大国战隼 [校对全本] (步枪)

　　“薛团长请讲。”
　　“无所不破唯快不破。”
　　姚东明若有所思地微微点头，“明白，我会好好揣摩的。”
　　此时，当着上午还算暖和的太阳光，施泽中跟着李战沿着平行公路大步往机库那边走，笑得那叫一个眉开眼笑。多支部队进驻，南库场站热闹了，施泽中认为这些都是李战这个“好运来”带来的，因此对李战更加的敬爱有加了。
　　场站不大，从塔台走到机库也就几分钟。
　　唯一的机库可以容纳一架空客A320级别的客机，原来军民共用的时候是检修机库，现在里面停了四架取掉了蒙布的歼-8FR战术侦察机。
　　上次备降南库场站执行任务的时候，李战看不到机身上的战术编号，以为是某独立战术侦察团的，现在才知道居然是他的老部队——这支中队的前身就是当时他在二师担任中队长的夜鹰中队。
　　原本编制在二师，后来划到了广空司令部的编制下，是广空最精锐的战术侦察力量。
　　该中队在“西部-2010”军演之前就进驻了南库场站，一直很低调，神神秘秘的。如果不是出现了紧急情况需要李战来救火，估计李战也不知道该部依然还在南库。
　　当李战看到其中一架歼-8FR的机头位置印着“101”的时候，整个人都傻了。101号战机复活了？旋即立刻否定了此猜测。老101号战机散架了，后面是直接报废处理。这肯定是新飞机。
　　搞电子侦察的都比较神秘，这四架歼-8FR延续之前的风格，除了座舱盖下方两侧的三位数编号和垂尾的八一军徽，就再无其他标识了。甚至某些侦察部队的侦察机就一个八一军徽，连战术编号都没有。
　　“老队长！”朱炜等候多时，带着两名飞行员大步迎过来，向李战敬礼，“夜鹰中队中队长朱炜。”
　　李战还礼，“朱队长。”
　　中等身材国字脸浓眉大眼的空军少校，朱炜的形象和空中美男子的粗狂形象倒是蛮搭的。他随即介绍了另外两名飞行员，他们都是上尉。可见，能够选入夜鹰中队的都是尖子，起码是老飞了。
　　“新飞机，为了纪念你当初使用的那架歼侦八的功绩，虽然部队转隶了，但编号延续了下来。我们现在直属广空司令部。”朱炜介绍道，“老队长，你在三河抗洪的所有飞行都是我中队的规定研究战例。”
　　李战给施泽中打了个眼色，施泽中寒暄了几句后离开，他这才说道，“朱中队长，以后有时间再回顾过去，现在是什么情况？”
　　“老队长，这边请。”朱炜指了指机库里面的一个房间，有个兵背着枪在门口站岗。
　　进去后发现被当做临时的简报室来用了，难怪上了武装岗哨。
　　“我们一个萝卜一个坑，病了一个人，恰恰上面下达了紧急任务要求全部出动执行，无奈之下上级想到了你在北库的101团，就紧急把你请过来了。”
　　朱炜沉声说着，取出任务书递给李战，道，“老队长，都在这里了。”
　　李战坐下来仔细看任务书，越看神情越凝重，也就明白了上级为什么会心急火燎的把他调过来应急。
　　“飞行距离超过了歼侦八挂副油箱的最大航程，打算怎么样解决？”李战问。
　　朱炜回答，“空中加油。”
　　李战摇头说，“我不会。”
　　朱炜眼珠子都要瞪出来了，“老队长，你，你不会空中加油？”
　　李战无奈地说，“到十二月份我下部队才满两年，许多科目还没展开训练。”
　　能飞空中加油的飞行员不多，目前来看具备空中加油能力的战机有歼-10、歼-8部分型号以及SU-30MKK。理论上飞这些战机的飞行员都应当具备空中加油能力，但实际上只有部分飞行员具备。
　　空中加油是世界性高难度、高危科目，当初空军为了搞这个课题有多名飞行员牺牲，活下来搞到最后的成了特等功臣，其难度和危险性可见一斑。
　　夜鹰中队四名飞行员全部具备了空中加油能力，换言之，这四名飞行员都是航空兵部队里的顶级飞行员，与开舰载战斗机的飞行员是属于一个层次的人才。
　　人家才是上尉就练就了空中加油本领，从这一点来看李战是落后了的。不过这与部队所担负的具体作战任务有很大关系。海航要巡逻那么大的海域，还飞出岛链，所以他们非常重视空中加油科目的训练。
　　SU-27SK不具备空中加油能力，凭机内燃油就能飞四千公里连副油箱都没有的天赋异禀的神机，要什么空中加油。歼-7系列就更没有了。因此李战没有机会接触这个科目，理论上来说，除非改装具备空中加油能力的战机，否则李战他们会一直没机会接触这个科目。
　　猛地想起李战是货真价实的新飞，只是立功大多军衔级别上来得快，朱炜也就释然了。这样的天才，只要开始学很快就能具备相关能力。
　　不过现在可没时间学了，下午就要出动执行任务。


第244章 新的歼侦八
　　“用备用方案，备降高原机场，那边可以保障歼八，歼侦八同样没问题的。”朱炜说。
　　训练任务的内容很简单，用一个字来概括就是——飞。战术侦察机要跑得快飞得高，这两点恰恰是空中美男子的优势。可是这家伙也是传统老毛病——腿短，甚至比歼-7最后面的几个新型号还短。
　　挂副油箱也跑不了三千公里，而整个训练飞行路线足足有三千六百公里。也就是说，如果不空中加油就只能飞单程。
　　备降高原机场是在空中加油出问题的时候使用的备用方案，李战不会空中加油，那么就只能直接采取备用方案了。
　　命令已经下了，出动是肯定要出动的，训练是肯定要搞的。
　　李战斟酌着说，“这样一来，第二次侦察训练我就只能从高原机场起飞和你们对向进行了。”
　　上级要求做两次侦察训练，往南一次，原路返回一次，总航程接近四千公里，滞空时间相当长。
　　“或者没有第二次训练任务，需要等待命令。”朱炜说。
　　李战考虑好了，站起来说，“按照你们的要求来吧，但我得做一次测试飞行，我得对新歼侦八的性能做到心里有数。”
　　距离下午的出发时间还有五个多小时，时间上是来得及的。
　　训练任务很简单，贴着领空线往南飞一千多公里，回来再飞一千多公里。但是飞行路线所经过的地区不是一马平川的，有各种各样的地形，高原冰川高峰峡谷，十分复杂。
　　这只是其中一个方面，所经地区的天气情况等都是要进行熟悉的。遇到何种情况应当如何处置，多套备用方案需要牢牢记住。
　　对李战来说这些都不算什么，真正的威胁大家心知肚明，自不必多言。
　　毕竟有一年的时间没有接触过歼-8FR了，李战的确要熟悉一下该款战机。况且，夜鹰中队装备的歼-8FR是在李战原来用的试验型号的基础上又做了改进的，因此李战更要提前做一次飞行了。
　　不消多说，朱炜马上前往塔台担任指挥，另外两名飞行员给李战介绍歼-8FR的情况。
　　“……用的是歼十的飞控系统，一平三下显示，反正航电基本换掉了，二十三毫米机炮拆除，换上了高速照相机。老队长，除了飞控系统，其他的和你原来用的试验型号差不太多的。”代号夜鹰3号介绍道。
　　李战也就明白上级为什么会把他紧急调过来了，开过SU-27SK之后，再上手使用了歼-10同款飞控系统的歼-8FR就只是个熟悉的过程了。夜鹰中队装备的这批量产型歼-8FR严格地说是和歼-8的最后一个型号歼-8T属于同一层次的产品的。都是去年才首飞的，用了大量歼-10那边转移过来的技术。比早几年首飞的歼-8G还要新一些。
　　战术侦察机的特殊性首先决定了不会大批量装备，一些时候制造个四五架甚至每一架都有各自不同的优缺点，甚至有些时候为了执行某一项任务，部队会要求厂家专门为任务生产一架完全指向任务的战机。
　　老歼侦八还得挂侦察吊舱，新歼侦八已经把侦察吊舱的功能整合进了战机里，连机炮都取消了，由兼职变成了专职，使用性质发生了改变，所有一切都要跟这边。
　　原来的夜鹰中队放在二师里，现在规格猛提直接归广空司令部隶属，这已经说明问题了。
　　李战甚至可以断定，几个军区里，专门的战术侦察力量恐怕也就广空和南空有了，否则没必要千里迢迢的把夜鹰中队调到北库这边来搞实战训练。
　　认真的听完介绍后，李战指着圆形的一体式风挡，说“这是新生产的飞机。”
　　需要指出的是，厂家对歼-8FR的改进，基本上是根据当时李战试验出来的数据以及提出的意见来进行的，是完全的根据实际作战要求来做的改进，尤其是在机体强度和恶劣天气环境下的作战能力。
　　当时三河抗洪，李战开歼-8FR使用多种弹药对地面目标进行打击，这个行动中获得的数据参数为航空兵部队的对地攻击训练提供了“黄金法则”，填补了该领域的一项空白。再好的训练实践也没有一次真实的作战得到的数据更加真实和精确。