北美大唐 (白面黑厮)

拿了钱之后的法国人显然心情更好了，他问道：“沃克先生带了什么货物来贩卖啊？是大唐的商品吗？”

这并不奇怪，实际上现在很多国家的商人都以转卖大唐商品为业，相当一部分美国商人直接来到大唐的佛州、彭州等地，购买大唐商品，然后运送到欧洲或者其他地区出售。甚至还有一部分美国商人购买大唐商品之后，走私到限制大唐商品进入的加拿大去牟利。

沃克说道：“不是，这次除了一些毛皮、工艺等特产之外，主要带的是粮食，阁下有能够介绍的门路吗？”

港务官一听，表情变得为难起来，他说道：“说起来，粮食现在确实是非常紧俏的东西，现在那些泥腿子们都跑去闹革命或者打仗了，老实种地的人没有几个了，很多农庄都荒了。可是，尽管粮价提高了一些，现在法国并不怎么缺粮食。”

沃克惊讶道：“这是为什么？”

港务官解释道：“大唐每个月都会由几艘万吨轮来法国，运送来大量的小麦、玉米、大豆和马铃薯，即便是全法国的农民都不种地，恐怕都饿不死了。之前不限制物价飞涨和投机倒把的时候，粮价倒是很吓人。可是雅各宾派的人上台以后，立即杀了一些捂仓惜售的粮商，并且规定了粮价不得超过限定价。这样一来，本地粮商就不敢乱来了，而且唐人供应的粮食量很足，我们本地的粮商们只从大唐粮商那里收购粮食，因为价格比较便宜，而且现在唐法关系更加密切，巴黎的老爷们说要优先照顾大唐的商人。粮商们根本不愿意加价收购粮食，因为买来也是仓储，不会产生什么利润的。”

这下子沃克傻眼了，他以为最有保障的生意，没有想到居然砸盘了。他懊恼地说道：“我早该想到的，比起美国，大唐的农业生产更加厉害，没有理由我们出售粮食，他们不会出售的。”

美国地理位置优越，气候适宜，农业发展条件好。但是大唐东南的佛州、彭州和得州，同样也是农业区。美国人口四百万人，而大唐在东南三州（新东南三州，即佛州、彭州和得州，毓州被列为海洋州）的人口也差不多是四百万人，加上更多利用大型农业机械，所以产量极为惊人。为了不使产量过分，大唐本土州几乎所有的农场，都是轮作休耕，之耕种一部分土地，而且尽可能多样化种植，发展更多经济作物等。可即便如此，大唐农业的产能也是处于比较低的状态。于是大唐新移民仅有极少部分会被分流到农业生产上，因为大唐实在用不上那么多人种地。

港务官又说了一个理由：“之前粮荒的时候，英国人的舰队逼得外面的商船进不来，只有大唐的商船敢来法国，因为他们有战舰护航。就这么他们已经在法国卖了好几年的粮食，你现在才来，实在是已经晚了。”

这也是因为信息缺乏的原因，此时又不是后世的信息时代，哪里有什么情况都几乎即时掌握。很多像沃克一样的商人做生意都是赌博一样，采购一批商品，然后按照经验或者纯粹博运气，到另一个地区出售。沃克在美国也根本不清楚大唐粮食在法国出售，美国的记者们也没有出现经济记者这种分类，不会报道这种消息。

沃克的脸色煞白，麦克弗森也不知道如何安慰自己的叔叔。虽然这些粮食砸在手里不至于让沃克破产，但是也足以让他伤筋动骨了。这次的贸易几乎颗粒无收，沃克的资产可能缩水至少三分之一。

麦克弗森说道：“要不然我们卖到别的国家去，很多国家都在打仗啊。”

这不失为一种解决办法，但去别的国家，风险可能更大，而且贸易保护盛行的当下，很多国家可能都会拒绝美国的商船入港。

就在沃克踟蹰了两个小时之后，一个大唐商人找上门来。麦克弗森会中文，自然为叔叔充当了翻译。礼貌的大唐商人很简短地表达了来意，然后麦克弗森表情变得奇怪起来。

沃克连忙问：“怎么回事？”

麦克弗森说道：“这位先生是一个大唐粮商，希望收购我们的粮食。”

沃克吃惊地道：“他们不是自己就卖粮食吗，为什么要买我们的粮食？”

麦克弗森询问了一下，然后对叔叔说：“他报价非常低，低到我们会赔不少。他也没有讳言自己的打算，他准备买了我们的粮食，再卖给法国人。”

“什么？！”

这是一个很简单的逻辑，法国人只采购大唐粮商的粮食，而这位大唐粮商买了沃克的粮食，转手又相对高价卖给法国人，没有费什么功夫就白赚了一个差价。

“这些唐人真是太恶劣了，这是明摆着要宰我们一笔。”麦克弗森不快道。

沃克咬了咬牙，说道：“卖！不卖的话损失更多，我们清空了船舱，还可以采购其他货物，回去至少能够赚一些钱。”

两人再度沉默，各怀心思。沃克的想法是，为什么自己不是大唐的商人，在一个强国的后盾支撑下，自己一定能赚更多的钱。而麦克弗森的想法是，这个世道真不公平，大唐的行为卑劣而可耻，为了美国人的利益必须去反抗她。

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694横贯线

此时的唐人实际上也在因为一件美国的事情而感到烦心。

国政院秘书长办公室中，苏良兴接见了交通部长鲍迅以及铁路总公司的总经理徐杰绪。身为秘书长，苏良兴的主要工作还是协调国政院的各项工作的，真正把握施政方针的，还是大权总揽的总统。不过总统也不可能事无巨细地都要过问，一些问题就直接交给秘书长和部长们去做了。

苏良兴接见两人是临时成行的，一个突发的事件使得他不得不叫来两人商讨一下对策，然后再呈报给白南。

事情的起因其实非常简单，大唐从建国以来就把修建铁路作为国家发展的一个重要方略。从最早的海岸线铁路到之后的洛奥线，大唐修建铁路不遗余力。同时，大唐还积极地将铁路输出到其他国家。美国是世界上除大唐以外，第一个拥有铁路的国家，铁路对于美国的发展还是起到了重大的促进作用。

大唐现在主要的铁路线还是那条洛奥线，之后大唐铁总又从新奥市（新奥尔良）往东一直修到了佛州首府新杭市（杰克逊维尔）。大唐开发内陆地区的热情提高，两条横贯线铁路在大唐境内的部分都修好了。

北横贯线铁路姑且不论，整个另一位面中的加拿大地区，此时大唐仅有极少量的移民在这里，少量开垦土地，捕猎动物获取皮毛，然后就开采一些比较有价值的矿产，虽然修建铁路的价值并不高，但是大唐执行的是先铺路，后发展的策略。从温哥华到凯城（卡尔加里），到新陕（里贾纳）、温伯市（温尼伯），再到雷湾市，这条铁路线上只有寥寥四五个城镇，算是主要维持大唐在此地的存在感了。

中横贯线铁路预计将在不远的将来成为仅次于南横贯线铁路重要性的铁路干线，这条铁路现在已经完成了从大唐西海岸到东部边境线的修建工程，从珈州旧金山经盐湖城、丹佛、阚阳（堪萨斯城）直到密西西比河畔的升禄市（圣路易斯）。

以上几个大城市虽然是内陆城市，但是都有了不同程度的发展，有些甚至已经是人口上万的规模性城市了。在这个时代，欧洲人口上万的城市也算是有些名气的地方了，很多有个两三万人口的城市已经算得上是大城。尽管大唐有着足够的自信，没有哪个国家会打上门来，即便是沿海地区都是极为安全的。但出于居安思危的考虑，大唐还是在一些内陆地区建设了工业区。

如丹佛、阚阳和升禄三地，都是后起的工业城市，特别是升禄，就在密西西比河畔，有着水运和铁路的双重便利性，加上附近还生产煤铁和有色金属，已经被大唐确立为新的工业中心，在此大唐建立了钢铁、化工、机械、汽车、军工等上百家企业，当地的人口也在飞速的增长。

不仅在属于大唐的密西西比河西岸大唐建设频繁，实际上就算是名义上属于美国的密西西比河东岸，大唐也经常会发起一些越境式的建设。有一些移民故意过河到对岸去建设农场和工厂，反正美国人根本就够不到这里，这个时候美国人最多是在阿巴拉契亚山以东的地区殖民，而在更西部的地区则基本上是无人状态了。

为什么？因为某个以原住民为主的大唐极端民族主义组织使用了生物武器，造成了印第安人的大规模死亡，现在北美地区单独存在的成部落印第安势力，已经稀有的像是大熊猫了。

其实不仅仅是升禄有越界发展的现象，彭州以北的田纳西地区，唐人也存在殖民的现象。美国人自发的殖民行动是很迟缓的，虽然比另一位面中已经有所加速，得益于大唐技术的输入和印第安人的死绝，但比起大唐每年上百万的人口移入，还是小巫见大巫了。就算是每年渗透进美国属地的大唐移民只有一个零头，那也足够让美国人畏惧了。

也许正是出于各种畏惧和不信任，再加上一些其他的因素，当大唐提出修建两条横贯线铁路时，美国人居然拒绝了。这两条分别从雷湾延伸下来经明南市（明尼阿波利斯），到还没有建市的芝加哥，直到东海岸的港口纽约；从升禄向东，穿过荒芜的伊利诺伊、印第安纳、肯塔基等地，最终到沿海港口弗吉尼亚州的诺福克。