民国第一军阀 (落雨流痕)

而在其他区域，如南美、欧洲、加拿大，同样也有不少投资行为。

这个年代很多矿产还未被发现，在这些地区主要就是圈地，把隐藏着矿产的土地买下来，但不一定开发。而这些土地因为看上去和普通土地差不多，甚至还不如普通土地，所以价格非常的低廉，对中国资本来说，那就是连九牛一毛都说不上。

这些矿产买下来后，日后就算是被没收了，等中国成为全球霸主的时候，同样能够要回来。

同时在这些国家，主要经营一些销售业、饮食业、运输业等项目。

在销售业方面，搞批发市场，专门批发中国和附属国生产的商品，这些附属国的商品制造工厂也都是中国民族资本开设的。

另外还有销售一些中国的特色商品。

饮食业的项目就比较多了，西方人的快餐现在变成中国人的发明，开始向全世界推广。

同时还有中餐馆，也开始进入整合阶段，并向全世界各国铺设。同时还有一些新的餐饮项目，如水煮活鱼、烧烤、奶茶等等。

尽管很多项目小，但是创造的就业岗位多，可以让国内很多人可以在国外拥有一个收入不错，又不是很劳累的经营。

传统华人在海外是靠三把刀吃饭，剪刀、菜刀、剃头刀。裁缝收入比较低，因此被淘汰。

菜馆如果生意好，也是很不错的，主要是提高档次的问题，这方面有财团出面进行整合。

理发行业，普通的手工服务业是不赚钱的，倒是搞一些装修好的理发店很暴利。什么染发、烫发、拉直都是很赚钱的。

这方面的技术已经被攻关出来不少，这种理发店正开始向全世界铺设。

如理发师在国内的技术培训学校学出来了，如果愿意去国外经营，财团贷款给他们，同时帮他们选择开业地点、装修。

还有广告传媒公司，也向欧美发达国家扩张。但凡不能增加其他国家战争潜力，又能有一定利益产业。中国都在想办法向全世界扩张。

利益高、规模大的，则由财团和大民族资本商人来经营，规模小的。能创造中产阶级的产业，则鼓励国内的年轻人出国创业。

其中去美国的门槛最高，而去加拿大、澳大利亚、欧洲国家的门槛着相对较低，很容易挤进去。

至于那些落后国家，则更加容易。

不过在落后国家，很多商业只能在繁华的贸易口岸城市或者其首都展开。

在落后国家，民族资本商人经营的则是一些公司。如电力公司、自来水公司、电报公司、原材料开采公司。

同时财团则在这些国家经营银行和原材料开采等方面的产业。

中国武馆也在向全世界扩张，教给洋人的都是一些表面上的功夫，内家功夫是不教的。学那些表面上的武术。一个人打五六个没问题，练得好一些的，一个人打十几个也没问题。但要想成为顶级武术家不可能。

此时功夫片还未流行开来，因此中国武馆的生意还不是特别好。但是一些武馆通过挑战等方式。在海外一些局部地区也引起了轰动。

中国永远不缺乏的就是无孔不入的商人，就连后世的非洲，也到处都是中国商人的影子。

中国商人有一种其他国家爱的商人所不具备的钻营能力。

特别是在中国商人有了官方保护之后，开始到全球各地寻找商机的商人就更多了。

而这些商人的根，永远都是在中华。

外国的生活不论多么好，每个海外华人都对异族文化缺乏一种认同感。他们在海外赚取的财富，会源源不断的送回中国。

在欧洲地区，中国这次直接给德国援助了一千万支疫苗。这是为了让德国减少因流感而死掉太多劳动力，以保障德国有更大的战争潜力。

至于协约国。拿钱来买吧！免费援助疫苗是不要想的。

买不起，总死得起。

他们的死活无关中国利益，人死多一点反而更好。

疫苗这个东西，市场总是很广阔的。特别是美国市场，这次高价卖疫苗，美国买了最多。

欧洲也买了不少。

因为这次的价格，面对的是中高产阶级。

如果是低产阶级的话，美国的市场绝对非常的巨大。不过中国在第二波流感爆发后，却是一直在协约国阵营只卖消毒水、板蓝根、口罩。另外高价卖给那些中高产阶级疫苗，低价疫苗一直不见踪影。

这也是江渝为了让协约国多死点人，同时让他们的社会陷入恐慌，影响动员能力和战时生产。

中国民族资本集团通过提前布局，在第二波流感来袭后，简直就是疯狂吸金，大量的钱财通过这次流感而流进了中国民族资本集团的口袋。

而中国内部的生产则丝毫不见影响，社会尽管有些恐慌情绪，但是并不剧烈。

老百姓看着报纸上报道欧美国家今天死了多少人，明天又死了多少人，相比中国自身只死了几个人，简直就是天差地别，心里不由十分庆幸。

国内民众也都纷纷称赞政府的防疫工作做得好，对政府的信任程度再次加深。

全国生产还是有序进行，而在这一年，大量的民间剩余资本涌入了股市，铁路、公路股票价格不断上涨，又带动了更多的民间资本进入股市。

铁路、公路也在民间资本的推动下，在全国各地大量的修建了起来。地方上则出现了集资修铁路、公路的浪潮。同时还出现了大量暴发户带头捐钱修路的浪潮，普通老百姓也因为当地的一些交通情况不是很理想，也都纷纷捐钱捐物。

几乎是全民修路，特别是南方地区，修路浪潮高涨。铁路投资和公路投资方面，也是南方投资的比较多。

因为华北交通设施在干线及主要支线上已经修得差不多了，现在就剩下一些乡镇公路还未彻底修通。

南方地区道路则普遍未修起来，主要是投入成本更高，施工进度更缓慢，所以之前只修了主干线。

很多支线铁路、公路都还是没修起来的。

这一年的施工机械生产一直都是近乎超负荷运转，工人们加班加点的生产铲车和挖掘机等施工机械。

这些施工机械出厂后立即被送上工地。大大加快了施工速度。

汽车的大量出现，则大大推动了民间资本对公路、加油站、维修厂等方面的投资。不过加油站主力还是财团资本。

而在飞机制造业方面，飞机被大量应用到农业生产当中。木质飞机迅速的推广到全国各地。

这个时代的中国有推广飞机使用的能力。

首先油价不是太高，第二中央政府出台了飞机燃油补贴政策，鼓励民众在生产过程中使用飞机。同时中国此时的财富总量在第一次世界大战当中急剧增加，木质飞机也不是太贵的玩意，还是买得起的。

全国的机场也开始大量修建，巨鸟1运输机不仅被用于向德国运输援助物资，财团把这种飞机也应用到了民用领域。开始发展空运体系。

全国快递网络也在铺设，这是一个财团垄断的行业。

财团还把飞机应用到商业宣传当中，如发放传单。直接从飞机上洒下去，市民无一不好奇的。不过随着老百姓对飞机都开始习以为常了，这种手段在一些一线城市也比较少用了。

中国不仅通过部队来培养飞行员，还让退伍的飞行员转为民用飞行员。大量的飞机商业化使用来培养更多的飞行员。

除了空运、还有一种商业化方式。那就是飞行表演。

中国正在不断组建飞行表演团队，飞行员退伍后马上就有工作分配，其中飞行表演是最锻炼技术的。

这种飞行表演团队在中国和那些附属国都获得了民众的极大欢迎，每次都有大量民众前去观看。

同时还向国外派遣飞行表演团队，这大大的储备了中国的飞行员数量，战争爆发后就能迅速动员起大批的飞行员。

民用飞机的增多，也能使中国的飞机制造业始终保持运转，并保持在一定的规模下。战争爆发后就能直接投入作战飞机的生产。

造船业同样也是加班加点的对船只进行建造，船台造了一座又一座。全国造船厂每天都有大型商船下水。

大量的德国造船工人来到中国，还有日本造船技工也被中国所攫取，这些技工很多都加入了中国国籍。

到了9月份，这一年已经建造了260万吨远洋商船，近海、内河小型船只也建造了不少。

中国的商船制造业规模，已超过美国、英国。

同时中国发展出了集装箱技术，火车、汽车、轮船采用统一的尺寸规格，集装箱能够直接装卸，使运输效率大大提高，这种集装箱港口的建设已经在全国各地和藩属国之间展开。

中国的先进生产力正在迅速的普及，而且很多都是比西方人先进得多的生产力，西方人现在的工业设备很多都还是停留在第一次工业革命的水平，同时因为战争的关系没办法大规模更新换代。

因为德国作为传统的机械设备输出国，目前是对立状态。

这就便宜了中国，因为中国不仅从德国那里获得了机械设备制造人员，同时德国也在为中国生产机械设备。