重生抗战之军工强国 (那年那兔)

1亿5千万吨原油，按照目前的行情。总价值超过20亿美元，即使德奥油田的开采成本普遍偏高，潜在利润也至少有达到三四亿美元，这块肥肉却只换来了1亿多美元，乍看之下似乎吃了亏，但是将这些石油全都开采出来，没有十几年时间是不可能的，何况欧洲已经渐渐被战争的yīn云所笼罩，只怕很难一直安心采油赚钱。\/\/..\/\/因此，毛泽民以大约相当于预期总收益三分之一的价码将其转让。一方面规避了未来的潜在风险，另一方面则获得了珍贵的流动资金，从而进一步加快了中福股份的发展，毕竟“时间就是金钱”，无疑是十分正确的决策。

而就连老福特也不知道的是。就在他离开美国之后不久，毛泽民已经开始为中福股份手中最大的收入来源——米纳斯油田寻找买主，以规避未来太平洋战争的风险。米纳斯油田不但储量远比德奥油田大得多，而且开采成本也低得多，因此预期利润超过了150亿美元，即使考虑到荷兰殖民zhèngfǔ收税的因素。也无论如何不会少于100亿美元。如果按照出售德奥油田的定价规则，那么售价将高达30亿美元以上，这样一笔巨款当今世界上根本没有一家财团能够拿得出来，即便因为老福特出于美国人的自信而不肯将其手中所持股份出售，使得毛泽民只能单方面转让中福国际所持米纳斯油田的3成股份，也即是10亿美元，但这一数字同样超出了目前世界上所有财团的短期支付能力。

也正因为这样，毛泽民才在米纳斯油田刚刚投产才几个月之后就开始着手此事，他很清楚，美国的那些金融寡头财力有多么雄厚，虽说一口气卖出没人吃得下，但如果从现在开始就分批卖出，那些金额巨鳄绝对有足够大的好胃口（比如老洛克菲勒资产最多时也就二三十亿美元，但他一生中光是慈善和捐款的总金额就高达25亿美元，当然，这老不死的活得也忒长了点，而且因为有了竞争，售价肯定也会更高一些

另一个例子则是毛泽民利用胡卫东所教的流水线造船法，强势杀入美国造船业，生产同类船舶只需要花费同行三分之二的时间，而成本却降到了它们的四分之一（其实是美国人工成本太高），其他的美国船厂如何能够竞争得过？本来这毕竟只是一种生产管理方法，别人只要学会了就完全可以回到同一水平线上，但是毛泽民并没有急于进军造船业，而是先通过前文提到的各种方法积累下足够的资本之后，才突然大举进入，因为资金雄厚，一开始就有规模效应，使得流水线造船法的优势发挥得淋漓尽致，别的造船企业就算偷师成功，也依然无力与中福股份抗衡。而毛泽民则毫不客气地借势压人，一口气连续收购了几十家造船厂，在短时间内崛起为美国、乃至世界上最大的造船业巨头

尤其难得的是，毛泽民对于美国的法律政策也已经有了相当的了解，他并没有谋取垄断传统的造船市场以求暴利，而是果断地将大部分产能转入了集装箱船的生产，利用公司独享的专利保护规避了“垄断”的指责，却在事实上几乎完全垄断了新兴的集装箱船市场，“钱景”即使与暴利的尼龙丝袜相比，也毫不逊sè

类似的情形还出现在同样是新兴的石化行业，中福股份因为当初胡卫东的要求预先买下了很多重要发明的专利，当这个行业提前爆发时，便占据了先机，中福股份现在已经垄断了美国超过一半的石油化工生产，并利用新兴的催化炼油技术挤进了利润丰厚而且市场广阔的炼油业。

第二百七十章投资的动机

作为中福股份的第一大股东，福特公司很自然地从中福股份的飞速发展中获得了巨大的收益，再加上福特公司自身也通过改进管理方法和开发吉普等新车型而迅速扭亏为盈，并同样借助资本运营的手段在钢铁等汽车的关联行业迅速扩张，如今的福特公司已经不仅仅只是汽车业的巨头，更成为了世界上规模最大、效益也最好的工业集团，没有之一，甚至有很多人认为老福特现在已经超过洛克菲勒，成为了新的世界首富，不说别的，光是米纳斯油田四成的股权，就得值多少钱啊！

但是飞速的发展也给福特公司带来了麻烦，虽然为了规避“反托拉斯法”，福特公司对于包括主业汽车业在内的那些市场较大的传统产业部门，并没有追求过高的市场占有率，但是当其完成了一系列收购和合作、在采矿、钢铁、采油、炼油、橡胶、造船、航运、铁路等十几个重要产业部门都有涉足，形成几乎完全可以自给自足的一整条产业链之后，不可避免地引起了以犹太财团为代表的美国金融寡头们的恐慌，因为如果工业资本家都学福特这样搞的话，那还有他们上蹿下跳牟利的机会吗？于是，美国的部分国会议员很快就在主人的授意下，提案制订一项新的反垄断法，以打击“控制产业链以逃避市场竞争”的行为，这直接针对的就是福特公司。

由于老福特一向厌恶政客，福特公司虽然在美国民众之中影响很大。但在国会中却一直没有什么代理人，为了避免公司因此遭受重创，老福特只得加大海外投资的力度，这一方面是为了直接规避风险，另一方面也是向那些政客施压，毕竟福特公司及其盟友为美国提供了不下百万个工作岗位，如果真将它们逼出美国。肯定会令好不容易有些起sè的美国经济再遭重创，这个责任谁都承受不起，而这也是老福特这次出国的初衷。之所以选择中国、选择赤sè党控制下的边区，一是因为老福特对其有些好奇，更是由于这里是那些金融家完全影响不到的地方

当然。德国与苏联也同样符合条件，因此老福特途经两国时也同样投资了一些项目，其中德国的项目他甚至都不用掏钱，将德奥油田卖给德国zhèngfǔ后，直接就拿那笔款子再投回德国，这样一来老福特省了工夫，而德国人则省下了宝贵的外汇。不过，这只限于福特公司的那一份，心知欧战在即的毛泽民可不肯跟着老福特冒险，至于那些小股东。..则各有各的选择

胡卫东听了这些之后，虽然对毛泽民的经营业绩感到欣喜，但同时又多少有些失望，他一开始还以为老福特来中国投资，说明美国对华政策有所改变呢。看来还是伟人说得对，不能太指望外国人帮忙，中国所面临的困难，主要还得靠中国人自己解决。但次rì他却又听到一个消息，苏联方面已经决定再向华北航空总队所属苏援航空队增派150架飞机和相应人员，看来外援虽然不太可靠。但有总比没有好

胡卫东一开始还以为苏联突然加派飞机过来是为了补偿之前拒绝帮助赤sè党组建海军，但很快就得知**的苏援航空队同样扩编了，而且规模比赤sè党这边要大得多，胡卫东不禁连连摇头，“果然还是不能把毛子想得太好”

zhōngyāng将胡卫东突然叫到兰州可不单单是让他陪老福特叙旧，更是为了让他这个工业专家设法争取更大的投资，不过由于西北边区工业基础太弱，边区zhèngfǔ又只欢迎重工业方面的投资，因此老福特谈成那三个项目之后就没有什么投资yù望了，直到胡卫东将他带到了自己的大本营中原边区，看到如今已经初步成型的豫西工业区之后，老福特顿时来了兴趣

经过双方的友好协商，老福特决定为洛阳汽车厂注入巨资，令其生产能力在五年内增加到年产2.5吨轻卡5万辆、4吨中卡2万辆、吉普车和轿车合计2万辆、各种重型车辆合计1万辆。获得福特公司注资的还有洛阳拖拉机厂（年产各型拖拉机10万辆，但是手扶拖拉机等中小型拖拉机占到了九成，转产坦克的潜力远不如西北的那个。）、洛阳自行车厂（年产量将突破200万辆）、南阳炼油厂（年炼油能力达到300万吨，而且因为采用了先进的催化裂解技术，汽油等轻油的产率很高，建厂速度却相当快。）、和洛阳钢铁厂（扩建完成后，该厂年产钢材320万吨，比兰州第二钢铁厂更高，而且其中各型合金钢的产量超过了100万吨，门类也异常齐全，基本上外国能造的，这里都能造，外国还没有的，这里也有，比如价廉物美的稀土装甲钢。）等十多家大型重工业企业。

而这些重工业龙头产能的大幅增加，又刺激中原边区的采矿业飞速发展，其中储量数亿吨的舞阳铁矿的发现，更是直接消除了中原边区铁矿储量不足的隐患，尽管舞阳铁矿的平均品位实在贫得可以，和新安铁矿根本不能比。

相对来说，倒是原油的生产有些麻烦，南阳油田虽然产量不断增加，但其可采储量即使考虑到技术革新的因素也决计不会超过1亿吨，而且油矿分散、高产油井很少，这更是严重限制了油田原油总产量的提高，而胡卫东明知河南东部就有储量更大的“中原油田”，却因为它位于国统区、并且地近前线而无法开发利用。不过也正是因为这样，中国的页岩油技术才获得了飞速进步的契机，当然，这些都是后话了

老福特终究没想将福特公司的经营重心真的移出美国，因此3亿多美元的总投资金额已经是极限了，须知这笔投资已经大大超过了老福特此行在德国与苏联两国投资金额的总和。很显然，福特公司的投资对边区经济的发展和抗战的胜利将会起到巨大的帮助，而更难得的是，老福特并没有追求那些企业的控股权，并且由于他习惯xìng地高估了中国的人工成本，所占股份远比胡卫东预计的要少得多。