1989红色攻略 (步枪)

付出是巨大的，回报无疑也是巨大的。

如果708工程得以顺利进行下去并且最终成功，从国家的角度看，会让一国的飞机制造工业跃上一个层次，成为继美俄英法之后第五个能够制造大型客运飞机的国家。

从李路的角度看，只要运10工程成功，凭借着他的先知先觉，他有把握一举改变后世波音和空客的飞机充斥华夏各大航空公司的局面，并且走出国门。

本来，在他的远景规划中，红色动力将按照未来军工集团的陆地装备制造公司来打造，而远在美帝的方向机械制造公司则无疑是未来军工集团的航空装备制造公司的前身。

现在，运10工程要交给他来搞，何尝不是一个绝佳的契机。以方向机械制造为技术输出点，源源不断地搜罗技术和人才，输送回国，这是最好不过的方式。毕竟方向在美帝不是长久之计。

而李路所要面临的问题也非常的大而严重。

当年运10工程进行了14年，国家为此投资了差不多六个亿。算下来一年是四千万多一点。如果按照这个额度，李路完全不需要烦恼，光友谊超市的盈利就能解决掉。

然而绝非这么简单。

别忘了，国家投资六个亿，那是在所有国有企业无条件配合的情况下。研究人员、工人等等，是不计回报地为此奋斗。七十年待末的国家体制内大工程，往往是以最少的钱做最多的事情。和后世以最多的钱做最垃圾的工程形成鲜明的对比。

现在李路要以民营企业的身份全盘接手运10工程，研发大飞机，意味着，所有的一切都需要他掏腰包。甚至即便有钱有时候也买不来有关部门、国企的配合和合作。

根据他自己的计算，第一年，他就要投入不低于5个亿软民币的资金，才能保证运10项目运转起来。没错，他的瑞士银行里还有差不多5个亿的美元，完全足够他第一年的投入。但是问题是，这些钱他不能动，也不敢动。

要是让上面知道他在境外有秘密存款，恐怕事件就严重了，瑞士银行里的钱起码现在不能曝光。

他只能从国内想办法。

想到这，李路认真地说道，“关叔，不是我叫苦，以我现在的资金实力，真的扛不起来。按照我的计算，重启708第一批资金至少需要5个亿……五千万我倒是有。”

关世山理解地点点头，沉吟了半晌，讲道：“如果场地、人员、仪器、机械这些东西，我们想办法给你提供呢？”

李路苦笑说道，“5个亿就是我减去了你说的那些预估出来的第一批资金。关叔，现在和十四年前不一样了。以前计划经济不花钱能够办成的事情，现在得花钱，而且得花更多的钱。再加上一些必须从国外进口的相关研发设备制造机械，5个亿是非常保守的了。”

关世山不由摸起烟来，叼上，李路赶紧帮他点上，自己却没心思抽了。他真想接手运10工程，别的不说，能够弥补后世的遗憾，能够让运10在自己的手里焕发新生，这这是何等的荣耀！

房间里安静下来，两人都沉默了。关世山眉头紧紧地皱起来，一口一口地抽烟。

李路想了想，慢慢开口讲道，“不过关叔，我有个想法不知道行不行……”

“哦？”

关世山眉头一扬，来了兴趣，“什么想法，说说。”

李路组织了一下语言，讲道，“前段时间我跑到本港那整了个爱国基金会，这个事情你知道吗？”

“嗯，这个事听老总提起过。”关世山想起了，“这个基金会属于哪的？”

李路说道，“名义上是由本港的一批爱国商人操作，实际上是控制在情报部手里。不过爱国基金会所募得的捐款，都需要用来转换成物资送到内地。”

关世山隐隐猜到李路的想法，便问道，“你的意思是？”

李路点点头，“如果可以的话，请荣家出面帮个忙，在不会影响到情报部的控制权的前提下，对爱国基金会进行名义上的接收。然后把所募得的款项，以投资的名义注入友谊超市或者红色地产。”

关世山恍然大悟，不由感慨，“你小子鬼点子就是多。不过这个方法也许是目前解决资金问题不足最合适的方法了。”

李路深以为然地点头，“是的，从爱国基金会那边过来的基金，按照比例占据股份，通过荣家中转一下，实际上是军方的股份。这样一来，如果以后公司赚钱了，军方也多了一个收入的渠道。”

关世山连连点头，不过又问道，“爱国基金会募捐来的那点钱，也解决不了多大问题吧？”

李路解释道：“关叔你太小看本港人了，只要操作得当，一年募捐一两个亿港币，那是没问题的。况且，咱们在南洋还有几千万华人呢，他们有一部分人可都是什么都缺就是不缺钱。”

关世山了然地点点头，“这个事情我得向上面汇报，爱国基金会把募捐范围扩大到南洋，这不是小事情。”

“好，那我等你消息。”

第103章红色集团

红色集团在首都挂牌成立了，没有任何仪式，也没引起外界很多的关注。

后世首都著名商务区的那个位置，一栋原来属于军队财产的九层大楼以及一块面积约莫2000多亩的土地，被划到了红色集团名下。而红色集团，这个日后世界军工界里称王称霸的巨无霸，此时总部驻地仅仅是一栋破破旧旧的九层楼房。

李路秘密接手了708工程，从与关世山会面到红色集团挂牌成立，仅花了半个月的时间，所有的一切手续全部办妥，这就是军方的办事效率。

其实，红色集团是完完全全属于李路的私人企业公司。红色动力飞机制造公司才是李路和军方合资的企业，才是真正负责708工程的公司。

军队以土地、资金等方式入股，占据了30%%u7684股权，李路个人占有70%%u3002这个比例完全是按照出资比例里商定的。当时关于股权比例，军方高层还有不同的意见，觉得不能让个人掌握公司的绝对控股权。

这个事情闹到了老人家那里，老人家一句话就事情解决了：“既要让马儿跑又不让它吃草，这个要不得嘛！”

而关于公私合营的飞机公司审批，也一度闹到了老人家那里，老人家亲自做了批示，于是红色动力飞机制造公司成为了一个特例，也成为华夏第一家有私人资本的飞机公司。同时为了日后华夏放来对民间资本放开军工制造业埋下了重要的伏笔。

红色动力飞机制造公司成立之后，李路将手里的几家公司加以整合，于是红色集团就挂牌了。集团下有红色地产公司、红色动力机械制造厂、友谊商场、友谊超市连锁、百年建筑公司等全资子公司，而红色动力飞机制造公司则作为合资企业而存在。

实际上，军方在红色动力飞机制造公司里是隐蔽的存在，对外界而言，红色动力飞机制造公司是百分百的私营企业。

军方承诺，不会干涉红色飞机公司的经营，只会行使监督权力。

李路把红色飞机公司的地点选在了一个大家都想不到的地方——南港，而他的红色汽车公司就在南港。李路的眼光不是其他人能比拟的，随着改革开放的深入，红色飞机公司会因为选择在南港这个天然优良港口城市建厂而获得巨大的优势。

研发中心、试制基地都设立在南港，这里地势平缓交通方便，各方面条件都非常好。

李路获得了延长一个月假期的命令，于是他首先开始着手按照后世先进的理念搭建红色飞机公司的组织架构，把专业岗位交给专业人士。由于名义上是完全私营的公司，李路可以聘请一个专业的运营团队来管理公司。并且把研发团队的重要性提上一个更高的高度，独立于运营团队。

在选择谁来代表李路掌舵红色飞机公司这个问题上，李路选择了自己的三叔李建设。李建设和每一位李家成员一样，都是大学毕业生，读的是机械制造和企业管理双专业，脑子比他的大哥二哥都要聪明。不过这厮快三十岁的人了，还是不务正业，和几个同类的衙内干些倒腾批文的活，天天厮混，是首都衙内圈鼎鼎有名的人物。

话说，李路之前混出个西城七剑出来，何尝没有他这个疯疯癫癫的三叔的“功劳”。

李建设还不想答应呢，说还没玩够。结果老爷子亲自打来电话一顿怒斥，那厮就老实了，乖乖地跟着李路上任去了。老爷子一直不怎么管他，一是因为他没惹过大麻烦，二是老爷子对儿子一向执行的是放养政策。

李建设平时疯疯癫癫的，干起正事来却比谁都正经，浑身带着军人干脆利落的作风，倒也不丢老李家的脸。

基本搞定红色飞机公司组织架构的事情，李路马不停蹄地参加处理爱国基金会的事情了。说情报部秘密掌控爱国基金会，其实李路不出面办，谁也玩不转。这玩意从头到尾都是李路一个人一手搞出来的。

荣家那边很配合，完全按照李路的要求办了。爱国基金会摇身变成荣家的一个营利性慈善机构。在荣家以及本港几大富豪的帮助下，爱国基金会一个星期内，从南洋以及本港募集到了三个亿的资金。这可把李路乐坏了，顿感肩膀上的压力少了不少。