航空梦 (五彩贝壳)

作为军方的高层人员，张海平对英阿两国之间的关系清楚得多，张海平道：“李总，根据我们的分析，两国很有可能会爆发一场常局部战争，两国之间的完全有如火药桶，一触即发啊！”

啊！局势这么紧张，到了这种程度！

李天峰微微一惊，然后道：“怪不得，怪不得国力本来不算很强的阿根廷一次性订购了我们一百多架歼18战机。”

非常明显，上次马岛战争阿根廷战败，憋着一口气的阿根廷，鼓足了劲，花了大价钱，一口气订购一百多架歼18战机。

明白其中的缘由，李天峰道：“张部长，那我们的歼18战机是暂停交付，还是正常交付呢？”

张海平想了想道：“在上面没有正式通知下达之前，你们还是按正常交付吧。”

李天峰点一点头，心中想道，反正已经交付了60架歼18战机，也不在乎多那么几架。

现在的歼18战机进入大规模的量产阶段，每月生产制造三十架左右，随着城南基地二期工程投入使用，月产量估计会提高到四十架，甚至五十架都有可能。

当然，歼30战机也进入了大批量生产制造，但歼30战机的月产量低得多，大约每月十余架。

一方面是歼30战机技术含量更高，另外一方面，歼30战机只有军方这么一个用户。

“黑色幽灵”无人机月产量更小，每月一、两架的产量，所以，在运30和运25运输机没有量产之前，天峰科技公司全力生产制造歼18战机。

和张海平通完电话，李天峰坐在自己的老板椅上，静静的想着，思考着。

李天峰心中想道，如果这次英阿双方真的爆发第二次马岛战争，歼18战机会不会参战，如果歼18参战，表现又怎么样。

想了很久之后，李天峰才将这个念头从自己的脑海之中挥去，心中想道，随他们去吧，这不是我需要操心的事情，目前我的工作就是尽快将运30和运25运输机研制出来。

接下来的日子，李天峰比较忙。

李天峰几乎每天都去城南基地，看一看运30运输机的试验情况，一项一项的试验和验证，在这架运输机上进行。

整个试验过程之中，发现了一系列需要完善和改进的地方，不过，重大问题没有，说明整个设计和工艺都是非常成功的。

当时间进入十月份，国庆长假之后不久，天峰科技公司正完成一系列的试验，准备进入第一架运30原型机装配的时候，第二次马岛战争终于爆发了！

这是一场局部战争！

和平年代，大规模的战争也打不起来，这是英阿两国之间的战争，战争第一天，双方就出动了空军。

…………

今日两更，第二更送上！(未完待续。)

第六百三十七章首架原型机

天峰科技公司，城南基地。

巨大的一号总装厂房之中，首架运30运输机原型机正在进行总装，因为这是正式的运30运输机，总装完成之后，这架架飞机还将进行一系列的飞行试验和验证。

十几名总装技术工人正在忙碌，从装配进度看，这一架飞机已经完成主要结构件的总装配。

一些工人在进行布线和安装飞机的线路和电气部分，有一些工人在安装附件，还有一些工人在安装蒙皮。

运30运输机的蒙皮，这是一大技术革新，完全颠覆以前的传统，不再使用铝合金金属蒙皮，而是改为“大力神”材料的非金属蒙皮，蒙皮的安装也不再使用以前传统的铆接工艺，而是使用自锁螺钉。

蒙皮有各种形状，基本上和飞机的外形相似，将蒙皮装上去，用自锁螺钉锁紧，非常的快捷，也非常的漂亮。

以前采用铆钉铆接的方式，蒙皮上有许多的铆钉凸起（主要是铆钉头），而现在不一样，因为蒙皮上有沉孔，使用的也是沉头的自锁螺钉，蒙皮看上去非常的平整。

货仓内，也有数名装配技术工人在忙碌，运30运输机的货仓很大，很宽敞，一次性能运输数十个标准集装箱。

有第一架试验和验证机的装配经验，这些装配技术工人们动作熟练，使用全是通用的装配工具，装配进展也比较快。

整架运30运输机的总装配，基本上都使用常见的通用工具，很少使用特殊的装配工具，可见设计的时候就充分考虑到了运输机的日常维护，和维修性。以及日常维护成本。

运输机的旁边，正有一共四台涡扇30发动机，这是涡扇30b发动机，民用大型客机的为涡扇30a发动机，运30和运25运输机所用的发动机为涡扇30b发动机，两者外观上几乎没有什么很大的不同。但性能上有一定的区别。

涡扇30a发动机更适合于大民用客机，而涡扇30b更适用于大型军用运输机，能适用更加恶劣的条件等等。

李天峰、徐立龙、孙康、周一丁、雷勇等全部来到了一号总装车间，偌大的一号总装车间内，有“黑色幽灵”无人机生产线，也有运30运输机的总装配，将来，这里还有运25运输机的总装生产线。

看到这架巨大的，已经初见雏形的运30运输机。徐立龙感慨道：“老板，不愧是运30运输机，真大啊！”

旁边的孙康道：“不但很大，而且很有特色，第一眼看上去的就是那粗大的机身。”

运30运输机很大，机身虽然不是所有运输机之中最长的，但绝对是最粗，最宽大的。比目前世界上最大的运输机安225还要大，所以第一眼看上去。最吸引人目光就是那非常粗大的机身。

徐立龙笑着道：“咱们的运30运输机绰号‘大胖子’，宽大的机身设计是其特色之一。”

大家一边说，一边走近这架运30运输机，先是看了飞机的外观，接着，大家还兴致勃勃的登上了这架正在总装之中的运30运输机。

李天峰也是一样。登上这架运30运输机，大家从飞机尾部进入，尾部巨大的舱门正开口，飞机的机头也呈掀起状态。

登上飞机，走进货仓。一眼看去，就能从货仓的这一头看到另外一头（因为机头正掀起来），货仓显得宽大，极具特色。

因为部分蒙皮和内饰板还没有安装到位，大家能直接看到货仓的结构设计，以及结构件的形状。

徐立龙道：“老板，我虽然是一个外行，但一看这货仓的结构设计就觉得不一般啊，这就是我们的‘天峰式’结构设计。”

李天峰点一点头，微微一笑。

作为运30运输机的设计技术总负责人，雷勇道：“对，这就是我们运30运输机所采用的先进设计之一，这正是‘天峰式’设计，这种设计，具备国际专利。”

这样的结构设计技术，完全颠覆传统，打开了一扇全新的设计大门，进入一种全新的设计领域，相比传统的飞机结构设计，足足高了一个档次不止。

具备国际专利，这就意味着，其他航空工业企业不能抄袭这样的设计，如果也想采用这样的结构设计，必须经天峰科技公司同意并付专利费用。

对于这样的结构设计，其先进之处，出色之处，李天峰自然非常清楚，运30运输机采用这样的结构设计，运25运输机也采用这样的设计。

这样的结构设计，不但大大简化工艺，大大减轻了飞机的总体重量，而且，飞机更结实，结构强度更高，更经久耐用，通俗一点讲，也就是更加皮实。

大家在货仓看一番，李天峰来了兴致，“将机头降下来，我们进入驾驶舱看一看。”

周一丁马上指挥总装工人，这架运输机的巨大机头缓缓的降下来，然后，李天峰高高兴兴的进入了运输机的驾驶舱。

驾驶舱很宽大，但只是一个基本结构，航电系统，一系列的仪器仪表，控制系统等还未进行安装。

即使没有这些东西，也能看出驾驶舱设计的先进之处，李天峰亲自道：“运30运输机的驾驶舱设计也花了我们很多的心思，采用先进的数字式控制系统，且充分考虑了人体工程学……”

李天峰亲自介绍了一番驾驶舱的设计，可以看出来，即使只是运输机，并不是先进的战斗机，但驾驶舱的设计不简单，很先进，不但技术先进，操作性非常好，也非常舒适。

驾驶舱的座椅已经安装好，李天峰兴致不错的在主驾驶的座椅上坐了坐，感觉不错，非常舒服。

徐立龙更是道：“老板，以后有机会的话，真希望能乘坐一下运30运输机，最后是客串一把副驾驶。”

孙康笑着道：“徐总，你会驾驶飞机？”

徐立龙道：“这是运输机，要求没有这么高，不会驾驶，我可以学一下嘛，没吃过猪肉，还没有见过猪跑啊。”

李天峰也是一笑，然后道：“徐总，即使只是运输机，想要驾驶也不是这么简单的，不过，以后想乘坐运30运输机，机会多得是。”

作为运30运输机的生产制造企业，企业的高管们想要乘坐一下，体验一下，这不是什么太难的事情。

大家一行，在一号总装车间几乎看了大半天，最后，临近中午下班，大家才意犹未尽的离开这里。

看完首架运30运输机的总装之后，不但是李天峰，大家心中也是一样，大家充满了期盼，期盼着这架运30运输机早日飞上蓝天。