我大明武德充沛但选择文化胜利 (江南说书人)

　　为了实现这一目标，整个大明作为一部战争机器，再一次隆隆开启了。
　　不过在此之前，朱富贵准备先给自己的第一女粉回一封信，毕竟她和她的家族好像遇到了一点小麻烦。
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　　纽约，范德比尔特庄园。
　　短短半年过去，老范德比尔特看上去却似乎苍老了十岁。
　　从前的他，充满活力，朝气蓬勃，一点都不像是一个70岁的老人。
　　但如今，老范德比尔特却似乎只是一个普通的，一个行将就木的老人了。
　　史蒂夫和威廉是老范德比尔特最看重的两个儿子。
　　当然，后者是一直看重，前者则是因为之前他出色解决了船舶资产清售的难题而逐渐看重。
　　今天把这两个儿子叫过来，老范德比尔特一反常态地聊了半个小时的家常。
　　他回忆着着五十年前，自己是如何雄心勃勃地白手起家，也聊到自己几个子女，小时候是如何的淘气。
　　末了，他还感慨道，自己这一世实在是错过了太多东西，没有好好陪伴家人，就是最大的遗憾。
　　这样的话，从一个冷酷无情的大资本家口中说出，让两个儿子都感到了事情的严重性。
　　他们虽然没有听说过“人之将死其言也善，鸟之将死其鸣也哀”这句话，但也明白，自己的老父亲说出这样一反常态的话，看来是真的一蹶不振了。
　　如果是从前，老父亲有要退位的意思，两兄弟一定会就继承权争破头皮，但此时，他们却都不敢接话。
　　原因很简单，铁路投资遇到了巨大的损失，很有可能导致整个范德比尔特家族破产！
　　事情的起因还要从画风突变的内战说起。
　　在战争爆发前，美国就拥有5.3万公里铁路，约占世界铁路长度的一半，比全欧洲的铁路加起来还多3000公里。
　　而战争的爆发非但没有减缓美国铁路业的发展，反而成为了推动力。
　　在战争的第一年，北方联邦政府便建成了2万公里的铁路。
　　但这些铁路其实都集中在东部地区，且以南北走向为主，目的是为了方便运送战争物资。
　　与此同时，南（洛杉矶圣迭戈）、北（西雅图波特兰）、中（萨拉门托旧金山）三条通往太平洋的太平洋铁路却进展缓慢，急需注资。
　　雄心勃勃的老范德比尔特所看好的，便是这三条横穿美国的大动脉。
　　作为纽约顶级资本家、船舶大王，老范德比尔特变卖了自己名下全部的船运资产，投资了北线与中线的铁路。
　　其中北线，也就是通往西雅图地区的铁路，虽然技术难度相对较低，但这个时代西雅图人口少、商业价值很低，因此老范德比尔特虽然买下了铁路的经营权，倒也不急着回本，属于长线投资。
　　但中线铁路就不一样了，这关系着这次投资的成败。
　　实际上，两条铁路只要有一条能够顺利通车，范德比尔特家族就会赚得盆满钵满，但中线要赚得更多。
　　1862年美国总统林肯就已经批准通过了中线的建筑法案。
　　该法案规定由联合太平洋铁路公司和中央太平洋铁路公司共同承建横贯大陆的太平洋铁路。
　　联合太平洋铁路的起点站是内布拉斯加州的奥马哈，中央太平洋铁路的起点则是加利福尼亚州的萨克拉门托。
　　两个公司东西相向铺筑铁路。太平洋铁路西段要穿越整个内华达山脉，工程极为艰巨。
　　在第一年，中央太平洋铁路公司进度迅速，联合太平洋铁路公司派员取经，发现了中央公司使用华工的秘密。
　　紧接着，在去年上半年，联合公司火线提拔了原普拉什矿业负责人亨利作为铁路的全权负责人，大胆使用华工进行建设。
　　然而，事实证明联合公司启用亨利完全是一个灾难。
　　这个脚步虚浮的花花公子是一个彻头彻尾的草包，他搞砸了一切。
　　整整三个月，如此宝贵的三个月，没有一个中国人从安吉利斯港被送来。
　　直到他发现事情不对，改在旧金山重新联系航运公司，前后整整耽误了半年时间。
　　老范德比尔特不知道自己投资的公司是如何找到这么一头猪当上项目负责人的，他只知道，加了将近三倍金融杠杆的自己，如果不能按期看到这条铁路通车，那么除了吊死在自家别墅豪华的吊灯上，他没有第二条出路。
　　“你们也来想想办法，促使中线按期贯通，或者将资金风险转嫁出去，总之，你们快想想办法，谁能解决这个难题，谁就是我最爱的儿子，谁就能继承我的一切！”
　　老范德比尔特站了起来，双眼通红，死死盯住了斯蒂夫与威廉两人。
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第181章 给朱莉的一封信，未来的行政规划
　　“我亲爱的朱莉书友：
　　首先向你致以初夏的问候，六月怡人的天气总是令人心情愉悦，在这样美好的季节里，我建议你和我一样，前往两百公里外的郊区进行狩猎和健身。
　　上次你寄送来的巴洛克风格的纯金镶钻音乐盒我已收到，老实说，我对于这件朴素的小东西非常喜欢，在用餐后时常把玩，获得了许多乐趣，陶冶了情操。
　　随信附有一枚胸针，并不是什么名贵的首饰，只不过使用了一些不太值钱的铝，还有一枚只有4克拉的红宝石，根本不值一提，不过还是希望你能喜欢。
　　另外，关于很荣幸你继续订阅了我的新作《三体》，这是我呕心沥血的心血之作，可能正如你所说的，略微超出了这个时代的认知，显得晦涩难懂。
　　尤其是我在小说中提出的【狭义相对论】、【广义相对论】、【朱富贵效应】、【量子力学】等等一系列假说，这不过是我在学习物理学中的一点奇思妙想而已，你不能理解，这非常正常。
　　实际上，这本小说我并非是为了盈利，而是希望走走后人的路，让他们无路可走。
　　总之，请原谅的我的呓语，美丽的小姐。
　　我更愿意为你解释几个当代超现实主义文学艺术上的几个疑惑，在这里我必须要引出两个概念——赛博朋克与蒸汽朋克……
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　　总之，这些都是我对于当今年轻人思维生活的一些抽象总结，在这里与你分享。
　　对了，最后我在报纸上看到，你的家族似乎遇到了一些小麻烦？
　　或许不太合适，但作为你最亲密的朋友和范德比尔特家族的生意伙伴，我想提出一些不太成熟的思路。
　　在中国，有一句古老的谚语，叫做‘永远不要吊死在一棵树上，尤其是一棵歪脖子树’。
　　在我看来，你的祖父执着于将资源限定于通往萨拉门托的铁路，无异于吊死在了歪脖子树上。
　　去北方吧，西雅图有最好的良港，也没有什么起伏的山峦，西雅图的查理一世镇长是一个友善的中年人，一定会热烈欢迎这样一条铁路的诞生。
　　如果还有资金缺口，我也可以一同出资，我们成立一个大波朱（DoubleJu）铁路公司，一同经营这条连接太平洋的铁路，相信我，亚太贸易大有可为。
　　至于说传言中西雅图地区的印第安人作乱，我只能说，耳听为虚，眼见为实，这里根本没有什么印第安人，一切都是媒体的fakenews，建议你们可以亲眼来看一看。”
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　　朱富贵将送给朱莉的信交给了警卫员，信件将通过安吉利斯港港的邮轮送去东海岸。
　　老实说，朱富贵已经受够了这样的运输模式。
　　无论是小到信件，还是大到每季度送出的育膘王，全都得走英国人的运输渠道。
　　安吉利斯港已经几乎成为了大明的香港，赚取了过多的转口利润。
　　为了摆脱这样的依赖，同时也方便未来更加直接方便的将物资直接倾销到东部地区，朱富贵急切需要一条铁路大动脉。
　　按照原本的历史，西雅图的北线铁路得好几年后才会修通。
　　而且依现在的情况，铁路公司多半会放弃这个计划。
　　因此朱富贵尝试说服范德比尔特家族，孤注一掷将铁路修到北方来。
　　联合铁路公司虽然废物，但是铁路也已经从内布拉斯加州修到了怀俄明州。
　　按照原本的路线，这条铁路将向着西南方向进入犹他州，在内华达州与中央铁路公司的西段汇合。
　　而整个太平洋铁路最大的麻烦就是位于内华达州境内的内华达山脉。
　　在历史上，联合铁路公司最终依靠华工们堆尸骨的方法得以完工。
　　这条铁路之所以会被称为世界第八大奇迹，就是因为这段穿山铁路。
　　当然，除此之外，还有内华达大沙漠、犹他大盐湖等恶劣的地势，使得这条中线的施工难度直线上升。