电子重生 (周硕)

双方刚坐下来，丰田长男便急不可耐的向周硕问道：“周桑，我收到报告说绣城的丰田研究院，已经能够拿出成熟的obd系统，不知道这件事是否属实？”

周硕远处的侍者招了招手，不以为意的说道：“丰田先生不要急，民以食为天，有什么问题咱们还是先吃过饭再说吧。”

“也……也好。”丰田长男勉强的点了点头，答应下来。

涂岸北看着丰田集团太子爷在那里抓耳挠腮、坐立不安的样子，心里不由大为惊讶！丰田集团和泛翰集团合作，在绣城成立丰田研究院这件事情他也有所耳闻。渤海省的渤海大学在嵌入式和系统集成方面，在业内也算声名在外。丰田研究院里面没几个日本人，但渤海大学的教授却是一大堆，这也算是一个趣闻了。

“周校长，这个obd究竟是个什么东西？”在等侍者过来的功夫，涂岸北小声的在周硕耳边问道。

“on-boarddiagnostic，车载诊断系统。”周硕和涂岸北明目张胆的咬着耳朵，反正丰田长男也听不懂中文：“我们研究的这个已经是第三代了，具有了非常实用的推广意义。这个系统能随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，调整发动机的电喷系统，使得排出尾气的温度维持在三元催化器需要的极端理论状态。有了obd系统，汽车尾气甚至可以实现有害气体的零排放。”

“零排放！”涂岸北堂堂中国工程院院士，虽然汽车并不是他的专业范畴，但并非对发展潮流一无所知。九十年代以来的环保论甚嚣尘上，对汽车尾气污染的口诛笔伐不绝于耳。欧美等发达国家，都通过了限制汽车尾气的立法。虽然七十年代沃尔沃就发明了能够净化尾气的三元催化器，通过三种稀有金属催化剂，使汽车尾气中的有害气体通过氧化还原法，成为无害的二氧化碳、水和氮气。

但三元催化器对尾气的净化作用，是非常不稳定的。其能够起作用的理论条件，要求的温度非常苛刻，尾气转化根本无法达到完美状态。

而车载诊断系统，能够随时监测汽车发动机气体的氧含量和尾气排放成分，然后根据具体情况调整发动机电喷系统的工作状态。这种通过车载微电脑控制的系统，能够让汽车尾气精准的控制在三元催化器完美工作的温度下，从而实现汽车尾气有害气体的零排放。

涂岸北虽然对这项技术只是一知半解，但也能够从中感觉到美日欧这些发达国家，对这项技术会有多么追捧。人们在环保上面的敏感，使得只要这项技术得以推出，肯定会成为法律标准。毕竟一氧化碳和碳氢化合物，最先损害的就是车主的健康。一辆环保的汽车，肯定会成为车主的首选。

如果丰田集团在某地的势力强势一些，甚至可以推动环保标准的立法。想想看如果某地立法车辆必须实现有害气体零排放，而市面上又只有丰田一家能够提供这种汽车……

当然这种假设未免太异想天开了点，但如果丰田能够独家掌握这种技术，通过技术授权，势必就能卡住很多汽车企业的脖子。

周硕点了点头，谨慎的说道：“当然，obd系统也只是理论上能够做到零排放。但有一点可以肯定的是，其比现在的尾气过滤技术，有着绝对的优势。”

俩人说完悄悄话，侍者正好走到近前。周硕笑着向丰田长男说道：“丰田桑，我要向你隆重推荐泛翰研究所的招牌菜，扣三丝。它是由鸡胸肉、金华火腿和冬笋三种食材的细丝，通过蒸煮做成的。因为需要用手工切成极细的丝，这里的大师傅每天也只能做十份这道菜……”

丰田长男假笑着，用筷子夹起一口尝了尝，然后连忙竖起大拇指称赞道：“不错，确实是难得的美味啊！”

周硕满意的点点头，笑道：“呵呵，丰田先生喜欢就好。”

涂岸北也在旁边点着头，满面笑容的用普通话说道：“看鬼子食不知味的表情，这么好的菜给他吃还真是浪费了。”

丰田长男连忙做了一个手势，向涂岸北笑道：“涂桑、周桑，你们也请吧！”

“好好，都吃！”周硕哈哈大笑起来。

侍者将一桌子丰盛的佳肴摆上桌，然后便自觉的下去了。丰田长男没有吃几口菜，便又急不可耐的说道：“周桑请恕我直言，obd系统的核心技术，恐怕并没有掌握在丰田研究院吧？”

周硕闻言摇了摇头，反驳道：“丰田先生这可就冤枉我了，丰田研究院本身已经掌握了obd系统的全套技术。当然，其中一些关键技术，使用的是我们泛翰研究院的成果。但这些成果本身应用范围就很广泛，比如说……”

丰田长男摆了摆手，急躁的说道：“周桑，我们明人不说暗话，你就开个价吧。”

第二百六十一章私人关系

听到丰田长男的话，周硕不由自主的哈哈大笑起来。丰田为何对obd技术如此上心，实在是再容易联想不过。没有世界范围内环保意识的普遍觉醒，也不会有1997年的京都议定书，更不会有后来欧洲的碳排放税——也就是俗称的呼吸也要上税。

丰田集团以其庞大的资产常年雄踞在汽车业食物链的顶端，但并非没有旗鼓相当的对手。不说日本国内，美国通用、福特，欧洲的大众、宝马，哪个不是厮杀的难解难分。

丰田公司在obd技术上的突破，不说能够把这些公司赶下神坛，起码也能打个翻身仗。如果说倒车雷达只是能让一款车型受到欢迎的技术，那么obd就是能够让丰田立于不败之地的战略技术。

操纵舆论、影响人心，这些都是国际大公司的必备技能。到时候丰田集团只要全球范围内，撒点小钱支持一些环保ngo，再鼓动电视台发动一场宣传战。其他汽车公司就得花费十倍的心力，说不定运气好才能消除这个影响。

obd技术放在周硕手里只是一个待价而沽的技术，但是放在丰田集团手里就是能够上斩昏君下斩谗臣的尚方宝剑。双方看待技术的角度不同，也就解释了丰田长男如此急切，而且大方的态度。

对周硕来说obd只是单片机技术发展的副产品，能换来点就是赚的。但对于丰田长男来说，只要能够把这项技术弄到手，什么代价也都值得。

“丰田先生这就太让人失望了。”周硕慢条斯理的为自己倒上一杯酒。举起了说道：“我一直以为我们是值得依靠的伙伴和朋友，虽然obd系统使用了泛翰研究院的一些核心技术。但整个系统的研发毕竟是丰田研究院的成果。我作为丰田研究院的一员，转让技术谈钱不是太伤感情了吗？”

丰田长男听到周硕这么一说。不觉得愣了一愣，随即心里咯噔一下。谈钱伤感情，这谈感情岂不是就要更伤钱？丰田研究院是个怎么情况，作为一手促成此事的丰田长男当然一清二楚。

中国的单片机技术再怎么先进，肯定也不会比日本更先进了去。但为何丰田长男力排众议，支持在中国名不见经传的乡下小地方绣城，建设这么一座研究院？说白了，整个研究院唯一有价值的，只有周硕这一颗大脑而已。

嵌入式系统这个东西说难也难。说简单也简单。obd需要的电子技术八十年代就能实现，但历史上的日本直到2004年才从德国引进了这项技术。一方面是第三代实用化的obd技术需要一个发展的过程，另一个也是丰田在电子技术上面的薄弱。

一套系统的完善，需要不断的调试和修订。第一、第二代obd技术，只是对汽车尾气排放的有毒气体进行监测而已。但第三代obd技术能够在世界范围内广泛推广，得益于发动机电喷技术的发展。使得21世纪的obd技术能够直接干预发动机气缸内，氧气、燃油的燃烧效率，进而控制废气的温度和成分。

可别小看增加这样一个控制系统，其中涉及到的传感系统、电控单元、信息采集、数模转换、数据处理……

放在一个汽车公司里。由此涉及到的工作可就太复杂了。他们需要招聘硬件工程师，然后让他重新学习汽车知识。需要从头开始组建电子技术研发部门，或许还需要编写自家专用的单片机系统软件。需要从一个能够实现简单功能的系统开始，不断的进行各种实验。汽车的电子设备需要面临的恶劣工作环境。车载电脑子系统在与车身各部位的通信中使用何种网络架构，然后这又需要继续添置网络工程师……

最后就是丰田集团如果想独立研发这个技术，他们势必就要从零开始建设一个门类齐全的电子技术公司。而如果把技术委托给其他的电子技术公司。同样要面临让这家公司先吃透汽车的发动机技术……

但这个问题在周硕这里却根本不存在，丰田研究院里那些前渤海大学的软硬件工程师们确实对汽车技术不了解。可是在1995年还是高大上的obd技术。在二十年后不过是每辆汽车年检都要做检查的大路货色。

那些花费几十年时间才完善起来的技术架构，周硕十分钟就能划出具体的示意图来。最多就是再花上两个小时。写一份详细的开发指南。接下来丰田研究院的工程师们，需要做的就是像新科计算机编写软件一样，照着框架往里面填内容，实现具体的功能而已。