死宅飞行员的日常 (梅子徐)

　　正常来做，徐清自然是不怕，几乎是完美地通过了第二次模拟机检查。
　　模拟机检查结束后一周，航线检查就来了！
　　航线检查就更是简单了。因为按照检查要求，副驾驶一级的航线检查只检查学员的配合能力，不检查操纵能力，也就是说，徐清只需要做好程序就行，操纵方面根本就不需要他考虑。
　　这可比模拟机检查还要简单多了，平平淡淡，顺顺利利地就通过了。
　　自此，徐清便脱离了学员的范畴，晋升到副驾驶一级，只需要定岗的通告一下，他就可以告别学员队了！
　　不过，定岗的通告需要等上人数多一点才一起发布，所有有些延迟。徐清倒是不在乎这个，技术等级提上来就行，定岗的事晚几天也没什么问题。
　　......
　　今天是徐清作为副驾驶一级的第一天，飞H市，机长是一个年轻的教员，副驾驶的搭配稍微少见。一个是副驾驶一级，也就是徐清，一个是副驾驶二级，名字叫王尽涯。这种搭配只有在机长是教员的时候才可以，不过之后这种搭配也渐渐废止了。
　　徐清还是很开心的，第一天就可以记落地和时间，算是很幸运了。
　　去公司的路上，出租车的电台里正在播报本地新闻，什么哪里哪里又堵车了，什么房地产政策又有变化了，什么在建的本市第一楼改名洛霜大厦，什么会展中心又在开汽车展览会了......
　　徐清越听越无聊，直接让司机换个听听。刚换没多久，就出来一则实时新闻，大意是因为航路天气影响，K市机场出现大面积延误。
　　徐清一听，心中祈祷可别让自己碰上。H市也是出了名的延误概率大，K市延误一次，H市再延误一次，那还飞个屁啊。
　　也不知道是徐清的祈祷有了效果，还是他走了狗屎运，H市方向竟然没有延误，按时起飞了。
　　按照教员的安排，去的时候，徐清飞，回来的时候，王尽涯飞，这样简单又公平。
　　不过，航路上确实有不少天气，徐清他们一直在穿云，而且伴随持续性的颠簸，搞得徐清不得安生。
　　在航路中段的时候，徐清从气象雷达上看到自己前方有一大片天气，就问管制可不可以绕飞，管制直接拒绝，说双侧有活动，不能偏航。徐清又问能不能上高度，也被管制一口否决。
　　徐清无奈只得问教员前面这个天气有没有影响，教员调整了一下雷达角度，看了半天说应该问题不大，到时候进去之前记得把防冰开了。
　　教员既然说没事，那徐清心里也定了几分，而且看前面天气都是绿的，应该只是有些雨水而已，便不再管了。
　　按照教员所说，在进去之前，徐清打开了发动机防冰。在进去天气之后，偶尔能听见雨水拍打在飞机上的声音外，颠簸也没有加强，徐清悬着的心也慢慢放下了。
　　就在徐清众人微微松懈的时候，飞机好像被一张巨手狠狠地拍了一下，飞机陡然掉了两百英尺。
　　突然性的强烈颠簸让教员猝不及防，一头撞在了遮光板上，一时间鲜血如注，当场就失去了意识。
　　徐清根本就管不了教员，剧烈的气流直接将自动驾驶颠开，他只顾得上双手稳住驾驶盘，稳住飞机的状态。
　　就在这时，坐在后面的王尽涯突然喊道：“振动值，一发的振动值！”
　　徐清的余光看到下DU不知何时竟然自动启动了，平时这个应该是关闭状态的。
　　再到细看，只见一发的振动值数字已经变成琥珀色，上面显示4.6！
　　鬼使神差地徐清的目光移到了上DU，那里的EGT指示莫名开始忽上忽下，不过几秒如同疯狂的公牛直接冲破925的极限，EGT的指示在瞬间染成了一片红色。
　　徐清脑子一空，完了！


第113章 情势恶化
　　EGT的温度还在上下浮动，但是一直处在超限的位置，并没有回落的情况发生。
　　同时徐清可能很明显地听到，发动机的声音不正常，已经从连续的啸声转为间歇性的低音炮一般的轰隆声，甚是吓人，这就几乎可以肯定是发动机喘振了！
　　可是怎么突然就发动机喘振了呢，没有道理啊！
　　徐清还没想明白发动机喘振的原因，又是一股突如其来的下沉气流撞击到机身上，原本就已经偏离高度两百多英尺的飞机，几乎在顷刻之间又掉了一百来英尺。
　　这一大幅度的低头，让已经昏迷的教员上身又撞向遮光板。徐清眼疾手快，抓着油门的左手闪电般地扯住教员右肩的衣服，才堪堪止住教员的二次伤害！
　　可为了固定住教员，徐清的动作幅度太大，右手不自觉地压了一下驾驶盘，让本就处于低头状态的飞机又往下冲了几分。
　　一时之间，徐清首尾难顾，情势极为危急！
　　“王尽涯！你TM是死了吗？不过来帮忙？”陷入两难之境的徐清，陡然一声巨喝，几乎将驾驶舱内所有噪声尽数压下，震得王尽涯的脑子嗡嗡作响。
　　就是这一声，王尽涯才从巨大的恐惧中挣脱出来。
　　王尽涯等飞机稍稍稳定，快速解开自己的安全带，立即起身一手抓着左座的座椅，一手帮助徐清固定住教员。
　　有了王尽涯的帮助，徐清瞬间腾出手控制飞机。
　　幸运的是，在遭遇到一次下沉气流之后，飞机迎来了短暂的平缓期。就是趁着这一时间，王尽涯迅速给教员系好肩带，然后缩回自己的位置，也重新系好自己安全带。
　　一波接一波的乱流冲击在飞机上，使得飞机处于一种几乎失控的状态，徐清用尽全身的力气也只能堪堪维持住飞机的状态。
　　不管什么原因导致飞机发动机喘振，已经没有时间深究，当务之急是做了发动机喘振的记忆项目，否则发动机将会受到严重的伤害！
　　“自动油门，断开！”
　　“推力手柄，一发收回！”
　　这时候左座已经无法配合他，徐清还是自己边背诵，边做动作。
　　在慢慢收回一发的推力手柄的情况下，EGT根本丝毫没有下降的趋势，徐清心中一凉，这台发动机废了！
　　“蓝天9441，保持高度8100，你现在偏离高度300英尺了！”这时，管制发现了徐清他们飞机的异样，开始出言提醒。
　　徐清刚要回答，一股异于之前的上冲气流猛地击中飞机，那股上升之力，徐清压都压不住。
　　这陡然的上升让徐清的身子狠狠地压在椅背上，原本还在缓缓收油门的手被带得往后一拉，直接拉到了慢车位。
　　双侧巨大的推力差，导致飞机产生了明显侧滑，机头紧接着就往左边偏。
　　由于巨大的姿态增加，加之一发动力快速衰退，飞机的速度往下跟没有刹车的赛车一般，从280节眨眼之间掉到210节。
　　而且势头不减，一路突破UP速度，警戒黄区直奔红区。
　　徐清几乎所有的精力都放在控制飞机姿态之上，没有顾及到速度的变化。等到王尽涯在身后出言提醒的时候，迎接他的是一阵急速的抖杆声。
　　恰逢，上冲气流余势已消。徐清抓住机会，压住驾驶盘，减小飞机姿态，同时加大二发油门，蹬住右舵，消除飞机侧滑。他现在不敢再加一发的油门了，只是那赤红的EGT指示还是昭示着事情的严重性。
　　“蓝天9441，你现在什么情况，保持不住高度吗？”管制那边发现徐清的高度在短时间内直上直下，极为诡异，猜测是不是出了什么紧急的问题。
　　这时，飞机稍稍平稳，徐清赶紧回复管制：“蓝天9441，现在机长昏迷，一发喘振，这个高度有严重结冰和间歇性的剧烈颠簸。”
　　在说出严重结冰的时候，徐清眼睛霎时一亮，结冰！是结冰引起的喘振！
　　刚才发动机振动值高也是结冰引起的，他记得之前公司发的通告中，提到过这种按理。不过，都只是发动机振动值高，并没有徐清他们这般严重，转为发动机喘振。
　　管制猜到9441可能出问题了，却是没想到问题这么严重，连忙问道：“蓝天9441，你现在是宣布紧急状态吗？”
　　徐清不假思索：“对的，我立刻要求改变高度，我们高度怀疑，发动机故障与结冰有关，需要赶紧脱离结冰区。”
　　“9441，你现在可以接受高度9500吗？”管制问道。
　　徐清几乎要破口大骂，现在飞机就是单发状态怎么可能能爬这么高。
　　“我们现在单发，爬不了那么高，下降不行吗？”
　　“不行，你再往下就是炮射区下不了！”管制员当即否定徐清的想法。
　　徐清心里焦急，现在再这么飞下去，万一二发也遭受了一发的问题怎么办。前段时间，模拟机检查给他出了个双发失效，难不成还真要飞机双发失效，滑翔着陆不成？
　　徐清看了眼气象雷达，他发现如果往右偏航的话，可以尽早出天气，到时候或许就没有结冰情况了。
　　“那你看右偏可以吗？”徐清再次申请。
　　“右偏，右边有军事活动啊......你稍等，我去协调一下！”
　　徐清控制飞机缓缓地上升到8100，这时，气流稍微稳定些了，便接了自动驾驶。
　　这时，徐清才发现自己身上浸满了冷汗，犹如刚从水里捞出来一般。