开局一条小渔船 (浙东匹夫)

　　杜国伟一脸自豪：“怎么可能，谍战小说上都写了，KGB的燕子是经过那方面技术训练的，我已经……那个过了，是个良家小姑娘。到时候您可要帮我们归化兰方国籍啊。”
　　“包在我身上。”只要没有安全风险，顾鲲对于手下还是很优渥的，他也不想打扰对方好事，“那你忙你自己的去吧，有空了再帮我找一份尼古拉耶夫船厂的待售清单，这份可能看完也不一定有那么多值得买的。”
　　杜国伟忙着闪人，自然是无有不允：“好的老板，您先看着，我晚饭的时候空下来就帮你要——这事儿还得稍微避着点切里雪夫的人，不然他还以为我们有钱不肯继续往他身上花呢。”
　　顾鲲笑道：“笨，何必躲着切里雪夫，大不了，就算最后做成了尼古拉耶夫船厂的单子，也可以给他们赫尔松厂的人一份额外介绍费嘛。只要私人的人情到位了，谁管你公家的生意怎么算？”
　　杜国伟唯唯诺诺，顾鲲说什么就答应什么，赶着下楼继续好事儿去了。
　　顾鲲回屋感慨了一会儿，心说94年的黑克兰女人真是不容易。
　　良家的文员这类往年算体面的职业，也要担心朝不保夕。逮到文弱的外国人，只要看起来未婚、事业上有点前途，居然就急吼吼地恨嫁了。
　　感慨完，顾鲲收心继续翻看材料，可惜有价值的信息并不总是有的，所以半个下午毫无收获。
　　晚饭时分，杜国伟又给他发来了尼古拉耶夫船厂那边的处理清单。
　　顾鲲继续挑灯夜战，这次倒是很快就有了想法。
　　他在浏览到“待处理报废品”一栏里，看到了一条已经20多年船龄、退役了好几年的那啥母舰。
　　“嗯？这不是基辅级那艘‘哈尔科夫号’么。是了，这一级在前USSR时代造了四条，四大舰队每个分到一条。
　　基辅反而去了波罗的，新罗克西斯去了北方，巴库去了符拉迪沃斯托克的太平洋舰队，哈尔科夫留在了黑海，所以现在是划归黑克兰的。
　　92年USSR刚解体后，黑克兰就以养不起为由，将这条服役了18年的旧船退役报废了……”
　　（注：“哈尔科夫号”这个名字是瞎编的，地球上没有这条船，请勿代入）
　　顾鲲回忆了一下前世的见闻，依稀想起来，这条船按照原本的历史，这条船92年退役后，风吹日晒了几年，一直在找买家当废钢拆解。后来在95年的时候，被南棒国的大宇造船买走了，好像也就四五百万美元，按废钢价格卖的。
　　毕竟这是一坨三万吨重的废钢。
　　不过，历史上南棒大宇造船买走之后，好像也没能按计划正常拆解，最后好像还是成了博物馆、主题公园一类的游乐场所。
　　一想到这儿，顾鲲不由认真揣摩起可行性来：
　　“我的闲钱刚好也够……买下来的话应该没问题。历史上男帮人能盖博物馆，我也盖个海事博物馆好了，就把捞沉船捞来的那些卖起来不值钱、但是有考古和展览价值的破玩意儿，丢里面展出……
　　不过，现在最大的问题是，买破航母开博物馆，短时间内不来钱。我现在资产也还不算多，也就千万美金级别，动辄把四五百万资金压在这么一个周转慢的项目上，是否不妥呢？”
　　从资本周转角度来说，肯定是不妥的。
　　顾鲲犹豫了一会儿，直到他想明白一个道理。
　　有些东西，96年大洋国与东方交恶之前动手买，所受到的监管。要比96年关系恶化之后，轻得多。要是熬到了96年，说不定连奥斯曼家的博斯普鲁斯海峡都不一定过得去。
　　大不了，手上捏个一两年，就当是等升值了。
　　开个博物馆，长线投资。


第90章 小鬼难缠
　　顾鲲知道，历史上大洋国对东方世界的重新敌视，大约是1996年四五月份之后。作为一个前世就在海上讨生活的人，他对这方面的动向太敏感了。
　　之所以要加个“重新”，是因为冷战的时候就敌视过，冷战结束后松懈了几年。
　　不过，96年5月份后，那已经是升级到考虑使用军事对峙的手段了，如果再往细微里挖掘，这事儿的最初肇始，还能往前推半年——那是大约1995年，11月份左右，当时湾湾就开始不服，散播些不恰当的言论。
　　只不过从95年11月到96年4月，大家就是外交上打打嘴仗，算是铺垫铺垫，一开始双方都没往显示肌肉上深想。
　　南棒的大宇造船，能在95年底火中取栗成功，一方面是因为人家敏感，卡了嗅觉灵敏的时间点，另一方面则是因为南棒一贯是大洋国的小弟马仔，所以南棒公司受到的监视不多。
　　可见这种生意，看清天下大势和时机，比本身的实力和交情，要重要得多。
　　一个交情背景很铁杆的人，晚一年花了大价钱做成的事儿。换个藉藉无名的愣头青，只要早上一年，只花微小的代价一样有可能做成。
　　对于顾鲲来说，他估计自己最大的困难，不是下定决心买船，而是怎么样让人相信他真心是为了搞旅游业而买船。
　　他可以舍得暂时不赚钱，以待天时。但他不能让别人这么“以为”他。
　　在别人眼里，他必须是演得像一个想要赚快钱的。
　　……
　　第二天一早，刚从女人肚皮上起来的切里雪夫经理，听到了顾鲲的意向，顿时就惊得说不出话来：
　　“亲爱的顾！你说的是真的么？你就因为手头还有四五百万美元，想要在我们黑克兰投资花掉，就随便找项目？我们赫尔松船厂还有很多产品满足您的需求的，您何必去找尼古拉耶夫的人呢！”
　　切里雪夫已经跟顾鲲做生意尝甜头上瘾了，公账打对折、私账三七开的生意，这个世界上绝对不多的。
　　就等于他卖掉一艘前国企的船，有相当于原价15%、或者说如今实际账面成交价30%的钱，会变成他以及其他业务经手人/管理层的钱。
　　这种好事儿，多多益善啊，怎么能把金主放跑呢。
　　幸亏顾鲲已经充分了解了他的为人，所以及时跟他摊牌：
　　“切里雪夫先生，不管我买的是赫尔松的货，还是尼古拉耶夫的货，你那份，都不会少的。你永远是我在大敖德萨地区一切生意的介绍人，我这人很仗义，不会甩开有优良合作经历的供应商单干的。我唯一的要求，是你不能让尼古拉耶夫的人知道，你拿了多少钱。”
　　顾鲲知道台面以下的生意逻辑，是绝对不能和台面以上公事公办那么干的。
　　台面以上的生意，压价是第一要务。台面以下的生意，不得罪人是第一要务。否则人家成事不足给你使绊子，成本只会比公事公办更大。
　　要拉更多的人下水，大家一团和气。最好呢，这一团和气之间还不会相互串供。
　　或者至少是让他们都戴着假面，哪怕一起泡澡一起马杀鸡、假装彻底坦诚串供时，告诉别人的那个“我实际得到了多少好处”的数字，也要比真实数据低很多，装可怜，免得对方嫉妒和不甘心。
　　顾鲲不怕给切里雪夫钱，他只怕他给切里雪夫的数字，落到将来要合作的尼古拉耶夫船厂的相关负责人耳朵里时，引起对方的嫉妒。
　　切里雪夫当然也是一听就明白了：“顾，你真是太敞亮了，你这个朋友我交定了，咱是一辈子的朋友。这种事情我知道该怎么做的。”
　　……
　　当天下午，顾鲲就在切里雪夫的牵线搭桥之下，见到了尼古拉耶夫造船厂、一名全权负责退役报废资产的评估处理的经理人。一个微微有点白发、留着小胡子的老者，名叫迪米特里。
　　双方自然又是一阵觥筹交错，顾鲲也恰到好处地提出了自己的需求，稍许谈判了一下之后，迪米特里就表示原则上没问题，废弃母舰本来就能卖。只不过是否按照废钢价，还要具体评估。
　　另外，就是要考虑销售前是否拆出“哈尔科夫号”的动力系统。因为按照行业惯例，卖废钢的都是拆了动力，让人拖走拆解的。
　　顾鲲当然是表示不希望拆解动力系统，代价则是他可以加钱。
　　为此，顾鲲提出了一个非常现实的理由：“迪米特里叔叔，我希望您认清一个实际操作中的困难。你们尼古拉耶夫造船厂，乃至隔壁赫尔松、塞瓦斯托波尔的厂，都有一个麻烦，那就是你们是黑海的船厂。
　　你们这儿的船要卖到外国，必须通过奥斯曼人的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡。而奥斯曼人历史上是有以无动力船舶拖曳通过海峡会威胁航道安全的理由，拖延拒绝的。
　　另外，这种拖曳风险理由，对于亚洲买家来说，也可以适用于通过苏伊士运河。如果苏伊士运河方面拒绝了，我们就得走直布罗陀海峡、最后靠着拖曳动力，通过风高浪急的好望角，这样的成本增加太大了！
　　如果你们非要觉得动力系统和航行控制系统敏感，一定要拆除，我也希望你们最好是等我们的水手靠着自己的驾驶，把船开过了博斯普鲁斯海峡、也开过了苏伊士运河后，再找个第三方管控的港口拆除。
　　比如，红海入海口的亚丁港我觉得就不错。然后，我们可以找拖船，从亚丁港拖着这堆破烂回兰方，那就只要横穿印度洋就够了。