1989红色攻略 (步枪)

掌声响起落下。

林大海转而看向sy中队这边，“sy中队的同志们，今天是一个特殊的日子。我们不仅迎来了具有世界先进水平的战斗机，而且还迎来了一支新型部队的成立。而你们，是见证者和参与者。对此，我为你们感到自豪和骄傲！”

他很动情地说道，“在过去的半个世纪中，我们曾经用世界上最好的战机创造了空战奇迹，我们也曾经因为各种客观的原因，只能使用落后的战机。这一切，将会在今天之后被逐渐改变。我希望你们sy中队确确实实地担负起国家和人民赋予的光荣使命，为最大发挥先进战机作战效能，为空军的未来，探索出一条强大之路！”

林大海对sy中队的这一番寄语，在每一个人的脑海里回荡。他们都很清楚自己身上所肩负的使命和任务，他们也很清楚自己正在参与改变空军的现状，创造空军的历史。

最后，林大海开玩笑似地说，“我有意开着f-14上天转两圈，可是医生很明确地告诉我，他担心我不能把宝贵的战机开地面。”

现场响起笑声，林司令员的幽默一下子让那些美帝海军的教官们觉得亲切。

他继续说道：“为了不让这些宝贵的战机有意外的损失，我不得不打消了这个想法。但是，今天，我在这里，一定要看到我们的飞行员开着f-14冲上云霄！”

“哗哗……”热烈的掌声响起。

仪式的流程很快就走到最后的观摩表演，由李路驾驶战机，在美方派出的教官皮特上尉的帮助下，进行半个小时的空战技能展示表演。这样安排是考虑到墓前sy中队中，即使是学习进度最快的李路，也没能达到最理想的成绩。毕竟时间太多。

将军们和客人们转移到了观礼台，一架浅灰色的f-14d战斗机停在停机位上，由美方培训出来的地勤人员早已经对战机进行了全面的飞行前检查，在一旁列队待命。

李路挎着和战机一同引进的飞行头盔，和皮特并肩走过去，次等登上驾驶舱。水滴状的座舱盖缓缓关闭，李路轻推油门杆，战机滑出停机位，进入跑道。

“飞控系统？”

“检查完毕！”

“航电系统？”

“检查完毕！”

“引擎工作正常！”

“无线电畅通！”

“保险解除！”

……

李路和后舱的皮特一番还算默契的飞行前检查之后，塔台传来允许起飞的指令。李路深深呼出一口气，缓缓向前推动油门杆，战机开始滑行。他突然把油门杠推到底，战机像被谁猛踹了一脚一样，发出引起发出巨大的轰鸣声，喷出两道淡蓝色的尾焰，速度越来越快……

一架浅灰色涂装，双垂尾上印着八一军旗和sy字样以及阿拉伯数字“01”的f-14d型战斗机从首都军区飞行训练基地的跑道上一飞冲天。

这不仅代表着一款先进战机加入了华夏空军的服役序列，同时也宣告着空军的现代化建设拉开了序幕！

第146章传奇人物

美方过来的培训团队撤回了，包括格鲁曼公司的技术人员。唐尼中校、皮特上尉以及黛尔斯中尉则留了下来，作为美方的指导小组和sy中队驻扎在一起。这也是美方的条件之一——他们要知道华夏空军的sy中队建设到底会去到一个什么样的程度。

根据双方签订的合约，华夏购买300架f-14d型战斗机，其中100架由格鲁曼公司生产，另外200架由格鲁曼帮助位于川中的第二飞机厂（成飞）建设生产线，由华夏自行生产。

要做到这一点，格鲁曼需要向第二飞机厂转让f-14d的全套技术资料。而这一点，是双方谈判的重点。一直到了首批f-14d运抵津海港，双方才达成协议。美方提供除了awg-9雷达之外的技术资料，经过艰苦的谈判，华夏终于获得了f110-ge-400航空发动机的制造技术。

格鲁曼公司承诺，会在十二个月之内完成100架战机的交付。这个速度对于格鲁曼公司来说是轻而易举的。而根据第二飞机厂的技术水平，即便有格鲁曼公司派出的技术人员的帮助，要实现年产20架，保守估计需要三年甚至更长的时间。

以上这些，是李路正式加入sy中队服役，驻扎在飞行训练基地之前，从二叔李建军那里获得的信息。

李路暂时把这些自己暂时用不上力的事情放在一边，收拾起书桌上的资料，提着一个文件包就走出了宿舍。

在不远处的会议室里，有一干人等在聚集，准备召开sy中队成立以来的首次会议。

进了会议室，李路在后排找了一个位置坐下，安静地等着领导们的到来。随着值班员的指令，领导们走进会议室。务实的会议没有繁文缛节，即刻进入正题。

sy中队长黄忠兵站在一侧的黑板前，手里拿着指挥棒指着上面的示意图，介绍道：“首长，各位领导，在参考了美空军的战斗机中队编制，结合我们自己的实际情况后，我们找出了最适合的编制方案。sy中队编制雄猫式战机16架，常备12架，飞行员目前到位24人，实际上需要至少3个备用机组。中队设4个小队，平时训练战时作战一律按照三机一队的方式进行。根据美方的经验和我们提出的理念，新编的战斗机中队不存在两种不同的管理和训练模式。也就是说，未来空战怎么打，我们的部队就怎么编怎么训。这是sy中队出发点和落脚点。首长，各位领导，我们对sy中队即将展开的训练和试验任务进行了初步的估算，认为，维持sy中队需要数倍于等同战机规模部队的军费，所以，我代表sy中队请求空司给予支持！”

黄忠兵说完，就站在一边挺直了腰板。坐在最后排的李路不禁摸了摸鼻子，忍着笑意。

会议桌上居中的一位空军中将，此人便是空军参谋长马烈民，88年的中将。

呵呵地笑了笑，马烈民指着黄忠兵，笑道：“你这个小黄啊，好端端一个汇报会给你搞成了诉苦大会了嘛！”

一干领导笑了起来。

黄忠兵和坐在会议桌最末处的章维云对视一眼，不知道在交流什么。章维云突然站起来，大声说道：“首长，各位领导，真的不是我们诉苦。雄猫式战机是精密的武器，光是日常的维护就需要花费大量的资金。要保证sy中队正常运转，我们一致认为之前的军费预算远远不够用！”

马烈民站起来，习惯性地走了几步，笑道：“我让你们来当sy中队这个家，是想少操点心，你们倒好，这还没开训就将了我的军。”

众人又是一声轻笑。

李路仔细观察着马烈民，心想，这个极富传奇色彩的参谋长大人说话还是挺幽默的嘛。

马烈民可是空军改革的坚定支持者，这话得从头说起。

早在《论空军》面世之前，李路与关振华的父亲关世山有过一次深谈，就是在那次深谈，李路把自己对于空军改革的想法全盘托出。关世山作为空军司令部作战部的部长，很重视李路的想法。《论空军》开始在高层流传之后，在李路的帮助下，关世山整理出了空军改革的具体实施方案。

这个方案就是直接导致sy中队出现的因素。

李路的想法之所以能够通过关世山这个途径，最后变成确确实实的动作，这里面全靠马烈民的支持。首先，李路一开始并不知道马烈民这个人，他的脑容量就那么大，不可能把历史上每一个有特点的人都记住。最后，还是关世山跟他详细谈了整个过程，他才恍然大悟。

也许很多人都知道多年前的珠海航展上，有一个49岁的空军师长驾驶su-30战斗轰炸机进行了飞行表演，这件事是军迷中的美谈。但是，极少有人知道，在此的十几年前，有一个叫做马烈民的人，以49岁的年纪上任空军参谋长一职，成为当时全军最年轻的正兵团军官。

而且，他还是华夏空军第一个会飞行的参谋长。

他，开过英国的鹞式战机；他，是第一个把美国空军训练方法引入国内的；他，55岁的时候依然能够驾机上天；他，是空军成立之后招收的第一批飞行员，是当中第一个放单飞……

连续飞行战斗机38年，这个记录一直到李路重生前都没有人能够打破。

这是一个活生生的真真切切的传奇人物。

李路显然很清楚，马烈民之所以大力支持关世山的空军改革实施方案，根本就是因为，马烈民本身就是一个改革派！

别忘了，1980年的赴美军事代表团中，马烈民就在其中！更别忘了，马烈民和林大海一样，同样是草根派，他们最大的不足是没有家族的势力作为支撑！而关世山站了出来，背后又有当今的新锐势力老李家支持，马烈民又怎么会放弃在退休之前完成毕生的愿望呢？

只是，李路觉得奇怪的是，历史上的1990年，马烈民已经不在参谋长的位置上了，难道是自己的小蝴蝶翅膀产生的效应？

“你们啊，还是沉不住气！”

马烈民的一句话把李路的思绪拉了回来，只见马烈民慢慢踱着步，对黄忠兵和章维云说道，“sy中队在总部在最高统帅部都是挂了号的，所有的保障都会优先。你们就不用担心这个担心那个嘛，好好的搞训练，把部队带好！”