重生之工业大亨 (长胜之虎)

　　他们不是未来重生的，显然不可能抄袭后世宝马740Li的设计了，只能说是殊途同归了。
　　沈丹青再仔细看了整体设计图，就微笑着对他们说道：“你们的作品完全合格了，而且很优秀，我很满意。我再交给你们两款车型的设计任务。你们两两一组，负责设计一款车型。
　　第一款是跑车，是双门跑车，车型尺寸未定，由你们自己去衡量。要求设计大胆，前卫，极具视觉冲击力，这款车是给人装逼用的，因此怎么夸张怎么来，不用有所顾忌。
　　第二款车是越野车，是硬派越野车，四轮驱动。线条可以硬朗，但边角都要做小角度圆润处理，就像是被打磨过一样。大尺寸，长度要达到5.5米以上，宽度2米以上，高度也超过2米。整体尺寸比唐朝A6大一号。轮胎是免充气双层孔洞越野型轮胎，27寸大轮毂。
　　另外车顶也是从前面起就开始往下斜坡，因为这是一款以驾乘为乐趣的车，车主就是司机，因此设计的时候要注意这一点。
　　好啦！我就说这么多，你们自己去思量吧！加油干吧！你们很有潜力成为世界一流的设计师。”未了，沈丹青还不忘给他们鼓鼓劲，不能只是一味的打击，有时也要鼓励一下。
　　沈丹青心情愉快地返回自己的办公室了，又有了一款优秀的车型，他的心里是美滋滋的，就像喝了蜜一样的甜。
　　设计汽车，说难就真的难，难就难在要有丰富的想像力，在一无所有的基础上，想像车型的样子。想像力不够的人真的会非常吃力，往往数易其稿而一无所得。如果不是有沈丹青在背后整体把控，又不断的提醒指点，给他们几年时间，也未必能设计出这么优秀的作品来。
　　有了沈丹青的指点，设计师也还要有悟性，因为有些内容无法用语言表达，或表达不清楚。像沈丹青提出的未来风设计风格。也不是用三言两语能描述清楚的，只能靠设计师自己去悟。悟通了，就很容易地设计出来了。
　　其实沈丹青所说的未来风，就是后世雷克萨斯车型的设计风格。他觉得这种风格不错，就决定釆用在唐朝M6的商务车型上。
　　这种设计风格，雷克萨斯也是经过了几十年的时间，几代变革，才最终领悟的，自然不是那么容易就能被那个设计师领悟的。
　　是时候，制作外形模具了，设计模具还要由机械工程师根据外形设计图来设计，不知道，他们能不能抽出人手来。
　　毕竟，底盘的难度比汽车外观设计大多了，他们要边设计零部件就边制作出零部件，然后还要做大量的试验，看是否协调，是否耐用。不像外观，一经确认就算完成了。
　　沈丹青拿起电话就打给了郭东，电话响了半天都没人接。不用说，郭东一定又在开会了。
　　研究底盘这样复杂的系统，技术研讨会是开得数不胜数，有时一天要开几个不同子系统的研讨会。郭东是掌全盘的，每次会议他都得参加，也真是难为他了。
　　没办法，只有明天亲自去一趟长胜精工了，沈丹青的内心里如是想道。
　　末完待续……
　　从今天起就改为一更了。我白天很忙，两更实在有点吃力。对不起大家啦！
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第253章 ：外包
　　(女生文学 ) “郭院长，能不能抽出人手设计汽车外形模具啊！已经有3款车型了，也该设计模具了。”第二天上午，沈丹青找到郭东，一见面就问他。
　　郭东听了老板的话就一幅苦瓜脸地说道：“老板。暂时不行，我们只有这么多人手，要做的实验太多了，实在抽不出人手。”
　　沈丹青听了郭东的解释，也觉得在理，他想了一会儿就问道：“能不能交给长沙重型机械实验室的工程师设计呢？”
　　听了老板的这个馊主意，郭东的头立刻就摇得像泼浪鼓似的说道：“那更加不行，长沙已经人手少了，不能再抽调他们丝亳力量了。”
　　沈丹青看到自己的方法不可行，就一脸失望地说道：“那好吧！我就再等等吧！”
　　汽车底盘的子系统，要做的实验实在是太多了，特别是那些安全控制系统，比如：ABS系统，EPS系统，车身稳定系统等等，都需要机械工程师帮他们釆集实验数据。
　　还有沈丹青交待他们研发的底盘与车架减重增加孔洞的技术。由于汽车还没有动力，无法像欧美一样开着实验车型做踫撞测试，他们就制作了一个大型的压力实验平台，将底盘或车架放在上面，靠液压机械挤压，看能承受多大的力，与没有打孔洞的底盘和车架一对比，就知道设计合不合理了。
　　任何办法都是人想出来的，这种方法就是他们在迫不得已的情况下想出来的，不需要动力也能实验。
　　沈丹青没有得到想要的结果就回公司了。他也没有太多的失落，因为他知道，世界上的事就很少有完美的，不如意才是常态，这是他几十年的人生经历得出来的。
　　科研上遇到了瓶颈，非人力所能加速了，都需要时间，沈丹青就想看看非科研体系的近况了。
　　非科研体系最重要最忙的就数长胜建工了，他们可以说已经是四处开花了，又加上智能生活计划的实施。一下子，人手就不够用了。要知道他们现在已经上了五千工人了，主要增加的工人就是长沙工业园征地补偿招的农民工。
　　农民没什么文化，又缺少纪律培训，直接干工人都不行，还得培训，但是到建筑工地做事到是合格。特别是工业园现在正在修建的三条公路：“芙蓉北路，中青路，青竹湖路，更是需要大量的人手。
　　长沙工业园的路与别地不同，他们是修路之前先修大型下水道。大到什么程度呢？跟地铁隧道一样的大小。只不过长胜建工是露天开挖，而地铁是开隧机直接开钻，像穿山甲一样。
　　露天开挖当然更简单，挖机在下面挖，上面直接用龙门吊装斗，然后装入上面排队装车的泥土车，大型龙门吊改装的斗，一斗就是2o多吨，刚好一辆后八轮渣土车的量，效率那是杠杠的。而且渣土车不用下泥坑，轮子也干净得很，下雨天也能开工。
　　当然这只能是近似直路才能釆用，碰到弯道的话就临时用大型车吊装车。
　　总得来说，这是一种高效的工程施工方案了。而且还有一个好处，前面开挖，后面就可以筑混泥土护墙。因为后面不需要通车了，不影响前面施工。
　　下水道的顶，也像地铁隧道一样，是预制分片式拱形顶。这里又比地铁隧道方便了，他们制作了一个可以移动的固定支撑架，像搭积木一样的一段一段的搭好了。然后再在上面填土压平压紧，就可以正式筑路了。
　　虽然修的是双向六车道沥青路，但是底层也筑了一层二十公分的混泥土，作为硬式底面。
　　在硬底之上，再分时段铺了总计五层的缓冲层。这个最花时间，每压一层之后，都要洒水沉淀再压，或者是让雨水进行自然沉淀之后再压，总之要保证每层为十公分。这个时间，一般是一个月一层。
　　再上面的沥青路面，反而不花时间，有得二三天时间就可以通车了。当然还有后期的护坡，引水沟，护路石，中间及两边的花坛，以及最后的车道线等等，也要花不少时间。
　　还有一种意外情况，那就是芙蓉北路作为通往湘阴岳阳的1o2省道，道路还是比较繁忙的，不可能中断道路施工，因此他们就釆取先修两边一车道的方法。两边没有大型下水道，比较简单点。但是也要花费半年的时间，原因已经讲明了，就是缓冲层最花时间，所以实际上时间是近乎翻倍了。
　　鉴于这种费时的情况，长胜建工就釆用了同时开工，多点开工的办法，来缩短施工周期。自然的就要招收大量的工人了。
　　工业园内的当地农民，征地补偿是没有钱的，因为长胜投资集团是向政府购买的地，实际上也没有义务补偿。
　　但是沈丹青考虑到买地只花了像征性的一块钱，政府也没钱补偿农民。又加上长胜投资集团需要大量的工人，到哪招不是招人啊！于是他就做出了征地给招工指标的决议。
　　原则上，每一户农户只有一个招工指标，但是农民家里有高中以上文化水平的家庭成员，可以不计入指标限制。
　　几家基础工厂，也就招了他们自己征地所占的农户了。其余大头都给长胜建工给招聘了。就这样，长胜建工像滚雪球一样，从二千多员工增加到了五千多员工。
　　沈丹青现在就是听着王全福的祥细汇报，他心里就对长胜建工的近况，以及长沙工园的近况有了一个底，不再是一无所知了。
　　“照你这么说，智能生活计划需要建设那么多的大型建筑，你们是没有能力完成了？”王全福汇报完之后，沈丹青就直指重点问道。
　　“对不起！老板，实际情况就是这样，我也很无奈。”王全福一脸为难神色，实话实说道。
　　“不过……”随后他就又开始说道，讲了个开头就又欲言欲止，似乎有难以决断的事情一样。
　　“有什么事，你就直说吗？跟我你还有什么不能说的。”沈丹青的语气中，不悦的意味很浓，近乎是斥责了。