维多利亚的秘密 (姑射山人)

其实，无论是smart还是mini，都是奢侈品，贵族和大资本家享用的商品，在牛津汽车展上低调亮相的小卡车才是物流革命的主角。它由两台20马车的氢燃料电池串联而成，也就是说它达到了40马力，能拖得动数吨重的货物。它的威力你只要想象一下有40匹草泥马在狂奔就行了，这是运输革命。

运输革命却不能立马就发生，因为现在是美国经济危机蔓延到英格兰的悲催日子，英格兰已经发生了金融危机，很多的投资人破产，连带着有不少的英国企业破产。昨天还开着smart人五人六的资本家就要靠借债度日了。

经济萎靡的时候正好需要投资的刺激，唐宁向巴麦尊提议大修高速公路以刺激就业。不仅是英国，欧洲投资人受到了波及，唐宁的全欧高速公路计划向法、德、荷、比、卢全面推开。

大家如果看欧洲地图，就会发现卢森堡这个地方很像是欧洲的中心，正好，唐宁可以向自己的臣民们展示大公的威力，他要把卢森堡建成为欧洲的陆路交通枢纽，条条高速公路通卢森堡。

唐宁向欧洲各国抛出的公路建设计划是这样的，如果对方政府愿出多点钱，那很好，将来会建成免费的公路，如果对方抠门儿，那也行，大公会在建成之后一定的时间内收回成本和少量盈利，最后仍然免费。因为这会刺激汽车的销量，所以他乐于投资。

他还在想辙怎么把高速公路建造得多快好省。传统的修干线公路方法是通过碎石与沥青混合，再用平整的重物压平路面。沥青公路的建造需要一两个月的晾干时间，还需要老天爷配合，一下雨，当天的施工就歇菜了。唐宁想的辙呢，就是风雨无阻的方案，而且当天铺设好，瞬间就能过车。也许你也想到了——用钢筋混凝土，而且是预制件路面。

混凝土在大型工厂里一块一块地浇铸成型，在有顶棚的厂房里晾干，然后用拖车拖到施工现场铺设。由于使用的是浇铸工艺，可以使路面达到非常高的水准，微微地从中间向两边倾斜，以便于积水从路面排到路面两旁，这个事件要使用传统的施工方法是很费劲的。而且这样的工艺造路，就像榫卯工艺一样，可以凹凸结合，再用结实的钢索铰合，，其坚固程度完全可以和传统的路面工艺相媲美，施工速度更是快得不得了。维修起来也方便，把钢索切断就可以整个儿替换下路面，“前面道路施工维修请绕行”的牌坊只需放置一个小时就把一切搞定。

这种工艺的路面在工厂里24小时不停地生产出来，建造的速度会超乎想象地快捷。而它最大的特色就是需要巨量的水泥，这个不打紧，公路公司可以自己开个水泥厂，使用工业炸药来开采石灰石，配合公路大工程的施工，保证水泥的供应。

卢森堡人民真是赚到了，布鲁塞尔、巴黎、苏黎世、慕尼黑、法兰克福、阿姆斯特丹等欧洲大都会全部会都有通往卢森堡市的高速公路，这意味着什么？不需要知道具体意味着什么，大量的原来跑到了法国、德意志、比利时的卢森堡人都跑回来寻找工作机会了。

卢森堡人真是有威尼斯共和国人的风范，有奶便是娘，所谓不满意大公的无神论态度也就是说说而已，看，这不都回来了？这样的商业主义态度让唐宁很高兴，他就怕给你们奶吃你们还骂娘。

卢森堡这个地方，四战之地，没有战略纵深，真要打起仗来无险可守，所以唐宁不会把跟军事相关的工厂设在这里，就是让他成为欧洲的枢纽，再弄一些国际自然灾害救援组织总部之类的所有国家都不会觊觎的国际组织。因为没有自己的语言，卢森堡人都是一生下来就会几门外语的主，正是成为国际组织总部的天然优势。实际上，除了英语广播之外，bbc的外语广播频道播音室准备全部迁往卢森堡。

107.第107章参谋

马恩俩大参谋对世界格局了解很深，比唐宁这个整天琢磨怎么搞发明创造的人是强多了，至少他们对英国波斯战争的过程很了解，这是刚刚结束的一场战争，表面上来讲，是波斯入侵阿富汗，英国帮助阿富汗击退波斯人，事实上是俄国与英属印度势力的较量，这场中亚大较量才刚刚开始，战争虽然停止了，暗战将持续相当长的岁月。

马克思原来对英国的无节制扩张相当反感，经常在反英的美国媒体上发表讽刺英国扩张的文章，不料现在东印度公司控制权易手，而新掌权的是跟他有在红海两岸有秘密建国协议的温莎大人，他的心态也就改变了。按照马克思的战略规划，东印度公司可以凭借优势的海军，逐步蚕食掉波斯湾所有重要的港口，为将来把印度、阿拉伯半岛的势力范围连成一片打好基础。这个计划唐宁最喜欢了，因为陆军的较量非常损耗财力和人力，在海军的支持下控制港口城市代价最小。至于阿富汗的山地领土，当以帮助土著防止波斯、俄国入侵为主，以最小的代价守住印度北方的阵地。

唐宁与英国传统的殖民扩张主义者不同，认为经营好当下的印度就已经很不错了，甚至不要让印度人发生饥荒就不错了，所以他是不愿意在阿富汗继续占领更多的土地。印度人总的来说还是很温顺的，只要让他们的生活还过得去，那就不会出什么大乱子。

为了在这个人口巨大的国度保障好农业，需要做到三件事：第一、国际贸易自由化，最快地能解决粮食问题。对农产品的实行超低关税，让农业发达的地区产品能够自由地进入到这里。这跟传统的保护农业的方式背道而驰，如果让政府干涉主义者来干这事儿，他们总是倾向于去搞一个保护性的关税，使国家的农业能生存，这是完全错误的做法，只会讨好已经存在的农民，但不会使农业更发达，国际化大分工才是趋势，既然国家不适合搞某种农业，那就应该让人力资源往优势产业流动。

不过，失去竞争力的农民怎么办呢？那就轮到第二个匹配的项目——铁路、公路等基础设施建设，不仅能吸引大量的就业，就能促进流通，使国际或者优质产粮区的粮食以较低的物流成本输送到各地。这一步还能促进劳动力的流通，使人力资源通畅地流向高价值农业地区去，甚至会由政府出面来支付农民迁徙的成本。

以前宗主国英国那种优先保障殖民地给英国提供大量廉价原材料的作法就要被新政策所取代了，这个对印度经济的危害太严重了，是反市场的野蛮做法。三哥三嫂也是人，把他们饿着太不人道了。连肚子都填不饱的话，一切统治的手段都无法运用。唐宁亲自经营的雇佣大量劳动力的工厂和企业会润物细无声地起到引领当地工资和福利的作用，而不是依靠强制的命令来提高福利，这种方式要比强制命令的方式好百倍。不但工人知道取舍，同行也没什么可抱怨的。

第三点就是现代农业，这个可以让李比希来负责，有化肥的帮助，瞬间就能让印度的产粮能力上一个台阶。从美国进口先进的农具也是必须的。

印度是宗教危害最严重的地方，为了维持秩序，有必要对最重要的军事力量实施去宗教化行动，凡是太迷信的土兵都得解甲归田，别什么给你喂个猪肉、牛肉你都要造反，那怎么搞得下去？警察队伍的去宗教化次之，行政、司法、议会又次之，总之要让宗教态度比较开明的人把持要害部门。无神论暂且不说，自由主义、怀疑主义、不可知论是底线。在加尔各答、孟买、德里等要害城市设置直辖市，在这些城市实行精神统治，上议院将主导这里的立法，将愚昧、无知的百姓拦在统治阶级之外，但也给下议院以一定的权力，疏导平民的意见。

印度可是一个有铁矿的好地方，要不怎么能出钢铁大王呢？唐宁的钢铁产业又多了一个亚洲基地。印度次大陆这么大的地方，耕地又多，只要给唐宁这么有诚意又有铁血手段的人物掌权，吃饭是没有问题的，政治相对稳定也是没问题，至于以后的发展，那就再看吧，印度人的懒惰性格也让唐宁经营这里没多大信心，只讲底线，不敢求大发展、大进步。

印度人有个好处，特别耐热，这个好外对于唐宁把印度移民大量派到阿拉伯半岛搞开发是很有好处的，这么一来，“占领”阿拉伯半岛计划就有了坚实的人力资源。欧洲人、东亚人、你让他们去沙漠成片的半岛去折腾，杀了他们吧。

当讨论到阿拉斯加的问题时，恩格斯提醒，不如东印度公司的海军去占领夏威夷这个战略要地，只要做到这一步，阿拉斯加的归属就轮不到俄国人耍赖皮了。有道理。这个地方最好自己占领，对日本人也防一手，扼住这个阿拉斯加到日本岛的战略地带，可以让日本更好地听话。

唐宁瞅了一眼地图，夏威夷还是离美国比较近，仓促占领，恐怕会招来美国人的外交压力。这个得从长计议。不过可以先派人去勘探适合建造军港的地形。目前，夏威夷上面只有弱小的土著居住，轻易可以征服。

这个地方唐宁又不熟悉，还是恩格斯参谋讲述夏威夷王国的简史。