开局一条小渔船 (浙东匹夫)

　　“唉，要是这些东西，当初一到马尼拉，就能传回大陆，说不定大明就不会这么快灭亡了，至少不是以后来那种方式灭亡。”
　　看着这些已经彻底碳化朽败的残渣，顾鲲内心也忍不住感慨。
　　他看过史书，阿卡普尔科-马尼拉航线，是1565年开辟的，所以番薯和玉米最早传入马尼拉，应该是1570年代初。
　　而番薯传回华夏，是万历二十一年（1593），在南洋漂泊的胡建落第秀才陈振龙带回来的。当时西班牙殖民者严控番薯玉米这些美洲高产作物的扩散，关防查得非常严，如果有华人带作物种子出境被发现，都会被西班牙人杀害的。
　　陈振龙是吧番薯藤编在麻绳里，才蒙混过关的。
　　从这个角度说，胡建先民对于华夏文明从一亿多人涨到四亿人，是起了最大贡献的。
　　只可惜，大明没有来得及享受到高产作物完全扩散后的红利，就嗝屁了。要是从1593年前推到1570年代，多20年育种繁殖，情况说不定就大不一样了。
　　兰方国的立国，本来就是基于三百多年前永历帝的册封，所以兰方人多多少少对大明还是有点感情的。
　　“这些东西，将来也都搬进海事博物馆吧，就当是‘最早来到亚洲的美洲作物’，将来要是华夏旅游业兴起了，可以作为吸引明粉游客来朝圣的一个景点。”
　　顾鲲内心已经想好了这些文物的价值最大化利用方式了。
　　说不定过个几年，他就可以塞点黑钱，让写《明朝那些事儿》的作家，或者其他类似畅销书的写手，夹带一些私货，多渲染渲染这里面的秘辛。
　　……
　　第二天，所有人都经过充分休息后，就正式开始了最后的全船打捞作业。
　　顾鲲继续开着他的潜艇，配合潜水员，把几百个提供储备浮力的充气浮筒，塞到沉船的空腔里。
　　“夜莺号”比他之前的科考勘测船大得多，自重就有7000吨，载重能有6000吨。
　　不过船上本身的设备、补给物资这些要占用2000吨的排水量，所以额外载重最大只有4000。
　　但这也足够装得下一条最大全重1300~1500吨的大型盖伦帆船了。
　　在500吨储备浮力的浮筒、和船上全部卷扬吊机的全力提升下，800多吨重的整体空船壳，稳稳地上升，终于浮出了水面。
　　大船上立刻放下好几艘小艇，在旁边牵引，控制捞上来的沉船姿态，等待海水排出，让沉船重新达到仅靠自身浮力就足以漂在水面上的程度。（木船把货卸了，海水排掉一部分，本来就是有可能漂起来的）
　　然后，就可以依靠牵引，把沉船从“夜莺号”船尾那个装潜艇的船坞登陆舱，直接把沉船拖进去。然后再关闭舱门，用水泵把船坞登陆舱里的海水全部排空。
　　“准备返航！”
　　——
　　PS：我知道有些书友抱怨追更久了觉得平淡。
　　我说句良心话，我这个更新速度，在免费期的书里，绝对算是快的了。大多数人免费期都是每天四千字。我只有之前一周，压缩到了每天四千字，后来又全部每天六千字了。
　　当然，这个速度跟上架之后的人，肯定是没法比的，我也想上架，也想稍微写快一点，但确实是之前强手太多，我争不过，我检讨，是我自己写书受众不够多。
　　如果实在不想追更的，这几天追完之后，大约追到本周四周五，后面可以稍微养几天，比如养个一个星期，因为到时候，有没有强推应该也已经确定了。
　　等1月10号这本书上架之前，再回来开宰（就怕有些……养到1月10号忘了回来，唉）。
　　有些话说不说都是错。


第105章 习惯了从天而降
　　“夜莺号”以32节的高速，在南海的海面上劈波斩浪，一日千里，丝毫不怜恤引擎全速运转带来的损耗，航向直指兰方群岛。
　　顾鲲归心似箭，这几天着实有些失眠。
　　有段时间里，有那么一瞬间，他确实考虑过让“夜莺号”在粤州或者汕州靠个港，他自己先上岸、坐飞机先回沪江报个到。
　　至于船，可以让高健雄和龙五互相监督开回兰方、把东西先存起来。
　　不过那种迂腐的想法，仅仅在大脑里存在了几秒钟，就被他抛弃了。
　　他手头可是捏着价值千万美元数量级的意外之财，怎么能用这样一笔钱去考验人性呢。
　　至于大学？呵呵，那是他上大学，不是大学上他。他是去学以致用的，不是混校园生活装逼或者拿文凭的。就算他一年不去学校，学校敢怎么样？
　　通过卫星电话额外延长假期，就已经很给面子了。
　　“找到沉船开工那天是年初九、后续把那些箱子一件件弄上来，弄完已经是元宵节了，全船打捞又花了好几天……今天是正月二十了，才通过菲律宾海峡。
　　这里到兰方直航是1200海里，我开30节左右，40个小时能到……嗯，也不差这几个小时，就卡48小时吧，稍微开慢一点，别把轮机叶片烧坏了。”
　　安全通过菲律宾领海后，顾鲲再次在海图上作业了一番，确认最新的情况，也微调了航行计划。
　　船舶的引擎是不能长期保持最高速行驶的，连续满载几天，就容易引起轮机寿命缩短。所以那些军舰也就在执行作战任务的生死关头，才会持续极速。
　　“夜莺号”之前开得快，是因为顾鲲不想在经过菲律宾领海时夜长梦多——虽然他的船是在公海上捞到的，可他并没有对相关的国际组织报备，也没有提前向国际社会公示沉船坐标。
　　如果在通过菲律宾领海时被临检了，查出船上的东西是属于一条航行目的地为菲律宾的古船，那就说不清楚了。
　　2月22号，“夜莺号”顺利抵达了兰方港。
　　顾鲲先把“苏亚雷斯号”的整体船壳，用船上的起吊设备弄上岸，分段由重卡挂车运回码头仓库。
　　然后又卸载了一两百吨重的不值钱货箱——那些箱子原本都是装的玉米土豆这些美洲杂货，以及朽烂的羊驼绒织物、比如古代印加人织的阿瓦优布。
　　这些东西连带船壳都是没人会偷的，将来只能送进博物馆。
　　大宗负担卸掉之后，需要严加安保的，就只剩下四十吨的值钱货。
　　其中27吨是白银，连同上装银的箱子，大约重30吨。顾鲲用了一个集装箱，就全部锁起来了。
　　最后剩下的10吨是古代美洲工艺品，主要是古代印加人制作的“印加玫瑰”和“通巴加”，以及一些玛雅黄金器皿。
　　“印加玫瑰”是一种桃红色的透明宝石，成分其实只是菱锰矿结晶，外观就跟现代的车珠子差不多，不怎么值钱。但如果能够证明确属古代印加人手工打磨而成的，附带的文物意义能让价值翻倍不少。
　　“通巴加”则是一种古代的印加黄金面具，但并不是纯金，而是金、铜、锡的合金，黄金只在面具的外表上镶了一层，内部的基底主要还是青铜，锈了就会发绿。
　　这玩意儿在电脑游戏“祖玛”和“神庙逃亡”里，多次作为背景出现，玩过的看官应该不会陌生。（其实“印加玫瑰”也很像“祖玛”里那个蛤蟆吐出来的球，但必须是粉色的球。）
　　至于玛雅人的黄金器皿，就没什么好多说的了，各种样子的都有，反正都是当年西班牙殖民者屠杀土著抢来的。最出名的就是玛雅的黄金太阳圆盘，《夺宝奇兵》电影里就出现过，顾鲲现在也得到了好几个。
　　所有玛雅黄金器加起来，总重量有300多公斤。光按照如今的国际金价算，价值接近4000万人民币。
　　“27吨银子就值9000多万了，300多公斤黄金值4000万。还不算文物价值加成，这次的货要是全部出掉，最最保守估计也有两个亿人民币了，比之前三条船加起来的总和还要翻一倍以上。
　　不过这么多货一下子都堆出去，恐怕市场会受到剧烈冲击饱和，相关物价也会下跌……而且也太扎眼了。”
　　顾鲲最终核算了一下账目后，决定狡兔三窟一下。
　　他准备先拿出20吨左右的银币，以及一半的玛雅黄金器和通巴加、印加玫瑰拿去出货。
　　这样，一个25吨的标准集装箱就能塞下了，也能找到足够大的运输机一次性运走。
　　留下一些的好处，是他可以把品相最好、文物价值最大的部分，截留下来，暂时不要拿去卖。
　　反正他目前也不需要太多的现金扩张自己的事业，而很多文物价值高的东西，长期捏在手上升值空间也不小，何必着急呢。
　　而优先出做工品相比较差的货色，则是考虑到品相差的货附带的文物价值不高，即使短时间内市面上出现大批货色，对它们的售价冲击也最小——因为无论怎么冲击，金银本身的价格都是一道衡量的底线。
　　琢磨明白之后，他就在自己的码头仓库里，给雅加达的范.比尔松挂了个国际长途。
　　顾鲲到港的时间是深夜，全部卸货入库封好已经是凌晨了。
　　电话打过去的时机着实不太好，范比尔松是在女人的肚皮上爬起来的，接电话的声音火气很大。
　　但谁让顾鲲怕夜长梦多呢，他才没空关心范比尔松的感受。