“边干边申请，不然3年时间哪里能完成量产车的目标！”
广汽跟国家发改委领导关系不错，因此没有等待手续办妥就直接动工。
虽然没有跟中华、奇瑞般从低端起步，但广汽跟国内其他自主品牌一样，都是到国外寻找技术支持来起步发展。有了一定资本，广汽选择跟上汽一样，从中级车入手，往上进可攻，往下退可守。
上南合作后，上汽马上整合南汽资源，在沪江车展上推出了荣威750中级轿车，打响了走中级车起步的自主品牌第一枪。
在国家政策要求大力发展自主品牌这根指挥棒的调节下，原本沉浸于合资车市场坐收渔翁之利的各大国有车企，纷纷祭出了发展自由汽车品牌的大旗。
这让原本在国内自主品牌中一枝独秀的中华集团，面临被围攻之势，遭遇来自四面八方竞争对手乱拳打死老师傅的挑衅。
任何一家自主品牌诞生，都被问到跟中华集团的关系，他们纷纷表示要从中咬下一大块肉，不能再让中华集团制霸国内。
据韩皓估计，至少还有3年时间可供中华集团独自发展来甩开对手，因为发展自主品牌可不是喊喊口号就能实现。届时2010年中华汽车将是全球最热闹，也是竞争最激烈的市场，不但国外有八国联军，国内品牌也有五代十国，大家全部挤在一块厮杀，活下来的只是少数。
普通消费者在现实和网上喊破天让人购买啥啥车型，但轮到自己时候还是乖乖看着钱包用脚投票。中华集团的每款产品都经过市场调研，符合中国消费者胃口，因此韩皓并不担心3年后的竞争。他更希望能由此带动整体中国汽车企业的进步，而不是只有中华集团一家独大。
在熙熙攘攘中，福特汽车接受所有报价后，经过认真考虑，正式对外公布中华集团作为捷豹路虎两大品牌的优先竞购者！
第六十五章 跨过门槛
递交了最新报价后，福特方面迟迟没有回应，一直说正在内部协商。每次接到跨国电话，韩皓都希望有好消息传来，却总是失望，竞标结果没有出来。
伴随时间流逝，他的精力被牵涉到其他工作中，对捷豹路虎的牵挂也淡了不少。
好运总在不经意间到来。
一天深夜，韩皓正睡得迷迷糊糊，私人手机突然间响起，他下意识接通了电话。
“好消息，我们赢了！”
对面传来用英文喊出的话，让韩皓一时之间有些糊涂，他只好让对方重复一遍。
“福特打算把捷豹和路虎卖给我们！”
一听到捷豹路虎，韩皓立即清醒过来，这恰恰是他这段时间来梦寐以求的东西。
中国是深夜时间，而美国时间却是大白天。
在福特汽车通知中华集团并购团队结果后，他们第一时间把这个好消息告诉了韩皓。
苦苦追求的东西突然到手，想必大多数人都是一脸懵了。
挂断电话后，韩皓感到一阵怅然，长舒一口气后闭上眼睛，回顾为竞购捷豹路虎所做的种种行为，皇天不负有心人终于拿到期盼的宝藏。
并购团队所做的调查报告，韩皓每一页都亲自翻阅，他明白捷豹和路虎两大品牌具有深厚的发展潜力，它们欠缺的就是资金投入。
拿到捷豹路虎，可以让按销量计算已经杀入全球前十的中华集团，正式成为世界汽车豪强中的一员。
“发生什么事情了？”
被电话吵醒的陈灵兮看见丈夫在卧室来回踱步开口问道。
“福特同意我们成为优先竞购者，不出意外的话捷豹和路虎两大豪华品牌将嫁入中华集团！”
好消息就要跟最亲近的人分享，韩皓迫不及待告诉妻子电话内容。
“太棒了，我就知道你想要办到的事情一定会成功！”
知晓这是丈夫近期最为牵挂的事项有了好结果，陈灵兮也为此而高兴。
自此韩皓已经没有了睡意，他来到书房打开电脑准备跟在美国的并购团队远程通话，另外明天一早他将乘坐私人飞机赶赴美国坐镇。
成为优先并购者，并不代表并购已经结束，只不过是过了入门关卡，福特汽车将跟中华集团进行一对一的深度谈判。
其中涉及烦人的知识产权，例如捷豹路虎所用发动机供应事项，还有不能对中华集团自主品牌公开的知识产权划分等。另外在财务方面双方还将就财产切割进行协商，好比捷豹路虎到底固定资产有多少，将来如何跟福特分家……当然最主要是双方的并购金额还将在先期45亿的报价上继续协商，双方将尽量以接近市场价成交。
接下来谈判的期限为3个月，如果双方谈妥，那么中华集团将正式取得捷豹和路虎品牌的所有权。
当然这不少最终结果，此项交易还得经过美国、英国、欧盟乃至中国政府的反垄断批准，一致通过后才会正式落地生效。
很快，福特把中华集团列为优先并购者的新闻就在美国各大财经媒体刷屏报道。不出意外，捷豹路虎这两大英伦兄弟品牌将再次改换门庭，成为中国人的旗下先锋。
“中华集团拥有不错的发展潜力，我们认为他们是捷豹和路虎两大品牌的最佳归属，公司的工会组织也表达了同样意见。
整个并购过程我们将以工人和捷豹路虎品牌的最大利益为前提，期待能达成满意结果。”
福特汽车为此发表了简单声明，伴随继续亏损现状，他们急于把两大品牌脱手止损。
虽然美国媒体都并不看好这桩生意，但不得不承认其却具有里程碑式的意义。有媒体宣称这是中国企业向美国市场吹响了冲锋号，呼吁广大美国人警惕中国人紧随在日韩企业之后登陆美国。
上世纪80年代日系汽车大举登陆美国，可是让美国汽车厂家吃尽了苦头。现在美国三大汽车集团半死不活，中国汽车趁机登陆可是大威胁。
全球许多消费者正是通过这则新闻第一次认识到来自中国的中华集团，这个名不经传的企业竟然敢吞下知名豪华品牌，到底它具体来头是什么？
为了普及中华集团的背景，韩皓这个创始人也被大幅报道，这时大家才了解到他是中国首富，旗下企业在中国举足轻重。
以前中华集团到俄罗斯、印度、伊朗等地建厂输出品牌，走国际化的道路，都没有这次参与并购捷豹路虎带来的影响力大。几乎一夜之间，中华集团在美国政经界变得家喻户晓。全球舆论基本掌握在西方媒体手中，这次中华集团来到美国这个聚焦点有所动作，才让他们开始报道这个来自中国的汽车企业。
“警惕中国人的到来，他们产品会占据你所有的生活空间！”
“中国汽车登陆美国市场只是时间问题，老迈美国汽车企业难以匹敌。”
“中国人吹响了反攻号角，我们要像当年对待日系车般迎战他们的到来。”
……
诸多观点纷纷亮相，其中的脑洞大开显示出美国媒体对中国既熟悉又陌生的现状。
塔塔汽车也获知了出局的消息，这其实也在意料之中。
当来自英伦工会代表团从中国满意而归之后，塔塔汽车的优势就不复存在，因为工会公开表明愿意接受中华集团成为新的主人。而且在报价以及资金融资上，中华集团都要领先一头。
正是基于这样的背景，福特汽车最终敲定了中华集团成为优先并购者。
虽然不情愿，但却没有办法，实力不济只好恭贺中华集团成为领跑者。
拉坦特意打来电话祝贺，之前塔塔汽车跟中华集团间为此存在竞争，他希望能借此修复双方的关系。
“韩，恭喜你们，表现更好的你们胜出，我们输得心服口服。希望今后在汽车领域上，我们能继续合作，可能的话将来把捷豹和路虎一起引进印度市场。”
“谢谢，就像我们之前约定，买卖不成情意在，这不会影响我们两家企业间的友好关系。”
韩皓也很有风度感谢对方，塔塔汽车是中华集团在印度的重要合作伙伴。现在合资工厂的产品已经挤入当地市场前三行列，发展势头很猛，对原霸主铃木汽车造成了巨大威胁。
预计今年印度汽车市场销量会突破250万辆，中华集团的合资产品将会占据25%以上的份额。
“如果我早一些答应你的请求，说不定今天我也可以跟你一起开香槟庆祝了。”
挂断电话前，拉坦开玩笑般说了一句。
当初韩皓提议两家瓜分捷豹路虎，拉坦没有同意，现在只能眼睁睁看着中华集团收入囊中了。
第一缕阳光再次降临华夏大地，睡醒的中国媒体们发现了来自美国的大新闻。
中华集团真的要把捷豹和路虎这样的豪华汽车品牌带回中国，这可是十分长国人志气的行为。
要知道国内汽车行业一直被认为是烂泥扶不上墙，市场换技术接近30年时间都没有换来好东西，反倒把国内市场都拱手让给了国际汽车巨头。
幸好中华集团还算争气，不单在国内市场跟合资品牌打得有来有回，现在还一举跑到国外并购了捷豹路虎这样的豪华品牌，真是替中国汽车业挽回了一些颜面。
