工业民科 (好闲)

1978年PSA公司收购了克莱斯勒在法国、英国和西班牙的三家子公司，获得了克莱斯勒在欧洲的品牌和车型。

1979年，标致在604上首次应用了柴油涡轮发动机，这也是欧洲市场首次销售此类车型。7月，标致收购了西玛公司后获得了塔尔博特（Talbot）商标的使用权，标致决定用这个品牌销售前克莱斯勒欧洲子公司的产品。

从这一系列的事件可以看出，法国标致正处于事业的上升期。

而这时期的英国的汽车工业，却完全相反，本身就是极为沉重的话题，里面有太多的破产与重组，收购与兼并，裁员与停产，罢工与毁灭。每一个话题都牵扯到生与死边缘的挣扎，就像是一场场噩梦，伴随着大不列颠跌跌撞撞地捱过了20世纪，从一个日不落帝国，重新回到欧亚大陆边缘的一个岛国。

对英国车稍有了解的人，大概会知道利兰集团，可知道Rootes的人就不多了。Rootes不是一个汽车品牌，而是一个集团，最早发迹于汽车销售，1924年成为英国最大的汽车卡车销售商，随后便开始收购多家英国本土汽车品牌。Hillman、Humber、Singer、Sunbean、Talbot、Conmler、Karrier等都曾是它的子品牌。

同时，Rootes也是“同平台”策略的创始者(严格意义上来说不叫“同平台”，其英文说法是BadgeEngineering，也就是工程整体打包之类的意思)。在其品牌体系中，Hillman为入门级品牌，走大众路线；Singer则属于中级定位；Sunbeam主攻运动品牌；Humber属于豪华品牌；Commer和Karrier是商用车范畴。著名车型有HillmanMinx，HillmanHunter，HumberSnipe，SunbeamAlpine。

这个当时的汽车帝国在1935年最终形成，老板WilliamRootes可以说是汽车多品牌战略最早的实践者，但却也犯下过愚蠢的错误：战后他来到德国的大众工厂做战后赔偿评估时，认为那里的东西毫无价值，包括甲壳虫。二战期间，Rootes为英国制造了轰炸机和基于Humber与Commer的军用车辆，而在战后向澳大利亚和中东各国输出汽车技术。

伊朗的轿车生产技术，就是Rootes公司在70年代输出的。

究竟是谁毁了这样一个企业，原因很多，但都和英国政府脱离不了关系。为了和当时的主要对手，BMC集团的MINI竞争，Rooms设计了相近尺寸的Hillmanlmp，但英国政府强制他们在苏格兰林伍德开设新生产线，为的是平衡英国各地区发展。由于当地落后的生产条件和当地工人的缺乏经验，以及陡增的物流成本，再加上投资厂区的大笔费用，让Rootes瞬间财政吃紧。而最终，这款车型失败了，林伍德厂区连续的罢工让产量也受到影响。

这只是Rootes没落的开始。基本上在林伍德工厂进展不顺的相同时间，伦敦的车身供应商BLSP的供应链危机加剧了Rootes的经营恶化。60年代中后期，克莱斯勒便开始逐渐收购这个病怏怏的英国巨人。在克莱斯勒的庞大的欧洲战略中，Rootes逐渐沦为一个普通的棋子，因为母公司同时还收购了法国的西姆卡、西班牙的Barreiros，在克莱斯勒欧洲公司的光环下，Rooms旗下原先的品牌开始一个个地消失。

事实证明，克莱斯勒的欧洲战略最终无功而返：由于无法达到排放要求，Rootes的产品在美国的销售告吹；Imp项目在1976年宣告彻底失败；将Rootes与西姆卡合并为一的计划搁浅，两家企业其实根本没有可共享的资源与技术。最终，由于美国市场后院起火，自身难保的克莱斯勒已经没有能力改善这家诟病累累的英国车厂，技术老化、可靠性差、涉及落伍、理念过时……在全球化的浪潮下，每一个都是致命创伤。

1978年，克莱斯勒欧洲公司宣告破产，由法国PSA集团购买剩余价值，并且标致接手了克莱斯勒在欧洲的全部品牌和技术。关闭苏格兰的工厂，重新启用塔尔博特品牌，将商业车部分转手雷诺，是PSA接手后立马进行的大刀阔斧改革。落户标致之后，位于赖顿的前Rootes工厂从来都没有在标致的全球战略中充当过重要角色，它仅仅是一家组装工厂。

第一百零一章千万美元

林强生又和布雷格利约在了小咖啡馆，两人坐下后，林强生从衣服兜里掏出了一张机票放在了布雷格利的面前。

布雷格利疑惑的看了看林强生，拿起机票看了一眼。

林强生说道：“我14号的航班，回中国的！”

布雷格利惊讶了一声，说道：“难道你不想和我们合作了？”

林强生摇头说道：“咱们实在答不成协议，再谈下去也是浪费大家的时间。况且我是跟随考察团出的国，自然也得跟着他们回去！”

布雷格利震惊的说道：“你就不能申请延期吗？我们还没有谈成协议！”

林强生耸了耸肩膀，露出了个无奈的表情，说道：“我已经不期望和你们标致公司合作了！大家一拍两散算了，就当从没有发生什么事！”

“不，不，不！不可能！公司已经开始制定计划，你怎么能这时候半途而废！”布雷格利劝说道。

林强生没有回答，而是收回了机票，端起了咖啡喝了一大口。

布雷格利看出林强生没有兴致再谈下去，有想要走的意思，他着急了起来，连忙说道：“等等，我们再想想看我们达成了哪些共识，再研究一下看看双方是否有更好的切入点，达成让大家都满意的程度！”

林强生站了起来，说道：“抱歉了，布雷格利先生。我已经对和你们的谈判失去了耐心！什么两家工厂的设备，什么500万美元，都见鬼去吧！”

布雷格利连忙也站起来劝说道：“请您等一等，林先生！我们答应你可以继续使用Avenger平台的轿车技术生产汽车！还可以使用Rootes集团遍布全欧洲的营销网络，你看怎么样？”

林强生还是摇了摇头，说道：“不！我已经对赖顿工厂失去了兴趣！我现在已经不再奢望拥有这家工厂！即使我接手了这家工厂，我靠着Avenger轿车和几款老车型的销售，也根本养不起这么多的工人！何况这还是我要使用塔尔博特品牌的情况下，最好的销售状况！”

“怎么会呢？！您千万不要所有担心！这几款车型在欧洲拥有着大量的使用人群，即使销售状况不好，也可以靠着生产零配件维持着工厂运行下去！”布雷格利惊讶的说道。

林强生嗤笑了一声，说道：“布雷格利，你知道吗？我回去认真算了一下，发现3000名工人的工厂，按每个工人每月2000美元的薪酬，一年最起码支出工人工资加各种补贴九千多万美元。而即使每年销售3万辆轿车的好时候，以5000美元一台的低价车计价，年营业额1亿5千万美元。刨除了付给工人的工资和配件采购的成本费用，外加公司营销费用和交给政府的税收，收入和付出不成正比，没准我还要赔钱！我怎么能赔钱呢？！我根本就赔不起，到最后我还得把这家工厂再处理出去！而那时候谁要这家老旧的工厂呢？别忘了，它还有将近3000多名大部分是40~50岁左右的英国工人！最后这个烂摊子，恐怕就会砸在我手里！然后呢？恐怕英国政府就会强制它破产，而那时候，你们标致公司就会再一次的出现，充当一回救世主，正好把我手上的烂摊子收回去！而那时候工厂已经被我折腾的不成样子了，你们也好大刀阔斧的进行重新整顿！连原有工人你们甚至都可以赶走！那将为你们标致省了一笔多么大的钱款啊！是不是这样？我猜的对吗？我如果要了这家工厂，等你们利用完我之后，我就成了你们标致的缓冲垫，解压阀！最后你们在我身上花出去多少，都能挣得回来，还翻了十几倍的利息！我怎么能继续要这家工厂呢？算了！布雷格利先生！”

林强生说完，摊了摊手耸了耸肩，就转身走了出去。

布雷格利震惊的瞅着林强生的背影，他没想到林强生猜到了他们公司真正的战略意图！标致的高层真就是这么想的，等到这家工厂破产之后，再进行重新收购，到时候原工厂的那3000多名工人的巨大包袱，就可以一个不留的都赶出去！这将为标致节省一笔庞大的金钱！即使林强生把这家工厂经营的好也没用，标致分分钟能让他在英国举步维艰！

林强生不想谈了，布雷格利就挠头了，这要让他怎么继续下去，计划已经开始，大人物们都决定了下来，他一个小人物不能改变了啊！

“等等！我们可以再商议！您有什么要求还可以提出来！”布雷格利连忙追了出来，拉住林强生不让他走掉。

林强生伸出一根手指说道：“一千万美元！外加林伍德的那家已经关闭的工厂！你们尽快给我答复吧！我没有多少时间可以在法国逗留了！”

林强生扯开了布雷格利的手，抬手招了一辆出租车，坐进去之后出租车就开走了。

布雷格利火急火燎的上了一辆黑色的轿车，车身迅速的打了一个转，向相反的方向开去。他要尽快的回去报告，林强生的要求又有了新变化，而且他们标致没有多少时间了，谁傻得想要去那个红色国度呢！

林强生在伊芙琳这里度过了一天，伊芙琳是个单纯的法国姑娘，看出了林强生的心情不好，尽挑一些她在飞机上遇到的有趣的事情讲给林强生听。