学霸终结者 (浙东匹夫)

冷战时期开始，美国就担负了扛把子的角色，要负责‘证明自由世界的优越性’。所以无论是阿波罗登月，还是奥运会，都要证明自己比苏联强。所以这一点上美国和欧洲那些自由国家是不一样的，有些事情哪怕‘劳民伤财’美国也不得不做。

当然，因为资本注意制度的原因，美国在具体的操作方式上，他们举国的手法举得和中苏不太一样。不是直接弄一堆体校，而是在各大优质大学里面设置体育奖学金。

可惜，这里面美国人又偏偏遇到个碍手碍脚的《宪法修正案》。那里面有一条性别平权法案，当初有的大学设置的男生体育奖学金名额高于女生，然后就被起诉了，一直闹到联邦最高法院，毫无疑问是大学败诉。从此以后，美国人不得不在所有大学里面设置男女生人数一样的奖学金名额。

问题是，很多项目是唯独男生才有的，比如橄榄球。女人是不打橄榄球的。而橄榄球又是美国的国球，每个大学都要拿出50个奖学金名额给橄榄球运动员。其他男篮、男冰的名额也比女队多很多。最后，大学都被宪法卡死，摆不平男女特长生奖学金人数，只能拿足球开刀——每个美国大学，几乎都有30名以上那足球奖学金的女生，来组女足队。而男足队在95％的美国大学，是毫无奖学金生的——虽然这些大学也会组建男足校队，但都不是拿奖学金的特长生来组，都是普通自带干粮五美分的爱好者来踢。

另一方面，这也解释了为什么美国足球很烂，但是女足很强，因为大多数基于性别平权法案流到女生领域的体育奖学金，都被踢足球的女生分了，重赏之下必有勇妇。”

费莉萝恍然大悟：“惭愧，亏我还是学法律的，在美国这么些年，这点道道都没想明白。闹半天，美国男足是被美国宪法背后捅刀干掉的。”

……

顾莫杰一行，这就算是彻底厘清了体育圈子里的事情。后续初音绿城俱乐部的那些活计，就该交给专业人士去办了，没必要让顾莫杰操心，何况他也不懂。

顾莫杰的注意力，挪回到了此次慕尼黑之行的主菜——和西门子公司的合作。

保时捷可以做车，包括混动车，但是在车载电子设备和电气控制方面，以及高性能电机、蓄电池等领域，都需要专业供应商。

位于慕尼黑的西门子，显然是顾莫杰未来智能汽车航电硬件的最好合作对象。

初音智能本身也做硬件，但是涉及的面主要还是手机类的设备，真要造车，很多周边是不靠谱的，必须外包，买些长期稳定的授权。

事实上，一开始顾莫杰就该先把精力放在打理西门子的合作事宜上。相比之下，克洛泽那种一亿欧元的交易，完全是小鱼小虾。只不过因为今年恰好是世界杯年，早一天买下克洛泽，顾莫杰手上那个“一成交就放你休假专心备战世界杯”的筹码才更值钱，所以不得不把这个顺序倒置过来。

要是和西门子谈上个把月，然后再去找拜仁，人家德甲联赛本身就要休赛了，顾莫杰那张提前放假的牌就没价值了。

那也是事急从权。

从克林斯曼家离开的当天，顾莫杰的车队就回到了慕尼黑市区，找了一家酒店下榻，然后开始布局。

第一十七章手术西门子

要说地球上最强大的基础电气领域巨头，西门子算一个，通用电气算一个，其他竞争者在这两家面前，都是小鱼小虾。

ABB施耐德什么的，终究逼格咖位不够。

作为市值几千亿美元的大集团，西门子就算处在欧债危机这个困难窗口期，也是不可能和初音集团这种“小鱼小虾”谈股权合作的。

所以初音方面追求的，无非也就是一些技术层面的交流、专利方面的合作。何况初音本来也没多大欲望非要谈股权置换。

比如问西门子买一些高精工业机器人、技术支持与授权。并且双方展开合作，研发“未来生产定制版保时捷时用到的便捷编程工业机器人”。

对于这些领域，顾莫杰的心里跟明镜似的。

在传统工业机器人领域，初音智能一点积累都没有，要搞定是不可能的。

但是，在“便捷化编程的、适用于小批量定制生产的工业机器人领域”，初音智能完全可以靠初音系的算法优势、人工智能基础优势，做到弯道超车。借了西门子的上位专利和技术授权、搞自己的“定制化智能”。

这个套路的思想精髓，和此前在斯图加特时差不多。

咱不会做CAR，就索性不做。大不了我提供I，你提供CAR。挪到PLC领域，一个道理。

现代工业社会，本来就是细分越来越精微的。

埃隆马科斯搞特斯拉，搞SPACE-X，也是一大堆核心技术都指望供应商。他只要确保授权不会出问题、做好系统总集成工作就好了。

初音智能未来的摊子越铺越大，也非走这条路不可——初音和谷歌，都只能专注于“I”。

刚到慕尼黑市区下榻，顾莫杰就把他这套思路对费莉萝阐述了，也邮件给了雷俊和古勇将那些打前站的谈判专家。

“那你说的这个‘便于再编程的定制业务用工业机器人’，到底是怎么个概念呢？”

文科妹费莉萝的理解力终究是有极限的，上回顾莫杰和她聊车她还能GET，这次聊到工业机器人就直接抓瞎了。随便几个概念，就听得一头雾水。

顾莫杰还没开口解释，学编程的陆文君倒是先轻车熟路解释开了：

“这个我知道，阿杰的意思，他应该是想开发不用PLC语言编程、就能方便快捷随时改变工作任务和流程的工业机器人。这两年美国人的RETHINK-ROBOTICS公司，就是在基于这个思想努力，听说他们一两年内就要拿出初步成果了。”

费莉萝歪着脑袋想了想，追问：“那这个新东西，具体比现在的工业机器人，有什么优势呢？可以加工更精密的工序么？”

陆文君娓娓道来：“精度上没差别，目前西门子这一代的工业机器人，在精度上已经做得够好了。但是目前的工业机器人，设定工序流程之前，起码花费一个资深的PLC程序工程师20多个小时去编订机器人的操作参数。加上其他产线调试，得一个星期时间，才能开启一条新的产线。

产线开起来之后，倒是不需要怎么维护了，就靠机器人自动跑流水线，生产一千台、一万台新车……所以只要量大了，最初的编程和调试成本平摊到每一辆车上，也就不算什么了。

但是未来的高端消费产业，追求的有可能是私人定制化的产品。埃隆马科斯在特斯拉的高端车上，就想靠定制来刷逼格——他知道特斯拉牌子太新，拼不过兰博法拉保时捷这些老牌豪车。所以他就打高科技牌，标榜‘特斯拉的车可以一辆车子一个样、每辆车都不重样’。这样一来，那些买车只为求分别心、只为装逼的客户，就会被特斯拉吸引走。

而如果特斯拉要做到‘小批量的N个批量’模式，靠现在的工业机器人技术，其PLC再编程成本就太高了。原先找工业机器人供应厂家的PLC工程师技术支持一次，或许需要几万美元调试费。调试一次之后生产一万台车，平摊下来每辆车也就几美元调试费。

要是把一次调试后的产量压到100台，平摊到每一辆车上的产线调试费就是几百美元。如果就生产一辆，理论上那几万块程序调试费都会摊到这辆车上。

所以，未来人工智能和工业机器人的结合，就是在这个突破点上——咱不追求人工智能提高机器人的精度，只求人工智能降低机器人的再编程成本。最好可以用没什么文化的工人、通过动作捕捉技术和力反馈，反复操作几次，就可以教会机器人该怎么干。而不是每次调节工序还要请个PLC工程师来写几十个小时代码。”

如此条分缕析，费莉萝总算是彻底听懂了：“我明白了，就相当于活字印刷，并不是追求比雕版印刷印得更精美。只是追求一版印完后再印别的内容时、重新排版成本低一点。”

“说的不错，就是这个意思。”一直静静听着妹子们相互切磋的顾莫杰，出声表扬了一下费莉萝。

得到了嘉许，费莉萝的心情却没有变好。似乎是想到了一个沉重的问题：

“唉，原先以为，人工智能淘汰的就是银行/营业厅柜员、流水线工人、商店销售员之类的工作。没想到再下去人工智能连程序员的工作岗位都要开始淘汰了，真是太可怕了。不知道律师这个行业什么时候会被消灭。”

顾莫杰安慰地抚摸着费莉萝的黑长直，微笑着给她打气：“放心，程序员和律师是不可能彻底被消灭的，但是未来20年，在完成现有工作量的情况下，程序员减少三分之二、律师被减少八成，还是可以预期的——而且，很有可能成本下去之后，需求量会爆发，未来要编程的总工作量，或许是现在的十倍呢。如此一来，哪怕单位工作量只要三分之一的程序员去完成；程序员的总需求人数，可能依然是现在的三倍。

至于那些帮忙分析卷宗数据、整理案卷资料、把领导意见写成专业律师函的基础律师，她们的工作都能被大数据检索系统、格式文本智能写作的机器人消灭掉。但是真正懂得和人类斡旋谈判、掌握高精尖智慧的律师，依然是有活儿干的。