1989红色攻略 (步枪)

在华夏的有识之士眼中，这个北朝也不是什么好鸟。当年百万志愿军舍生忘死帮着他们把美帝侵略者干出去这档子事就不说了，起码，此举为华夏打出了几十年的对美帝的威慑力，尤其在拥有核武器之前，几乎用陆军部队打出来的威慑力是确保华夏有一个和平的经济建设时期的重要因素。

单单说这北朝在面对曾经舍生忘死帮助过它的国家和一个出尔反尔最后关头缩回去的国家之间的态度，就已经很让许多华夏人心寒了。尽管，当年因为太祖这尊大佛几乎是强逼着苏联派出了一定数量的空军部队参战，但是也别忘了，斯大林一开始说免费提供的几百架米格-15，最后还是要全**民买单的。

不管怎么说，这个时候上层也看清楚了，北朝金家，不靠谱。老金一方面担心莫斯科失去了远东之后，对东亚的影响力就会消失个干干净净。这对想要在几个大国之间玩弄权术的老金来说，是非常不好的。

另外呢，老金也想看到独立的远东。东亚多出了两个国家，显然该地区的态势一定会发生变化，运作得好，也许可以让北朝处于一个更加有利的位置。他甚至痴心地妄想，假若北京替代了莫斯科，成为华盛顿的唯一对手。为了应对华夏咄咄逼人的发展态势，华盛顿没准会促成半岛的统一……

远东独立战争爆发，所带来的影响显然是巨大的。且不管远在欧洲的老牌西方强国，站在李路的角度去看，他首先看到的是周边国家的反应。

安南和北朝，在他心目中是小瘪三的存在，上不得档次。而日本海那边的小日本和韩国，前者干脆利落地干了走狗这一行当，很多时候只需要关注它主子说了些什么，后者呢，抛开经济不说，它是连北朝都比不上的一个无足轻重的国家。

单从对世界的影响，且不论是好是坏，除开了经济，北朝都远远地把韩大棒子甩到了后面。人家整几个穿着白色衣服的工程师在那摆拍几个核武器研制现场的镜头，就让山姆大叔喊打喊杀了。

这也算是影响力。

这俩货就且不说了，在华夏周边，还有两个国家的反应是比较重要的。显然，就是卫藏那边的那对世仇了——巴铁和阿三。

远东联军在尼布楚和俄军展开了交火，一开始便很激烈的尼布楚战役爆发的时候，李路是在漠河火车站地下室改装出来的陆空战斗群指挥中心里面，喝着热茶，双眼紧盯着大屏幕上持续更新的各方信息的。

同时，来自外界的各种消息，也被杨柳第一时间传递进来。有关巴铁的消息，让他觉得颇有意思。

说到巴铁，就必须得说说fc-1战机计划。88年之前，该计划一直处于进展艰难的状态。李路成立了红飞公司之后，也是通过他的二叔李建军，让红飞公司参与到了该项目中去的。

历史上，和巴铁的fc-1战机计划会在和平经典计划之后陷入停顿，后来从大毛那边获得了米格-29使用的rd-93发动机之后，才得以继续进行下去。两个铁兄弟的第一个战机合作项目这才得以顺利生产，成就了一款优秀的轻型多能战机——枭龙战机。

只是，近二十年的时间，着实让人蛋疼得紧。这一世，只要能管上，李路就绝对不会允许这样的情况出现。

话又说回来，幸好枭龙项目是二飞负责的，若是东北那边的一飞负责，只怕黄瓜菜早就凉了。

因为红飞在10号工程（j-10战机）上面，和二飞有着深度的合作，两家公司就枭龙战机项目进行合作，也就顺理成章了。二飞还是很清醒的，也是很好学的。他们知道红飞手里有着很多世界先进水平的技术，红飞愿意合作那自然是再好不过了。

就这样，j-10比历史上整整提前了8年首飞之后，枭龙战机也跟着首飞了，比历史上提前了整整10年。值得注意的是，此时的枭龙，跟后世的枭龙，在外形上面几乎一模一样。

显然，这得益于红飞公司的加入。

关键在于，枭龙战机上面使用的，是红飞公司动力所自主研发hs-ws-90型涡扇航空发动机。那是一款以f-14d战机所采用的f110-ge-400发动机为蓝本研发的。红飞公司投入巨资，在短短的一年之间内进行了多达2万个地面小时和飞行小时的试验，最后证明he-ws-90发动机的性能甚至超出了f110-ge-400达百分之十二多！

如果说大飞机的成功，奠定了红飞公司在华夏飞机工业中的地位，那么hs-ws-90发动机的成功，则是一举宣布了红飞公司是具备了和世界老牌军机制造商交手的资格。

尤其突出可靠性和维护保养的hs-ws-90于去年底通过了军方的验收，正式成为国防军主力战机的标配发动机。

二飞的j-10、fc-1，一飞以su-27战机为蓝本研发的j-11重型制空战机，红飞公司全力研发的f-14d的国产型号j-15舰载战斗机，都已经确定了要采用hs-ws-90发动机。

需要注意到的是，因为李路当年更早地从雅科夫手里获得了su-27战机的部分技术资料，而su-27战机提前出现在华夏也是得益于红色计划，因此红飞公司在su-27这方面的了解是更加深入，技术储备也是更加雄厚的。所以，一飞在研发j-11的项目里，也存在着红飞公司的影子。

这么看来，红飞公司其实参与了华夏所有在研的先进战机计划，扮演了一个技术指导和技术输出的角色。

李路当初是想争取把j-11战机项目落户红飞的，但是一飞毕竟是华夏军机生产的老大哥，而且它又在东北，有地利的因素。再考虑到国内政治上面的因素，他只能让给一飞当主力，红飞当个助手的角色。

之所以说一飞有地利的因素，是因为李路弄回来的su-27战机以及生产线，全部都是从远东的共青城飞机厂搞来的。红色计划展开之后，随着远东子计划的推进，远东的幕后大老板就是他李路。那些一心想要独立成国的远东官员，是李路想要什么，只要付钱，就一股脑儿往外卖的。

谁让老毛子留下了太多的遗产呢？

第404章一个俄罗斯原则

上回延伸开说到了红飞公司的一些情况，之所以这么详细地介绍这些情况，是因为和巴铁的fc-1战机项目与红飞公司关系密切，而提前十年成功的fc-1战机计划，大大加深了巴铁和华夏之间的兄弟情谊。

巴铁渴望fc-1能够早日首飞早日入役，这份迫切，常人是很难理解的。

众所周知，因为苏联入侵阿富汗，巴铁从美帝那边获得了一些f-16战机，那是1979年的事情。

恐怕很少有人知道当年苏联和巴铁的关系。

苏联入侵阿富汗，被视为意在印度洋。而要实现这一目标，显然是绕不过巴铁的。这样一来，关系就很清楚了。

当年，苏军控制了阿富汗之后，一度派遣战机飞越边境线轰炸了巴铁境内的阿富汗难民营。而巴铁正是苦于没有先进的战机应付苏军的米格-23战斗机，于是向美帝提出了购买先进战机。

巴铁和苏联的关系不好，那么必定是和美帝处于蜜月期的。这一点跟华夏是完全的一样。对于美帝来说，只要能遏制苏联打击苏联，什么事他都做。巴铁对f-5这些破烂没兴趣，美帝二话不说就把当时最为先进的f-16拿了出来。

两国是1981年签署购买40架f-16a/b战机合同的，而f-16加入美帝军队服役序列的时间是1979年！也就是说，美帝自己家的还没有装备几架，就签下了给巴铁提供40架的合同！

从这一点可以看到，美帝当时对苏军入侵阿富汗是多么的伤心和忌惮。刚刚失去了伊朗巴列维政府这个盟友，阿富汗再被苏联拿下，美国人在中亚的战略就等同于失败了。

然而，这起被五角大楼称为“和平之门”的军贸计划，最终也没有走到尽头。当时巴铁希望获得更多的f-16，要知道，f-16在当时可是孤独求败的存在，美帝的盟友之中，也只有以色列这个很会做人的犹太人成为首个海外用户。

于是，和平之门计划之后出现了和平之门2以及和平之门3计划。

和平之门2计划是11架战机，和平之门3计划是60架战机，加上和平之门计划的40架，巴铁希望获得111架f-16战机组建10个战斗机中队。此时，巴铁已经开始为和阿三之间的斗争做准备了。

可惜，1989年阿富汗战争结束之后，维系着巴铁和美帝之间的那根线消失了，而因为和阿三之前的军备竞赛开始，巴铁和美帝之间的矛盾就日益地凸显出来。终于，美帝宣布制裁巴铁。和平之门计划中的战机全部停止交付，零部件停止交付。

参照历史上的和平经典计划，李路也不得不感叹一句：华夏和巴铁还真是一对难兄难弟啊，连经历都那么的想象。

也就难怪有越来越多的本国公民说，这个世界上除了巴铁，华夏没有朋友。

话头转回来，巴铁的飞机库里除了那两个中队的f-16，以及一个中队的从华夏购买的j-7，就再没有可以使用的先进战机。面对阿三咄咄逼人的态势，巴铁是心急如焚的。

兜里的钱不多，那边美帝还在制裁，除了华夏这边的fc-1，他根本没有其他选择。华夏早早的把fc-1弄了出来，就准备交付了，他能不激动和高兴吗？当然，就更加地体会到，关键时刻还是华夏大哥靠得住！