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重回80当大佬 [校对全本] (浙东匹夫)


  这个私钥跟公钥是不一样的,但可以解开公钥的模运算结果,让其唯一化,不至于乱码。
  RSA加密法的三位科学家,77年的时候就是解决了这样一个数学问题:他们发现,把模量用一个数字N来扮演,这个N是一个大质数P和另一个大质数Q相乘的乘积再加1,也就是N=P*Q+1。
  这个N公开之后,可以给任何想给N的持有者发信、收信的人使用。而N的持有者拿到电子回执之后,用另一个数(P-1)*(Q-1)作为模,来计算一下这个值,就可以逆向得到唯一结果。
  具体为什么N和(P-1)*(Q-1)这两组数这么运算能恰好解出这个模,数学证明过程能写好多页,就不展开了,相信读者里没一个数学系的,直接记住这个数学结论。
  这种情况下,“把N公开,便于任何给你发信的人加密,而只有你自己有P和Q的具体值,可以唯一解秘”的问题,就在1977年被解决了,这才有了后来一切的网络数据传输加密、乃至电子商务的可能性。
  另外,大家也别担心“有没有人可以依靠暴力算法,把N-1等于哪两个大质数P和Q的乘积,用因式分解破解出P和Q来”这个问题。
  因为后世比如保密要求环节比较高的领域,如银行金融系统,支付宝这些,用到的两质数相乘大数N,都是300多位的数字。
  要把一个300多位的双质数乘积用暴力试错法逆向因式分解出来,得动用2010年代地球上所有的计算机算力算上几亿年。所以在量子计算机出现之前,基本上是别指望暴力破解这种加密法了。(至于再下一代的加密法区块链,也就是比特币用的那种,就更麻烦了,具体不展开)
  RSA的数学原理说起来有点绕,但是应用到类似电子邮件的系统里之后,展现在用户面前的那一面并不复杂。
  后世人或许觉得“每个人自己的邮箱发一条购物确认信息,然后收到的人就能确认这是你的意思表示、对应哪台机器的销售记录、信用记录”是个很简单的事情。
  那只是因为后人接触了太多的互联网便利新科技了。那时候连刷二维码都嫌烦,刷脸都嫌不够美颜。
  但是在1988年马风第一次这么做、并且在1990年下半年第一次把这个操作搬到万维网上的时候,这都是绝对的高科技前沿应用,每一步都凝聚了人类科技进步的光芒。
  你让一个当时的美国人来看,人家就是觉得天鲲的小众游戏订货系统非常酷炫。
  只是要赔本很多钱。


第886章 一赔就是两千万
  众所周知,历史上支付宝这玩意儿是2004年底才搞出来的,比淘宝网还晚了一年半。
  如果有一个重生商战小说的主角,想嘴皮子一开挂,就利用“先知先觉”,不顾客观技术环境,提前个四五年,在01年互联网泡沫破裂之前,就搞出一套支付宝,技术上是否有可能实现呢?
  严格来说,技术没开挂,整体行业基础设施环境没开挂的前提下,要弄出一个一模一样的支付宝,只有在小白文里才能出现——给整个世界开一个降智光环,再开一个无视物理规律光环,就行了。
  要不就是支付安全技术跟不上,瞎几把搞,等着赔钱赔死吧。
  但是,如果只是做一个功能上跟支付宝近似、而实现手段和适用范围保守得多的东西,有没有可能出现呢?
  这个还是有可能的,因为有历史铁证为证——历史上,大约是2000年底、2001年初那阵子,后来盛达的陈天乔,开始为代理南棒网游《传奇》布局,而传奇在中国网游发展史上,不仅在游戏普及率方面有很多建树,在行业技术设施建设方面,也是有一定创建的。
  大约02年,盛达就搞了一个“网吧老板代充值系统”,可以远程电子支付、在线购买点卡。至于为什么盛达这套系统,可以在网络支付安全和其他技术稳定性都不足的前提下,就有限实现部分支付宝的早期功能,这就得摆盛达的运营模式所赐。
  因为盛达这套系统,封闭程度很高,加入新的节点时,都是要管理员审核的,都是有地推销售员去向各地网吧老板推销的。
  不可能跟开放式互联网一样,哪天哪儿注册了个新用户,你完全不了解情况。
  而一旦采用了准入审核和地推,很多技术就可以简化,比如安全支付不够保险的时候,可以加上一层MAC地址的物理绑定,只有某些审批过的电脑能够操作这个系统。所以历史上盛达的《传奇》才在同期同行们那些《龙族》、《石器时代》点卡在小城市很难买到的情况下,实现销售渠道的空降打击。
  《龙族》、《石器》销量干不过传奇,不一定是游戏不够好玩,可能仅仅是四线城市和更穷的地方的潜在玩家,根本买不到你家的点卡。
  说到这里,有些资深看官或许已经醒悟过来了——这特么不就是《文娱救世主》上另一位顾爷,比历史同期提前数年整出“支付宝”的歹毒计策么?
  没错,因为搞电子支付、电子商务、电子签名认证,有一个道理是相通的。
  那就是在技术落后的时代,靠着基础设施投入的加码、增加基础设施接入网络的准入审核、降低不确定性和兼容复杂性元素,是可以一定程度上抵消掉技术不够先进带来的弊端和风险的。
  同理推而广之,如果你家的电力机车制造技术不够过关,非要造使用效果跟日本货德国货一样牛逼的高铁整体工程,你该怎么办?当然是把路造得比日本人和德国人的路更好一点,如果你的车要在很稳的路上才能开,一点高低起伏都不能有,那就直接全程架设高架改平。
  如果让RSA乃至将来的威瑞信自行发力摸索,可能真得等1995年,互联网真的在发达国家之间开始一统江湖普及,才能做到“架设好互联网电子商务互信的基础设施”这一步。
  但是,通过准入审核、标准化的服务器硬件投资、删除不确定和不唯一变量扰动,就可以加速这个进程。
  就像历史上盛达的在线付钱卖传奇点卡系统,能比支付宝早两年半问世,一个道理。
  车子不够好,那就路来凑。如果还不行,那就在同等造车投入的情况下,看看牺牲车子的续航力,节约下来那些系统冗余,能不能先提升一下车子其他方面的性能指标?如果可以的话,那就果断造这种畸形指标的车,然后靠着高速公路两旁多造服务区、多放加油站解决续航力问题。
  历史上意呆利人的战列舰,同等投入同等吨位,纸面战斗力看起来都比英德美的货色要强,为什么?不就是因为意呆利人在地中海小澡盆里战斗,可以彻底无视续航力指标,甚至连抗浪性都不用考虑,把吨位拿来干别的么。
  顾骜有这么高瞻远瞩的战略资源配置眼光,突破时代的技术限制,比美国佬走得快几步,也就不奇怪了。
  ……
  马风把技术路线的演进、整体项目各阶段修修补补的考量,跟顾骜全盘推心置腹地汇报了一番,也算是倾吐了这两年心里憋着的郁闷,展示了自我的价值。
  顾骜看得出来,执掌“天鲲黄页”和“Alibaba”的这三年多,马风这家伙成长很大。
  关键是团队管理的凝聚力,真正练出来了。因为这两门生意,至今为止都是丝毫不赚钱,也没分红的。从建设那天起,那点销售额就远不足以摊销掉维持这么一套营销系统所需的成本。
  在一门生意很赚钱的时候,对老板的团队凝聚力、号召力是没什么考验的。因为员工的利益和老板的长期利益是一致的,你只要绩效奖金发得勤快,谁都打了鸡血一样跟你干。
  而一门生意一直赔本的情况下,绩效奖金肯定是没法发了,也没法很好很公正地考核。这时候只能是你完成了战略阶段任务,给你奖励个几百股公司股票,如果是高管可能一年奖励个几千股上万股(一股内部价也就几美元,毕竟不是上市公司)
  1988年到1991年,互联网经济都还不存在呢。
  历史上互联网流量思维、靠流量给估值的资本评价体系,要到1994年,网景公司的案例出来之后,才被圈子里逐步接受。(网景公司是做浏览器的)
  就算现在有了顾骜这个变量的蝴蝶效应,未来可能会加速互联网标准的整合和普及,那么所谓的“互联网流量估值体系”,最快也要92年下半年或者93年初才会在华尔街流行起来吧。
  至少在马风吃土的那几年里,业界是没有人会理解他的,他只是基于相信顾哥交代的生意肯定有前途,而讲故事讲情怀画PPT激励手下团队。
  结果硬生生把这厮世界级的CPO潜力开发了出来。
  这中间,走的人也很多,主要是美国人,但哪怕是当年他从中国带来的助手、心腹,也有走的。
  去芜存菁,沙汰留金,最后还剩下留在Alibaba的,多半脑子都有点轴,用典型圈内的话来说,“狐狸知道很多事,而刺猬知道一件大事”,那么留下来的大多数都是刺猬,都是狂热相信顾爷预言了会牛逼的事情就一定会牛逼,就算三年不发奖金将来肯定也有前途。
  统统被马风洗脑了。

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