第四生物帝国 (咬文嚼纸)

这个决定意味着鹏今后进入欧洲市场将毫无障碍，也意味着混沌生物对欧洲战略的巨大胜利。

在投票结束的当天，欧洲航空安全局召开发布会，对媒体记者宣布了这个决定。

消息如海啸一般席卷全球，震惊欧美。

《泰晤士报》：对混沌生物的重大妥协，鹏即将进入欧洲市场。

法新社：鹏入欧，空客公司面临生死存亡，法国航空部门考虑退出欧洲航空安全局以维护本国企业的权益。

《卢森堡邮报》：生物航空时代已经来临，咱们展开双臂迎接这个美好的时代吧！

而在大洋彼岸的米国。

媒体和当权者对这个突如其来的详细击打地半天回不过神来。

共同拒接混沌生物是双方不用约定的默契，现在欧洲通过了对鹏的准入许可，让米国十分被动。

米国的航空也，特别是波音公司有种深深的挫败感！

共和国和欧洲已经占据了全球航空业近一半的市场，鹏的推出不仅会影响空客飞机的销售，还会影响波音飞机的销售。

波音公司可以想到的连锁反应，欧洲通过鹏的准飞资格，中（和谐大人）东还会远吗？亚洲其他国家还会远吗？鹏将会以一股不可逆转的潮流席卷全球。

“米国必须坚守住我们的原则，我们不能让鹏进入市场。”米国某位政客说这句的时候没有丝毫的底气。

因为在米国的舆论已经有网友呼吁引进鹏进入市场，更有极端的呼吁让混沌航空接管美联航。

“让混沌航空代替那个打人歧视人的垃圾美联航吧！”

“跪求引进鹏，米国人民有权利享受高质量高服务以及更加廉价的鹏，波音和空客的垄断可以结束了！”

“我们需要改变！我们相信混沌生物！”

第512章航空业新准则

有了欧洲航空安全局为混沌生物预留的口子，卢森堡和冰岛很快成为了第一批愿意引进鹏的欧洲国家。

其中卢森堡航空公司向混沌生物购买了五只鹏，一只用于往返于共和国的国际航线，另外四只用于欧洲航线，冰岛也购买了三只鹏，一只用于前往共和国的国际航线，另外两只用于欧洲航线。

两个国家航空公司购买鹏的总成交价为63亿RMB，这也是除江城航空和蓉城航空以外的航空公司第一次采购鹏。

63亿RMB的巨额采购合同让波音和空客眼红，更更最要的是在波音和空客采购大型客机，从采购到交付，少则三年多则五年，两家航空公司巨头从来不会先成产后售卖，永远都是接了订单后再生产。

混沌生物与就不一样，只要你给钱，它就有货，最快当天交换，最迟也不超过一周。

五只鹏飞行到卢森堡上空，得到了当地人民和官员的热烈欢迎。

鹏缓缓降落到卢森堡国际机场地面，当地人按照共和国传统的习俗为五只鹏戴上了大红花。

卢森堡首相贝特尔亲自在机场已经，并十分激动地说道：“一个新的航空时代即将到来，这次的鹏将会取代卢森堡航空公司飞行了二十多年的空客A319和A320机型，鹏将和混沌生物过去的产品一样，为卢森堡人民带来快乐和方便！”

今天即时鹏的交付仪式也是鹏在卢森堡的首飞仪式。四只鹏将分别飞往冰岛、挪威、瑞士和西班牙，剩下一只鹏将飞往共和国江城市。

卢森堡的民众们早就已经在网上抢购了鹏的飞行票，五只鹏的飞行票在三天之前就抢购一空，他们中的许多人只是为了感受鹏才购买的飞行票而不是仅仅为了旅行。

卢森堡引进鹏代替老旧的空客飞机让空客公司哭晕在厕所，因为双方刚刚才谈好4架空客A380的合同，就等着签字了。鹏的横空出世让空客公司蒙受了巨大的损失！

同样，在冰岛，鹏的到来也受到了当地高规格的接待，最近几年经济不算景气的冰岛期待更加优质和廉价的出行方式。

犹如多米诺骨牌一般，在卢森堡和冰岛采购鹏以后，西班牙、挪威、瑞典、瑞士等八个国家也想混沌生物表述了采购鹏的意愿，经济情况比较差的希腊也向混沌生物表达了租借鹏的意愿，一周的时间三十只鹏的合同就签署完毕，总价达到210亿RMB。

这个消息彻底撼动了欧洲的航空市场，欧洲采购鹏的国家，大部分原因是因为自己国家航空公司飞机飞行了几十年又老又旧，换新的客机太贵，财政负担不了，不更换维修费和维修频率又太高。

现在鹏的问世，让大家以最低的价格更换了性能更好的飞行工具，这就是双赢！

欧洲的疯狂购买不仅让西方社会目瞪口呆，也让共和国网友目瞪口呆。

“我现在才感受到当初共和国动不动就和空客签署十多二十架飞机欧洲人的心情。”

“钱啊！都是钱啊！几百亿RMB一周内就赚到了，全世界还有什么比这个更值钱的生意！”

“我表哥在混沌生物工作，他说鹏就是前期研发费用贵一点，后期的生产和制造很便宜，依靠一颗小小的孢子就能发育成长，所以混沌生物这是暴利啊！”

“共和国也发财了，鹏虽然在漠北生产，但是混沌生物是共和国的公司，双方的交易是依托共和国一带一路平台交易的，共和国的税收赚大发了！”

受到欧洲航空安全局对鹏的开放态度，在中（和谐）东，叙利亚、伊拉克、伊朗、埃及等十个国家也开放了鹏的飞行许可，这些国家的领空将对鹏开放。

反倒是共和国，除了混沌航空和蓉城航空以外，其他航空公司依然没有购买的动静。这个结果也在沈淮的预料之中。

“这边的航空圈太复杂，各个航空公司的利益相互交错，很难在短时间内改变这种现状。”

王佳有些泄气，“这是共和国摆脱对国外航空技术依赖最好的时机，没有想到共和国这些航空公司竟然不来气。”

沈淮沉思一会儿说道：“不破不立，鹏无论是起飞、降落还是飞行都有自己的一套规则，我们完全不需要依托于共和国现有的航空格局，既然我们已经做了，就要做出成绩，彻底颠覆现有航空业的格局。”

王佳心中一凛，似乎明白了沈淮的意思，“老大，你说的是要彻底摆脱我们对现有航空网络的依赖？”

“对！”沈淮说道：“我们将鹏的飞行网络独立出来，航空公司愿意购买或者鹏的，可以入驻咱们的网络。”

沈淮随后对王佳分析了鹏的优势，大型客机从启动到起飞需要在跑到上跑600米到3000米，而鹏只需要奔跑一百米，这就意味着鹏并不需要超长的跑到。

另外，鹏对场地的要求很低，并不需要特别平整的滑行跑到，一块相对平整的空地就可以供其飞行和降落。

以上的优点让许多二三线城市都具备鹏起飞和降落的条件，过去飞机只在大中型城市起飞和降落，而鹏则可以下沉到在三线甚至四线城市，这将大大方便人们的远途出行。

沈淮提出了自己的一些想法，“混沌航空可以修建鹏的起飞降落地，甚至将这些“机场”下沉到三四线城市。鹏今后的飞行模式也可以有两种，一种和现在一样，点到点的直线飞行，这主要针对大中型城市。第二种方式是将三四线城市串起来，主要采用翼部飞行模式和生物螺旋桨飞行模式，速度可以慢一些，但每到一个城市可以方便的停靠和上下乘客，类似于现在的列车。”

沈淮的想法大胆却令人期待。

这对人类的意义并非是方便出行方式，而是增加一张完备的天空公交网络。

沈淮最后野心勃勃，“这张飞行网络将全部由混沌生物维护和运行，我们垄断人类的航空出行方式。”

第513章专用飞行场

旅客乘坐飞机出行是远途旅行中最快捷的方式之一，这里所谓的快捷是从点到点飞行的距离，不包含旅客从家里到机场的时间，机场安检的时间和等待的时间。

随着城市的发展，市区的土地越来越稀有，原本在市区或者郊外的机场也搬迁到郊县甚至更远的地方。

根据混沌生物对全国十个大中型城市的统计，旅客从家中到机场平均时间为一个半小时，在机场消耗的时间为一个小时，所以，乘坐飞机远不如乘坐地铁和公交车那么方便。

如果加上往返机场的时间，等待安检和起飞的时间，乘坐飞机所花费的时间和经历并不是那么可观。

如蓉城到长安乘坐飞机需要一个小时，但是算上来回前往机场的时间和安检的时间，实际将花费六个小时左右。

如果将机场站点化、小型化、简易化，将机场下沉到城市市区，这将为旅客节约不少的时间和精力。

经过详细的论证和规划，2022年初，混沌生物开始在长江三角洲的江城、沪市两市试点。

以江城为例，混沌生物购买了利用江城市市区两百亩的土地进行标准化场地建设，这二百亩土地，其中二十亩用于修建下沉式总共十层楼高的功能性大楼，主要承载售票、安检、等候等功能，八十亩地用于修建停靠鹏的休息仓，剩余一百亩地修建错开式的起飞和降落坪。

经过混沌生物详细核算，两百亩地就能代替过去动不动就几千上万亩的标准化机场。另外，鹏的起飞对城市建筑的高度没有像飞机那样严格的要求，所以鹏的专业化机场完全可以融入到城市市区。