大国海魂 (夏天的风和雨)

　　前卫号战列舰率属于第一战列舰队第五分队，是圣文森特级战列舰三号舰，标准排水量一万九千余吨。装备五座双联装12英寸主炮和20座单装4英寸副炮，侧舷主装甲710英寸，造价1,60万英镑。
　　毫无疑问，这是一艘足以让二三流海军国家垂涎三尺的无畏舰，同时也是一艘1910年2月完工，服役七年的老旧主力舰。至于无畏号，自经历高强度的斯卡格拉克海峡海战后，那艘老爷舰就因为机件磨损严重保养困难，渐渐退出大舰队主力的序列，倒是科林伍德号舰体受损让贝蒂有些措手不及。
　　两百多吨的近海驱逐舰将航速提到28节。在斯卡帕湾洋面上疾驰。斯卡帕湾是半封闭的海域，鬓角长满胡须的老舰长不担心前甲板会有严重的上浪现象，再加上贝蒂和兰帕德的存在，胆大的舰长可以奉旨飙航速。
　　”大国海魂”大舰队锚地上的浓烟散了不少，横在洋面上的复仇级、铁公爵级战列舰钢铁舰影在贝蒂的眼睛里不断放大再放大。绕过重建的第二战列舰队就该是前卫号战列舰所在的第一战列舰队了。
　　“赫尔戈兰湾海战、多格尔沙洲海战、穆德罗斯湾突袭战、斯卡格拉克海峡海战和朴茨茅斯海战，我们损失了太多的训练有素的老兵。而新补充进来的官兵要么是提前从海军军校毕业的学生。要么是已经退役许多年，不再适合无畏舰时代的老人，甚至还有从未接触战舰的工人农夫……”
　　长久的沉默后，兰帕德率先开口了。兰帕德知道上司贝蒂曾担任过主管全**舰造舰事宜的第三海务大臣，被誉为世界海军史上的奇迹的19151917造舰狂cháo也有他的努力，兰帕德也知道贝蒂一直在策划一场终结西莱姆和大洋舰队不败神话的决定xìng战役。
　　从海军jīng神传承的角度。兰帕德同意贝蒂的观点，但是作为前快速舰队副司令和《斯卡格拉克的黄金》的亲历者，兰帕德觉得他有必要提醒大舰队总司令。
　　“司令，这两年我们扩张的速度太快了。且不提那些一等和二等巡洋舰、三艘勇敢级大型轻巡洋舰。仅主力舰就有五艘复仇级战列舰、两艘加拿大级战列舰、三艘声望级战巡和三艘伊丽莎白女王级战巡，还有从rì本、阿根廷、巴西租借或者购买来的两艘战巡和两艘战列舰，而皇家海军在舰队训练、官兵培养和后勤保障方面却远远跟不上舰队扩张的步伐。司令，我们或许并没有想象中的那么强大……”
　　其实厌战号战巡故事频发并非是这艘新船继承了厌战号快速战列舰的晦气，而是它的官兵构成太””年轻太复杂太缺乏经验了。厌战号战巡作为19151917两年造舰狂cháo的尾声最后服役，而此时，伦敦海军部已经抽不出足够的官兵来cāo控这艘现代化军舰。
　　于是，原曙光女神号侦查巡洋舰舰长被火线提拔为厌战号舰长，军官也是从各个舰队甚至海军部文员中抽调，至于水兵则主要有cāo持过商船的义务兵担任。
　　可以说这艘军舰绝大部分水兵都是不合格的，军官和舰长倒是有过在海军服役的经验，也指挥过军舰，但是驾驭一艘几千吨级的侦查巡洋舰和cāo控一艘复杂的战列巡洋舰这两者的困难程度是不可相提并论的。
　　有这样的团队，厌战号战巡误入苏格兰的弗斯河的轻型舰艇水道，搁浅并且造成舰体外壳损伤，在例行海上训练中撞上不屈号战巡也就可想而知。
　　勇敢号大型轻巡洋舰的遭遇与厌战号战巡有些类似。大型轻巡洋舰这款开天辟地的划时代产品原本是为了波罗的海作战而设计的，虽然在贝蒂手中，其舰体重心偏高问题得到一定程度的改进，但是仍旧不适合在北海航行。
　　勇敢号的舰长是军校的教官，这位大半辈子在军校埋头做学问的书呆子严重缺乏海上航行的经验，结果领着这艘新船一头撞上北海恶劣的天气，结果北海滔天的海浪很快便打坏了勇敢号的舰艏。
　　贝蒂似乎被兰帕德的坦诚触动了，兰帕德决定打铁趁热。
　　“而且从科林伍德号舰长的报告来看，前卫号很有可能是弹药库殉爆。我担心这与我们刚刚列装的Greenboy有某种内在联系！”(未完待续。)


第二部 炮声 第七章 前卫之死（三）

　　所谓的Greenboy就是后世赫赫有名的绿弹。
　　1915年的斯卡格拉克海峡海战，高高在上不可一世的皇家海军被打下神坛，一口气损失了三艘战列舰和四艘战列巡洋舰。随后爆发的朴茨茅斯海战，大洋舰队闯入号称铜墙铁壁的大伦敦近海，随后虚晃一枪全歼从地中海紧急回援的舰队，将斯卡帕湾大舰队玩弄于鼓掌之中。
　　斯卡格拉克海峡海战和朴茨茅斯海战惨败后，除了兰帕德和贝蒂合力完成的《斯卡格拉克的黄金》，皇家海军并没有在第一时间深刻分析和检讨两次海战的得失，而是陷入无妄的责任推诿和政治斗争，直到英国海军大臣阿瑟贝尔福以铁血手腕收拾残局，英国人才有闲暇思考得失。
　　对于斯卡格拉克海峡海战，英国人最直观的认识就是德国人用质量优势击败了大英帝国的数量优势。对于朴茨茅斯海战，英国人最直观的感受就是英雄难为无主力舰之宴席，衍生出来的观点就是皇家海军的主力舰数量还不够多。
　　理由是冠冕堂皇的。除了上个世纪皇家海军青黄不接的那段时间，坚持两强原则的rì不落帝国在很长的一段时间内牢牢把持海上霸权，从这点看，两强原则应该是卓有成效的。
　　19世纪末20世纪初，德国大洋舰队强势崛起，在残酷的海军竞赛中，大英帝国并没有彻底落实两强原则，而是将比例放宽至一比一点五，而在实际运用中，这个比例进一步被缩小了。
　　就好像斯卡格拉克海峡海战，英国快速舰队主力舰数量虽然是西莱姆战巡队的两倍，但是由于北海的夜sè、大雾以及第二战巡队司 令穆尔将军的拙劣表演致使快速舰队始终不能发挥他们的数量优势。被同等数量的西莱姆战巡队压着打。
　　主力舰队的决战更能说明这一点。德国大洋舰队本队拥有十七艘战列舰，而大舰队本队只有二十艘战列舰，即便加上正在地中海服役的阿金库尔号和爱尔兰号战列舰，大舰队本队依然不能对德国人形成一比一点五的数量优势。
　　推演出这个结论后，财大气粗的约翰牛们陷入狂暴的状态，挥舞着钞票满世界购买军舰。他们先是连租带买从西班牙、rì本、阿根廷和巴西搜刮来两艘战列舰，两艘新锐战列巡洋舰和三艘袖珍战列舰，而后又罗列出令人疯狂的造舰清单。
　　五艘复仇级战列舰，两艘加拿大级战列舰，三艘声望级战巡。三艘伊丽莎白女王级战巡，还有三艘大型轻巡洋舰，皇家海军的造舰订单堆满了大英帝国从朴茨茅斯到阿姆斯特朗的造船厂。
　　除了数量问题，英国人还总结出其他原因。
　　首先是炮座和炮塔的防护。
　　斯卡格拉克海峡海战证实经不起逻辑推敲但是却真实存在的“炮塔磁铁”理论。在快速舰队与德国战巡队的缠斗和随后爆发的主力舰队决战中，双方主力舰炮塔或炮座中弹的报告屡见不鲜。可令人泄气的是德国主力舰都坚强的活下来了，而不列颠主力舰的炮塔和炮座就好像是大号炮仗一点就着！
　　很明显。英国主力舰的炮座和炮塔设计存在问题。海军部的技术军官和造船厂的技术员工仔照英系主力舰炮座和炮塔受损数据，将源头锁定在防火井盖质量和炮手cāo作上。
　　 ””英系主力舰炮井内部的防火井盖或多或少都存在强度不够的问题，不能有效阻止炮弹击穿炮塔或炮座之后的闪爆。比强度不够更加恐怖的大英帝国炮手的cāo作：是为了提高shè速，皇家海军主力舰的炮塔与弹药库之间的防火井盖根本没所有按照正规cāo作那样只有在提升炮弹时开启，而是在整场战斗中让防火井盖一直处于开启状态！
　　至于炮塔或炮座的防护，英国人多少是不以为然的。他们除了稍稍加强了炮塔的顶部装甲。对于战列舰普遍的11英寸炮塔正面防御装甲和10英寸炮座装甲，战列巡洋舰普遍的7英寸炮塔正面装甲和不到7英寸的炮座装甲却不闻不问绝大部分皇家海军军官都认为11英寸这个数字对得起rì不落帝国的良心，就连贝蒂和兰帕德也在这时候难得糊涂。
　　其次是主力舰的防护装甲。
　　随着交战距离的拉远，皇家海军已经意识到水中弹的威胁和水平装甲的重要xìng。
　　在早期的战列舰交战中。双方的交战距离较近，炮弹的落角较小，说说经常发生水漂弹现象，也就是炮弹接触海面的一瞬间被海面弹起，如此反复直到炮弹动能耗尽。在这种情况下炮弹很难威胁到军舰水线之下，然而斯卡格拉克海峡海战证明无畏舰时代的交战距离已经延伸到十公里以上，此时炮弹的落角更大，使之有更大机会直接穿透海水，命中水线之下的舰体，形成神挡杀神佛挡杀佛的水中弹。
　　与水中弹理论一脉相承，随着交战距离的增加，炮弹将有更大机会命中军舰的水平装甲，而皇家海军主力舰水平装甲的厚度令人触目惊心。