航空梦 (五彩贝壳)

听到指挥的声音，试车员马上开始进行假开车，发动机马上迅速进入假开车状态。

所谓假开车，是指发动机由启动机带动，只向燃烧室供燃油而不进行点火的运转。

“正常！”

“正常！！”

“正常！！！”

几名试车员洪亮的声音又传来。大家神色又是一喜，李天峰透过宽大的厚厚的玻璃能清楚的看到进入假开车状态的发动机。

经过发动机启动，假开车状态之后，一切正常，试车指挥员又大声的喊道：“点火。进入慢车工作状态。”

听到命令，试车员按下按钮，发动机点火成功，开始工作，渐渐的发出一阵阵尖锐而又稳定的声音，声音渐渐加大，监控试车室里面，大家都感到声音震耳欲聋，说话不大声的话，还真有一点听不清楚。

慢车状态和巡航工作状态，额定功率状态，最大工作状态等都是航空发动机的不同工作状态。

新航空发动机试车，一般遵循循序渐进的原则，如刚才的启动，假开车，到现在的慢车工作状态。所谓慢车工作状态是发动机可靠稳定工作的最小功率状态，一般情况，转速为最大转速的25%至30%，功率为最大功率的3%至5%。

慢车状态几分钟之后，发动机按照试车工艺，开始一系列的试车，如巡航工作状态，额定功率状态，且还进行了等效电源启动，冷启动，热启动，暖机，冷机等等试车。

“正常！”

“正常！！”

“正常！！！”

李天峰听到的，是一声洪亮的“正常”声，这样的声音，听着是多么的悦耳，多么的舒服。

丘文安作为这款发动机的型号总设计师，心情是最激动最高兴的一个，从其脸上的神色能明显的看出来。

张海平也高兴，此次前来，真是不枉此行。

航空发动机验证试车，是对其设计，制造工艺，材料等等各个方面的一次总验证，只有发动机验证试车正常，才代表着这发动机的设计，制造工艺，材料等各个方面是没有问题的，是可行的。

一旦发动机出现试车失败，出现问题，就要进行问题的分析，找出原因，甚至能直接反应出设计上的一些缺陷和问题，或是材料选择上的一些问题，或是零件制造工艺，航机装配工艺上的一些问题。

现在，发动机经过这么多科目的验证试车，都一直正常，难怪大家都非常高兴，连丘文安这个总设计都一阵阵的高兴了，这么多试车科目进行完毕，宣告着第一次验证试车也即将进入尾声。

李天峰心中也比较高兴，但李天峰没有丘文安，张海平等人那样的明显，因为，李天峰知道，真正的考验马上就要开始了。

刚才的一系列试车，发动机达到的最大工作状态也就是额定工作状态，远没有达到最大功率工作状态。

发动机达到最大功率工作状态，各零件将承受极限考验，不管是受力考验，还是工作环境考验，都将达到极限。

如在最大功率工作状态下，热部件之一的涡轮转子，将输出最大的功率，其受力也将达到最大状态，涡轮前温度也将达到最高。

在这样的高温，高受力状态下，对涡轮叶片，涡轮盘等零件来说是一个严格的考验。

我们都知道，随着温度的升高，金属的强度将下降，达到上千摄氏度的时候，一些金属将发红，发软，强度和常温下完全就不一样。

“tfwz001”型涡轮轴发动机的涡轮前温度何止一千摄氏度，这样的高温环境，涡轮叶片，涡轮盘等零件还要承受巨力，输出1800kw甚至以上的巨大功率，其考验程度可想而知。

这一系列的试车科目完成之后，真正的试车考验也开始了，这名试车总指挥发现自己一直平稳的心态，突然有一点点紧张，不禁看了李天峰一眼，向李天峰投去了一个眼神。

李天峰明白这个眼神的意思，于是，李天峰点一点头。

见状，这名试车指挥大手一挥，打出手势，且大声的喊道：“最大工作状态试车！”

听到命令，试车员再次启动发动机，且将推杆渐渐的推向去，一直将推杆推到极致，推到最大程度，发动机启动，渐渐加速，一阵阵尖锐而稳定的涡轮轴发动机试车的声音再次在大家的耳边响起。

监控控制室内，一系列的仪器仪表，监控着发动机的状态，几块液晶显示屏上面，各类参数一幕了然，且关于发动机工作状态的数据一直在爬升，一直在快速的变化。

如发动机的转速，输出功率，燃油消耗等等，一切数据随着发动机转速越来越快，这些数据想像跳舞一样，快速的闪动，快速的变化。

整个监控控制室之中，只有发动机工作时传过来的声音，大家都表现得安安静静，没有人说话，大家的眼睛全部盯着这些仪器仪表，这些液晶显示屏，看着这些数据。

刚才，一个个试车科目顺利完成，一切正常，丘文安等还心中一阵阵激动和高兴，而此时，大家则一脸的专注，全神贯注的看着这些数据。

发动机从启动开始，功率一直爬升，从0.3额定功率状态到0.5额定功率状态，到巡航工作状态，到1.0额定功率状态，然后向最大功率状态迈进。

看着发动机越过额定功率状态，液晶显示屏上面发动机的输出功率达到1800kw之后继续攀升，1850kw，1900kw，1950kw……

看着功率数据爬升，大家的一整颗心都提升起来，差点到了嗓门口，再提上来一点就要从嗓门口跳出来来了。

在这关键时刻，突然，李天峰的脸色微微一变，发动机工作的声音也出现变化，出现了明显的异常。

丘文安身为这款发动机的型号总设计市，自然对发动机性能清清楚楚，对试车也清清楚楚，此时，丘文安的脸色大变。

张海平虽然没有这么专业，但看到两人的脸色有明显的变化，不禁一阵莫名的紧张，心中道，坏了，坏了，肯定出问题了。

…………

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第二百零五章圆满成功

一款新的航空发动机，第一次验证试车鲜有一次性成功的，总是有各种各样的问题，天峰科技公司这次也不列外，发动机从启动开始，输出功率一路快速爬升，眼看就要达到最大功率状态，在这个节骨眼上，出现了问题。

李天峰经验何等老到，一听到发动机的声音有了变化就知道肯定出现异常，再看到液晶显示屏上显示的发动机输出功率急剧下降，李天峰就知道坏事了。

“停车！”

李天峰当即立断，马上就大手一挥，命令试车员赶快停车，试车指挥员也知道出问题了，见状，也大声喊起来，且打出停车的手势。

几名试车员那里敢怠慢，马上第一时间停车，发动机渐渐的停了下来，足足过了两、三分钟，发动机才停止转动。

发动机的余转有严格的要求，在试车的时候属于必须测试的项目，发动机达到额定功率状态之后，稳定工作两至三分钟，然后停车，让发动机自由停下来。

由于惯性，发动机的转子不可能马上停止，而是慢慢的停下来，就像我们夏天用的风扇一样，关掉电源之后，风扇会渐渐的越转越慢，渐渐的，直到最后完全停下来。

航空发动机也是一样，停车之后，发动机虽然没有再向发动机供燃油，发动机没有再工作，但发动机转子完全停下来要一段时间，这段时间有严格的要求，发动机停车至转子完全停止的这段时间，必须大于规定时间，这个时间叫做发动机余转。

待发动机完全停下来之后，整个监控控制室之一片安静。也一片凝重，发动机试车出了问题，大家都不好受。

李天峰打破了这种凝重和安静，挥手道：“将咱们发动机刚才试车记录从电脑之中调出来。”

发动机试车，各项记录电脑会自动记录，这些记录包括很多的数据。如转速，功率，燃油消耗等等。

李天峰没有看转速和功率数据，而是要求试车员直接掉出燃油消耗记录，这些数据被调出来，大家发现，试车软件记录的非常详细，有一个曲线图，横轴是时间。从试车启动开始，每一秒为一小格，纵轴为燃油消耗。看上去清清楚楚。

李天峰指着这曲线图道：“大家看出什么异常没有？”

丘文安和孙小平都仔细的看了看，两人都看出了异常，孙小平道：“老板，这条曲线从发动机启动开始一直快速上升，到36秒的时候达到最大，然后就开始往下走。”

丘文安也道：“这不正常。36秒的时候，并不是发动机输出功率最大的时候。发动机输出功率最大应该在40秒左右。”

李天峰点一点，“将输出功率数据调出来。”

试车员操作电脑，将刚才发动机试车的功率数据也调了出来，也是一张详细的曲线图，果然，发动机最大输出功率在39秒。然后输出功率曲线就一头栽了下来，直到43秒停车。

看到这样的数据记录，丘文安和孙小平对视一眼，异口同声的道：“冷悬挂！”

李天峰点一点头道：“刚才咱们的试车出现了冷悬挂无疑，现在我们要做的就是找出出现这一现象的原因。只有找出原因，我们才能对症下药。”