我要做港岛豪门 (我是阿斗不扶)

　　颜成坤有三子，都在中巴公司上班，中巴公司已经成为了颜氏最重要的资产，此时二房三房恨不得把颜俊楠这个惹事主给打死。
　　二房颜宏林狠狠的说道：“你不去惹事，鲨胆耀有理由恶意收购中巴公司？现在好了，别人不仅要恶意收购中巴公司，还占据了道义，港岛人只会说我们颜家出了个二世祖，调戏良家妇女。”
　　三房颜宏彦也气愤的说道：“要是就因为我们家出了个二世祖，把好不容易打拼下来的家产给别人抢占了，你说我们这些年的努力还值不值？”
　　听到自己的二弟和三弟的话，颜宏伟气也不打一处来，再次上前猛的挥舞着棍子，哪怕是中年贵妇阻挡，也落了好几棍子在颜俊楠身上，顿时传来一片片惨叫。
　　“好了，宏伟！够了！”颜成坤大声喝道。
　　颜成坤继续说道：“打死他有什么用，难道别人就会放过我们吗？与其这样，大家还不如一起想想怎么应对。”
　　原来，自亚隆公开身份之后，不知道怎么的，关于上次冲突的小道消息就传了出来！
　　自然不是吴光耀主动散播出来的，因为吴光耀觉得没必要了。
　　.........
　　8月份，亚隆以第二大股东身份，不断向中巴董事局提出改善中巴的管理和效率建议，结果均如事前所料，颜氏家族控制的中巴董事局予以拒绝采纳。
　　同时，还拒绝亚隆进入董事会的要求，哪怕是一个持有27%中巴股份的股东。
　　此举显然争取到市民和港岛政府的同情和支持，果然亚隆开始与港岛政府有关高层接触的时候，获得了保证——无意对中巴控制权易手提出异议。
　　显然，亚隆的策略成功了，收购中巴的条件已经成熟，是时候向中巴发起最后的反击了。
　　8月20日下午，环球集团召开了一个高层会议，策划中巴并购战最后的准备。
　　期间有不少记者得到传闻，纷纷致电求证，得到了光大证券的证实——环球货运正在举行高层会议，内容与收购中巴有关，具体内容稍后会发出公告。
　　当晚七点，这场会议才结束，环球货运即时通过电台发表通告：环球货运将通过全资附属公司亚隆，以每股1.3港元，收购1740万股中巴股份，约占总发行股份的29%，涉及资金2262万港元。
　　同时，环球货运表示，已经拥有中巴27%的股份，收购完成后环球货运持有中巴股权将达到56%。
　　此次收购，可说开创了港岛‘局部收购’的先河。
　　第二天，环球航运在报刊上这样解释：之所以没有向中巴提出全面收购建议，原因是根据公共巴士服务条例的规定，中巴必须维持一家公众上市才能取得经营专利权；因此，收购建议只拟定收购足以让环球货运取得中巴控制权的股份。
　　一时间，港岛金融人士哗然，一些记者纷纷前往港岛证券监理会求证，环球货运此举是否合法。
　　对此，港岛证券监理专员兼收购合并委员会主席迈恩明确的表示：
　　根据港岛现行的收购及合并守则中第十条规定，即‘如提建议者谨拟收购某公司一部分之任何证券，则所作之任何声明必须清楚说明该建议仍须待委员会批准’；
　　迈恩表示，虽然环球货运的收购建议是以导致控制权转移，亦同时超越即将执行的49%控制权（全面收购点）分划点定义；
　　但因根据专利经营法例，公关事业机构如属上市公司，约25%股份必须由公众人士持有，以免沦为私营机构；
　　故，收购及合并委员会批准了环球货运‘局部收购’的建议。
　　......
　　针对亚隆的公告，当天早晨，中巴董事会申请将中巴股票停牌一天。
　　环球集团、环球码头、环球货运、亚隆，四级母子公司，说白了就是吴光耀打手；
　　吴光耀突然插手公共交通事业，自然令人联想起颜家二世祖调戏鲨胆耀情人，也有人猜测这次收购的目的是觊觎中巴大量的优质廉价土地储备。
　　上述的两种猜测显然对这次收购是不利因素，好在亚隆做了充足的准备：
　　事前不断以股东的身份建议中巴各种改善，获得了一致好评；
　　收购时，又在媒体上向市民承诺，在不涨价的情况下，购买一定比例的新车、提升巴士保养标准及次数；又答应收购成功后改善员工服务条件、工作环境等。
　　并且亚隆强调，环球货运拥有管理巴士服务的经验，并且环球货运会邀请英国联合海外运输公司，在这次收购案成功之后，派遣顾问公司向环球货运提供业务帮助等。
　　可以说，此时胜利的天平已经向亚隆转移，在加上亚隆提出的价格非常诱人。
　　当天，持有中巴股票多年的小股东当然非常的兴奋，1.3港元每股较这次收购案之前的0.85港元，已经升值52%。
　　...........
　　停牌当天，中巴董事局在颜氏坚尼地道的住宅，与财务顾问宝源投资举行了经济会议。
　　会议结束后，中巴董事局向新闻界公布了董事会的三项决议：
　　第一，黄氏家族成员等全部主动辞职，不再担任董事会成员，即时生效。
　　第二，正式委任宝源投资为中巴的财务顾问，并向股东们提供意见。
　　第三，关于亚隆的收购建议绝对不受欢迎，亚隆的收购价也反应不出中巴的实际价值，且不符合中巴股东及公众的利益，董事局建议其他股东拒绝被收购。
　　中巴董事局一直强调：
　　中巴拥有位于北角的5532号及7178号的露天停车场，总面积10万平方尺，地皮总价值不低于1500万港币；位于坚尼地的2585号露天停车场及修理厂，总面积为8万平方尺，地皮总价值不低于1500万港币。
　　中巴董事会认为：亚隆的收购价不合理（偏低），请各位股东不要出售手中的股份。
　　中巴董事会如此表态，就有记者问，中巴董事会有没有反收购的建议。
　　得出的结论是没有！
　　亚隆直接隔空挖苦道，你既然觉得中巴股票价格不止1.3港元，还劝股东不要出售，那为什么不反收购呢？
　　这不是自相矛盾么！
　　一时间，战火连连，双方一天数次发出公告，你来我往。
　　显然，港岛的媒体兴奋了，这可是一场证券上面的大战啊！
　　一些媒体甚至开始挖双方的历史，大肆霸道。
　　当然，没有媒体敢挖吴光耀私人的事情，最多也只是挖环球集团的事情。
　　星岛报社的前车之鉴，港岛的新闻媒体可是想想就后怕。
　　虽然星岛报社此时依旧是胡仙领导，胡仙亦有49%股份；
　　但华夏古话说的好，宁为鸡首，不为凤尾，被人收购就是不是好事！
　　最兴奋的事情，还是第二天的中巴股票开盘！


第389章 【局部收购——壹锤定音！】
　　第二天复牌之后，交投活跃，光大证券和汇丰银行作为亚隆的证券收购代表，开始忙碌起来。
　　中巴董事会见状，再次在媒体声明：中巴董事会已经委托仲量行对中巴的物业资产进行重估，并呼吁中巴股东拒绝亚隆的收购建议，理由是亚隆的出价过低，收购所提出的要点并不符合经济原则，收购亦非为公众利益着想。
　　此声明果然有效，一些股东听见中巴的物业价值重估，立马停止售出股份的想法，继续待价而沽。
　　中巴当天虽然表面上说不会反收购，会按兵不动；实际上当天在市场上以每股1.3港元的价格，大手吸入15万股中巴股票‘压压惊’。
　　当然，比起亚隆当天的收购属于小儿科，亚隆当天购入300万股中巴股份，总持股达到32%，距离目标更进一步。
　　翌日，中巴董事会委托的仲量行将中巴的所有物业估值为5000万港币，港九石破天惊。
　　仲量行认为：这些物业如果盖高空发展权，将大大提高本身的价值；如果中巴主要物业可以交吉（即这些物业不再作为中巴厂房和停车场），按照政府的条件发展，中巴物业净值为5000万港币，加上中巴的巴士等价值，每股资产净值应该为1.6港元。
　　中巴的物业估值，立即遭到了亚隆方面的驳斥。
　　亚隆总经理罗瑞表示，中巴董事局的‘如果’不切实际，中巴的土地属于工业用地，改变用途需要向港府申报且支付大笔费用。
　　一时间双方再次在媒体上唇枪舌剑，互相攻击。
　　.......
　　8月28日，环球大厦，集团会议室。
　　吴光耀主持了会议，让这次会议提高了几个级别。
　　“亚隆持有多少中巴的股份了？”吴光耀开口问道。
　　罗瑞连忙说道：“经过三个交易日的交投，目前亚隆持有40%的中巴股份，相信很快就能达到50%左右。”
　　吴光耀摇摇头，开口说道：“中巴董事会又不是木偶，任我们摆布。实话告诉你们吧，据我旗下记者探访的消息，中巴一边和我们在报纸上争论中巴物业价值，还一边和员工协议增加工资，以搏得员工们的同情和支持。”
　　收购顾问莱利说道：“可是我们也争取到港府、市民的支持！”
　　吴光耀看着这些人，虽然都是一方收购高手，但是论眼光还是和自己差了一些。