死宅飞行员的日常 (梅子徐)

　　这种排班方式意味着MAX的副驾驶的转升进度几乎停止。
　　徐清还未来得及上网查看公司的部门公告栏，自然也不知道自己已经掉坑里的事实。
　　飞MAX有多坑他知道得一清二楚。从公司公布MAX抽签方案的时候，副驾驶们各显神通，有人脉的动用人脉，没人脉的就花钱消灾，没人脉也没钱的只能求神拜佛了。从副驾驶们的反应中就可窥探MAX是让人何等避之不及。
　　没权没钱的副驾驶只能默默承受公司的决定，但是徐清跟很多副驾驶不同。他的选择更多，也有很多其它公司愿意为他的选择买单。
　　现在常教员无力将徐清从培训名单中剔除出来，所以常教员建议徐清立刻联系新公司。与其在蓝天航空虚度时光，还不如挪个新窝。常教员可是知道徐清已经开始勾搭新公司了。
　　徐清这下有些为难了……
　　他确实想跳槽，但是他舍不下常教员。
　　从模拟机初始改装的时候，常教员就尽心尽力地给自己护航。现在常教员还有两年就退休了，他想陪常教员走完最后两年的职业生涯。
　　同时他也探过常教员的口风，常教员似乎准备在蓝天航空退休，那么他也只能陪着，反正就是两年的时候。为了常教员，忍两年他还是可以接受的。
　　当徐清表明自己的想法时，常教员又是欣慰又是愧疚。他觉得自己反而束缚了徐清，但是重情重义的徐清又让他老怀大慰。
　　只有这样的徒弟才值得他做出一个大胆的决定。
　　他也要飞MAX！
　　没错，常教员决定成为第三位MAX教员，也是唯一一个参加培训的老教员。
　　常教员没有将自己的想法告诉徐清，因为他知道徐清很可能反对他的决定。
　　徐清为什么会反对？
　　这就牵扯到MAX的航线结构。目前MAX只涉及省外机场，而且大部分都是三十分钟落地费的普通省外机场。这跟一百分钟落地费的省内机场比起来，性价比简直如同垃圾。这也是教员们不愿意飞MAX的主要原因。
　　另外MAX涉及的省外机场的航班时间很不好。不是太早就是太晚，这般反人类的航班时间将会给已经年迈的常教员的身体造成极大的压力。
　　其中的一些机场中，流量控制简直就是家常便饭。下班之后回家吃早饭也不是多么少见。
　　别说常教员这把年纪，就算年轻人的身体素质飞多了这种航班也遭不住。
　　徐清要是知道常教员要飞MAX，很可能第一个跳出来反对！
　　其实常教员也不愿意飞MAX，他这老胳膊老腿真的禁不住折腾。临着退休还要去做学生，他那么老战友知道了怕是要给他发小红花了。
　　可又能怎么办了？
　　常教员随便找了个理由支开了徐清，自己又回了飞标。
　　重新找到负责MAX培训的工作人员，常教员开门见山：“你把我加到MAX的教员培训名单上吧！”
　　飞标的工作人员甚至怀疑自己听错了。
　　不仅仅副驾驶对MAX避之不及，教员们也不愿意接触这个新玩意。
　　副驾驶是因为转升进度，教员们更直接！因为……钱！
　　常教员德高望重，飞标从头到尾就没有考虑过常教员。现在在名单上的两个教员还是新聘没多久的年轻教员。
　　这两个年轻教员被飞行部的领导软硬兼施才不情不愿地接受了MAX培训计划，这还是以完成带飞任务就可以退出MAX为条件的。
　　可是现在常教员竟然主动提出要参加培训，飞标的工作人员是真的问号很多。
　　“教员，你是说要参加MAX培训？”飞标的工作人员怔怔道：“是吧？我没听错吧？”
　　常教员无语：“我又不是大舌头，应该是口齿清楚吧，有啥听不明白吧？”
　　“没，没有，是有点儿吓着了。”飞标的工作人员摆手笑道。
　　“到底行不行啊？”常教员不耐。
　　飞标的工作人员赶紧回答：“没问题，没问题，那教员……你现在就签确认书？”
　　“确认书？”常教员哭笑不得地接过飞标的工作人员递过来的纸后，大略扫了一遍，叹道：“你们这是生怕他们反悔啊。不过这玩意我不签！我不喜欢被人戴着紧箍咒，而且这张纸也束缚不了我。”
　　飞标的工作人员笑嘻嘻地抽回确认书：“教员不签就算了，我们信得过。”
　　这确认书无非就是参加MAX培训的教员若是不能完成带飞任务，将会受到一定的惩罚。
　　这便是公司为了那两个教员量身定制的紧箍咒。
　　常教员心里也是啧啧称奇，公司真是吃不得一点儿亏啊。
　　“我跟他们不一样，带飞完机长以后，我不会退出。”常教员说出了一句石破天惊的发言。
　　“嗯？”飞标的工作人员这次真的惊了，她不明白常教员图什么？突然她想到了刚才常教员过来找她时，为的是正是一个被临时加入培训名单的副驾驶。
　　那个副驾驶好像就是常教员的徒弟。
　　一切似乎清晰起来了！就算她不是飞行的，也不得不羡慕那个副驾驶的好运气。
　　常教员的话印证了她的想法：“带飞完机长后，我只带飞徐清，这是我参加培训的条件！”


第234章 蓝天航空的LOL战队
　　飞标的人当场同意常教员的要求，反正只要常教员肯带飞机长就行，后面常教员是想回737NG还是留在737MAX，她没兴趣也没有必要管。
　　常教员让飞标的工作人员将自己的条件递交给飞行部领导，由飞行部领导确认之后转给计划室。
　　计划室里的那群酒囊饭袋光吃饷不干活的。蓝天航空又不是什么巨型公司，三十几人规模的计划室排个班竟是还费劲得很。
　　平时常教员让计划室的人把徐清跟他排在一起，顶多两周之后，计划室的计划员就懒得花脑子去将常教员和徐清排在一起。所以就需要常教员不停地提醒计划室。
　　要知道，排班并不是完全人工排的，是有专门软件辅助排班的。如此之下，计划室人员也不匮乏的前提下，工作效率能低下到这种地步，常教员是没想到的。
　　常教员没力气一直给计划室的人紧发条，只需要让领导发话就行。
　　飞行部的领导正愁着找不到第三名教员，如今常教员主动请缨，不就是瞌睡了送枕头吗？
　　至于后面绑着徐清飞，师父跟徒弟绑着飞不是很正常吗？
　　飞标将常教员的申请报到领导那里的时候，领导几乎没有考虑的时间就立即批准，并且将批准之后的邮件抄送给了计划室。
　　常教员在飞标稍等了一会儿，在收到领导的批复邮件后才心满意足地离开。
　　临走前，飞标的工作人员喊住常教员：“教员，过段时间的运动会你还参加不？”
　　“啥时候？工会那边没人通知我？”常教员奇怪道，前两届民航运动会的报名都是工会提前通知他的。今年到时间了，工会那边还没消息，常教员还以为今年的运动会不举行了。
　　“教员，你都快退休了，工会可能想让你多休息会儿吧。”飞标的工作人员说道：“不过我之前跟咱们公司的参赛教员沟通过，他们还是希望你参加，咱们中年组就靠教员你了。”
　　原本脸色严肃的常教员听到飞标的工作人员的吹捧，再是绷不住了。
　　“民航长跑第一人”，“蓝天航空中年组的救世主”，“西南局的遮羞布”……常教员的传说在民航界还是响当当的。
　　民航运动会是由局方发起的民航大联谊中的一个助兴项目，每三年举行一次，上一次的主办方是华东局，这次轮到西南局了。
　　作为西南片区的龙头老大，东方承担了此次民航运动会的承办工作，其地点选在了K市体育馆。
　　民航运动会分青年组和中年组，以四十岁为限。
　　青年组项目极多，包括篮球，足球等大部分主流项目。
　　中年组则是考虑到参赛人员的年龄，项目主要是长跑为代表的对抗性相对较弱运动，而常教员就是西南片区中年组长跑项目的牌面人物。
　　西南片区的飞行员们仿佛是受到了体育之神的诅咒。除了中年组的长跑项目还能找回些许颜面，历届运动会都是被其它片区碾压，要是常教员再不参加运动会，西南片区的航空公司们很担心他们会被剃光头。
　　当然说是运动会，对抗性倒是没那么强，民航从业者又不是专业运动员，就算输了也只是丢丢面子，很少有人会过于认真。说到底，运动会只是为民航大联谊增加趣味的添加剂而已。
　　民航大联谊是局方出于人道主义关怀，强行要充当月老角色，特意举办的全国民航从业者联谊会。
　　民航大联谊中不仅仅有飞行人员，还有乘务员，安全员，甚至连管制员，机务以及各公司飞行部地面人员也可以参加。
　　这个民航大联谊说白了就是一场巨型相亲会，运动会就是展示自身的平台。因而，运动会还是以青年组为主。中年组比赛原本是没有的，只是有些老教员看年轻人玩得起劲，联名向局方建议增加中年组。
　　中年组参赛人员多以老教员为主，他们自然不是为了吸引异性，纯粹是不服老，什么事都想凑热闹。