来最重要的事情了。

二手车的事情虽然很重要，但却不需要李一鸣亲自去完成了，如今他好歹也是这么大公司的老板了，手下那么多人，这种技术含量不高的事情实在没有必要浪费他的时间。

至于之前在发布会上宣布的进军无人驾驶汽车和机器人领域，其实和航天科技之间并不冲突，甚至可以说这两项技术都属于航天科技中的一部分。

无人驾驶汽车和远程信息传输是密不可分的，技术同样可以用在航天器的控制上，至于机器人更是进入太空后采集小行星不可缺少的东西了。

所以接下来李一鸣的中心就落在工厂这边了，他让王科长抓紧建造实验大楼也是这个原因，他要先完成前期的研发，通过银河进行数字模拟，尝试通过模拟发射火箭，并再太空中捕获小行星的技术。

技术上的问题就解决之后，再开始真正的制造航天器和运载火箭。

毕竟航天是一个极其复杂的门类，其中几乎包含了人类目前所有的学科和技术种类，如：电子信息技术、材料学、精密加工、化工类、能源类等，还要搭建发射平台。

作为国际上航天技术前三的华夏，最大的发射火箭长征五号的运载能力也只有25吨，发射的成功率目前也只有一半，如果李一鸣要在宇宙中捕捉小行星，起码也要发射上百吨的宇宙飞行器，这里面的难度就大太多了，而且每一次火箭发射更是需要海量的资金的。

如今面临的问题太多了，不过之前李一鸣最担心的反而是官方认证的问题，不过在他特意去了解过后，就打消了这种担心，其实国内私人航天受的安全限制和所谓垄断远没有大部分人想象的那么严重。

政府对私人航天完全没有限制，甚至一些科研机构还会提供技术支持都是可以有的，当然企业是要给研究经费的，目前国内之所以没有出名的私人航天公司，最大的原因反倒是企业一方的实力未必跟得上。

当然，在国内的私人航天公司也是有麻烦的，但原因却是来自国外，华夏航天产品出口受ITAR（国际武器贸易条例：1998年美国政府出台了国际武器贸易条例，ITAR禁止进出口一些特定国家【包括华夏】生产的与防卫有关的物品和服务）限制进不了世界商业发射市场，只有出口在轨交付服务可以绕过限制(就发射之后在地球轨道上交付，这样就会有很多的问题在)。

对于一个私人航天公司来说，目前最大的获利方式就是发射卫星了，全球无数企业都等着有一个属于个人的卫星，16年全球航空千亿美金的市场大多都是来源于此，包括十分出名的spacex，也基本上就是做发射卫星的生意。

而国内的私营航空公司却因为ITAR而不能接受其他国家的订单，国内的市场有限，而且有实力购买卫星的公司大都走的是国家航空的渠道，致使短时间内国内私人航空企业只能依靠融资获取研究经费。

如果做载人太空游，政策和市场容量瓶颈可能好办一些，但载人飞行器的安全性就更是问题了，毕竟载人航天和送卫星上去之间有着巨大的技术代差。

当然，即使如此多的困难，但在探索宇宙成为下一个工业革命的情况下，国内的航天企业还是纷纷的出现了。

2016年2月，华夏首家商业火箭公司——航天科工火箭技术有限公司成立。该公司隶属于航天科工集团，致力于为国内外客户提供商业航天发射服务，未来业务范围还将拓展到卫星应用、飞船发射、深空探测等领域。

2016年10月，华夏长征火箭有限公司成立。该公司隶属于航天科技集团，已具备提供卫星发射、在轨交付与使用、卫星商业运营一体化服务能力，未来将适时推出“太空星网、太空专车、太空顺风车、太空班车”等多类型发射服务。

这是两家以国有资本为基础的公司，此外，国内还有近10家新成立的民营商业航天企业，包括北京零壹空间、翎客航天公司等初创企业。

其中，零壹空间16年完成超过1亿元人民币的A轮融资。

这些官方的或者私人的公司都已经走在了前面，也给大众带来私人航天公司的影子，有了这些前行者带来的影响，所以李一鸣自然不用担心政府会限制他研究航天技术了。

而且和这些公司比起来，李一鸣更是有着许多的优势。

除了流金这种逆天的神器和火种源中众多的技术外，李一鸣也不用担心资金的问题，有火种科技这种吸金怪兽在后面撑着，他根本就看不上运送卫星那么一点的市场，他研发航天科技是为了宇宙中无尽的小行星的。

有了这些小行星，他就有了无数的流金，只有有足够的流金在，他甚至可以直接在宇宙中建设一个前哨基地，以此为基点，用无数的流金在宇宙中建设出一个新的生存基地。

甚至以后也可以像变形金刚种族一样以行星为基础的消耗单位，纵横整个宇宙，将万千宇宙种族收入麾下。

当然，这是长期的目标，就目前来说，李一鸣还是要一步一个脚印的，先通过火种源中的技术模拟发射火箭，成功之后就建造私人的火箭，只要能够把足够的流金发射到宇宙中去，他就可以操控这些流金在宇宙环境下自由的组合起来。

按照银河的计算，起码也要五百吨以上的流金才能够完成捕获小行星并转化小行星的任务。

所以说起来李一鸣只需要发射出五百吨的流金进入宇宙，这些流金就可以在宇宙中获取新的流金资源，然后再组建成宇宙内的基地。

当然，目前火种源还在修复中，所以火种空间的范围也只能将整个地球包裹进去，宇宙中太远的位置暂时还没有办法控制到，那样的话就只能通过原始手段，用地球上的科技控制这些流金在宇宙中的活动了。

第198章收购二手车

李一鸣在家里待了几天，第一批二手车就收购完成了，收购的事情还是让垃圾回收点的老陈做的。

自从跟了李一鸣之后，老陈也是越活越年轻了，以前越做越差劲的生意终于有起色了，而且何止是起色，简直就直接坐在行业的顶端了。

如今整个贵镇所有做回收的人都是仰老陈的鼻息过活，每天停在门口排队卸货的运垃圾卡车都能排出几公里的长度，手下的工人也是越来越多，即使这样，还是有些忙不过来。

他后来干脆又租了十几个仓库，直接把镇上所有的垃圾点都给收购了过来，这样才缓解了存储的压力，每天掌握着如此巨量的货物量，以往那些生意伙伴如今也只能跟在他后面摇旗呐喊，别提多舒服了。