开局一条小渔船 (浙东匹夫)

　　现在也算是以彼之道还施彼身了，顾鲲也“揭秘起底”一拉一打把黄易背后的美资股东在华名声搞臭。
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　　莎拉诺娃按照顾鲲的吩咐，打完了全部加密国际长途，也吩咐了启航的一切准备工作、做好了相应的补给——
　　补给当然仅限于船只维保耗材等工业消耗品，以及燃料。至于食物和饮料、饮用水，顾鲲还是尽量不在莫尔兹比港这种地方补给，即使有少量补给，那也是给船上的工作人员吃喝的。
　　顾鲲自己只吃喝从兰方启航时就带出来的食物饮料，或者是船上的花园里自己种出来的新鲜蔬果。
　　当天晚上，做好一切准备后，“朱森号”就驶离了莫尔兹比港，经过一夜的航行，就通过了托雷斯海峡，回到了印度洋海域。
　　确切地说，就是澳洲与印尼之间的海域。
　　至于这些天一直在巡航演习、和给“朱森号”提供护航的“永华号”驱逐舰，倒是难得地没有在当晚启航。顾鲲吩咐说可以给官兵们多放半天假，让他们在船上好好睡一觉，第二天白天再启航。
　　只有暗中潜水护航的“海鸥号”基德级潜艇，倒是一直跟着“朱森号”巡游，距离从来没有超出过10海里。
　　顾鲲这么安排，当然是希望在回程的时候，制造“‘朱森号’落单”的假象，让那些有可能蠢蠢欲动、消息闭塞的不开眼家伙勾引出来。
　　而他让“永华号”暂缓启航的理由也非常充分，甚至可以说“仁慈”——
　　之前顾鲲在莫尔兹比港停泊，谈生意、等消息的那三四天时间，他给“永华号”上所有的官兵，都提供了三班倒的假期，允许他们上岸旅游。
　　也就是说，每时每刻船上都只需要留三分之一的人手看着驱逐舰，剩下三分之二的人可以随便浪随便游玩。每人值班八小时，自由活动十六小时。
　　“永华号”上的舰员，绝大多数都是顾鲲买船的时候，从华夏国内的“复原失业人员”里成编制招聘过来的。
　　截止到90年代末，华夏的部队还是比较韬光养晦的，军舰也不会经常出国巡航，还要想着怎么节约一些油钱。所以这些之前在海军服役过的人，也不一定就有过多少出国机会，哪怕只是跟着船去外国港口。
　　如今跟了顾鲲之后，之前去澳洲时“朱森号”一直在外海巡航，没有机会靠港，船员们也就只能在海上欣赏一下大堡礁的美景，没得上岸耍，不过大家也习惯了，觉得老板就该是这样的。
　　现在到了巴布亚新几内亚之后，老板居然进一步变得如此仁慈，放大家在莫尔兹比港“四天三夜自由行”，这简直是难以想象的福利了。
　　就算巴布亚新几内亚是跟印尼相当的穷国，那好歹也是出国旅游啊！还能带点生鲜土特产不用关税，顾鲲这样的老板真是太敞亮了！
　　水兵之间，在这几天的游玩中，每每傍晚在港区大排档喝点小酒吃点烧烤攀谈时，都会忍不住点赞：
　　“顾老板的良心正呐，不愧他挣那么多钱，都是他应得的。”
　　“听说顾老板也是苦出身，做渔民和船长一步步起家的，都是风里来雨里去挣出来的家业，这种人才叫白手起家奋斗梦，别的有钱人我都不服，也得服这个！心服口服！”
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　　话分两头，水兵们在莫尔兹比港毫无怀疑地享受着度假时光，天明时分，大约早上六七点钟，顾鲲的“朱森号”已经驶过托雷斯海峡。
　　到上午10点的时候，船又往东开了将近100海里，经过了印尼与巴布亚的国界线，并且通过了卡奔塔利亚湾，进入了阿拉弗拉海。（巴布亚和印尼的国界线是在托雷斯海峡以西的，两者之间有将近100海里距离）
　　阿拉弗拉海的北岸，有诸多属于印尼的无政府管理小岛，南岸则是澳洲大陆，再往西则是号称全球最穷国家之一的东帝汶，所以这儿的管理也算是东南亚最混乱的地方了。
　　之前来的时候，顾鲲就是在这儿遇到了不少时而渔霸、时而海盗的奇葩。
　　唯一不同的是，此时此刻的顾鲲，内心是怀着极大的期待的，巴不得遇见海盗。


第222章 兄弟们抄家伙
　　刚从卡奔塔利亚湾进入阿拉弗拉海的时候，顾鲲的情绪还是有些兴奋的。
　　尽管科学的理智告诉他，看雷达找目标比用望远镜靠谱，但从小当渔民当船长养成的癖好，还是让他忍不住跑上舰桥，亲自用高倍测距仪四处乱看，寄希望于“有些渔奴的小木船太小，雷达误差搜索不到”。
　　可惜，从上午10点进入阿拉弗拉海，一直到吃午饭的点，他什么都没发现，只能在女秘书和女部长们的邀请下先去吃饭了。
　　吃过饭，他百无聊赖，便觉得有点困，打了个盹直到下午三点才起。睡下的时候还吩咐了一句，说是如果遇到渔奴或者海盗，就叫醒他。
　　那姿态，浑然是把海盗当成了杀怪升级用的经验坨。
　　“这鬼地方，为什么还没遇见海盗？”
　　午睡醒来时，顾鲲看了看表，就意识到他是睡足了时间的，女秘书根本没喊他。
　　披上衣服打开卧室的舷窗吹吹海风，吃了两颗达尔文芒果润润喉，顾鲲就听到背后有脚步声响动，他回头一看，原来是兰方外长唐佳。
　　“你怎么就那么笃定这地方一定会遇到渔奴或者海盗？就不能是上次运气差么？”唐佳递了一瓶芒果汁给他，示意吃果子不如直接喝榨汁。
　　顾鲲接过喝了一口：“那是你不了解这一代的情况——阿拉弗拉海的最大宽度，也是不到400海里的。按照1975年联合国《海洋法公约》的200海里经济专属区宽度来划，整个阿拉弗拉海肯定是彻底被澳洲和印尼分完的，中间不会有两不管的地区。
　　但实际上，印尼人在国土的最东部地区，执法力量本来就很弱，尤其是东帝汶以东，都那么穷，远离国际商业航道，海巡过来就是亏钱的。久而久之，印尼人就默认这块地方不管了，稍微有点纠纷找他们主持公道，他们也推给澳洲人。
　　这种情况，早已被当地的渔业奴隶主利用了，他们从收益里稍微分出一点钱，孝敬打点印尼渔政、海巡的有关人员，早就买到了无法无天的营业环境。
　　这里要是出点什么事儿，只要没有油水，两国还会互相推诿。加上我们是准备‘航行自由’加‘正当防卫’的，就更不怕了。这里的岛屿，连正常民用的网络和电话都没有铺设。”
　　东南亚几乎所有沿海国家，各地区的发展都是极不均衡的。
　　比如印尼的首都雅加达和其余经济核心地带，都在巽他海峡附近。李家坡和马来西亚的首都吉隆坡在马六甲海峡沿岸，甚至马来西亚前三大城市（另外两个是槟城、柔佛巴鲁）也都在马六甲海峡沿岸。
　　其余东马的核心城市古晋、越南自古的贸易重港西贡、菲律宾的马尼拉，这些城市都有一个特点，那就是“位于古代华夏和西方世界的贸易航线上”。
　　离开了华夏与西方的贸易航线，东南亚的其他区域就都是穷逼得滴血的落后地带了，说白了东南亚自古就只是起到一个东西方贸易中“路过”的作用。
　　只要不路过的地方，哪怕到21世纪，都有很多是三不管的。
　　后世华夏旅游公司们生造出来的网红旅游地，比如菲律宾的长滩岛、东马沙巴州的仙本那，只要真去过，就知道那些地方治安有多差。在仙本那的水屋酒店里住，你名义上是住在马来西亚境内，可经常会发生菲律宾南部叛军开着快艇过来劫走勒索赎金。
　　马来西亚和印尼的最东部、菲律宾最南部，也就是苏拉威西海和班达海、直到阿拉弗拉海一带，因为远离国际贸易航线，几乎就是无法之地。
　　“那你对这里的地下世界潜规则懂得还真多，看来我需要好好补补课，至今都只知道那些台面以上文明世界的规则。”唐佳听完后，忍不住自我吐槽了一句，惭愧自己的阅历浅薄。
　　“没事，你可以慢慢学，在别的国家，是不会有24岁的女人当外长的，你要学的东西还多着呢，心态放平。”顾鲲鼓励地拍拍唐佳的肩膀。
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　　被动等待注定是无聊的，以至于进入阿拉弗拉海的第一个下午就这么浪费了。
　　等着假想敌送人头，效率怎么可能有主动出击、杀人夺宝来得高呢。
　　傍晚时分，顾鲲只好吩咐“朱森号”降低船速，还远程吩咐早上才从莫尔兹比港启航的“永华号”也以“保持经济航速、降低动力系统损耗”的理由减速，免得到时候遇到麻烦第一时间就赶到现场了。
　　如此低速，一整夜时间才开了100海里，第二天佛晓总算还是停留在阿拉弗拉海海域，没有进入班达海——因为一旦进入班达海之后，绝大部分海域就都是毫无争议的印尼内海了，不再是印尼和澳洲两国的平分经济专属区了。
　　“要是再没人来惹事，我就只有走回头路多逛两圈了……不过那样会不会留下太明显的证据，将来被人说成是钓鱼？”
　　佛晓时分，顾鲲走到舰桥，用测距仪又望了一圈，忍不住叹息。