无论能否带回那架喷火,救援小组必须在天亮之前离开加莱机场。
再说一遍,此次救援行动小组想尽一切办法,决不能让那架喷火落入德国人的手中。”
派克少将的言下之意,其实大家都很明白,救人是次要的,最主要是不能让喷火战斗机落入德国人的手中。
派克少将继续说道:“由于皇家空军夜战经验尚浅,所以,我们邀请来自中国的空军总教官、现任盟国军团总指挥的周至寒上校,担任这次援救行动的负责人,他曾经用夜间盲飞,带领机群轰炸过日本人的军用机场,作战经验丰富。”
众军官们现在才知道,原来这位中国的上校,就是新建立起来的盟国军团的总指挥。
不过那又怎样,只是一个空架子而已,就两个波兰战斗机中队,战机都是别的皇家空军中队淘汰下来的老旧万国造,性能落后。
听说,波兰的两个战斗机中队其实就是炮灰。
说白了,这个盟国军团也就是炮灰军团而已。
也许,这位盟国军团总指挥真有点本事,不然不会让他成为这次救援行动的负责人。
现在正是敦刻尔克大撤退,战况紧急,消息很多,各部队需要处理的紧急事务也多,与会的陆军和海军几名军官到现在还不知道,他们运兵船和船上士兵能平安回来,有303中队的很大功劳。
这次救援行动的具体方案,空军和陆军,海军早已筹划好,直接把方案拿出来讲解研究,再用沙盘推演,把各种有可能遇到的变化都推演到了极致。
周至寒是这次救援行动的指挥官,由于有飞行速度缓慢的教练机跟行,他决定救援小组明天早晨四点钟出发,争取在凌晨4点40分之前到达马克机场。
夜里十一点钟散会。
5月27日凌晨四点,两架喷火战机和一架德克萨斯州人教练机从各自机场起飞,在地面雷达的引导下,三架飞机在英吉利海峡的多佛尔海边集结,然后取最近的航线,直接朝加莱飞去。
第278章 夜飞
A214号喷火在前飞行,阿尔.迪尔准尉驾驶代号“回家”的德克萨斯人以270公里的飞行速度居中偏右跟行,它的最高时速是336公里,约翰逊.艾伦中尉的N37号喷火最后偏左跟随。
离开英国海岸线后,三机始终以低于一千米的高度飞行,关闭飞机导航灯,关掉驾驶舱里的电灯开关,打开方向指示器开关,打开地平仪开关,三机错开飞行,仅从对方驾驶舱里看到GM2反射式瞄准具在黑暗里的那个紫色圆点跳动,以此作为导航。
最后在离开英国雷达探测区后,三机关闭敌我识别器。
昨天夜里,通讯部门连夜在N37号喷火和德克萨斯人的机身上,安装了可以和A214号喷火通话的无线电共享频率。
黑夜延绵,空中星星点点。
海的气息,让人想起什么。
点开系统。
周至寒第一次使用系统里的飞行头盔。
从1937年抗战初期到1940年初,日本极少、也没有能力在地大物博的中国使用夜战飞机,周至寒可以凭自己超一流的视力和上万小时飞行经验,在夜间让日本人吃尽苦头。
虽然他的空战技术在这个年代,属于无敌机皇级别的存在,但现在德国的夜间战机技术已经初具峥嵘,他执行此次夜间救援飞行任务不敢掉以轻心,所以果断使用现代飞行员才有的飞行头盔。
白天的时候,他可以战胜任何对手,但在漆黑的夜晚,如果有敌机悄无声息地出现在身后并发起进攻,后果不堪设想。
约翰逊.艾伦中尉和阿尔.迪尔准尉以前虽然练习过盲飞,但平时的训练和死生死战场绝对不一样,在此之前他们从来没有过夜战经验,此刻他们既兴奋又紧张还有些害怕。
忽然,引航的A214号喷火改变了航向:“前往加莱的90度方位有敌情,回家和N37号跟我调整航向!”
阿尔.迪尔准尉闻言稍微,立刻压杆跟了上去,约翰逊.艾伦中尉虽然心有疑惑,但还是立刻跟了上去。
二人同时侧脸看往加莱的方向,那里黑乎乎的一片,哪有什么敌情?
三架战机都没有安装雷达,无法夜战,只能靠经验和方向指示器前往目的地,他们没有夜间实战经验,现在他们只能选择相信来自中国的空军总教官。
周至寒的飞行头盔里清晰显示,在他们正前方离此十二公里的80度方位,有两架Bf110双发战斗机正在和两架飓风战斗机发生空战,但这种空战有别于白天的空战,离得太近害怕撞击,离得太远对方会轻易摆脱,四机之间在缠斗时相隔至少二三百米,在黑暗里利用雷达和目视加经验,展开激烈的占位,一旦占得先机,使用大口径,破坏力大,射程远的机炮远距离开火,再也没有白天时,双方飞行员都喜欢用的一百米之内开火距离了。
在60度方位有两架Bf110双机编队,正在赶往事发点。
在170度方位有一架正在巡逻的Bf110双发战斗机也接到了同伴的信号,前去围剿那两架英国飓风战斗机,离A214号喷火20公里。
Bf110虽然航程远,但它速度和转弯半径都不如飓风战斗机,所以,在缠斗中的两架Bf110呼叫附近的同伴前来帮忙。
就目前来说,英国皇家空军唯一配备夜战雷达的飓风战斗机,规模远远小于德国的Bf110战斗机,再加上远离英国本土前往东克尔克做战,飓风战斗机能在敦刻尔克附近上空,执行任务时间很短,所以几乎每次都陷入Bf110战斗机的围攻。
现在,无论往哪个方向去,都不可避免的会被Bf110战斗机的雷达扫描到,德国战机立刻就会通报总部后,要么亲自拦截,要么引领地面升空战斗机前来拦截。
往正在发生空战的方向去,无疑是把德克萨斯人送进火海,所以周至寒选择往170度方向飞去,只有一架Bf110战斗机会进过那个位置。
确定四周再无别的敌机,周至寒说道:“N37和回家继续沿着170度方向飞行,我前去干掉接近我们的那架位于170度位,向80度方位飞去的Bf110战斗机后,再与你们汇合。”
约翰逊.艾伦中尉和阿尔.迪尔准尉有点懵。他们看向80度和170度方位,只有无穷的黑夜,哪有敌机,虽然他们没有夜间战斗的实际经验,但他们飞过夜航,并非一窍不通。
二人不禁同时内心疑问,A214号喷火是如何发现这两个方位的敌情?
周至寒再一次呼叫:“N37和回家,N37和回家,听到请回答。你们沿着170度方向飞行,我前去干掉接近我们的那架位于Bf110后,就与你们汇合。听到请回答。”
约翰逊.艾伦中尉:“N37明白!”
阿尔.迪尔准尉:“回家收到,明白!”
二人听周至寒说的斩钉截铁,肯定是发现了敌情,心里稍微有点发慌,举目四望,除了自己三架战斗机,四周全部都是黑暗,被周至寒这样一说,他们瞬间觉得自己已经深陷敌机的包围,只能听从周至寒的命令。
周至寒节流阀前推,压杆,A214号喷火一个90度侧滚后拉杆,向上爬升,几秒钟后,就消失在二人眼前的黑暗里。
周至寒节流阀给到底,打开双倍增压器的压力,喷火“默林III”发动机瞬间迸发出超强马力,在三分钟之内,提升每小时多34英里的急速。
在1940年春,皇家空军将原先使用的87号航空汽油更换为100号航空汽油,喷火“默林”发动机也进行了相应的改装以使用该标号汽油。高标号汽油和改过的发动机,能让喷火在三分钟之内,将极速再提升34英里而不损伤发动机。
A214号喷火斜着爬升到了七千米空中,改出,朝170度方位飞来的那架Bf110战斗机迎去,他要在Bf110的雷达探测到N37和回家之前干掉它。
A214号喷火的离开,让毫无夜间实战经验的约翰逊.艾伦中尉和他的搭档顿时有点手足无措,他们就像一头扎进狮子领地的两只野狼,不知道四周的草丛里隐藏着多少雄狮。
英国空军这次之所以不用适合夜战的飓风战斗机,而选择喷火前去营救,是因为天亮以后从加莱返回时,飓风战斗机的战力不如喷火。
而且他们所去的马克机场的位置位于敌机的包围圈里,一旦不能快速突围,遇见梅塞施密特被缠住,飓风几乎无法脱身,更别说保护教练机德克萨斯人。
如果在夜间前去营救,赶在天亮前返回,但凌晨四、五点前,德军的夜间战斗机数量很多,两架飓风很难带着没有雷达,且飞行缓慢的德克萨斯人,穿过德军夜战战机的封锁线。
A214号喷火全速向前,两三分钟过后,那家从160度方位飞过来的bf110战斗机,就在周至寒的眼前下方。
第279章 失速尾旋
“若能不被察觉地飞抵敌机后方,进入攻击阵位,将会让你处于最有利的进攻位置。”
这句话是一战赫赫有名的“红男爵”曼弗雷德·冯·里希特霍芬的名言。
但极具戏剧性的是,这位被死对头英国皇家空军尊称为“红男爵”的王牌之王的曼弗雷德·冯·里希特霍芬,他最后的陨落,恰恰就是因为来自他后方的火力。
A214号喷火爬升到七千米高度,改出后关闭双涡轮增压器,顺着从170度方位,以三千米高度飞过来的那架Bf110战斗机的航迹上方,迎飞过去。
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