工业之动力帝国 (滿楼红袖招)

倒是两个丫头从平时的言谈中知道梁远对那个如兄弟般的友好邻邦没有任何好印象，因此极力撺掇着梁伯伯“以权谋私”，还信誓旦旦地说梁远搞不好过几天又会跑回欧洲去。

考虑到坦克这码子事情和自己有关，老梁同志还是最终答应晚饭前过来。万一错过这个时间以梁远上半年行踪不定的表现来看，某人出国还真是大概率事件。

毕竟老梁同志谋划中的事情就算不涉及整个远嘉也相差不远，若是不和梁远说清楚，没有梁远背书点头，不能动用整个远嘉的力量去搞绝对会事倍功半。

觉李远玲一副给你们讲个长故事的表情，宁婉嘉乐呵呵的从外边拿了一个塑料凳子进来，放在会客沙边上后把梁远赶到凳子上呆着，在某人哀怨的目光中和宁婉菲一同霸占了整张沙。

李远玲好笑的看着害羞的宁婉嘉虽然没答应梁远一起挤沙的要求，却有些掩耳盗铃的把自己的小手放在沙扶手上任由梁远抓着。

想着小时候的宁婉嘉十分喜欢和梁远挤在一起，面对大人们的调笑时也经常瞪着乌溜溜的眸子、满脸纯真的点头说着“我就是小远的小媳妇”之类的话。李远玲觉得两人青梅竹马般的感情会越来越有趣。

当然，在李远玲的记忆里还有更有趣的，那时候的某人一旦挤错了人认错了媳妇，面临的先是一顿胖揍。然后就是零食或者奶瓶什么的被抢走的巨大惨剧。

“其实，这事儿还得从我们刚建国时的政策说起……”李远玲一副陷入回忆的神色

共和国建立之后可以说是百废待兴，和满目疮痍的国土相匹配的只有孱弱的经济能力和数量庞大的文盲群体。

虽然四万万同胞听起来气势很猛，不过绝大部分都是只能拉出去看场子的底层水准，可以玩慈善和大律师坐而论道的大佬级精英在庞大的人口基数中简直是寥若晨星。

不用说航空航天这种高精尖，哪怕炼钢机械这种重工业所需的产业工人依旧不是拥有数亿农村劳动力的初生共和国所能提供的。

就算有资金、有技术可没人又能做什么？？屁也做不了。

因此放弃某些行业成了必然的选择。五十年代数次涉及了近乎所有中科院院士的大型会议之后，抓航天放航空成了共和国迫不得已的选择。

虽然航天和航空都是人类科技的顶尖体现，但是两者之间的具体技术问题却有着绝大的不同。

航天飞行器所面临的物理环境或许比航空飞行器恶劣许多，但许多航天器的工作时间都没有航空器长，工作时间长的卫星之类设备所面临的环境却是近乎恒定的真空，除了宇宙辐射和低温之外几乎不需要考虑产品的运动力学。

这意味着航天飞行器可以使用许多有着片面高性能的极限材料，而航空飞行器却不能这么办。(未完待续。)

ps：晚上还有一章

...

第102章 选择（中）

以航空动机燃气涡轮上的防热涂层为例，返回式航天器所使用的防热涂层可以选择遇热挥型材料，只求短时间内起效即可，只要性能可靠寿命什么的满足一定分钟数就算达标。

而航空飞行器却不可能这么干，两者之间产品的寿命一个以分钟计算，另一个却是以年来计算，压根就是两条不同的科技线。

特别是使用在航空动机叶片上的防热涂层，基本都是用于燃烧室承受高温燃气冲击的动力涡轮的隔热防护，涂层除了优良的防热性能之外还要考虑极高转数时动力涡轮所产生的巨大离心力所造成的物理拉力，涂层材料的韧性是不可或缺的一部分。

在九十年代初期，国际下一代航空动机燃烧室的工作温度都在一千两百度以上，而同期最先进的单晶合金的耐热温度也不会过一千零五十度。

坑爹的地方来了，由于航空动机的单晶涡轮叶片和附着叶片上的防热涂层不可能是同一种材料，那么在面临过一千摄氏度以上的温差变化时，不同材料热胀冷缩所产生的不同涨缩量将成为一个十分让人头痛的工程问题。

在实际应用中，一旦叶片防热涂层表面脱落或者产生裂痕，那么单晶合金叶片受到出极限承受能力的温度之后，力学性能必然会极大下跌，叶片断裂这种相对于航空动机极为致命的事故就会如期生。

“美国人可没抱什么好心思，由于热胀冷缩问题的存在，相应的单晶合金必须和相应的防热涂层配合。”李远玲的神情满是嘲讽。

“单晶涡轮叶片在研时就必须开始考虑防热涂层和叶片基材两者之间的涨缩问题，通过微调单晶合金或防热涂层中某种材料的参入比例尽量使两者的热胀系数一致。”

“这种元素上的微调所涉及的精度基本都在百万分之十左右，换句话说单晶合金中每种元素的控制精度必须达到小数点后的六位数，如果工业上做不到就意味着哪怕你拿了单晶合金配方也没有任何用处。”

一个小时之后。被塞了满脑子单晶合金、防热涂层信息的梁远都要听傻了，百万分之十岂不就是小数点后的六位数

梁远忽然想起了国人喜爱的黄金饰品，梁远隐约记得最开始售卖黄金饰品的商家先是吹嘘自家产品的纯度为小数点后四个九，在步入新世纪之后才开始吹嘘小数点之后六个九。

问题在于单一金属的提纯和控制复杂合金组成元素的特定比例这两者之间的难度相当于风筝和航天飞机之间的区别。

更坑的是八十年代的共和国单一金属提纯能不能搞到小数点之后六个九都在两可之间。

难怪后世关于单晶合金的大致配方满网络都是，随便一搜就会出来好多条信息，就算把配方明明白白告诉你。不告诉你具体工艺、不提供相关设备也注定是然而并且没什么卵用。

“这简直太复杂了，妈，我是不是可以这么认为，只要g把防热涂层技术和其掌握的第一代单晶技术分离开，那么只能拿其中一样技术的我们基本相当于获得了一个近乎废弃的技术。”梁远头大无比的问道。

李远玲点了点头，说道：“国际主流三大动机厂所生产研的三种单晶合金的防热涂层都是特制的，除了单晶研时初始配备的防热涂层之外，哪怕是使用ge最新的单晶合金配备罗罗最好的防热涂层，也绝对不可能研出一流的涡轮叶片。”

“甚至刻薄点说。哪怕g把单晶合金的配方和防热涂层的配比一起提供给我们，只在在设备方面进行禁运，我们面临的问题依旧十分巨大。”李远玲的神色有些无奈。

所谓的基础工业落后绝不是字面上简单的六个字所能表诉完毕的，这个落后意味着每一步迈出都要面临着无数的问题。

如果算上共和国当年引进斯贝航空动机的代价，截至目前，远嘉在航空动机极其相关领域至少砸进去过三十亿的人民币，看到了什么

国际顶级水准的叶片气膜冷却技术没有，叶片防热涂层技术没有。单晶合金技术没有，整体涡轮盘技术也没有。甚至离开罗罗在设备和技术上的支持，集团产品线上的宝石和太因燃机能不能顺利运行生产下去都在两可之间。

此时的华晨动力，只是具备一点点改装能力的大型航组装维修厂而已，就算这种组装厂还得靠李远玲这种才华横溢的总师才能顺利建成投产。

这坑可真t的大，可比全球富啥的刺激多了，梁远苦中作乐的想着。

当然。这个年代选择跳航大坑的高冷土豪绝不是梁远一个，比如目前试图进入c1oo客机航采购目录v25oo航空动机的某些幕后股东们。

在梁远之前，此时牛逼哄哄的日本人拉拢着罗罗、普惠、tu、菲亚特五家出资，共同所组建的国际航空动机公司的第一件产品v25oo宽弦涡轮风扇动机已经下线。

不过梁远深知这个看起来充满雄心壮志的国际联合项目异常的搞笑，狡猾的意大利人在公司刚刚建立不久就选择了逃跑。只剩下财大气粗的西德tu和日本财团继续和罗罗、普惠在一个坑里和稀泥。

v25oo项目属于日本和西德掏钱，罗罗同普惠出技术然后四家均分股份的跨国联合公司，看起来很公平很美，西德和日本都寄望通过这种国际合作来获得制造一流航空动机的制造经验。

当然，如果国际三大航空动力能变成四大那会更符合日本和西德人的审美。

可惜，愿望终究是愿望，罗罗和普惠这两个家伙拿着日本、德国人的研资金，一个验证了自家的全新风扇构想，一个验证了自家的新型燃烧室，然后两家转手把新技术放在瑞达系列和p4ooo系列上。

二十年之后，有着丰富国际合作经验的日本石川岛播磨重工能生产国际一流的动力涡轮，德国tu的动力涡轮生产能力也是国际顶尖水准，可这两家统统设计不了哪怕一款小推力的航空动机。

至于v25oo动机的命运，可以说从诞生一刻起，就开始被g的cf系列吊打得不要不要的，其实，若是普惠和罗罗真心联手就算不碾压ge平分秋色还是毫无问题的，v25oo尴尬的业绩只能证明这两大巨头压根就是在恶意划水。