水浒新秩序 (江湖野人)

其人虽然接见了徐宁，却不想管汤、徐两家的狗屁倒灶事。
但他还是资助了对方一笔钱，并给他指了一条明路——界河入海口即将开港建城，届时会有很多机会。
徐宁不敢耽搁，得了钱就赶紧回到沧州，向州衙提出了自己当年的冤案申诉。
大同政权造反起家，自没有前朝有罪本朝不录的规定，但官府招募公务人员也是有隐性标准的。
同样的条件，身家清白者肯定比有“前科”者更有优势。
徐宁想要再次吃上皇粮，最好还是先洗掉自身的不白之冤。
其人这个案子虽然发生在赵宋的开封府，但由于轰动性极大，反而不难查。
大同行政效率与赵宋自是不可同日而语，收到徐宁的申请，州衙没做耽搁，随当月工作月报一起报上去，二十来天后，法部就出具了无罪认定。
恢复清白身的徐宁赶上了塘沽设县的第一班车，凭借着过硬的综合素质，顺利应聘到了巡捕一职，之后又因工作出色，升为副捕头。
经历了人生的大起大落后再回顾自己的前半生，徐宁有了很多感悟，逐渐改变自己的做人做事的一些习惯。
对比金枪班同袍的恶意构陷和表弟的拒不认亲，柴进对他这个过路囚徒给出的钱粮资助便显得弥足珍贵。
因而，其人今天见到了柴进，便情不自禁地寻上来打招呼。
散值后，徐宁寻到了柴进下榻的旅邸，邀其吃酒。
徐宁的性子变了不少，柴进的变化却更大。
吃酒归吃酒，柴掌柜闭口不提当年和江湖之事，反而是一口的生意经，并请徐宁帮自己留意塘沽有无商家转让店铺。
为了表示感谢，柴进还当场拿出了一张银票塞给徐宁。
此举却让后者如同突然碰到烧红的火钳，吓得赶紧缩手。
“柴掌柜万不可如此莽撞！”
徐宁边说话边扭头张望包厢门口，确认没有人方才松了一口气。
“朝廷法度森严，柴掌柜此举不是答谢，实是害人，莽撞了，莽撞了。”
柴进见徐宁额头都是汗珠，知道他真不敢收这钱，当即将银票收回并向对方道歉。
但其人心里却是暗想徐宁小心过度，完全没有必要。
不可否认，大同新朝廷确实法度森严，基层官吏也的确远比宋辽的同行清廉，但这个清廉也只是相对而言。
大同朝廷毕竟脱胎于宋、辽两个旧王朝，基层官吏也来源于旧时代，千百年积累的官场恶习哪是那么容易改变的？
柴进这几年与市井小人打交道，早明白了什么叫阎王好见小鬼难缠。
塘沽的情况其人不清楚，但在诸城开店铺，若是不能结交几个小吏总归不踏实。
当然，新朝新气象，大同治下明目张胆索贿摊派的官吏基本绝迹，或者说以柴进的层次和交往圈子暂时还没接触到。
可正常的人情往来，吃个饭送个礼却是再正常不过。
诸城还是同舟社曾经的“首府”尚且如此，塘沽县是天子脚边，就算情况要好一些，想来也好不了多少。
徐宁确实是小心过度，经历了人生的低谷后好不容易才有现在的一切，其人格外珍惜，不敢再为了些许钱财葬送自己的前程。
略过尴尬的送钱小插曲，柴进又继续询问投资之事。
徐宁清楚塘沽一地难求，见其人如此迫切，怕是等不到朝廷放开第二批土地审批。
“实不相瞒，宁在塘沽当差几个月，也极少见到愿意转让土地或店铺的商贾，柴掌柜若是心急，宁恰好知道还有一个新去处，不知你有没有兴趣？”
“哪里？”
“天津。”
又是一个新地名，柴进显然没有听说过，徐宁不待其人询问，跟着解释道：
“朝廷刚刚批准了在黄河、白沟河与桑干河三水交汇的地方建新城，天子御笔亲赐天津县。”
“好位置啊！”
三水交汇，仅仅听到新城的位置，柴进就认定了彼处又是一个商机汇聚之地，当即来了兴趣，询问该城的具体情况。
可惜，徐宁也只知道这个消息，再具体的情况他也说不上了。
但知道这一点也足够了，柴进有了新去向，便不再纠结塘沽县的事，有心情陪徐宁聊些新朝新气象的见闻了。
吃过酒，徐宁知道柴进急着走，便陪其人寻了一艘次日大早启行前往京城的货船。
塘沽新建，常驻人口并不多，来此中转的外乡人也多是随船押送货物的商贾。
因此，塘沽县到燕京城暂时还没有开通的客船业务，一般旅人若要前往燕京城，多是搭乘顺路的货船。
当然，等得急的话，也可以寻大商行租借马车。
柴进出门在外，不想太招摇，便入乡随俗了。
货船逆流而上，即使满帆状态，速度也快不了。
若是急着赶时间，就得提前雇佣纤夫了。
当然，多了雇佣人力，就得额外增加运费成本。
船主是个很健谈的辽东汉子，一路上都在向柴进介绍沿途风物。
其人进下游因三水汇聚，水量较大河面也宽，且是东西走向，无论南风还是北风都能借到一些风力，行船阻力还不算大。
进入桑干河后，河流南北走向，入秋后逆风逆流很难行。
而且，越往上游走，河道愈窄，水流越急，一路上都得雇纤夫才能通过。
在商言商，柴进打探了纤夫的雇佣价格和京城货物的交割金，便在心中默默估算从塘沽县到燕京城的运输成本。
其人算术不错，不多时便得出一个大概的结果。
商贾们当然不会做亏本买卖，可若是当前的运输成本还是有些高。
朝廷若是不耗费巨大人力拓宽河道，以减缓水流速度，怕是几十年内都难以撑起塘沽庞大的城市规划。
但到了天津县，其人便觉得自己之前的眼光还是不够开阔。
三河交汇的绝佳位置，一旦不再成为边关要隘且通行商船后，很自然就会吸纳百姓自发来此定居。
要不了多少年，此地就会成为一个集镇，进而变成城市。
大同朝廷催化这一过程，提前在此建城，自有用意。
还在划界分区的天津城没什么好看的，柴进关心的是天津的北端，正在铺设一种他才见过的新事物——铁轨。


第三章 大计需百年
一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。
唐玄宗李隆基动用帝国的战备通信力量狂奔万里，只是为了让自己的宠妃满足口腹之欲，这种事无论放在那个朝代，都是昏君所为。
但若是有了直通南北的铁路，以及能够昼夜快速行驶的轨道车，只要舍得花钱，即便身处长安，很多人也能吃得上这种在岭南并不稀罕的水果。
百里不贩樵，千里不贩籴。
不是没人愿意买这些生活必需品，而是受制于落后的道路和运输手段，导致远距离商业行为的成本过高，甚至超过一定距离就会变得无利可图。
更加快速高效的运输手段，不仅意味着更小的物流成本和更大的盈利空间，还意味着原本很多没法做的生意变得可以做。
因此，柴进透过铁轨的大规模运用敏锐发现了其中的商业价值。
但对大同帝国的缔造者徐泽来说，兴商仅是铁路诸多用途中的一个而已。
大一统王朝中央地方的掌控也如同“贩樵”“贩籴”一样，超过了一定的距离，掌控力就会锐减。
这一点不以任何人的意志为转移，并不是批量培养出有理想有操守的官僚管理边疆就能解决所有问题。
如果一个帝国的疆域大到从首都到边疆信使来回都需要月余的时间，大军的调动更是以“年”作为计时单位，那帝国打下再大的疆域也没办法有效治理。
庞大的国土和落后的道路交通条件相互影响，便是令人绝望的边疆行政效率。
若是边疆发生了叛乱，等滞后年余时间的朝廷大军赶到，黄花菜都凉了。
就算这次能平定，下次呢？
此处的动乱解决了，彼处的呢？
面对这种情况，除了分封或安排全权总督包税，徐泽想不出更好的治理办法。
就算共建会的基层组织在这么遥远的疆域，也会因为远离中枢而畸变成为更加反动的力量。
想要实现庞大国土的有效管理，既需要在完善官僚体系上做文章，培养更加踏实敬业的官吏队伍，更需要改进通信和交通手段，缩短帝国中枢到边疆的联动时间。
向来注重基层有效管理的大同政权从建政之初，就高度重视道路和交通工具的更新迭代。
在陆地上，同军推进到哪里，工程营就将道路修整到哪里。
在大洋中，孟康带领的造船团队不断攻克技术难关，大同海军最新的风帆战舰满帆行使，比赵宋耗费人力的车船还要快。
在民政事务上，各地共建会组织民力的主要任务也是兴修道路和水利，让县至村一级的道路更加宽阔和平整。
可这些手段都没有超越时代，效果也没有想象中的那么好。
风帆舰船仍极度依赖季风和洋流，没有完善的海图便不能轻易开辟新航线。
受车型和道路交通条件限制，即便挽马还有余力，也没有人敢在人马并行的道路全速驾驶马车。