空战之王 (指留香)

　　今天，飞行的区域好像也有所改变，刚才地面上还是一片荒芜，飞着飞着，前面就出现了村庄，出现湖泊，远处隐隐约约出现了延绵起伏的山脉。
　　这让周至寒觉得比较新鲜，前几次飞行，地面上空无一物，四面看去空旷无际，就像是在洪荒时期的空中。
　　每一次进入【空中霸主】秘籍，天空中阳光的位置也不一样，有早晨，有中午，有时在黄昏，有时还下着雨，刮点小风。
　　今天太阳斜挂在东方，天空波澜不惊，远处飘着白云，在蓝天下格外耀眼美丽！
　　周至寒调转机头，朝西飞去，如果换在平常，他会练习迎着太阳飞行，这在以后的空战中非常重要。
　　在二战时期，近距离空中格斗是双方战机的主战场，双方飞行员都会抢占背位太阳向对方发起进攻，因为这个时候还没有发明出偏光的墨镜，飞行员迎着太阳防守或者进攻，眼睛会被强烈的太阳光晃的不行，因此会产生对距离上的判断失误，贻误战机。
　　今天，周至寒想看一看地面上的景色，前几天飞行把心思都用在练习战机技巧上了，再往西，是山脉，他想体验一下顺着山脉上空飞行，会是怎样的心情和风景。
　　以前顶多也就爬爬山，在山林里走走，现在开飞机在山脉上空飞行，这各种境界就不一样了。
　　看着地面上的生机勃勃的村庄，淡黄色的庄稼应该是即将成熟的小麦。
　　再前飞，农场里有大片的牛羊在牧场里啃食地上新冒出来的嫩草芽，周至寒甚至能够从阳光的反射中，看到骑着马的牛仔，鞋尖上铁钉反射出来的亮光。
　　看见地面上骑马的这个牛仔，周至寒想到了旅馆里的老牛仔，觉得做个牛仔其实也挺不错的，自由自在，没有束缚。
　　但同样是一顶牛仔帽，一身牛仔服，穿着尖尖酷酷的牛仔皮靴，为啥亚洲人就穿不出欧美人的范儿呢？
　　周至寒随即有笑了，中国的旗袍，唐装，中山装，也只有中国人穿了好看。
　　这个时候，如果是驾驶飞机在中国的上空就好了。
　　如果能从自己的家门口上空飞过去，那就更好了。
　　和坐在门口晒太阳的爷爷奶奶挥挥手，跟父母亲打招呼，让他们知道我很好。
　　嗯！
　　要是从家门口经过时，正好背自己的那些同学伙伴仰视，那逼就装大了！
　　谁不想开着飞机从自己家门口飞过，被自己的小伙伴们羡慕。
　　这就像在外漂泊打工多年的穷孩子，衣锦还乡。
　　周至寒摇了摇头有笑了，自己这颗装逼的心，不知何时才能收揽起来。
　　天空中自由飞行的感觉就是爽，这还只是驾驶时速200公里左右的二战教练机，如果以后能飞三代机四代机，那该有多爽。
　　听着发动机巨大的轰鸣声，周至寒左压杆，左脚蹬出半舵，节流阀蚂蚁漫步向前推动，坐后翼襟向反方向推去，立川ik—95c教练机左翼下沉，翼尖斜指大地，机头内切，做了一个最基础的转向机动，飞了一个360度大圈，操纵杆平放，飞机改出，平飞。
　　周至寒很兴奋，接着操纵杆右压到底，后襟翼打开反方向斜立，机头与机尾两点一线为中轴，向右下方做出连续螺旋滚动，一连滚动五个横滚机动，飞机的高度下降到了1100米，周至寒平放操纵杆，回收右舵，飞机轻易改出，平飞，然后拉操纵杆向上爬升，恢复到刚才翻滚前2320米的高度，继续向前漫无目标的飞行。
　　现在，基本转向，横滚机动，筋斗回环，小角度内切，小角度回旋，这些相对简单的机动周至寒都能做到收放自如，他现在的飞行时间和当下的飞行员相比，完全称得上一只老鸟。
　　周至寒故意低声咕叽：“什么时候能学滚筒机动，半斤斗到转，蝎子摆尾180度回勾，伊玛曼机动，破S机动，落叶飘机动，眼镜蛇机动等等，那就完美了。”
　　系统没有搭理他。
　　又向西飞行了半个小时，城镇，村庄，牧场，由起初的稀稀落落，逐渐密集起来，周至寒低空飞行时，能够清楚地看到路上的行人，一个个就像从霍比特世界里跑出来的小矮人，头大身子短。
　　飞在空中，视野绝佳。
　　西方的远处出现了一条山脉，从南到北延绵起伏不绝，看不到首尾，山上郁郁葱葱，从高空远处看去，山顶上雾气蒙蒙，宛如仙境。
　　周至寒觉得有必要绕山脉附近飞行一圈，然后再沿着山脉飞行，增加山区飞行经验。
　　现在，只要是遇到没有出现过的地形，他都得飞几遍。
　　说到底，二战初、中期战机的飞行高度普遍在三、四千米左右，发生空战时，很多飞机都在两千米以下的高度里缠斗，会受到地形很大的影响，飞行员在两千米下缠斗时，机头稍微俯冲，地面就会对飞行员的视线造成强烈的冲击，给心理带来巨大压力。
　　看了一眼高度计。
　　2330米。
　　这是一个非常舒服的飞行高度，省油，能看到地面上的风景和建筑，空气还好，新鲜的都能喝了。
　　不远处有几处黑点快速接近，按照经验和距离判断，这应该是几只大鸟，如果是军机，机身在阳光下会有反光点。
　　这太正常不过了，前面有延绵山脉，附近天空中的飞鸟自然也就会多起来。
　　周至寒向左轻压操纵杆，机头斜指向西南方，避开迎头飞来的几只大鸟。
　　以前，只能抬头仰望天空的飞鸟，现在不需要仰望了，但得躲得远远的。
　　周至寒一直很好奇，为什么以前会经常在报纸电视上看到飞鸟撞飞机的事故报道，难道说这些鸟都是瞎子，看不到迎面飞来的飞机吗？
　　飞机飞行时产生出如此大的噪音，难道飞鸟听不见？
　　现在他才知道，这些飞鸟真的就是像瞎子一样，迎着机头就飞了过来，但是什么原因让飞鸟迎着机头而不躲避，他不知道。
　　头顶上的白云看着有点像棉花糖，形态各异，周至寒觉得西北角的那个变幻着的云朵，有点像海边穿比基尼的女郎。
　　想起海边的女郎，周至寒一下子想起香山美子浴室抽屉里的那些内衣和比基尼。
　　买那么多比基尼干吗呢。
　　突然，周至寒感觉到浑身一震，机头猛烈的上下颠簸了几下，接着，看见一股黑烟，从机头底部飘出，从机身下侧的两边飘过，在后视镜里留出一道黑灰色长龙。


第53章 空中跳伞（求推荐票）
　　“吱吱……”
　　一阵螺旋桨在停摆前发出的最后几下挣扎声。
　　立川ik—95c教练机和斯蒂尔曼pt—17双翼教练机一样，都是二叶螺旋桨，停摆时发出的声音很刺耳。
　　“滴！滴！滴！滴…”
　　油压指示灯亮起并发出警报声，油压的指示针快速滑落，转瞬间就降到了零。
　　发动机转速表也在转瞬间降到了零。
　　增压器压力计降为零。
　　油温计上的指针直线向上攀升。
　　节流阀失效。
　　增压区调节旋钮失效。
　　随即，95c教练机的头一沉，斜着向地面扑去。
　　事情太过突然，周至寒措手不及。
　　果然，在人的一生中，谁也不能左右自己的下一秒将会发生什么。
　　刚才还稳定飞行，动力输出平滑的立川ik—95c教练机，顺间就失去动力，整个飞机向前的姿态稍一停顿，然后就像一只折翼的大鸟，头抻尾翘，斜着向地面坠去
　　周至寒大惊不乱，第一反应判断，机头冒出黑烟，九成是发动机故障，意味着飞机失去了上升的动力。
　　第一次遇见这种突发事件。
　　怎么办？
　　周至寒后背瞬间就被汗水湿透。
　　只要是飞行员，从飞的那一天，从起飞的那一刻起，就时刻得有飞机在空中出现故障的心里准备。
　　平时研究飞机在空中突然出现的故障有哪些，该如何快速判断出是哪种故障，然后怎么应急最为合适。
　　但无论平时怎么预案，怎么脑海演练，怎么研究案例，当在几千米空中发动机突然失去动力时，九成九九的飞行员都会头脑一炸，浑身冷汗。
　　在死神面前面不改色的飞行员只存在于虚构里。
　　危险来的太快了。
　　几秒前还沉浸在比基尼一样的云朵里，几秒后就遭当头一棒。
　　猝不及防！
　　顿时，各种空难的现场，如电影般闪现在周至寒的脑海里。
　　他伸手去按发动机启动按钮。
　　没反应，仅存的一点侥幸心理被击破。
　　飞机已完全丧失上升的动力。
　　空度计没坏，还在跳动，显示出此时飞机离地面的高度，并且在不断下滑：
　　1987米，
　　1928米，
　　1850米，
　　立川ik—95c教练机斜着下坠的速度一秒钟就有50多米，而且机头还在不断朝直指向地面的趋势发展，一旦形成，下坠的速度将就会更快。
　　1760米。
　　情急之中，周至寒单手使劲向后拉操纵杆。
　　这是唯一的办法，先缓缓下坠的速度的同时，想出相应的对策。
　　机头勉强微微向上抬了一下，下坠的角度升高一点，但下坠的速度太快了，没有助力器的操纵杆，此时就像有千斤重量。