我有虫洞去明末 (天下无二汪)

第812章 锅驼机、煤油灯，铁路两万里、公路十万里
　　这种民用版的锅驼机功率只有10马力左右，类型有立式、卧式，固定式和移动式。
　　虽然升火准备工作时间较长，热效率较低，装置较笨重。
　　但是它啥玩意都能烧，煤炭也行、稻草、干柴也行，逼急了用干牛粪都行。
　　而且相对操作、安装和维修简便，工作可靠。
　　和大型蒸汽机相比，制造简单，成本更低。
　　刚在报纸上发个介绍，就被各地各部门疯狂下订单，别看功率小，但是它方便啊。
　　移动式的，用牛车就能拖着到处跑，你说这一个乡里，要是有这一台，农忙时可不就太给力了嘛。
　　汪鹏对国内这种旺盛的动力机械需求，也是早有预料。
　　锅驼机的推出其实也是无奈之举，相对而言，单缸柴油机才是未来农业机械的王道。
　　但是搞不出来没办法，就先拿这个顶上吧，毕竟等锅驼机技术成熟了也不错，结实耐操，爱护点用个十几年都没问题。
　　国内的陕西、甘肃、四川的几处地表油田，也都成立了专门的石油加工厂。
　　不用找别人，宋应星宋长庚先生就非常熟悉这一块。
　　他在《天工开物》里，把长期流传下来的石油化学知识，作了全面完善的总结，还对石油的开采工艺作了系统的叙述。
　　汪鹏把简单的石油化工资料交给了长庚先生，他也是奉若至宝。
　　就是最简单的常压加热炉，连接常压分馏塔，上层是石油气和汽油，中间是煤油，下层是柴油，最底下是重油。
　　因为技术问题，石油气现在也就只能在厂里当燃料用，没有橡胶之前，液化气罐还是遥遥无期。
　　汪鹏搞来的现代压力瓶，不是被老砾拿去装“氯气”，就是被秦茶拿去装“氢气”。多少都不够用。
　　更不要说搞什么民用液化气罐了，也就想想而已。
　　汽油现在也用不上，一方面作为储存，一方面就提供给军方制作燃烧弹。
　　柴油也是只能先储存，下一步用的上，现在就是给动力研究所的自制柴油机实验用。
　　重油不用说也是在加工，烧锅炉还没这技术，就是制作沥青，这玩意铺路用的上。
　　现在唯一能投入民用的就是煤油，各式各样的马灯、煤油灯，迅速替代了蜡烛和火把。
　　如果你看到一位农妇掏出火柴，刷的点亮一盏煤油灯，这可不是民国啊，正儿八经的异时空1632年，哈哈哈！
　　长庚先生利用国内的浅层油田培训人手，再远派到文莱、还有旧港的基地。
　　现代的钻井技术还在参考研发中，目前只有地表浅层的石油资源能利用上。
　　有长庚先生在就是省事，四川的盐井技术被他摸的透透的，然后在这个基础上改良。
　　现在毕竟还不是内燃机的时代，现有的石油资源，用量最大的就是民用的煤油照明，还有沥青。
　　随着各地基础建设的全面铺开，建筑材料也是制约建设速度的老大难。
　　汪鹏也只能一个挂、接着一个挂的开，好在现在的人手充裕了很多，不用他在亲自带队。
　　比如大明常见的晾晒型马蹄窑，产量低，费人工，看天吃饭。
　　而使用钢丝绳、和铁制滑轨车的连续窑，蒸汽制砖机的技术推广开后，砖瓦产量暴增。效率高、省人工省燃料。
　　不要小看这一个技术突破，一个县有一个砖瓦厂，就足够使用，跟得上建设需求了。
　　同样的水泥的利用，对于华夏军已经不稀奇了，各地新建的水泥厂，虽然比不上耽罗岛火山灰水泥好，但也没那么多高层建筑要求。
　　道路建设用去大头后，现有的产量也够正常的建设使用了。
　　石料更不用说了，有了炸药，开山取石就轻松了很多，有了粉碎机，大批的石子就源源不断的流淌出来。
　　汪鹏不是不知道，这些对环境的污染和破坏，还是那句话，先解决有没有，再解决好不好。
　　在这些全面铺开的大建设中，公路、铁路一公里一公里的快速延伸。
　　估计到第一个五年计划结束时，全国主要城市的初级骨干公路网，就能初步建成。
　　汪鹏当时的口号是：“铁路两万里、公路十万里”，现在看来还是保守了点。
　　尤其是战略公路和铁路，那都是优先级别。
　　像现在北方天气不适合户外工作，大量的筑路队就集中在南方城市，逢山开路遇水搭桥，分段建设，效率奇高。
　　虽然一批批蒸汽动力工程机械越来越成熟，发挥了极大的作用。
　　但是人力还是必不可少的一部分，而且直接关系到建设的速度。
　　第一批成建制的筑路工人，就是原来棒国的两百万劳改队。
　　这几年下来，吃不了苦、接受不了现实自杀的、病死的、反抗被杀的、搞破坏被枪毙的，数字就没公开过。
　　大农场里的情况还好一点、矿山里的基本换了几茬人了。
　　反正现在乐浪只号称五十万筑路铁军，至于其他人，早死早投胎吧。
　　而努力改造、表现良好的人，汪鹏也兑现了承诺。
　　该减刑的减刑，该提拔的提拔，还有提前释放的。
　　上一次的金陵城解放大道建设，可是在汪鹏眼皮子地下完成的。
　　这没日没夜三班倒的工作安排，整齐一致的施工速度，争先恐后的拼命工作，不但给汪鹏，更给金陵城的百姓留下深刻印象。
　　这些还都是抽调的精锐，犯错被惩罚时那挥舞的棒子，碰碰的肉体被抽击声，被揍的人不许喊疼，还要大声背口号。
　　也许善良的百姓会觉得太过了，负责指挥工程的干部都没敢告诉他们，当年刚起步时，可不是棒子这么“温柔体贴”了。
　　这些“优良的作风”被迅速带到其他的劳改队，各种“先进经验”被互相交流取经。
　　各地的优秀管理干部，被相关劳改队，你争我夺的抢调。
　　比如现在的广西桂林，五十多万的安南劳工，抽调了原棒国劳改队一个师过来接手。
　　1 VS 50，语言还不通，外行人估计肯定很难管理。
　　但是现实只要半个月，这四十多万人如臂指使，绝对令行禁止。
　　为什么少了十万人？呵呵！你猜！
　　国内的劳改队那就更是多了去了，各式各样刑期或长或短的上千万劳改犯，为华夏的建设添砖加瓦。
　　这是触及灵魂的改造，彻底改变三观的改造！


第813章 劳改营、苦役营、成熟的管理模式
　　广西东部主要靠水运，黔江、浔江构成了西江航道的中游，梧州以下为下游。
　　从广东珠江三角洲，前往梧州府、浔州府主要就是依靠西江的主航道。
　　但这条重要的西江水道上，有一个叫大藤峡要害之处。
　　在另一个时空，修建了大藤峡水利枢纽，可以满足千吨级船舶的通航，工程花费近300个亿。
　　西江上游，还建了数个水电站。这种浩大的工程，汪鹏连想都不敢想。
　　由于江面险滩众多，两侧群山环绕地势崎岖，大型船舶根本不敢通行。
　　一个可恶的大藤峡，硬是将桂东分为南北两个部分。
　　南边的南宁、梧州等，水运方便，浔江平原也是这一片重要的粮食产地。
　　广西的行政中心虽然在桂林，但是由于大藤峡的存在，行船条件差，想直接依靠水路和广东通航就很麻烦。
　　陆路的话，一条是柳州经过浔州，前往南宁或者梧州的官道，相对还算好走，毕竟是从宋代就成型的道路。
　　一条从桂林出发，经过太平府境内，再到达梧州，这边就相对比较难走。
　　十万大山真不是一句戏言，桂西和桂东因为交通所隔，发展的就各不相同。
　　李卫征讨安南的时候，大批的物资都是通过海运，从海南岛跨过北部湾运到安南沿海的港口。
　　同样的鸿基煤矿优质的无烟煤，也是通过海运输出。
　　后期的移民，大多会从陆路过来，那么沿途的道路就必须修整。
　　……
　　凭祥市郊区劳改队采石场，被剃了光头的阮有忠，早已没有了时间观念。
　　每日只是机械的跟着队伍，出去筑路干活，饱经风吹日晒，好在还是活了下来。
　　刚到劳改队，所有人便被强迫剃头，身体发肤，受之父母。
　　一群原本互相敌视的南阮、北郑官僚士大夫们，难得的统一战线，还想聚众反抗。
　　见识过髡兵恐怖杀人效率的阮有忠，一声不吭退到墙边，双手抱头蹲下，表示我不认识这些人。
　　劳改队的头目们也不啰嗦，直接挥舞着棒子将嚷嚷最凶的人，抽得满地打滚、哀嚎求饶。
　　因为语言不通，求饶的话没听懂，还在嚷嚷的猴子，被当成死不悔改，直接抽死了七八个。
　　一地的鲜血脑浆，终于让这些人知道什么是规矩。
　　一样的原色棉布褂子、一样的草鞋草帽，再也分不清谁是谁。
　　据说这些服装是劳改队女营的人制作的，技术有好有差，质量更是惨不忍睹。
　　阮有忠每天就是老老实实的劳动，一下都不敢有反抗的情绪。