空战之王 (指留香)

　　1941年5月1日中午。
　　参加剪彩飞行的各式战斗轰炸机陆续到位，驻扎在基地的几个机场上。
　　随后几天里，陆续到达基地的还有各国的记者和飞行员代表，记者们四处采访，飞行员们按照之前的约定，被安排在各处机场试飞战机，彩排阅兵阵型，一时间，基地上热闹空前。
　　此次科珀斯克里斯蒂海军航空基地剪彩，美国之所以邀请世界各国前来参加，也是向世界展示他们的实力。
　　第二次世界大战爆发后，英法一直希望美国能够参战，但美国民众不愿意卷入战争，所以美国一直作壁上观，这次邀请全世界前来就是想告诉某些国家——美国的肌肉很强大。
　　只要有记者提出采访，中薗盛孝立刻答应，他们此行的目的就是压制中国飞行员，向世界宣扬帝国航空兵的实力，所以面对镜头，他们尽情的在空中展示飞行实力，做出各种精彩的机动动作，成为记者们争相采访的对象。
　　相比日军三名飞行员的人气爆棚，不炫技的中国三名飞行员几乎没几名记者采访。
　　记者要的是精彩，你战斗机飞得中规中矩，谁看。
　　更何况周至寒是作为一名海航菜鸟，在模拟航母上驾驶教练机学习飞行，更没什么人看。
　　就算偶尔有几名记者采访，也都是问诸如“你们的对手非常强大，你们怎么看”，“你们如果输了，回去后会被责怪吗”之类的问题。
　　这几天，西泽广义一直在暗中观看，周至寒的一举一动。
　　前两天，迪克.贝斯特教周至寒驾驶教练机，先在机场跑道上练习着舰时如何准确勾住阻拦索，第三天才驾驶教练机在“永不沉没的航母”上练习起飞，降落时还是在跑道上，期间有过两次着舰失败，幸亏迪克.贝斯特切换驾驶，才化危为安。
　　即便如此，迪克.贝斯特还是对周至寒的技术和领悟能力称赞有加，短短三天，能做到如此，已是超级优秀了。
　　第四天晚上回到营地，中薗盛孝问：“西泽君，你认为周至寒学的怎么样？”
　　“说实话，周至寒的能力很强，短短四天，已能在舰上起飞，但他只剩两天了，不可能有陆航飞行员在两天里，就能完成舰载机的安全降落。这次，我赢定他。”
　　“好！”
　　中薗盛孝眉眼带彩，“你赢了周至寒，我和加藤君至少能赢一场，我们就能在世界面前把中国飞行员踏在脚下。”
　　听说中国的主将必败无疑，加藤的脸上写满必胜的信心：“将军！我认为，这三场比试我们都可以稳赢下来，张慕飞不是您的对手，我有七成把握赢龚业悌。”
　　5月4日。
　　就在中午吃饭前，“永不沉没的航母”四周发出一阵阵欢呼，中国飞行员周至寒驾驶教练机，在模拟航母上降落成功。
　　老天。
　　六天。
　　短短六天，周至寒创造了一个历史记录，一个陆航飞行员在六天时间内，完成了从模拟航空母舰上起飞并安全降落的过程。
　　立刻，周至寒吸引了全世界记者的注意。
　　吃好中饭，周至寒独自驾驶F4F野猫，在模拟航母上降落成功。
　　而此时，整个基地上的记者几乎云集在此，在此之前，作为中国飞行员几乎是被所有记者不看好的。
　　训练结束，晚上回到营地，中薗盛孝的脸上出现了忧虑，周至寒的起降成功，让他感受到极大压力。
　　对此，西泽广义表示没有压力，模拟航母是静止不动的，而海面上的航母停泊时也会有细微的变化，两者之间的差异，天壤之别。会和精通之间，还有很长一段的路呢。
　　为了让中薗盛孝和加藤宽心，西泽广义说：“之前我还真担心周至寒完成不了在模拟航母上起降，那样他就会放弃，现在他可以在模拟航母上起降，明天真正的“突击者”号航空母舰将到达基地，在万众瞩目中他如果无法降落，整个世界都会嘲笑中国，岂不是更好。”
　　黄昏前，“突击者”号航空母舰到达科珀斯克里斯蒂海军航空基地。
　　接着，美国最新型的战斗机P47雷电也已到达，将在5月6日准时试飞。（1）
　　当天晚上，最后两个受邀国家的飞行员和记者才到达基地，他们是一对老冤家——德国和英国。
　　这两个国家，此时仍在酣战，但主要战场，已从伦敦上空转移到了北非。
　　1941年5月5日早晨8点。
　　科珀斯克里斯蒂海军航空基地的剪彩试飞仪式准时开始。
　　仪式开始前，基地军方给出了今天中日两国飞行员友谊对抗的赛程表。
　　第一组对抗：
　　中方的龚业悌对阵日方的加藤，双方驾驶P40BC战斧战斗机。
　　第二组对抗：
　　中方的张慕飞对阵日方的中薗盛孝，双方的战斗机是P51野马。
　　第三组对抗：
　　中方的周至寒对阵日方西泽广义，双方将驾驶F4F野猫从航空母舰上起飞和降落。
　　在规定的时间内，谁用时最短，特技动作难度最大，打的靶数最多即为获胜，当然，空战的胜利主要靠射术，最终的胜利结果还是以靶数为主。
　　比赛规定，当双方飞行员升空时，各方可以驾机用无线电现场指挥交流。
　　接到通知后，双方飞行员进行最后的训练。
　　在仪仗队的军乐声中，美国海陆空三大巨头一起为基地的试飞剪彩。
　　短暂的演讲过后，学员方阵进入会场，接受阅兵，接着各种表演轮番上阵，迪克.贝斯特带领侦查六队进行航空表演，然后各式战斗轰炸机逐一飞上天空做特技飞行。
　　当主持人宣布，中日双方飞行员将展开一场别出声面的友谊赛，为剪彩试飞典礼增添欢庆时，整个基地欢腾了。
　　首先，穿戴整齐的龚业悌和加藤出场，主持人拿出一枚硬币，抛起，猜面。
　　加藤先飞。
　　周至寒，龚业悌，张慕飞眼神交换，一起点头，这是一个开门红占据先手，让鬼子先飞，咱们静观其变。
　　中薗盛孝首先驾驶野马从机场起飞，在空中现场指挥。
　　接着，加藤驾驶P40BC战斧缓缓进入跑道，地勤人员把战机三个轮子上的垫木拿开，指挥员做出可以起飞的姿势。
　　加藤头上系着写有“必胜”的武士带，启动战机，所有仪表正常，然后轻推节流阀，放刹车，P40BC战斧起飞。
　　——
　　P47雷电战斗机就是在1941年5月6日首次试飞。
　　请假
　　颈椎出现问题了，泛恶心，睡了大半天，没见轻。其实一个多月前就不对劲了，怪自己没在意。
　　不知道要多久能好，提前跟大家说一声。
　　不存在太监，刚刚限免没几天，正该发力的时候。


第502章 首战
　　基地上空。
　　东，南，西，北方向各升起两个拦索气球。
　　每两个阻拦气球被一根两百米长的铁链串联，铁链中间飘着一个锥形风向标。
　　锥形风向标就是机靶子之一，当战机打靶结束后，可以从风向标上准确查看环数。
　　每两个锥形风向标之间相隔六、七、八公里不等，四个风向标的高度也不相同，600米，700米，800米，1000米。
　　这种在两个气球铁索之间放靶看上去容易打，实际上非常难，因为拦索气球在空中是飘忽不定的，目前索根是固定在地面上某处，战时索根固定在汽车上，气球随着汽车的移动而移动，可以有效拦截敌机低空突袭。
　　几根铁链在空中如同长蛇般抖动，发出哗哗啦啦声，为打靶的战机添加难度。
　　在伦敦保卫战期间，伦敦的上空随处可见这种气球，主要是用来防止低空突袭的德军战机，夜间效果尤佳。
　　地面上，十几名专业放靶员拿着大氢气球，等战机到位后不定时向空中释放气球，即可以扰乱飞行员的视线又可以增加打靶难度。
　　这样，观赏度更好。
　　加藤起飞后节流阀推到底，操纵杆后拉，战机以最大迎角全速爬升。
　　P40的爬升速度为每分钟585米，两分钟后就到了1200米的高度，加藤推杆，平杆，战机改出后压杆蹬舵，所有动作一气呵成，战机做了个灵敏、漂亮的侧翻滚，开始围绕四个标靶飞行。
　　地面上响起掌声。
　　今天天气晴朗，战机飞行、打靶高度低，地面上的观众不用望远镜都能看得很清楚。
　　按照规定，战机爬升至1200米后，围绕四个标靶飞行一圈后才可以打靶，这是为了积累战机的速度和能量，在增加打靶难度的同时也提高观赏度。
　　让打靶方的僚机升空指挥也是为了增加观赏度，僚机可以引导打靶机攻击从地面升起的气球，毕竟当下的空中作战，绝大多数情况下都是派出至少双机编队协同作战。
　　战机飞得慢，打靶精确度高，但必然会增加用时，超时会被罚分，得不偿失。
　　所以若想赢得比赛，就必须在高速下完成精确打靶，这才能体现出飞行员的真实水平。
　　战场上战机稍纵即逝，敌机不可能慢吞吞飞等着你打。
　　驾驶P40首先起飞，指挥打靶的中薗盛孝把机载通话切换到单机互通：“加藤君，四个风向标靶被固定不会跑掉，可以放在最后打，也可以择机开火，但地面升起的气球尽量不要放过。”