大国战隼 [校对全本] (步枪)

　　两架歼-11B晃动了三下机翼，哪怕轰-6KZZ无法在无光条件下看到他们的致敬动作，随即加速前飞左转按计划返航。
　　轰-6KZZ真正孤独了，飞机上的十一人小队成了孤军。
　　他们的对话飞机上所有人都能听到，技术组成员毕竟比作战部队的干部要多愁善感一些，两位女同志已经有些梗咽了，谢欣雨更是无声地哭了个梨花带雨，叫人看了心疼得紧。
　　为了缓和一下气氛，李战拿起送话器开着玩笑说道，“各位，这里是第二机长广播，下面播发第一则消息。十五分钟后我们进入国际空域，神圣的一刻即将到来，请大家做好准备迎接我们的第一次。第二则消息，刚刚我们谢别了起点沙雕阅读者小队，对他们的护航我们十分感激，相信在完成任务之后我们会再相会。第三则是通知，本次航班部署了两个卫生间，分别在机舱前段和尾段，其中机舱前段的卫生间是女士专用卫生间，男同志们不得擅用，重复，机舱前段卫生间为女士专用，男同志不得善用。哦，晚餐时间为北京时间二十时整，由第二机长也就是本人亲自为大家制作，本次播报不再重复，晚餐时间再见。”
　　带着一些调侃的语气极快的语速念出来倒是有那么一些轻松诙谐的意味，沉重的氛围一下子变得活跃了起来，几个席位上的人也都忍不住开玩笑说上那么几句。
　　“第二机长准备做什么菜式？粤菜还是湘菜？”
　　“有宵夜么，是否可以提供一些宵夜呢？”
　　“不如在跨过国际空域线的时候大家以茶代酒碰个杯？”
　　……
　　通讯频道里热络起来，离别的伤感总算是消散了不少。
　　刘长喜抱着胳膊回头问李战，“小李，护航编队为什么会取那样的代号？起点沙雕阅读者，这名字很奇怪啊，什么含义？”
　　李战笑着说，“我不知道啊。”
　　“你肯定知道。”白必图说，“护航事宜是你和于团长与罗友商量的，任务无线电呼号是你们定的你肯定知道。”
　　刘长喜说，“是啊，说说到底什么含义。”
　　“这个说来话长。”李战说。
　　白必图说，“那就长话短说。”
　　“没事，咱们现在有的是时间，给你十五分钟。”刘长喜说道。
　　李战花了十分钟说了缘由，刘长喜和白必图哈哈大笑了三分钟，不住地说“很形象很形象”。
　　处于自动驾驶状态的轰-6KZZ跨过了国际空域线，李战向后方指挥所报告，随即郑重的在飞行日志上记录下来，机长刘长喜签字，副驾驶白必图签字，第二机长兼通讯员李战签字。
　　这一刻是神圣的，意味着中国空军第一次跨国了具有标志性的国际空域分界线，进入了广义西太空域。他们在各自的岗位上举起了装有袋装茶叶泡出来的茶水的制式茶杯，为这一刻干杯。
　　他们把速度提升到了每小时九百公里，飞行高度上升到了一万一千米，进入了经济巡航状态。他们追着时间跑，尽管很远很远的前方的淡淡亮光依然在不断的趋于微弱。
　　飞机广播里响起了军歌。
　　向前向前向前，我们的队伍向太阳。
　　真的是向着太阳升起的地方前进前进再前进。
　　这一刻竟叫所有人都热泪盈眶，过往多年以来积蓄的情感在沉默中全部宣泄了出来，随着涌出的泪水。无人知晓曾经沧海难为水，同样无人知晓未来是否可期，但是人民子弟兵们从来没有放弃过心中的理想——建设一支强大的人民军队。
　　他们不需要欢呼也不会雀跃，只要能够脚踏七色云彩驰骋蓝天守护祖国。
　　李战哽咽而严肃地呼叫后方指挥所，“指挥所指挥所，我已进入国际空域，重复，观光客报告，我已进入国际空域。我进入大西太空域了，报告指挥所，我进入大西太空域了，完毕。”
　　在他们看不到的后方指挥所里，也就是福指，此时此刻许多人都在等待着李战的呼叫。长波电台把信号传回来通过扩音器穿出来后已经有一些失真，但依旧让大家为之激动。
　　一些年轻的军官忍不住跳起击掌相庆！
　　“观光客，你们开创了历史！祝贺你们！预祝你们胜利凯旋！”
　　中国空军的航迹第一次延伸到了那里，并且会一直向东延伸，那是一条将会载入史册的航迹，是代表着新时代的航迹，是中国空军向攻防兼备转变的代表性航迹！


第412章 西太上空的迷航之獾
　　在陌生空域中最怕出现什么情况？尤其是前不着店后不着村的长距离远航过程中。
　　毫无疑问是迷航。
　　2238325号轰-6KZZ迷航了。
　　这不是遭遇到的第一个困难，但却是一个比较要命的情况。
　　在现代航空技术的加持下迷航是基本上不存在的，光是导航方式就有多种，包括目视定位、几何定位和航位推算。飞机要找准方向首先要确定自身的位置，这三种方式就是解决这个问题的。
　　机组人员在半个小时前失去了和后方指挥所的联系，同时一些相关的仪表遇到了较强的干扰情况造成了数据出现较大的偏差，一些电子设备也遇到了干扰，比较严重的是大气数据系统和自动导航仪。刘长喜有丰富的飞行经验，他一眼就看出来数据偏差得很厉害。
　　根据飞行的时间和速度计算，此时已经远离大陆一千五百公里，正在进入广义上的西太空域的腹地。大自然是神秘莫测的，许多地方一些现象以现在的科学技术都无法得出合理的解释，比如著名的百慕大三角地区，根据记载有多起飞机轮船途径那里会莫名其妙的坠毁、沉没。飞机、轮船途径那里都出现了电子仪器全部失灵的现象，明知道是地球磁场产生了极强的干扰导致的现象，这么多面却依然没有一个让全世界信服的分析。
　　此时飞机就好像是飞进了一个类似于百慕大三角地区一样的区域。
　　技术组那边已经发来通报，可以确认飞机是受到了强干扰。
　　不过机组出发前是经过了长达数月的精心准备的，拟定了几十套应对各种情况的预案，有一百多种紧急状况处置方式和险情处理方案，并且对所经空域都进行了研究分析。
　　机组和技术组人员可不是随便编成的，上飞机后李战就没见过的无线电通讯员和领航员都是独立侦察团的业务部门负责人，都是在某一方面有极其能力的骨干。比如充当无线电通讯员的那位股长本身就是高级无线电技师，飞机上的无线电系统有可能出现的绝大部分故障他都能够进行处理。领航主任亲自担任此次行动的领航员是因为此人是独立侦察团里的活航图，经验最为丰富，曾经跟随海军的远洋编队出过远海。
　　就算是三位随行人员也都不是随便确定的。于成林作为四团团长的情况下他的另一个身份还是航发机械师，这一点连李战也不知道。而张威居然是航空军械师，是有相关的资格认定的。
　　十一人里只有李战没有什么这证书那证书也没有什么具体的能力，因此他才担任纪律组长管管纪律兼帮忙搞一下无线电联络。可是他却是十一人里最重要的，是空司点名要求参加这次行动的唯一一位。
　　根本原因在于李战有着无与伦比的险情处理经验，他这个人就是一部险情处置方案的百科全书，有他在一切都会逢凶化吉。但是另有一个迷信观点认为此人霉运体质不适合参加这么重要的行动，显然，这种迷信观点是没有市场的，是必定要遭到唾弃的。
　　刘长喜曾说过请李战参与这次行动是因为李战队侦察机的使用很有经验，其实他是怕把话说透了让李战难堪，因此才找了这么个由头来。战略侦察机部队和战术侦察机部队的差别其实是蛮大的。
　　人员配置趋于完美，技术准备充分，因此对当前出现的状况大家并没有慌张。
　　刘长喜把空速减到六百五十公里每小时，航向和航高都没有调整，把飞机的操纵权交给白必图后，他侧过身子和李战低声研究起来。
　　夜间没有参照物，又是陌生空域，没有导航点没有地标更没有地面无线电设施可以提供支持，也就是说目视定位、几何定位都行不通了，只能进行航位推算。
　　李战迅速拿出计算结果来，指着给刘长喜看，“根据我们的航向航速计算，目前应该是这个地位，也就是……”
　　他在航图里把位置圈出来，“这里，开岛东南一百八十公里到二百公里这个区间，具体坐标应该是……”
　　李战写出一个坐标数之后，话锋一转说道，“但是我们是半个小时后才察觉受到了电磁干扰，也就是说发现问题之前的半个小时飞机极有可能是在有较大误差的自动导航仪的引导下飞行的。技术组正在计算偏差值规律，需要等他们的具体数字出来才能把推算结果尽可能的算精确一些。”
　　飞机进入巡航状态之后一直自动驾驶状态，由自动驾驶仪和自动导航仪共同工作，飞行员只需要设定要关键参数飞机会自动飞向目的地。到了K型，这款爷爷级的中远程轰炸机已经具备了现代客机一般的飞控系统。一般来说现代飞机的许多子系统都有多套，一套坏了还要第二套第三套甚至第四套，全部出故障的可能性极低。