工业之动力帝国 (滿楼红袖招)

两人牵着手来到香格里拉大厦的门口，刚刚迈上大厦门厅的楼梯，迎面碰上了拿着一大堆资料正在向外走的王欣。

“哇哦，哇哦，我们的小公主今天好漂亮～”王欣神色夸张的说道。

瞄了一眼王欣比自己要大上一号的挺拔，宁婉嘉有点羞涩的说道：“哪里有嘛，还没有王欣姐漂亮呢。”

梁远乐呵呵的听着两个女人在大门口互相吹捧对方好看，心里却琢磨着一件蛮有意思的事情。

大约从最近这两个月开始，梁远现了一件搞笑的事情，身边的丫头在和科技园年轻的女性打招呼时，只要对方的****比自己大，少女基本都会说出对方比自己好看这句话。

自从现了这个小秘密之后，梁远每次看到这种场景都忍得十分的辛苦，生怕自己一不小心笑场，如果这事儿一旦因为自己笑场而揭穿了，梁远觉得丫头肯定会让自己死得无比难看。

“大少在嘉嘉身边跟背景似的，要不留心瞅着就让人给忽略过去。”

直到两个女人相互吹捧完，王欣才笑呵呵和梁远说话。

以王欣的精明，自然知道梁远和宁婉嘉之间与众不同的情感，心里明白这种打招呼的方式既能拉近距离还能让梁远觉得高兴。

“专注陪衬行业十多年了，要是不专业早被嘉嘉给甩了。”梁远笑着说道。

“怎么跑这里拿资料来了？”

梁远看到王欣抱着的那摞文件中有几个显眼的灰色文件袋。

以远嘉此时所从事的行业和规模来说，良好的保密制度是必须的，由于熊伟信的存在，远嘉安保部门的建立异常的迅和顺利。

在梁远的资金支持下，熊伟信所领导的国家安全局特别行动处已经成了国安系统内部嗓门最大的衙门，从国安的精兵强将中抽调骨干组建大型企业的保密机构简直比喝水还要简单。

当然这也导致了远嘉安保部门和国安的直辖单位几乎没有什么不同，但在另一个方面，远嘉在安保方面的大胆放权，也获得了共和*方内部相当一部分实权人士的好感。

在远嘉的保密条例规定中，纯黑色的文件袋是绝密，按会色彩的灰度由深及浅保密等级的强度也是逐渐下降。

王欣手中的文件袋灰度有点偏深，按远嘉的保密管理条例符合解密级别的人士只能在南湖科技园的限定区域内部阅读，除非当事人持有特殊申请，否则不应该出现在这里。

当然，梁远也只是顺口一问，以王欣在远嘉的地位和解密级别，这种灰度的文件就算没经申请直接拿回家，也只是普通性质的违反管理条例而已。

“大少，这几个灰色文件是周总刚从欧洲那边带回来的，和浪潮将来的业务方向有关，刚好我有空就自己过来拿了，顺路在放放脑子。”

王欣有点苦笑的敲了敲额头。

王欣领导着浪潮的技术团队连续数次冲击骨干级路由器失败，说不气馁是不可能的，远嘉这几年在研上可以说一直顺风顺水，这还是第一次在研上被技术难关连续性的卡住。

“老周从欧洲带回的文件？难道是爱立信或者阿尔卡特的技术资料？”梁远好奇的问道。

哪怕在后世华为崛起的时代，爱立信和阿尔卡特都是电信领域无法忽视的技术巨人，在九十年代初期，这两者在技术领域的领导性地位不言而喻。

“都不是，是法国斯奈克玛公司全权限数字控制系统的一些非公开资料。”

“航空动机上的？”梁远的语调不由自主的高出了数分，整个人都兴奋了起来。

严格地说，虽然梁远一直在给法国人下绊子，但远嘉和法国人之间的合作项目可不是没有。

华晨旗下生产的宝石涡轴动机严格地说算是英法联合研制的项目，宝石动机在七十年代时，法国透博梅卡公司曾经承担了宝石四分之一左右的研、生产任务。

虽然透博梅卡公司在宝石项目中不具有主导性地位，但也算是华晨的合作伙伴之一。

梁远之所以立竿见影的兴奋起来，也和宝石动机可能面临的一些闹心事儿有关。

华晨引进的宝石涡轴动机是宝石系列中最为先进的宝石6o系列民用型。

而宝石6o系列动机上所使用的全权限数字控制系统，源自美国工业巨无霸企业联合技术公司旗下的汉密尔顿标准公司，无论生产还是专利并非罗尔斯罗伊斯所有，因此当初华晨和罗罗进行宝石涡轴动机技术转让方面的谈判时，全权限数字控制系统不在其中。

当然，华晨也不可能签下有着如此巨大的漏洞技术转让合同，虽然华晨没有全权限数字控制系统的生产和专利权，但宝石涡轴动机原始型号的控制系统并非数字式产品而是传统的机械液压结构。

经过一番讨价还价之后，作为全权限数字控制系统的备份，罗罗在转让宝石6o系列动机的全套生产技术的同时，也转让了宝石民用初始型号41-2型的技术资料。

去年上半年共和国国内风头不对那会儿，罗罗和华晨还签了个排他性的非公开补充协议。

双方约定一旦汉密尔顿标准公司因为不可抗力因素，无法提供合格的宝石动机全权限数值控制系统时，罗罗有义务将宝石6o系列动机的数字式控制系统换成传统的机械液压式结构，改型所产生的研费用由双方的合资公司承担。

换句话说，如果美国佬不讲究，那么罗罗就踹飞美国佬单干，为了成为共和国铁路动力系统的核心承包商，没有什么政策性障碍是罗罗不敢跨越的。

当然，美国人也不是傻子，别看白宫跳得欢，哪怕中美之间的关系最为低谷的那段日子，来自汉密尔顿标准的产品和服务也没有半点打折的迹象。

王欣点了点头，补充道：“大少先别高兴，我大致看了下目录，都是些框架或是规则性的东西，没什么技术细节，做做参考还可以，对于实际的研工作没有太大的技术价值。”

“我估计你手里的东西应该是白来的，难得法国人这么大方，我们再挑剔就不讲究了。”梁远笑着说道。(未完待续。)

第186章 新年新家新选择（十二）

“大少料事如神。”王欣佩服的说道。

“听周总说，这些东西都是斯奈克玛免费赠送给我们的，名义上的理由是为了更好地深入了解彼此。”

“我看周总高兴的样子，商飞在欧洲那边可能是看到了什么新机会，一会大少若是有空，可以去3o层的小会议室，周总召集了不少席工程师在那里开会。”

远嘉大会议结束之后，商飞技术席回到cmb宇航的只有一半，剩下的一半被周远航以出差的名义留在了国内，帮助国内的生产基地调试设备、培训人员、整改制度。

商飞在国内的飞机生产线就是某人从罗马尼亚骗回来的那套bac1-11客机组装线。

说来有趣，原本英国宇航对远嘉和mbb联合开cm系列支线客机的项目并不看好，觉得虽然两家谈的挺欢，不过早晚得因为风险的因素终止项目。

在英国宇航所做的评估之中，共和国目前的工业技术水准支撑bac1-11客机的开还勉强合格，联邦德国的工业基础虽然不亚于英国本土，但因为战争因素联邦德国在航空工业上瘸腿严重。

而cm系列支线客机的设计水准直奔21世纪的新一代支线航空平台而去，在技术上说完全是风险极大跨越式激进，死板的英国人坚持认为只要脑子没有烧坏cm项目绝不可能进入实际的运行阶段。

虽然对某些方面的细节问题有认知差异，但在预测cm项目的前景方向上法国人和英国人的立场基本类似。

英、法的看法不能说不对，但英、法都忽略了远嘉和mbb进军航空领域的决心，先傲娇的德国人完全不认为自己没有开先进支线客机平台的能力，这事儿涉及到德意志的民族自尊心，英国人、法国人所谓的理性思考和德国人的想法压根就不在一个位面。

其次，梁远虽然知道单凭远嘉和mbb的力量联合研制新一代支线客机的技术难度极大，但梁远本来就没打算因为mbb一颗树，而放弃类似美国麦道、法国赛峰、英国宇航、瑞典萨博等一大批森林。

梁远坚信，只要cm支线客机项目资金充足的进入到实际运行阶段，眼下诸侯鼎立的国际航空界肯定会狼烟四起，届时合纵也好连横也罢，能搞定cm项目的技术外援绝对不难拉。

再说，最不济还有伟大的苏维埃给远嘉兜底呢，远嘉断无可能在航空领域颗粒无收，赔掉底裤。

正是因为如此，远嘉和mbb在整个欧洲航空界都不看好的情况下依旧坚定的成立了cmb宇航，直接把cm项目推进到了执行阶段。

然后，几年前刚刚被欧洲航空界抛弃的麦道，又高喊着“我们要团结一切可以团结的力量来对付西雅图那头大熊”的口号和新成立的cmb宇航无比热切的搅和在了一起。

现在，多了共和国这根搅屎棍之后，英、法再也无法用欧洲一致，空客利益这块大牌坊来压制德国人的野心，搅黄cmb宇航和麦道之间的合作。