明末之席卷天下 (明镜要高悬)

　　众人一边聊天，一边享受着马车的安稳。
　　大概二十分钟不到，终于来到科技司在北城边的工厂区。
　　一下车大伙就看到远处有一条长长的轨道，从北到南差不多有五百米。
　　北边有个巨大的长方形金属，共三节。
　　这就是丁毅所说的火车。
　　看到皇帝和诸大臣来了，科技司官员和技术员们也纷纷前来。
　　李忠义叫来火车负责人，科技司高级工程师张保明，和布来士.帕斯卡。
　　张保明三十五岁，旅顺出身，从以前的匠作局干到科技司。
　　他之前合作的都是欧洲工程师，所以现在能说三个国家的语言。
　　“皇上，各位大人，咱们这火车共三节，前面这个是火车头，后面两节是车厢。”
　　“车头有锅炉蒸汽机，按皇上的要求，尽可能增加了压力。”
　　“锅炉内装有两个平放的汽缸，有两对动轮，由齿轮传动，另装有一个大飞轮，借助于它的旋转惯性动力，保持汽缸活塞的往复运动。整个车头重5.5吨，不带车箱时，时速约10公里。”
　　这些年大乾统了度量衡，大伙还是知道十公里约是二十里路。
　　“一小时二十里，还没马跑的快呀。”有人笑道。
　　“这可以二十四小时不停的跑，车厢可以拖很多，一次性带大量的人员和装备物资。”
　　“只要铁轨修到大乾各处，将来咱们大乾的机动能力将非常可怕。”
　　不用张保明细说，现场的都在大乾当了这么多年的官，只要想一想，就能明白这火车的好处和益处。
　　“这玩意，最多能拖几节车厢？”有人问。
　　“理论上可能拖几十上百节的，当然，要看动力够不够，我们现在还在进行汽缸的改进，增加动力，和时速。”
　　张保明说的略有点多，拖太多了不好控制，肯定会翻车，正常有个十几节就算不错。
　　“来，大伙先坐，试试，试试。”丁毅哈哈一笑，不过为了防止出生意外，所有内阁分两次坐。
　　呜，随着锅炉燃烧，浓浓的黑烟冲天而起，火车很快动了起来。
　　五百米还是很短的，时间一会就过去，大伙意犹未尽，纷纷赞叹。
　　不错，不错，坐完后现场一致好评。
　　唯一的缺点还是速度有点慢。
　　但这个不急，可以慢慢改进，历史上的火车，也是越来越快。
　　原历史在1876年7月3日，中国第一条铁路——“吴淞铁路”（窄轨）建成通车，那台英制名曰“先导号”的蒸汽机车（机车总重量1420kg）时速为24—32公里，为我国第一台外国蒸汽机车。
　　现在丁毅的火车已经有10公里的时速，相信用不了几年，就能达到二十公里。
　　现在要提高火车速度，就是提高锅炉压力。
　　布来士.帕斯卡则用法语道：“我看用煤的情况下，机车的热效率比较低，要是有其他燃烧可以代替，能提升热效率，速度还能增加。”
　　丁毅双掌相击，啊呀，我怎么没想到。
　　第二次世界大战以后，蒸汽机车由于热效率低，已大部分被热效率高的柴油机车和电力机车所代替。
　　原本使用柴油的内燃机要到二十世纪初才开始研发，但现在丁毅手上就有柴油，也是全世界各国第一个重点利用汽油的皇朝。
　　“你们可以分几个出来，往这部分发展，内燃机，用柴油燃烧，热效率更高，动能更强。”但丁毅也不懂内燃机，只能说是燃油（柴油）在汽缸内燃烧，将热能转换为由柴油曲轴输出的机械能。
　　事实上这并不用来直接驱动动轮，而是通过传动装置转换为适合机车牵引特性要求的机械能，再通过走行部驱动机车动轮在轨道上转动。
　　这对技术要求就更高了，显然目前还有点困难，科技司下面的重点还是提升蒸汽动力，同时展开对内燃机的研究。
　　第二天上朝，内阁就提出了修建铁路的设想。
　　大乾的第一条铁路，准备从京城，修往天津卫和天津港。
　　大乾京城的很多货物，都是从天津卫水驿道和天津港海口进入。
　　京城到天津港现在大概是三百里左右，到天津卫更只有两百四十里，都不是很长，可以当个试点。
　　一旦铁路修成，就算以现在二十里的时速，从天津卸下的物资，一天之内就能到达京城。
　　而以前天津的大宗货物从港口运到京城，最少需要五天左右，这还是要有马车的前提下。
　　若没有马车，仅靠人力推车，则会更慢。
　　这条铁路修成，外地和国外的人和货物进入京城将变的更快捷有效，对京城的人来说，是巨大的好事，内阁估计，京城的物价，可能因此而降低一些。
　　但这个时代修条铁路可不容易。
　　很快有大臣问，这得要多少人，多少钱？多少时间？
　　内阁首辅吕大器回道，需动用民夫三万，大概要两年时间，耗资两百万两。
　　群臣惊叹，小小的一段铁路就要这么多，将来通到全国各地还得了？
　　当然，吕大器也说了，这是第一条，肯定投入比较大，造的比较慢，有了经验之后，后面能降低投入。
　　仁德七年五月，朝廷经过商议后，第一条铁路京沽铁路准备开建。
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　　仁德七年五月。
　　太平洋北美洲。
　　五艘大乾三级战列舰出现在北美洲沿岸，这是大乾最新的‘远洋级’三级战列舰。
　　远洋级主要还是靠风帆驱动，但在内部添加了蒸汽动力，在逆风时，可以烧煤使用蒸汽动力。
　　受限于现在蒸汽动力的不足，其实作用不是很大，但至少在逆风时，能增加一点速度。
　　这只是乾的试验品，也是下一步大乾蒸汽轮船的发展方向。
　　此时的王宝正站在一号舰的船头，拿着望远镜，表情略带激动和兴奋的看着前面出现的北美洲。
　　从大澳到北美洲，横跨整个太平洋，全程一万两千多公里。
　　王宝于仁德元年到大澳，然后一直在大员经营当地的矿产资源，在大澳已经呆了近七年。
　　中间只回大乾京城两次，一次是成亲，另一次是看弟弟成亲。
　　在王宝刚到大澳时，曾就打算横跨太平洋，往墨西哥去。
　　因为之前丁毅和大伙说过，西班牙占领吕宋时，从吕宋的花三万五千比索买的生丝，运到黑西哥后，卖了两百万比索，约翻了六十倍。
　　王宝记着这件事，一起想往黑西哥卖生丝。
　　但大乾先后占领吕宋，打退了西班牙，其实和西班牙已经成为死敌。
　　而且那时远去北美洲实在危险，丁毅也没打算横跨太平洋去和西班牙交易。
　　因为这会墨西哥被西班牙统治，而西班牙对大乾很敌视，双方肯定会打起来。
　　但大乾立国几年来，欧洲情况大变，大乾的情况也大变。
　　首先丁毅占据了马六甲海峡，控制了欧洲进入亚洲的交易通道。
　　西班牙商船想进入亚洲交易，已经不得不向丁毅交税。
　　这迫使西班牙只能忘记被丁毅夺取吕宋的仇恨，放低身姿与丁毅交好。
　　与此同时，西班牙和荷兰人的五十年战争最终战败，法国又在路易十四的带领下开始崛起，西班牙帝国江河日下，显然不愿意再交恶大乾这个东方新帝国。
　　在有了充足的安全保证后，王宝在丁毅的同意下，决定横跨太平洋试试。


第877章 墨西哥的银子
　　当年何魁牛他们从马六甲到欧洲，绕过非洲好望角，行程超两万公里，也没有这次的危险。
　　因为何魁牛去欧洲的路上，一路都是沿近海航行，绕着非洲大陆走就是，虽然路程远，但很安全，有参照物。
　　若是受到灾害，补给不继，还能随时从非洲靠岸，进行补给。
　　现在横跨太平洋，毫无参照物，这个时代除了经验就要靠运气。
　　“夫君，外面有点热，不如回去吧。”王宝的妻子柳氏也在船上。
　　两人都是矿业公司的职员，以前公司属于国有，算吏员，后来丁毅改成私有，他们成了职员，但是工资比以前更高，还有丰厚的奖金。
　　“我好像看到北美洲大陆了，证明咱们没走错，下次再来，就有经验了。”王宝兴奋道。
　　当然，这会他也不能肯定，就怕开过去一看，是南美洲大陆，那就郁闷了。
　　好在南美北美联在一起，他们偏航不大，第二天，王宝就确定到了北美大陆，位置大概在后世的危地马拉附近。
　　危地马拉这会还是西班牙的殖民地，听到这船是东方大国大乾来的，上面的西班牙人也很明显愣了下。
　　但他们也没敢有什么动作，毕竟现在大乾很强大，且王宝的五艘船都是三级战列舰。
　　王宝花钱上岸进行了澹水补给，接着调整方向往北寻找墨西哥城。
　　“大乾还是来晚了啊。”王宝离开危地马拉是感叹。
　　此时的北美和南美，被西班牙人占了大部分，当然也有些地方这几年开始闹独立。
　　这也是西班牙兵力不够，控制不住的原因。
　　大乾发育的慢，而欧洲帝国已经殖民了这么多年，大量的财富被他们掠夺。