最强超能高手/美女之绝品高手 (月下狼影)

　　曾经的国务卿因为和华夏达成了一个有利于美利坚但不利于长老会的协议，回国之后立刻被中情局的人打断了腿。当然，对外宣传自然不是这么说，说的是他骑自行车摔断了腿。而与此同时，还有一篇类似于美利坚政治家的朴实生活的鸡汤文也在华夏盛行，看看人家美利坚，国务卿都在骑自行车……
　　中情局每年从国会可以获得几百亿的拨款，不仅如此，还能从长老会的渠道获得更多的款项。
　　有了这些财力支持，他们的规模相当庞大，在美利坚每个州都有分布，在所有的盟友国家也都有分布。例如在东瀛，中情局有四个专门监督东瀛政客的调查局，他们拥有不经任何人允许而搜查东瀛任何人的权利，这个权利甚至包括东瀛那个精神领袖。
　　就在前几年，东瀛有将近十个比较亲近华夏的政客先后自杀，自缢的，服毒的，跳崖的，死法不一而足。那些人的级别要是放在华夏，至少是部级的高官了。在某段时间集中死亡，这种事情，要是放在华夏，不引起轩然大波才怪，然而在东瀛，相关报道中都只会占据报纸的一个小角落，连浪花都没翻起来。
　　这些人所谓的自杀，前面自然要加个“被”字，执行者自然是中情局了。原因是那些人正在推动东瀛和华夏的自由贸易谈判，所以便都不能留着。
　　唐枫从中情局的内部文件中看到了这些事情，他留下了相关证件的时候，也不由得暗暗感叹，不知道华夏那帮子极度向往东瀛的脑残们，知不知道东瀛的这种苦逼事情。
　　部级高官说杀就被人杀了，这样的国家还能谈得上国家
　　在中情局中，唐枫把见到的级别最高的人杀了三百九十九个，一个不多，一个不少。
　　和他猜测的一样，中情局混乱了不到十分钟，立刻又全都恢复了正常，那些特务头子立刻有人接替，这个世界上最大的特务机关的运行依然正常。
　　如此邪恶的一个组织，唐枫真的想把他们全灭了，可是除非把美利坚灭了，否则这个组织是铲除不干净的。
　　唐枫又铲除了几个看着不顺眼的中情局高层，然后带着一大堆邪恶的记录了，回到了华夏。
　　把这些记录丢给慕容家的人后，唐枫便懒得在理会这些事情了。
　　在回来的路上，唐枫也想明白了一件事，与其这么动不动就怒髪上冲冠的折腾，还不如老老实实的扩充自己的势力。想彻底解决了长老会和美利坚，那必须是在国家的层面才能彻底解决，如果华夏比美利坚强大几倍，那么美利坚的这些鬼蜮伎俩肯定就不敢对华夏使用了。
　　成为世界最强大的国家，这几乎是全华夏人的梦想，而这也不是一朝一夕能完成的。唐枫的目标是成为巅峰，如果成就个人巅峰的同时，也让自己的国家成为世界的巅峰，这也正是华夏人最高的精神追求，正所谓“达则兼济天下”。
　　一路上，他已经有了一个天大的计划，当进入家门的一瞬间，这个计划完全成型，接下来就是要进入实施阶段了。
　　这个计划，他没有告诉任何人，包括自己的红颜们，唐枫打算把它当做一个礼物，等快成功的时候再揭晓。
　　回到华夏，他很快就进入了南枫高科老总的角色，拼命的推进超级电池的民用化。
　　于此同时，唐枫又把超级电池篆刻的符文改进了一下，使之能有更好的传输效率。
　　这种改进是给军方的大礼包，带来的结果却是军方使用的电池，容量密度又提高了十倍。
　　这样一来，给民用产品留下的空间就更大了，尤其是对于飞机来说，就可以做的更大。
　　金泰妍进入了唐家，她虽然现在不在管韩国那边的事情，但这也表明了一个态度，南枫高考和金章洙那边彻底结盟。
　　金章洙一直悬着的心也放了下来，开始卖力气推广韩国到华夏的电力航线的事情。
　　这件事，在西方的航空企业和石油公司看来，是一件挖祖坟的事情。
　　南枫一型商务机已经卖出去不少，有不少人已经体会过了电动飞机的安静和舒适。一旦电动飞机推广开来，在民用市场恐怕就没喷气式飞机什么事情了。
　　目前大型喷气式客机的高空巡航速度是每小时九百公里左右，虽然有超音速客机，但是由于它的噪声巨大，并不太令人喜欢，所以目前的主流大型客机，都是亚音速飞机，高空速度九百公里每小时，而低空速度要小于五百公里每小时。
　　至于那些小型的喷气式商务机，速度也就是每小时五百到六百公里而已。
　　南枫一型的巡航速度是每小时六百公里，这和普通的小型喷气式商务机几乎一致。但是它的安静和舒适是喷气式飞机无法比拟的，再加上便捷的驾驶系统，这让很多航空公司非常眼馋。尤其是俄罗斯、古巴和伊朗的一些航空公司，已经打算国内的小型机航线全部换成南枫一型了。
　　如果说南枫一型飞机只是让西方的航空集团看到了威胁，南枫二型中型飞机的出现，则是让他们感受到了彻骨的寒意。
　　电动飞机的这条狼终于来了，西方航空集团的好日子终于到头了……


第1132章 飞机的销路

南枫二型的推出，距离唐枫在美利坚大开杀戒已经过去了半年左右，这半年来，唐枫一直在和华夏的官方接触，推进国内航线全部使用电动飞机的过程。
　　对于华夏最高层来讲，自然是希望空中的交通系统也实现全电化，甚至全世界的空中交通都实现全电化才好呢。
　　但是由于历史原因，空中民用交通是由西方的公司把持，进入那个市场，需要通过一个由西方公司把持的技术认证。
　　华夏自己的喷气式大飞机，目前还没有完全通过这个认证，只能在有限的几个国家使用，而全电力飞机这种新事物，要通过那个认证，几乎是不可能的。
　　目前能做的，是只能在华夏能够绝对影响到的地方使用全电飞机，至于欧洲和美利坚，暂且不用考虑。
　　但就算是这些地方，如果全都使用南枫高科的飞机，也是一件很困难的事情，华夏内部几个航空公司以及华夏的飞机制造公司的利益该如何分配，就成了一个很挠头的问题。
　　华夏飞机制造公司的利益分配，唐枫已经解决了，南枫二型的飞机，是南枫高科和华夏商飞联合设计制造的，南枫高科独家占据的地方，只是能源供应系统和动力系统。其他部分的蛋糕，都给了其他的航空制造业。
　　但是那几个航空公司，却是几块硬骨头，唐枫除非使用武力威胁，否则很难让他们松口。
　　使用电力飞机，就意味着淘汰很多喷气式客机，而这些飞机都是真金白银买回来的，这个损失怎么办是南枫高科补偿还是华夏官方补偿尤其是现在，随着高铁技术的发展，国内航线本来就不太赚钱了，现在又要承受更大的损失，那些航空公司怎么可能同意
　　唐枫和官方的特使游说了一个多月，只有南海航空和川南航空两家同意购买中型电动飞机试运行。
　　结果南枫二型电动飞机第一批订单，民用的就没卖出几家，反倒是华夏的军方一股脑下了五十架的订单。
　　军方买来的目的自然不是做运输，而是看重了南枫二型飞机的性能，买来改装成预警机用了。
　　军方的公司虽然能生产大型的运输机，而且也是电力驱动的，但是军用飞机，尤其是运输机的生产和民用飞机的标准并不相同。
　　军用运输机主要是用来运送装备和全副武装的士兵，对于舒适性没什么太多的要求。
　　可是预警机这种飞机却比较特殊，他上面工作的，基本上都是电子技术人员，而且需要很长时间，这就需要比较舒适的工作环境，否则人无法长时间集中注意力。所以一般来说，预警机的平台都不选择军用运输机，而是选择比较舒适的民用飞机改装，尤其是那些需要长时间巡航的预警机，更是优选选择民用大型客机作为基础平台。
　　俗话讲投桃报李，军方如此支持，唐枫也送了个人情，免费把民用的电池组换成了军方使用的电池组，于是号称有史以来巡航时间最长的预警机出炉了。
　　南枫二型的巡航时速能达到每小时八百五十公里，不过由于改装成预警机之后，头部要顶一个大型的雷达，所以速度降低到了每小时七百五十公里。但是由于用了极其强劲的能源组，航程达到了极度变态的两万公里，如果以每小时五百公里的速度飞行，那么一架飞机的巡航时间就将近二十小时，只要两架预警机，做到战区二十四小时不间断巡逻完全绰绰有余了。
　　除了华夏的两家航空公司和军方之外，给南枫高科下订单的便只有韩国的金章洙了。目前由南枫一型支撑的华夏到韩国航线十分火爆，非常受韩国公司的高管欢迎，除了公务之外，还有一点就是很受高端旅游者的欢迎，一架飞机刚好一个小型的旅行团，电力出行，舒适又有面子。
　　这天唐枫正为南枫二型的销路发愁，他其实并没有聊到那些航空公司如此的不合作，官方能做的，也只能是要求航空公司采购那些在国内飞行的新飞机时，要优先采购南枫二型客机。