我要做港岛豪门 (我是阿斗不扶)

　　“可是，吴先生，就像你以前说过，这次事件以后，航运会陷入低潮，那么你为什么还如此疯狂的扩张，我们完全可以稳定扩张，减少不必要的风险。”桑达士说道，这个四亿美元的计划太夸张了，要不是环球航运是这位的绝对控股，那么此时汇丰银行两位代表一定会跳起来反驳。
　　“短暂的低潮而已，等我们造好船，早就恢复了正常水平。你们想想看，欧美的工业水平是不是潜力无限；比方说，汽车的保有量，那么觉得未来几十年，会不会疯狂的增加，欧美家庭都普及下来。总之，我预测在六十年代，欧美的工业将进入真正的蓬勃发展。那么凭借我们环球航运在这次事件的表现，恐怕以后欧美的航运界，环球航运就是真正的航运明星了......”吴光耀解释道。
　　这就是招汇丰银行入股的坏处，当然相比坏处，好处那就更多了，以后汇丰银行为了自己的利益，怕是英资洋行都可以出卖。
　　“既然你觉得东瀛造船业已经趋于成熟，而价格又是欧美造船厂的80%，那么你这次为什么，还要在欧美打造两亿美金的船只？”盖伊又问道。
　　吴光耀的计划书上面，设计到方方面面，问题多也很正常。
　　“既然要在这些国家展开业务，怎么能不交好这些国家的政治人物，那么这个船只订单就是一种抛砖引玉。造船业属于重工业，用工很多，只要我们在一个国家打造几艘万吨船只，就能收获好评一片。这就是所谓的投名状，只有这样，我们环球航运在这些国家才能更顺利。而且，这么多船只，东瀛根本造不了。你们说呢！”
　　吴光耀可是记得，董云浩在法国打造的1.5万吨船只下水，来了一个副部长级别的官员，董云浩都不怎么满足，觉得是法国对自己不重视。
　　所以相反，造船业真的很受各国欢迎！
　　吴光耀在东瀛已经造了不少船只，首相都到过两次，内阁部长级别的官员更是次次都有一个。
　　这些人对吴光耀那是极力讨好，当然这里面还有一个原因，那就是吴光耀是最先在东瀛造大船的船主。
　　东瀛这些官员自然是希望，以此为广告，向全世界船只宣传自己！
　　这次的‘四亿美元计划’只是才刚刚立项，先期的工作是派遣团队前往东瀛、英国、法国、德国、美国这五个国家打前站，先联络好这些国家领导人，因为吴光耀要成为这些国家的座上宾。
　　如果那个国家不愿意接见吴光耀，那么不好意思，pass!
　　当然，这基本属于不可能的！
　　哪怕是吴光耀不造船，凭借这次表现出来的航运实力，这些国家的领导人也会很有兴趣。
　　航运就是这个时代的运输霸主，社会影响力极高！
　　不然，伦敦王室也不会急着给吴光耀授衔，毕竟才二十多岁。
　　半个月后，吴光耀收到了五国的邀请，纷纷表示愿意扫榻相迎。
　　吴光耀此次的行程，足足花了二个多月，也是第一次见到这么多国家的领导人。
　　四亿美金的合同，也全部签订完成。
　　其中在美利坚、英吉利、法国、德国，这四国一共签订了2亿美元的合同。
　　在美利坚签订的是7500万美元订单，共计9艘5万吨的油轮，总载重量45万吨；
　　在英吉利签订的是7300万美元订单，共计9艘5万吨的油轮，总载重量45万吨；
　　在法国签订的是2800万美元订单，共计6艘3万吨货轮，总载重量18万吨；
　　在德国签订的是2400万美元订单，共计5艘3万吨货轮，总载重量15万吨。
　　欧美四国的货轮/油轮的总载重量，一共是123万吨。
　　在日本，签订的是2亿美元的订单，共计25艘5万吨油轮，10艘3万吨的货轮，总载重量155万吨。
　　也就是说，四亿美元买了278万吨的载重量船只！
　　这一次吴光耀没有再低调，而是把东方报社的记者都带在了身边。
　　所以，这两个月环球航运和吴光耀在世界上，也掀起了一股热浪！
　　世界各国都在报道，毕竟这可是四亿美元的生意。
　　甚至有国家已经称呼吴光耀为‘世界船王’，当然这只是一种新闻夸张；不说这些船只还没有交付，就是交付了，在世界上也只能排进前三。
　　重要的是吴光耀接下来，逐渐要淘汰二手船了，似乎到了1960年的时候，也只能维持在450万到500万吨的载重量。
　　.......
　　吴光耀回到港岛，已经是四月初旬，距离苏伊士运河重开，还有不到一个月时间。
　　而此时，环球航运已经保证了9个月时间，盈利3.8亿美元。
　　回到港岛，吴光耀知道自己的身份和地位，再度高了一筹，所有人看自己的眼神都带着崇拜和羡慕。
　　能和世界上几个大国领导人会面，显然已经是顶级商人了，虽然这位商人是去送钱的。


第267章 【来自对手的压力！】
　　对于环球航运在全世界大规模造船的行为，奥纳西斯有点嗤之以鼻；
　　奥纳西斯觉得吴光耀这种喜欢孤注一掷的行为，是一种大冒险，迟早要尝到恶果！
　　奥纳西斯在这次机遇中，赚的也不少！
　　当然，因为当初美利坚的陷害，奥纳西斯只能选择美国注册公司，船员一部分也是美国人，就连造船都必须在美国造。
　　所以，这就造成了奥纳西斯的航运成本，起码要比环球航运多的多。
　　以美利坚船员每月工资为例，大概在240美元左右；而港岛的船员工资才12美元（70港币）左右，来去竟然是20倍。
　　这还是以前港币贬值，再加上这些年工人工资涨幅也较大，才拉近了一些距离；
　　在40年代末的时候，两边的工资可是相差40倍，恐怖之极！
　　奥纳西斯的船队在这次航运机遇之前，还有少部分的船只签订的是半年或者一年的合同，毕竟不是谁都有预测未来的本事!
　　所以，奥纳西斯虽然拥有300万吨载重量，但是这次的盈利，未必有环球航运的多，估计也就三亿美金多点。
　　而且，奥纳西斯年纪也大了，根本不敢再冒险!
　　所以他决定，把这次的盈利一半来投资陆地资产，一半用来建造船只和还贷。
　　奥纳西斯想起环球航运的造船成本、海员工资、和贷款利息就头痛，实在太便宜了！
　　“老板，这次我们一共盈利3.3亿美元.......”一名美国高管向奥纳西斯做出汇报。
　　奥纳西斯一下就忘记了对吴光耀的羡慕和嫉妒，高兴的说道：“我们的贷款具体还有多少？”
　　“8000万美金，如果连上利息差不多就是1亿美金；当然，如果老板提前偿还，起码省下1000万美金，只需支付9000万美金不到。”
　　“那先还掉吧！这样算下来，我还有2.4亿美金；我抽出1.2亿美金作为其它投资，另外的1.2亿美金继续造船吧！”
　　“1.2亿美金如果不贷款的话，只能造14艘5万吨级别的油轮，这样的话，我们将在船只载重量方面，低于你的对手吴光耀。”高管不得不提醒道，因为奥纳西斯时常在这些高管面前，和吴光耀比较一番；当然，奥纳西斯都是把吴光耀比作手下败将。
　　“他将有多少顿的载重量？”奥纳西斯感到很头痛，既想把资金用于陆地事业的投资，又不想被环球航运比下去。
　　“预估在60年代初，他将会有500万吨的载重量；而且，这还是考虑到，他的二手船淘汰一部分的情况下!”高管对环球航运有一些研究，所以信息粘手即来。
　　奥纳西斯在办公室开始来回踱步，手中的雪茄烟开始疯狂送入口中，时而再拿起办公桌上的威士忌，喝上一口，这就是典型的地中海男人。
　　和吴光耀不同，吴光耀不抽烟，对于酒也是在有好菜和好友的情况下，才会有兴致。
　　“这样，我们还清贷款和抽出1.2亿美金（陆地投资）之后，再贷款5000万美元，去打造20艘5万吨的油轮就行。这样到60年代初期，我们也有400万吨载重量，这样在新船的载重量上面，我们还是超出了一点点。至于环球航运的破铜烂铁，欧美客户可是看不上，也只有那些小东瀛才看的上。哈哈.......”奥纳西斯终于做出了决定，并做出了自己的心里安慰。
　　其实，如果没有吴光耀这个对手，奥纳西斯应该只会造个50万吨载重量的船只，因为奥纳西斯在六十年代中后期的时候，也不过450万吨载重量左右；在七十年代中后期，也不过750万吨载重量。
　　所以，奥纳西斯注定要被吴光耀按在地上摩擦！
　　“对了，凭什么你们美国造船公司，要收我850万美元一艘5万吨级别的造船费；而环球航运才830万美元还不到，甚至还送了各种服务？”奥纳西斯不满的对美国高管说道。
　　高管一囧，心里在想，你不是被美国抓到把柄了么！
　　再说了，你现在就是被美国关在笼子里的小鸟，不宰你宰谁!
　　当然，这话高管绝不敢说，这几年自家老板到处投入z治献金，收获了不少政治人物的‘友情’，处境也算好了不少。
　　“我去找船厂谈谈！不过老板，这些造船厂，这次也是为了拉生意才如此大方；我们可能就有点困难，因为你有协议，必须在美利坚造船!”高管决定给奥纳西斯打个预防针。