死宅飞行员的日常 (梅子徐)

　　一时之间，靠窗子的人都是趴在窗户上瞪着眼睛往外看。因为角度问题，只有一部分乘客看到了机翼上的裂缝，但是已然是足够了。
　　不止一人看到右侧机翼上有裂缝的消息一下子在客舱炸开了锅，再想到刚刚中年乘客嘴里喊着的飞行员，所有乘客的目光再度聚集到一副身上。
　　一副心中焦急，一直想要挣脱那名中年乘客的拉扯。然而，那名中年乘客不依不饶，拉扯半天，一副竟是没有脱身。
　　一副急忙脱身的表现让客舱的乘客们开始相信中年乘客的话，纷纷起身聚集到一副身边。
　　现在一副所在的位置已经在客舱前部，大群的乘客一股脑往前面走会导致飞机重心产生巨大的变化，如果超过了极限范围，那么飞机很有可能会失去控制。
　　面对中年乘客喋喋不休的质问和越聚越多的乘客，一副火气升腾。他们三个拼了命在救这架飞机，临着关键时刻，还被这群人扯后腿。
　　原本温文尔雅的一副扯着嗓子，大吼一声：“想死还是想活，想活就给我坐回原位。”
　　一副这突如其来的一嗓子将整个客舱都给镇住了，离着最近的中年乘客更是首当其冲，刚刚才趾高气扬的模样顿时蔫了下去。
　　“不要唬我们！”中年乘客弱声道。
　　中年乘客外强中干的表现给了一副机会，一副一把甩开中年乘客的手，后退两步：“我就是本次航班的副驾驶！想活着的，就给我坐回原位，不想活的，随你们瞎溜达！”
　　说完，一副已经没有时间再跟乘客扯皮。乘客是听他话，还是不听他话，他也没时间慢慢哄着。
　　如果这群乘客还是失了智般继续胡闹，那么导致的后果也需要他们自己承担。
　　一副一进驾驶舱，立刻将右侧机翼出现裂纹的事情说了一遍。
　　听到一副的述说，常教员原本就苍白的脸色更是又失了一分血色。徐清同样是方寸大乱，他想都没想，直接跟塔台喊道：“MAYDAY！MAYDAY！MAYDAY！”



第295章 螺旋之危（感谢无聊的书虫198的万赏！）
　　“MAYDAY！MAYDAY！MAYDAY！蓝天9433，机翼受损，请求立即目视着陆和地面支援。”徐清立刻宣布了紧急状态。
　　通常来说，民航中有两种不同的紧急状态呼号，一个是PANPAN，一个是MAYDAY。
　　PANPAN相对而言是比较次要的紧急状态，表明现在飞机处于危险状况，但是短时间内暂时还不会受到立即的生命威胁。
　　而MAYDAY就是生命安全受到的即刻的威胁，需要立即援助和优先安排。
　　其实按照刚刚蓝天9433的情况来说，第一个山头的威胁非常得直观和明显，已经对生命安全造成了严重危险，是可以宣布MAYDAY的。但是由于MAX的某些超乎常理的操作，加之遭遇第一个山头威胁的时间极短，徐清他们还没有来得及宣布MAYDAY就完成了越障。
　　相对而言，第二个山头离得较远，操作空间很大，失控的配平问题也已经解决，虽说还有些问题，但是都在可控范围内，所以根本没必要宣布MAYDAY。
　　常教员的打算是如果管制一直不让他们左转，他就宣布PANPAN，比MAYDAY的程度相对低一些，但也可以给予管制员一定的优先安排权力。
　　然而，从一副的口述中，常教员充分觉察到此时的飞机是处于何等危险的境地。
　　按照一副的描述，机翼的损伤程度是可能导致机翼断裂的，联想到之前的剐蹭，一副的推测并非空穴来风。
　　机翼断裂，想想都是毛骨悚然。就算是大罗神仙，也搞不定一架折翼的波音737。
　　现在的情况足够宣布MAYDAY了！
　　刚刚管制给予了他们相当大的自由度，但是前提还是让他们按着规矩和程序来，然而，现在的情况已经不够让他们再老老实实地跟着程序走了。
　　没人知道机翼断裂之后会造成如何的后果，没人敢保证在机翼断裂的情况下仍然能控制住飞机，波音更没有一个关于机翼断裂的检查单。
　　这是没人敢起的念头，没人敢于踏足的绝境。
　　值班主任从徐清焦急的语气中已然感受到此次蓝天9433面临了何等巨大的危机。老天爷在临落地的最后几分钟，还给他们开了一个天大的玩笑。
　　“蓝天9433，空域无限制，你可以自行决断落地方式，无需申请。”值班主任这时候抢过塔台管制的话题，直接宣布蓝天9433可以自由飞行，同时追问一句：“蓝天9433，证实机翼受损情况！”
　　徐清当即回答：“有机组目视观察到机翼上有明显的裂纹，随时有断裂的危险。”
　　值班主任也是经历过大风大浪的人，也知道一些飞行知识，机翼断裂，他干了半辈子民航，还是第一次见这种情况。
　　怪不得蓝天9433的机组会如此焦急。
　　“机翼断裂，机翼断裂......”值班主任失神般地喃喃自语，就算不在飞机上，可是那种几乎让他窒息的压迫感还是萦绕在他的心头。
　　握着话筒的右手微微有些颤抖，在他值班期间如果出现机毁人亡的事故，那他这辈子的管制生涯也就到头了。
　　“蓝天9433，03，04，21，22号跑道全部对你开放，你可以自由选择着陆方向。”值班主任现在几乎是停摆整个机场和本场空域让蓝天9433自己耍了，他能做的也就是这些了。
　　值班主任再是想了想：“蓝天9433，其它事情你无需关心，由我处理，你只要控制飞机就行！”
　　现在他能做的就是将除了飞行以外的所有事给蓝天9433安排好，让机组可以不用操心，剩下的就是听天由命了。
　　说完话，值班主任放下话筒，对着地面管制席大吼道：“立刻清空C，D，E，F上的飞机，马上！”
　　这四条滑行道是平行于跑道最近的四条滑行道，如果机翼真的断裂，说不得有偏离跑道的风险。万一蓝天9433冲出跑道撞到了相邻滑行道上的飞机，那岂不更是大祸临头？
　　给完地面管制指令，再度回到塔台管制，跟管制吩咐道：“让22号跑道头的那架飞机从跑道上脱离，同样离开那四条滑行道。停在跑道外的飞机，马上进入跑道，然后脱离出来。”
　　在管制室中只有值班主任的咆哮声：“三分钟内给我清空两条跑道和四条滑行道！”
　　指挥完各个管制席，再次跟助手说道：“联系流量管制室本场紧急状态，让他们发布新的流量控制，所以以K市作为目的地的航班，一个小时之内不允许起飞，后续看本场状况再调整流控。”
　　徐清刚刚提到落地后需要占用跑道，进行紧急撤离，这已经是确定的事情了。
　　现在按照飞机的受损情况来看，到时候机场消防和急救都要过来。一旦飞机停住，大批车辆和人员将会占据跑道和跑道周边。那么短时间内，这条跑道根本就无法重新开放。
　　以K市的体量，如果只能进行单跑道运行，那么就必要进行更大的流量控制才行，直到另一条跑道顺利开放。
　　当然这只是最理想的情况。
　　至于不那么理想的情况，值班主任连想都不愿想一下。
　　“通知机场消防和急救部紧急集合！”值班主任再是吩咐下去。
　　这时候，塔台管制席的电话响了起来，工作人员接听了电话，没过多久，工作人员放下电话对着值班主任喊道：“主任，蓝天航空运控......”
　　......
　　在值班主任给予蓝天9433近乎无限制的自由权之后，徐清的面色依然凝重。
　　徐清：“师父，襟翼我就不动了，就将手柄收上了！”
　　正常来说，如果出现襟翼不对称的情况，需要将襟翼收到小于或等于最小的指示位置。像现在徐清面临的襟翼不对称，应该是将襟翼收上的。但是，现在徐清他们是备用操纵襟翼。在襟翼不对称的情况下，是不允许备用操纵襟翼，因为没有不对称保护，可能会导致不对称的情况恶化。因而，徐清只是按照检查单，将襟翼手柄收到了襟翼一的位置，但是没有备用收回襟翼。
　　“就这样吧，不对称的情况也不是很严重，不怎么影响操纵。”常教员赞同了徐清的做法。
　　从襟翼指位表上来看，右侧的襟翼只差一点点就能到襟翼一了，偏差确实不怎么大。
　　“你备用放一下前缘装置，看能不能放出来，我先下降高度了。”常教员说着，直接将一发油门也收到慢车。现在飞机刚刚切过21号跑道头，常教员就准备直接转个一百八十度，切入短五边，不遵循常规程序。
　　亏得今天天气特别好，下方的地形障碍物一览无余，可以通过目视保持地形间隔。
　　如果就从刚切跑道头就开始连续转弯下降的话，那么现在蓝天9433的高度无疑是高出了很多，因为原本的五边没有现在这么短，因而常教员直接将仅剩的一发收到慢车，开始进行相对快速的下降。
　　常教员开始转弯下降的时候，徐清开始备用放前缘装置。有没有前缘装置对飞机进近的性能影响还是相当大的。
　　有前缘装置，那就是后缘襟翼收上着陆，没有前缘装置那就是所有襟翼收上着陆，两者的进近速度相差了整整十五节，差距是非常大的。