熬鹰航空业 (中克希德)

　　坐在这架高级教练机中。本来一架轻型飞机座舱是比较紧凑的，但是坐在后面的沙特飞行员却没有这种压抑的感觉。较高的座舱，提供了良好的视野。在0132厂的精心雕刻之后，座舱的布局也显得毫无杂乱的之感。
　　系好安全带，带上氧气面罩，仔细检查前后的操作是不是顺畅，然后就是发动的嘶叫声中，飞机直冲云霄，开始了试飞工作。
　　现在不再是第一次的首飞，经过了近两年时间的磨砺。超级歼教七的试飞工作已经进入了收尾阶段。于总师甚至将后面的试飞工作交给了副总师，整个人都已经全身心的投入到了超七研发工作之中。
　　前座的严修福驾驶着飞机成功完成起飞，在四千米中空改为平飞，准备将飞行控制权交给后座的沙特试飞员。
　　一年的时间，四十来岁的严修福利用节省下来的时间，终于还是将英语学到了一点点最基本的，勉强交流之后，终于后面的沙特试飞员开始接过控制。
　　虽然坐在后座，但是宽广的视野一点也不比坐在前座差。仅仅是这一点，塞纳尔就给超级歼教七满分，这架架教练机比起t38要好上很多，这一点毋庸置疑。
　　知道这架飞机是一架超音速教练机。那么首先就准备试一下这架飞机的超音速性能，打开加力，涡喷七爆发出的推力将超级歼教七推入超音速飞行阶段。
　　随着超音速试飞科目完成。又连续试飞了几个已经完成了试飞的项目，当然现在是绝对不敢在飞行包线上玩命的试飞。
　　简单的体验了这架新的超音速教练机。塞纳尔大致已经感觉到了这架飞机的大致性能。
　　“很好，这架飞机的确是一架性能优良的教练机。我感觉到了它蕴含在骨子里面的不安定因子，他的机动性是所有教练机中最好的，没有之一。”
　　这样的评价让前面座舱的严修福很是满意，从歼七脱胎而来的超级歼教七，机动性自然没得话说。
　　“没错，这架飞机的机动性很好，现在它是我们共和国所有飞机中机动性最好的，可惜为它配套的发动机现在还在加紧研制中，若是新的发动机研制出来，必将使得我们的这超级歼教七飞行性能又有全新的飞跃。”
　　不仅是试飞员在等待着新发动机的研制定型，地面的科研设计人员，甚至是苏尔坦、马达德都在急切的盼望着新的发动机，好在发动机现在正加紧研制中。
　　每天大量的燃料使用着，十多台发动机同时投入试车，这是共和国前所未有的壮举，用于测试发动机的轰六086号高空试验机已经调到了基地准备测试新能发动机高空性能。
　　发动机的事先放到一边，塞纳尔的第一次试飞工作接近尾声，正准备着手降落，当然第一次飞超级歼教七自然是不能直接由塞纳尔来降落，只能是先让他试一试触地复飞。
　　“油料并没有加注太多，我们准备降落，你可以尝试一下触地复飞，我们这架飞机的起降性能相当不错，能忍受很多的粗暴的操作，用来当教练机它无疑是最好的。”
　　尽管不能由自己驾驶飞机降落，但是能触地复飞一次也可以体验到很多东西，比如这架飞机在降落时的操控品质。
　　塔台：“11024，允许一号跑道降落。”
　　简单的一句话，塞纳尔接到消息之后，几次调整航向对准跑道，触地复飞这种项目在触地之前和降落的操作方法是一样的。
　　塞纳尔在地面就学习操作过降落科目，按照着地面学习的步骤一步一步的操作着，第一次操作明显还有些生疏，但是飞机飞行的依然是非常的稳。
　　打开减速板，平显上面显示着降落阶段需要的飞行数据，根据平显上显示的数据，做出正确的操作，一步步的降低高度，直到后起落架稳稳的和跑道来了一个亲密接触。
　　许是塞纳尔第一次飞超级歼教七太激动，过于集中精力还是怎么的，反正在这个时候，赛那尔是没有再拉起来，完成复飞。
　　可能是习惯性的动作，在感觉到了后机轮触地之后，又继续准备将机头也往下压，看这架势是要直接着陆，这真是太胆儿大了。
　　前舱的严修福这个时候才发现，自己现在是坐在前舱，这里是学员舱，并没有办法直接接过后舱的操作。简直是个致命的错误，在试飞阶段本来是没有太多的规定，大家都是几千个小时的飞行员，前后都一样。
　　但是现在这个沙特飞行员明显是有些太投入了，连他自己做的是什么项目都搞忘了，现在只能把生命交给后面这位。至于现在给后面这位说话让他马上拉起来，严修福的英语并不是多熟悉，要进行复杂的交流只能是塔台翻译，现在明显时间不够。
　　好在塞纳尔也算是一位老练的飞行员，在把机头压下来之后，想起自己的训练科目是触地复飞，但是看看速度已经降了下来，再拉起来的速度是不够的。
　　只能是硬着头皮继续完成降落，不是说这架教练机很能忍受粗暴操作吗？只要自己这次能降落下来，那这架飞机就是一架好飞机。
　　继续回想降落步骤，粗暴的打开减速伞开关，一朵伞花瞬间打开，飞机的速度又降下一个等级，估计一下前面的跑道长度，感觉不是太多了。
　　看看滑跑的速度，心里一横，又是粗暴的操作，后起落架左右两边一起制动。
　　由于制动时的速度还有些快，超过了规定的最高速度，后起落架两轮胎和地面产生巨大的摩擦，一阵青烟冒起。
　　整个飞机都是猛一顿，明显能感觉到飞机像是被什么在后面拽住了一样。前舱的严修福由于巨大的惯性向前抛出去，好在有安全带固定，并没有发生严重的事故。
　　飞机迅速把速度降下来，并没有出现事故稳稳的停了下来，这次的降落是破了超级歼教七最短降落记录，当时在巴基斯坦公路降落恐怕也不止这么短的距离。
第二百三十四章：有钱就是好办事
?
　　飞机在跑道尽头停住，所有人都放下心，不管怎么样，飞机算是降落下来了。
　　意识到了自己刚才惹出的祸端，塞纳尔这时候也要想办法掩饰一下自己的错误，虽然不知道这有没有用，但是试一试是必须的。
　　打开舱盖，塞纳尔一脸激动的，手套都没来得及脱，伸出大拇指：“好，好，好，这款飞机实在是太好了，性能出众，特别是容错限度实在是太高了。我这次这样飞都能安全降，这架飞机无愧于一架教练机的定位，综合性能超过了我们现役的T38教练机。”
　　决口不谈刚才自己的粗暴操作，以及自己刚才在试飞时的忘乎所以，塞纳尔出来第一句话就将超级歼教七大书特书的赞美一番。
　　而这个时候，已经停产十年的美国产T38教练机再次不幸躺枪，被塞纳尔拉出来鞭尸一番，T38上辈子是做了什么孽啊
　　尽管塞纳尔一下来就转移大家的注意力，想要把大家都引导到对超级歼教七的赞美之中，但是大家明显是不卖帐的。但是也不好直接说塞纳尔的不是，好歹人家也确实检验了超级歼教七对粗暴操作的容限程度。
　　没有功劳那也是有苦劳不是，再说人家沙特的负责人苏尔坦亲王还在这里，大家还是看苏尔坦亲王怎么处理，咱们奉行独立自主的外交政策，不干涉他国内政的。
　　所有人都等着苏尔坦的处理结果，但是这个时候苏尔坦也不知道该怎么办，塞纳尔是沙特能拿出来的飞行技术最好的试飞员，这次出个小问题也是正常。
　　所以苏尔坦还真不想处理这位，沙特国富民富，还真没有几个人愿意当飞行员更不要说试飞这种高危职业，生活如此美好，何必这么早就去见真主。
　　既然苏尔坦心里是不打算处理塞纳尔，那么这个时候还是要拿出处理的结果出来，或者也想个办法来转移掉大家的注意。
　　这时候苏尔坦突然眼前一亮。嘿，貌似咱想到办法了，看到这严修福走下飞机，站在塞纳尔旁边。那飞行装具实在是有些落后，这个明显不太行啊。
　　看到这里苏尔坦不住的摇头，也罢，咱们是合作伙伴，那咱就再拿出一点诚意。
　　“哎呀。我看贵国的试飞员队伍的飞行员装具有些太落后了，试飞这么危险的工作怎么也要重视啊，我看还是我们沙特友情赞助，为这些试飞员们换一身更加先进的飞行装具好了。”
　　听到苏尔坦这话，所有人都是哭笑不得，这苏尔坦也是算绞尽脑汁了，为了不处理塞纳尔居然拿出了这么蹩脚的说法，这样转移注意力真是是很生硬、很违和啊。
　　不过大家还真就扛不住苏尔坦这糖衣炮弹，没看到试飞员的那激动的表情吗？现在咱也不好拒绝，算了。既然苏尔坦不打算处理塞纳尔，而且这个塞纳尔也没有惹出大问题，那就依苏尔坦的意思。
　　而且咱们不也没有吃亏吗？苏尔坦解决问题的诚意还是挺足的，整个试飞员大队装具的换装，这可是一笔不小的资金。
　　既然如此，那就
　　基地的几位负责人点点头，表示同意苏尔坦这个‘处理方案’，外事部的两位也不好多说，人家这也不算是馈赠。