重生之造富年代 (山里的石子)

　　刘部长听了李卫东的话，也有些共鸣，对李卫东说话的语气也更亲切了几分，。
　　“领导您放心，只要是我能做到的，绝对会尽力而为，一定会做到问心无愧！”李卫东立马应承道。
　　“这话说的好，咱们做人做事都得问心无愧才行！”刘部长意有所指的说道，不过心里也犯嘀咕，难道那个传言是真的？
　　旁边的工商联的副主席兼秘书长也笑着对李卫东点头，他具体的情况不知道，但是知道上边给的任务是什么！
　　虽然秘书长的年龄比刘部长大，但是刘部长才是他们的带队领导，这次就是她们的部门组织的考察团，一切行动听指挥。
　　考察不是目的，考察过程中的交流才是正事，秘书长一边走，一般说道：“像这样优秀的企业就应该吸收到工商联里面来！”
　　“回去我就要给叔老汇报一下，看来我们的工作还是不够全面，去年的会议虽然吸收了一批优秀的民营企业，但是还远远不够啊！”
　　闻弦歌而知雅意，李卫东听到这话后，就知道他该他表态了，赶忙说道：“是我们的认识不足，忽略了和全国的优秀企业交流！”
　　“感谢秘书长给的这个机会，能让我们和全国的优秀企业和企业家们一起交流，为国家的经济建设付出一分努力！”
　　“我们已经准备好了申请材料，正准备向工商联申请呢，宋总，趁着秘书长在，咱们赶紧向秘书长请教一下，还有哪些不足的地方，咱们好尽快的改正，这事得尽快的办，耽误一天都是咱们的损失！”
　　李卫东说的情真意切，不过这材料倒是真的准备了，人家都来考察你了，你要是还不上路，那就有些不给面子了。
　　“是吗，那就太好了，我们这一行还要到其他城市看看，过几天我们还要在齐州回去，到时候我给你们带回去！”
　　“那就太感谢您了！”李卫东真诚的感谢后，看了看表又说道，“各位领导，现在也到了午饭时间了，再忙也得吃饭呀，不如中午就在我们食堂吃顿便饭？”
　　这个时候还没有后世的那几项规定，吃顿饭很正常，而且到你这里了，你管顿便饭，那不是应该的待客之道吗？
　　酒足饭饱之后，每人又送了一个齐州创新机车的订做的纯银车模，看着车队离去，李卫东终于松了一口气，伺候人的活真不好干。
　　在国内做生意，就算生意做到全国第一，世界第一，在这方面也不会有什么优越感，这不仅有体制问题，也有传统观念在作祟。


第357章 头羊
　　李卫东跟刘锦慧打了电话，知道她一切都好，在医院里检查的结果非常正常，也就放心了，他还要在国内待一段时间才回去。
　　“你忙你的就行，我们在这边好的很，你在国内有事就去忙，卫红今天也开始上学去了，挺用功的，也不用你操心了！”
　　“她都多大了，学习的事情还用别人操心，能有什么出息！”李卫红和郑思京一起去港岛的，有郑思京的照顾，李卫东丝毫不担心。
　　李卫东手里拿着一分文件，在上面勾勾画画，这是今年颁布的《汽车工业产业政策》，看到这份文件，李卫东才知道办公桌上放置的这张汽车许可证是多么的珍贵。
　　迄今为止，这是第一家以民营企业身份获得的许可证，汽车不同于其他行业，尤其是在八五喊出要汽车工业作为支柱产业的时候。
　　造汽车必须要先进入国家目录，要国家审批，现在还没有开始造车的吉利据说跑了两年都没有结果，最后还是借了一张许可证，关键这证还是生产客车的。
　　而且直到入世前，吉利才获得了正式的资格，而他要早了七年，而七年也正好是发达国家中小企业的平均寿命。
　　李卫东办公桌上放置的另外一分文件，是李卫东找关系弄来的最新的汽车生产企业和产品目录，还有他们去年的产量情况。
　　全国一百三十多家整车制造厂，这是有许可证的，但是这么多家汽车厂生产的总量才135万辆，其中轿车只有二十五辆。
　　这二十五辆轿车，被南北两个大众就占去了半壁江山，国产汽车仅占了个零头，而现在的政策就更具有戏剧性。
　　国内的市场太大，诱惑太大，中国又想要靠市场换技术，各大汽车公司自然也会上钩，但是最后的结果是饵没了，鱼也跑了。
　　而且还有个致命的问题，引进的技术档次太低，在这个问题上吃过大亏，目前引进的技术都是国外淘汰的车型。
　　他现在啥也没有就给了这张许可证，他也是这一百三十多家中的一家了，把每家企业生产的汽车数量都拉下来了。
　　一切从头开始，不说花多少钱，这一摊子怎么支棱起来才是个大问题，他迫切的需要挖几个帮手来，若是有合适的厂子直接收购是最好的，这才是他一贯的手法。
　　不过好在现在汽车的配套企业已经多了起来，也不能算是从零开始，至少他不用生产轮胎，不用生产车窗玻璃。
　　汽车就是四个轮子装上发动机扣个铁壳子，别人啥都没有能做出来，他李卫东为什么就不成呢，相对于吉利，他的优势非常的明显。
　　李卫东端起茶杯喝了口水，又拿起一摞文件看了起来，这是北方大众投资建厂是的一些情况，李卫东需要学习一下。
　　看了几眼，李卫东就叹了一口气，原本以为自己挺有钱的，现在他突然发现钱也不多了，年产十五万辆的汽车厂要投资三十亿。
　　李卫东本来觉得年产十五万辆整车，二十七万台发动机，十八万台变速器的产能太低，后世一个月的销量就这些，那怎么能够。
　　还感觉还有些小了，但是看到这个投资额，李卫东就傻了，一开始他就有个预算，大概五六个亿，然后再以斯柯达的名义投资一部分，但是总的预算在十亿左右。
　　当然这个预算也就是他随口一说的数据，也没经过设计单位的施工图预算，那是一个详细的过程，最后的误差也就在百分之十左右。
　　三十亿他有，瑞博斯控股名下的几个企业可以拿出这么多钱，只是有点困难而已，但是这些钱的用处很多！
　　按照李卫东的计划，这些钱是要投入到米国的科技市场和互联网市场的，趁着泡沫起飞的时候赚美金他不香吗！
　　投资建厂的周期太长，北方大众从九一年开始建设，到现在还没有完工，而且按照计划还得两三年，那时候他已经从米国回来了。
　　投资建厂和投资斯柯达不一样，斯柯达缺的是钱和管理，生产工厂都在那放着，他投进去不到一年，现在已经有了起色。
　　当然他投资斯柯达是奠基，本来以为可以促成斯柯达提前加进入国内市场，大赚一笔的，也没有想到自己会能拿到汽车许可证。
　　现在从零开始，就是建设周期也得好几年，不过这钱也不用一次花出去，慢慢投资也许能让资金周转开。
　　李卫东继续看，才发现前期的确用不了这么多钱，到现在为止，建设了三年多了，投资的钱才用了一半多。
　　而且以国企办事的风格，一切要合规，要顾全大局，各种关系都要照顾到，花钱自然也多，若是让李卫东来做至少能省三成！
　　还有人的问题，前期的基础建设工作委托设计院，而且还是现成的，由北方大众做样板，只需要删删减减的就可以。
　　但是建设后的生产研发才是最重要的，当然他可以和斯柯达合作，但是自己的研发人员一定要有，合作的目的是学技术，而不是要变成一个斯柯达的中国工厂。
　　李卫东已经委托别人到处挖人了，最好是能挖到大汽车厂的总工级的人物，至于操作工人旁边的重汽厂还是有些的。
　　而且现在的重汽厂名气很大，人员很多，但是效益很差，不过还没到最差的时候，再过几年那才是真的差，差点破产了。
　　员工有好几万，产值五六亿，李卫东解决他们员工的再就业问题，厂里只有高兴的份，绝对不会有挖墙脚的气愤。
　　当然现在最先解决的问题还有土地，原来的机修厂就那么大的地方，还在管委会的对面，是不可能给李卫东建汽车厂的。
　　政府给的地太远，李卫东多少有些不乐意，那地方虽然十几年后也是块风水宝地，有很多央企落户，但是现在还是不毛之地。
　　四通八达的马路没有，不说四通一平，就连基本的用电都是问题，这些都得重新考虑，一来耽误工期，二来交通是个大问题也会阻碍项目的进度。
　　当然提这些最终的目的还是钱的问题，李卫东提出可以自己把路修到国省道上，但拿地价格相应的就要便宜一些了。
　　两千亩土地，面积不小，甚至还牵扯到拆迁问题，这不可能是个小事，谈判不会那么容易，李卫东参与了一次就不去了。
　　每次都是在推进，实际上还是试探，市里对李卫东这头肥羊是不会放弃的，第一不能让李卫东走了，第二还得吃口肉才行。
　　甚至想要以土地入股，李卫东可以同意，前提自然是合作共赢，而且李卫东不缺钱，自然不想把这块肥肉让别人咬一口。