双鹰旗下 (准噶尔刀王)

高尔察克的白卫军在最初进展顺利，盖达将军的捷克兵团居然攻到了莫斯科附近的梁赞一线，情况似乎对红军极为不利。苏委埃最高人民委员乌里扬诺夫甚至发出了“一切为了东线”和“必须粉碎高尔察克”的号召，大批党团员及工人赤卫军被派往东线战场，得到补充的红军开始发动反击，战争形势也渐渐逆转。

到了6月，高尔察克指挥的白卫军开始节节败退，伏龙芝指挥第四集团军和突厥斯集团军发起乌法战役，突厥斯坦集团军强渡别拉亚河，重创法国将军南热率领的白卫军奥伦堡集团，图哈切夫斯基领导的第五集团军解放了乌里扬诺夫的家乡辛比尔斯克。

在远东，以美国为首的协约国干涉军已经陆续在海参崴登陆，日本两个师团沿西伯利亚铁路东进，抢占了从绥芬河到哈尔滨和从满洲里到赤塔之间的铁路。

美国在日俄战争之后，就把日本当做是太平洋地区潜在的竞争对手，一直对日本抱有强烈的提防心理。在威尔逊总统批准出兵干涉西伯利亚后，就一直在拉拢北洋政府一起出兵。这就是英美所惯用的“平衡原则”，意图扶持中国对抗本地区一支独大的日本帝国。

不过，日本人反应的速度要比北洋政府迅速得多，在协约国集团决定共同出兵干涉俄国内战之后，立刻出动海军舰队抢占了海参崴，同时派出一个师才沿中东路西进，另外驻防辽东的关东军一个师团沿南满铁路北上，沿着北满铁路，一直开进了哈尔滨。

其后，日军第7师团在海军的运送下，沿着黑龙江逆流而上，在漠河上岸后，直扑满洲里，随后，沿铁路线一直西进，在两个月内就推进到了赤塔。

同时，日本人利用种种借口，阻挠北洋军通过满洲铁路北上，不得已的情况下，北洋政府只能从热河出兵，一路步行北进，进军的速度远远赶不上日军。

“徐将军，你不用发那么大的脾气，你们现在的目标并不是日本人。”

在迫使蒙古撤销自治之后，徐树铮不得不率部北上，抢在日本人到来之前，占领了上乌金斯克。不过在北洋军进入之前，一小队日本兵已经乘火车开进上乌金斯克，并占领了火车站，目前正依托车站的建筑，与北洋军对峙着。

随后赶到的徐树铮听到报告后大怒，直想下令把这部日军直接消灭，作为奥匈军事顾问团和主要成员之一，辛格中将正在一旁劝解着。在上乌金斯克的日军并不多，只有不到一个中队，想吃掉他们确实很容易，但之后就难以收场，搞不好别中国人先和日本人打了起来。

“你说我们怎么办？不能眼睁睁地看着小鬼子给我捣乱。”徐树铮怒道。

“你们现在的主要敌人是俄国，现在是俄国人最虚弱的时期，我们所要做的就是打着反对布尔什维克和帮助俄罗斯的旗号，以协约国的名义占领这里，然后慢慢站稳脚跟。至少在几年之内，俄国社会民工党还不敢公开与协约国为敌。目前就是个机会，莫斯科政权宣布大叶尼塞河以东地区为独立的远东共和国，就等于是说他们暂时宣布放弃了这一地区的领土要求。你们正好可以利用这个机会，慢慢的完成对东西伯利亚的控制，日本人的到来，说不定反而对你们的事业是个很大的帮助。”

“但是，很明显，日本人对西伯利亚存有很大的野心。”徐树铮说道。

“日本人不足为虑，他们目前还不能算是一个标准的强国，这个国家资源有限，我相信，只要经过十五年的稳定发展，中国就能在国力上全面超越日本。”辛格说道，“而按照地缘政治学的观点，一个强盛的俄国却是中国的心腹大患。不趁现在解决它，以后你们将很难再找到这样的机会。当然，你们早晚和日本人之间会有一场战争，站在日本人的角度，当然希望这场战争来得越早越好，如果站在中国人的立场上，如果这场战争是在三十年之后，那么不用费多大力气，就能捏死他们。尽管日前是俄罗斯历史上最虚弱的时候，但是如果只是中国一方出兵，那么他们决不肯退让，但如果这里面混杂了美国人、日本人，甚至还有英国、法国，那他们在出兵时就会反复思量了。”

“那我们就任由日本人在西伯利亚恣意横行？”

“哦，当然不会，在局势稳定之后，我们会出面迫使日本人退出目前所占领的大部分领土。当然，不可能让他们完全撤军，剩下的问题需要你们自己去用战争解决。”

徐树铮点了点头，随后对身后的作战参谋说道：“给宋焕章发报，告诉他在退到托木斯克后就不再后撤！”然后他转过身对辛格说道：“你是这个意思吧？”

辛格点了点头，“很好，最好拉上日本人一起行动，我们可以为你们提供必要的装备，但粮食问题却要你们自己去解决。”

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天黑了下来。

这趟从维也纳开往的里雅斯特的火车正穿行在阿尔卑斯山区，列车不时地在穿越山洞，每当这时，车厢里就响起咣当咣当嘈杂的回音。

列车里的乘客很少，海因里希.穆勒上校独自坐在一间卧铺的包厢里，静静地望着窗外，品味着旅行中的孤独。半敞的车窗外面吹进来凉爽的山风，带着山里特有的植物芳香，这与在海上时咸湿的海风截然不同。

车厢在摇晃着，车轮有节奏地发出咣当咣当的声音，窗外夜色中黑色的山体和树影象黑色的水流，飞快地向后飞驰而过。穆勒上校把他的思路转到了昨天在海军部大楼里和海军人事部长的谈话上。他这次去的里雅斯特，是为了作为军人常遇到的事，接受了一件新的，但却令他很不情愿接受职务——到遥远的东方担任海军军事顾问。

根据海军部里一些老于世故的家伙们估计，这意味着两种情况：一种是他在海军里的前途可能就此终结，一般只有退役了的军官也会被派到远东。另一种情况是他就些可能就此平步青云，有相当一部分从远东回来的军官在回到国内后很快就得到了晋升，并被委以重任。

穆勒上校对此感到有些不安，这意味着他前途不明。他在帝国海军里已经呆了二十五年，从战争时期的一位鱼雷艇艇长慢慢熬到了现在的位置，已经相当不容易了。

一般而言，象穆勒上校这样的人在帝国海军中属于另类，因为他们任职所在的部门——海军航空局，是海军部里管理海军航空兵日常事务的主要机关。实际上穆勒之所以能在海军大裁员中幸存，也得益于他曾经在斯普利特的海军航空兵部队中任职过。

在欧战时期。飞机在大战中得到了越来越广泛的运用，帝国海军也在1915年成立了第一支海军航空兵部队。不过，在欧战期间。海军航空兵部队并没有多大建树，由于飞机航程较短。只能执行港口附近海域的侦察巡逻任务。那时海军航空兵部队并不象现在一样隶属于舰队，而是归港口守备司令部指挥。

不过，在欧战之后，对于航空兵和飞机在军事领域里的运用各**事界都展开了积极的研究和讨论，这方面最著名的当属意大利空军少校朱利奥.杜黑关于空中力量运用的名著——《制空权》，在这本书中，杜黑详细阐述了他自己对空中作战的理解，他认为飞机作为一种进攻武器比传统武器具有无可比拟的潜在优势。在未来的战争中，利用优势的航空兵夺取制空权，并可以对敌人的军事、政治、经济中心进行远程打击，并可以摧毁地面上的敌人防线，从而一举取得战争的胜利。

杜黑的理论又被称作是“空军制胜论”，他最主要的观点是空军将会是未来战争中主要的，决定性的力量。这种理论在各国航空界有着很深的影响。

穆勒对飞机感兴趣完全是因为在欧战时海军部所组织的一次演习，当时他的好友萨博正好是飞行员，他们一起在科托尔海军基地服役。萨博在演习中开了他的玩笑，驾驶一架“信天翁”心情地追逐和戏弄着在海面上高速航行的b102号鱼雷艇。而穆勒指挥的这艘航速高达35节的鱼雷艇却无论如何也躲避不了飞机的追逐，最终萨博把一袋装满染料的水袋，准确地投到了他的舰桥上。

穆勒感到很震惊。固然萨博的飞行驾驶技术很出色，在高速移动中能把水袋投中排水量只有不到200吨，长度刚30米的鱼雷艇确实十分不容易。但如果那不是水袋而是一枚炸弹的话，估计落在小艇周围20米范围之内，他的军舰就会受到重创。

从此之后，穆勒就开始留意学习航空知识，并且在战争期间跟穆勒学会了驾驶飞机，并通过了海军航空兵司令部组织的飞行员考核，拿到了飞行员证书。

正是因为这个原因。他才躲过了1925年的海军大裁员，依然能留在海军里服役。

穆勒上校在海军航空兵理论上颇有见解。

由于受到皇帝的重视。帝国海军较早就开始了航空母舰和舰载机方面的研究，并在战争期间用一艘巡洋舰改装了世界上首批航空母舰之一的“皮洛提翁”号航空母舰。1924年。帝国海军专门设计和建造的第一艘航空母舰“匈奴王阿提拉”号开始开工，该舰长196米，排水量为13000吨，航速为29节，能装备52架舰载机。这标志着帝国海军开始把航空母舰当作主力作战舰只来使用了。