航空梦 (五彩贝壳)

周一定做出仔细聆听的样子，李天峰继续道：“周总，你知道吗，不久的将来，我们天峰科技公司将承担起为歼20战机研制发动机的重任。”

为歼20战机研制动力！

闻言，周一丁先是一愣，然后一阵惊喜，顺带也有一点微微激动，作为一名资深航空工业界人士，且还干过xx厂的总工程师，周一丁完全知道这一项任务的重大意义。

正巧，刘薇端着一杯泡好的茶进来，“周总，请喝茶！”

然后，刘薇看一看李天峰的茶杯，又将李天峰的茶杯续上热水，轻轻的放在李天峰桌上，见周一丁和李天峰仿佛要谈正事，刘薇准备轻轻的退出去。

李天峰叫住了刘薇道：“刘总，通知所有在家的高层，半个小时之后，在我办公室隔壁会议室开会。”

李天峰办公室隔壁，有一间小会议室，会议室虽然不大，但非常有档次，天峰科技公司的高层会议，一般在这里召开。

能进这间会议室的，一般都是天峰科技公司的高层管理者，如果其他人员，有幸能进入这里参加一次会议，将是莫大的荣幸，足足可以高兴好几天。

刘薇停下脚步，“老板，我马上通知大家。”

李天峰点一点，然后拿起这份规划草图，看了起来，会议之前，半个小时的时间，李天峰看了这份规划草图，总体来说，比较满意，只是提出了一点点小小的修改意见。

按照这份规划草图，城南基地，将修建巨大的机场，机场的标准是足矣能供空客a380这样的巨无霸，或是超大型运输机的起降，显然，李天峰考虑得非常长远。

除了机场，就是巨大的厂区，这是集飞机研发，生产，制造的巨大厂区，将有巨大的研发试验中心，也有一栋栋巨大的厂房，尤其是飞机的总装厂房，在规划图上，占据了很大的一块。

看完这份规划草图，稍稍听了周一丁关于城南基地建设方面汇报之后，半个小时就已经过去，刘薇轻轻的走了进来，轻声的道：“老板，大家都已经到齐了。”

李天峰起身道：“走，我们去开会。”

召集天峰科技公司的一众高层管理者开会，在会议上，李天峰通报了军方的决定，第一就是军方不再进口俄制发动机，歼10战机，以后全部装备涡扇20发动机作为动力。

第二就是，李天峰宣布了，军方有意向由天峰科技公司承担研制重任，为歼20战机研制一款动力。

为歼20战机研制动力！

听到这激动人心的消息，参加会议的天峰科技公司一众高层，全部都是一阵阵莫名的激动，大家知道研制这一款发动机的重大意义。

最高兴和最激动的，莫过于孙小平。

孙小平激动的道：“老板，太好了，这样一款发动机的研制，将是我们天峰科技公司新的顶点，也将是我，以及咱们公司所有设计人员，工程技术人员的一个人生顶点。”

一生之中，能参与这一款发动机的研制，足慰生平，何况是孙小平，毫无意外，孙小平将在这一款发动机的研制之中，留下浓墨重彩的一笔。

果然，随着这一款发动机的研制成功，孙小平荣获中国工程院院士称号，不久，又进入中国科学院，是天峰科技公司的第一位两院院士。

………

军方的效率很高，就在张海平和李天峰通电话之后的半个月之内，军方就下达了航空发动机研制任务书，且发动机迅速完成立项，发动机代号涡扇25。

涡扇25发动机！

这就是天峰科技将进行研制的新型小函道比军用涡扇发动机，歼20战机的动力。

也许是鉴于天峰科技公司的实力，秉着彻底放开手脚，更好研制这一款发动机的宗旨，军方没有提出任何设计技术要求，由天峰科技公司自己拟定，提交军方审阅。

接到研制任务，李天峰召集一众设计专家，设计骨干开会，会议上，任命孙小平为涡扇25发动机总型号设计师，丘文安为副总型号设计师，李天峰暂居幕后。

涡扇25发动机的设计技术大纲，李天峰暂时并没有插手的意思，交由孙小平等人完成，李天峰只提出一点，涡扇25发动机，全面超越老美的f119发动机。

f119发动机，正是美国f22隐身战机的动力，世界上目前最先进，最出色的军用小函道比涡轮风扇发动机。

超越f119发动机，非常的艰巨，极具难度，但李天峰有这个信心。

如果不超越f119发动机，李天峰认为，没有什么意义，不飞则已，一飞冲天，这是李天峰宗旨。

接到领衔编制设计技术大纲的重任，孙小平感到压力很大，尤其是要超越f119发动机，孙小平的压力就更大。

不过，想一想自己手底下这支巨大，且极具实力的设计技术团队，再有李天峰这个神一般的存在，孙小平心中的压力渐渐退去，代之而起的是，坚强的信心！

………

涡扇25发动机设计技术大纲的编制，需要时间，李天峰给孙小平的时间是两个月。两个月的时间，也算是足够了。

天峰科技公司有已经完成全面设计的第二代核心机，且涡扇21发动机的研制，为涡扇25发动机的研制也积累了丰富的经验，涡扇21发动机，世界上最先进，最出色的民用大函道比涡轮风扇发动机。

有这些基础，两个月的时间，李天峰看来，也算是足够了。

现在的天峰科技公司，就像一台先进精密的机器，在李天峰这个指挥者的带领之下，高速运转。

涡扇21发动机的研制，涡扇25发动机的研制，齐头并进，一军一民，全是世界上最先进的航空发动机。

………

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第四百七十四章命运的大转折

涡扇21发动机的研制，因为要早上几个月，又有第二代核心机技术，设计进展非常快，这不，在涡扇25设计技术大纲出来之前，已经完成了不少重要和关键零件的设计。

风扇部分的设计，最先完成！

风扇叶片，风扇盘，风扇轴等等，基本沿用第二代核心机，且改动量都不大，风扇部分的零件，很大一部分都是采用“大力神”材料。

如风扇叶片，叶型设计还是宽弦风扇叶片，但材料不再是钛合金，而是“大力神”材料，相比钛合金宽弦风扇叶片，强度更高，质量更轻，气动性能更好。

风扇机匣也一样，全部采用“大力神”材料制造，这样的风扇机匣，相比钛合金机匣，制造难度大大降低，制造工艺性大大增强，重量更是轻了几乎一半，而强度则成倍提升。

这些零部件的设计图纸，已经送到了李天峰的办公室，涡扇21发动机的重要和关键零部件设计图，李天峰定下了规矩，必须送过来，由李天峰自己亲自审阅。

风扇叶片设计美观，气动性能出色，风扇机匣设计精巧，这是李天峰对这些设计的评价。

两个月的时间，过得飞快！

当时间到了11月份的时候，涡扇21发动机的设计，基本完成大半，几大重要和关键部件设计，基本完成，且很多都是采用新设计，体现出很高的设计水平。

如涡扇21发动机的压气机，压气6级，虽然级数和有一些航空发动机相同，但是，压气机的性能不可同一日而语。设计结构也大不一样。

同样的6级压气机，其压缩效率远远高于一般的航空发动机，且具有非常好的气动性能，具有优良的喘振裕度。

且压气机的重量，只怕还不到一般航空发动机压气机重量的一半，因为涡扇21发动机压气机很多零件材料采用“大力神”大力。且还是全新的设计。

采用新型整体叶片盘设计！

即压气机叶片和压气轮盘是一体的，一个整体，六级压气机，六个整体叶片盘，采用“大力神”材料，六个整体叶片盘装在一起，就构成了压气机的主体。

这样的设计，不但具有良好的制造工艺，优良的气动性能。而且，装配也非常简单，制造成本也大为降低。

时间进入11月份，涡扇21发动机的全面设计进入尾声，涡扇25发动机的设计技术大纲也新鲜出炉。

现在，这份由孙小平领衔编制的设计技术大纲，已经完成，已经摆在了李天峰的案头。

涡扇25发动机。双转子小涵道比加力涡扇发动机，采用矢量喷管。不管是矢量还是推力都由数字电子系统控制。

新一代全功能，全权限数字电子控制系统，相比涡扇16、涡扇17、涡扇18系列发动机的电子控制系统，更为先进，领先一代。

涡扇21发动机设计特点，风扇2级。压气机6级，新型高负荷高效率燃烧室，单级低压涡轮，加力燃烧室等

发动机推重比15，最大推力165kn（约36000磅）。采用了1-0-1高压转子支承方式，发动机的结构简单，零件教少，重量轻。

设计技术大纲，不但明确了发动机每一个部分的设计参数，性能，也有设计简图。

李天峰看完这份设计技术大纲，足足花了三天的时间，如果只是从头至尾看一遍，半个小时足矣，但李天峰不止是看一遍这么简单。

自己没有亲自编写这份设计技术大纲，李天峰自然要非常的仔细认真，一些性能参数，李天峰自己都要推敲一番，计算一番，一些不合理的地方，李天峰要一一改正，完善等等。