大国之巨匠 (浴火流金)

与会的人员都认真听着，有的是在笔记本上沙沙地写着。
韦良接着道：“第一项措施是我们将采用得国mtu16v396se型低噪声柴油发动机的国产化版本。这种发动机单台最大输出功率三千六百马力，自重一千八百千克，这款发动机应用在得国研制的二零九型潜艇上，已经是比较成熟可靠了，噪声控制也达到了比较好的水平，而且自动化程度较高，对潜艇安静性有着直接的作用。”
沈欢倒是知道这种得国柴油机目前还在努力的国产化之中，前几艘肯定还是用的得原朗。
韦良继续讲道：“当然有了好的发动机，还要有好的传动系统。在动力装置和传动设备上，我们设计使用减震浮筏及阻尼材料，包括发动机、电动机和传动设备都设计安装在减震浮筏上，筏体通过隔振器撑在艇体上，使机械振动对潜艇的安静性影响减到最小。对于结构振动，则在筏体上，设备的减震基座上，以及动力舱的甲板和舱壁上敷设阻尼材料。艇内的管道也是尽可能采用了弹性连接管与艇体相接。通过这些措施，可以降低十分贝左右的噪音。还有就是，我们采用了外敷消声瓦的设计，当然这对安装工艺就提出了很高的要求，我也希望造船厂的同志们，能够把在工艺方面有所突破和创新，把我们这一型潜艇早日建造成功，让它早日下水服役。谢谢大家！”
实事上，除了这些措施外，宋级改型潜艇还采用了降低转速的七叶大侧斜螺旋桨，这也是中国在常规潜艇上首次设计成这种新型螺旋桨，只不过这就不怎么涉及到建造和安装工艺了。
宋级改型潜艇虽然属于第二代常规潜艇，但从沈欢这个重生者的角度看来，的确还是落后了一些。不过这也是没有办法的事情，不是设计人员设计不了像国外那些先进潜艇的外形，而是现在的基础工业太薄弱了，无论是动力系统，还是静音方面都没有配套，即便是宋级改型潜艇，都还得采用仿制国外产品的柴油发动机，但这款发动机还算比较好的。
国产化mtu396柴油发动机已经完成，算是有一颗中国心。
当然更加先进的aip发动机就别想了，倒是消声瓦已经有了，并且除了首艇没有用之外，现在就要开始应用了！沈欢也没有办法，因为他不是搞潜艇设计的，也不是搞潜艇动力设计的，而是造船厂的工程师，对于那些东西的细节他并不清楚。
即便是潜艇设计师重生了，要想在这个时候搞出那些先进的东西来，也几乎是不可能办到的，因为材料都过不了关。
沈欢现在是真的把自己当成工艺室的一员了，虽然是刚刚来第一天，但他还是第一个站起来发言了。
江南精神的核心就是敢为天下先，沈欢也没有什么好怕的，只要能够为潜艇建造出力，哪怕别人怎么议论都没有关系。
沈欢站起来，让很多与会的人员都意外了，当然他们也知道沈欢是江南常兴现在最炙手可热的人物，所以大家其实也很期待他的表现，特别是余涛，还有军代表孙成明。
沈欢站起来，朗声道：“在座的都是专家了，我今天刚刚来，所以我也不怕说错了大家笑话。我想说几点看法。我认为潜艇的减振降噪工作，不仅仅是设计单位，以及设备研制单位的事情，在造船厂的建造过程中，建造工艺对潜艇最终的噪音控制水平也有很大的影响。所以我认为，在潜艇建造工艺设计中，首先就是要充分考虑减振降噪工艺优先的原则，在建造环节提高最终成品的静音性能。”
沈欢这个观点一讲出来，在座的工艺专家们都忍不住点头，因为这个观点的确是有道理，虽然针对减振降噪采取了一些工艺措施，会增加建造的复杂程度，以及生产成本，但是仔细一算还是值得的。因为潜艇的静音性是潜艇最重要的性能之一，有时候可能就是一分贝的噪音差值，就有可能导致在水下潜航的潜艇被敌人发现，从而导致灭顶之灾。
从战术方面来说，提高潜艇生存能力，最重要的就是静音性了，也就是相当于飞机提高雷达隐身性一样，潜艇的静音性就相当于对声呐有了隐蔽性，也叫做隐身性。
无论是飞机还是潜艇，甚至是水面战舰，隐身性都是至关重要的。当然在九十年代，这个观点还没有被广泛的认同。特别是在中国，因为一直学习的是前苏，而前苏的武器装备设计，最优先考虑的都是实用原则，很少去考虑隐身性能。
这反映在战机设计方面，苏系的战机雷达反射面积都比较大，几乎没有考虑减少雷达反射面积的措施。同样在水面战舰的设计上也是一样的，比如现代级驱逐舰，舰身上那一堆杂乱的电子设备和武器装备，都是巨大的雷达反射源，因此隐身性非常差。
但是在潜艇上面，俄设计师似乎认识到了这一点，所以中国引进的俄最新的基洛级潜艇，就有很大的改变。

第九十章 开了个好头
在基洛级之前，前苏常规潜艇以噪声大，从而拖累了潜艇整体性能，为此前苏在潜艇静音领域进行了大力攻关，取得了一系列技术突破，这些技术运用在多种型号方面，潜艇静音能力大幅度提高。
基洛级潜艇采用水滴线型，并且对长径比等指标进行了优化，同时减少艇体开孔数量，以改善潜艇水动力和性能，减少湍流，艇身铺设消声瓦，机械统如动力系统配备浮筏减振系统，主要管路采用隔振吸声材料，水声区进行声学处理，全艇大量采用阻尼材料，推进器采用多叶大倾斜螺旋桨等，通过这些技术采用，基洛级潜艇静音性能大幅度提高，已经达到甚至超过西方同时期常规潜艇水平。
这也是中国为什么会引进基洛级的原因，除了因为它的性能达到九十年代西方潜艇的静音性能之外，更重要的就是要通过引进，消化吸收基洛级上面的各项先进技术，为自主设计研制新型潜艇打基础。
正是有了基洛级的引进，以及宋级潜艇的自主设计研制，两者一结合，才有了后来的性能超过基洛级甚多的040a元级常规潜艇问世。
沈欢又接着道：“我认为潜艇最重要的性能之一，就是静音性，也可以叫做隐身性。无论是从外形还是从发动机、结构、传动系统进行优化，这都跟隐身飞机的设计和制造是一样的道理。未来无论是在空中还是水下，还有水面，所有的武器装备，一定会朝着隐形化方向发展。而目前我们的潜艇设计和建造水平，的确不能跟西方发达国家相比，甚至也不能跟俄相比。所以我们只能在建造工艺方面，多做一些优化。同一型艇的建造环境、建造人员、使用的设备不同，其最终的实艇噪音值也会不同。”
顿了顿，沈欢继续道：“所以除了在工艺方面要考虑到位之外，还需要提高建造人员的减振降噪意识。我们不能简单的用普通的船舶建造质量管理手段来对潜艇建造实施管理，因为潜艇建造的工艺更复杂，各种新材料的应用也多，只要有一点建造偏差，就会产生减振降噪不到位的问题。”
余涛眼中精光闪烁，沈欢的表现又出乎他的意料了，这哪是一个刚刚大学毕业的新丁啊，完全就是一个经验丰富的老专家了。可以用妖孽来形容也一点不过分。
听到沈欢讲到这里就停了下来，余涛高兴地道：“沈欢同志，讲得太好了！我们在座的工艺人员，都应该向你学习啊！不过，这只是比较笼统的意见，你能不能具体讲一讲，我们应该采用什么样的工艺措施？”
大家一听就更加的震惊了，这要让一个工艺专家来回答，只怕也是很难说出具体措施，毕竟这才刚刚开始讨论呢，又没有经过系统研究，怎么可能一下子就说出个道道来。
不过沈欢的表现再次让与会人员惊掉下巴了，因为他回答起来就跟家常便饭一样。
沈欢想起了前世曾经在一本船舶学术期刊上面，看到过一篇专门研究潜艇建造过程中减振降噪工艺技术的论文，这时候不正好用得上吗？而且那些工艺措施也是实实在在的，现在自己把它提前讲出来，不就等于让潜艇建造的工艺进了一大步吗？
想到这里，沈欢便是口若悬河地讲了起来：“那好吧，既然主任问到了，我就讲几点不太成熟的想法。之前在事业部生产技术会上，我也讲到过，管路设计和安装方面，要应用计算机辅助的理念。对于潜艇来说更是如此，系统管路中介质的流噪声和振动通过管路向外的传递，管路安装精度等，还有设备与管路安装的相互影响，这些都是产生异常噪声的来源。这就好比汽车制造当中，装配工艺不到位，汽车就会产生各种异响，时间一长甚至会发生变形，从而导致除了喇叭不响什么都在响的结果！我想潜艇建造也是这样。”
“首先我认为应该建立减振降噪的工艺体系和质量检查体系。在开工之前，设计单位和我们建造单位一起对影响振动噪声的点进行汇总分析，对每一项目提出安装应该达到的指标，制定合理的工艺措施，还有检查方法。然后我们建造单位再编制细则和工艺流程，使每一项工艺都落实到位，形成工人可操作的作业指导书。”