恶魔果实能力者 (紧那罗在唱歌)

在1984年1月至1986年9月，部份F-15a型进行改装以使用amS-135反卫星飞弹，利用F-15a的火控雷达进行姿势控制及飞弹发shè，成功的于第三次试shè时自高度3100英呎（1600公尺），音速1.22马赫下以65度仰角发shè飞弹并以动能击毁的方式摧毁了离地555公里的退役卫星。

不过美方担心这项发展会违反美国和苏联之间不研发和测试反卫星武器的协议，国会也不同意继续试验，因此即使有20架F-15已经进行改装工程，整个计划还是在1988年正式终止。

对华夏来说，拥有F-15的最著名的国家，除了美国外就当属rì本了。

不少人也将rì本当作是华夏的大敌，因为rì本所拥有的F-15数量高达两百多架…

不过实际上，rì本的F-15等战斗机其实并不是很具威胁xìng…

因为rì本所拥有的F-15，其实应该叫F-15J…

一般来说，战斗机的型号都是abcDeF这么排下去的，理论上讲，F-15J应该是很了不得的型号了，不过实际上，所谓的F-15J是取自rì本的JaPan，也就是说这个型号其实就是rì本的专用型，或者说是………阉割型…

rì本的F-15J其实是被阉割过的F-15，最多只相当于F-15c的早期型号，没有主动中程弹的使用能力。

所谓的主动中程弹，其实就是电视上经常宣传的发shè后不管什么的，也就是说只要将导弹shè出去，剩下的就不需要飞行员管了——————当然，能不能shè中就是未定的事情了。

而半主动的中程弹，需要长时间用雷达锁定目标，在没有命中目标前，就算是稍微大一些的机动也不能做，因为做了，就会丢失目标…

换句话说，如果这个时候对方的导弹shè过来了，你要是躲一下，那么shè出去的导弹就等于没头苍蝇一样，千万别指望他们能命中目标。

这也是主动弹和半主动弹的区别所在，拥有主动弹的一方，先天上就比另一方强上不少。

rì本的F-15J，的确是F-15，但是作为早期型号的F-15J根本没有使用主动弹的能力，在冷战的时候，F-15J还是有很强的战斗力的，但是在冷战结束后，新式武器不断出现的情况下，F-15J就有些不够看了。

当然，rì本人也不是没有想过改变这一情况，为此rì本还购买了大量的零件，想要对自己所拥有的F-15J进行升级，不过可惜的是，就在他们开始升级后，rì本就遭了一场大水…

rì本大概有两百多架F-15J，其中F-15J，165架，双座的F-15DJ则是48架，在导入后，大概有11架坠毁（J型：8机、DJ型：3机），不过这一情况可能有变化，所以数量可能会少的更多，而最初rì本为了改进而采购的配件数量只有五十多架的而已…

所以到目前为止，rì本所拥有的，能够使用主动弹的飞机也就只有4、50架…

当然，rì本还有一个F-2战斗机可以用，装备的还是相控阵雷达。

F-2战斗机，是rì本航空自卫队的战斗机机种之一，也是接替F-1战斗机任务的后继机。此款战机由三菱重工及美国的洛克希德公司合作，以F-16为基础共同研制，于1995年完成原型机并于2000年开始服役。主要任务为对地打击与反舰作战，但靠着先进的电子战系统和雷达，在空对空作战也很有不错的表现。有“平成零战”之称。

rì本防卫厅技术研究总部自1973年开始进行了一系列技术基础研究，其中包括气动外形、复合材料、高机动xìng、先进火控技术、航空电脑、惯xìng导航、匿踪技术和整体电子战系统等。1984年12月6rì防卫厅参谋会议开始探讨F-1后继机，FS-X计划初现原型。

1985年3月，三菱重工提出**自主开发、代名为JF-210的战斗机方案，外型类似瑞典JaS-39“鹰狮”（gripen）。不过，其战斗机采用双垂尾双发布局，进气口在座舱下方，两具F404型发动机，起飞重量最大速度1.9马赫，携带4枚反舰导弹（a**）时作战半径约930公里。

1987年下半年，rì本国内三大报：朝rì、每rì与读卖新闻就不断地报道FS-X战斗机相关消息，关注的不是飞机本身，而是美rì两国zhèng fǔ关于FS-X的谈判过程。rì本曾提出共同开发，但在美国的压力下，双方达成协定，采用改进的F-15J或F-16c作为FS-X战斗机。

1991年，FS-X案完成细节设计，1992年4月通过审查，同年5月完成试验模型（摸ckup摸del），评估完成后正式对外公开。1994年2月，各公司都完成了工程设计，开始制造一号原型机。

FS-X第一架原型机于1994年初开始组装，1995年1月12rì从三菱重工业公司的小牧南工厂出厂，同年10月第一次进行了38分钟的试飞。首飞成功，稳定xìng、机动xìng和cāo纵xìng均良好。第二架原型机于1995年12月13rì试飞，第三和第四架原型机分别于1996年2月和4月上天，各机首飞均获成功，没有出现大的意外，这是各国战斗机研究较少见的。另外，还有两架原型机用于静态试验，其中结构和疲劳试验达到约6000小时。

由于技术方面的研发障碍使得F-2计划严重超支；rì本防卫厅最初拨给F-2的研制费只有1650亿rì元预算因为它是rì美两国间第一个武器合作研发项目，有既有的F-16为蓝图应该耗费不多改装预算，但截至1995年rì本为研制F-2已耗资3300亿rì元（约23亿美元）。而全面完成F-2的研制加生产至少需原计划预算的6倍达9920亿rì元。因此rì本zhèng fǔ在本土泡沫经济爆发后曾一度考虑放弃这个耗资庞大的单一武器计划。

2000年10月2rìF-2战斗机总算在rì本三泽基地举行了服役典礼。简短的典礼引起了众多新闻媒体和军事专家关注。因为F-2战斗机不仅将成为rì本航空自卫队21世纪主力，此外每架F-2战斗机高达80多亿rì元（后暴涨至120亿rì圆）的天价更是成为军闻头条。

rì本的F-2可说是第一个使用相控阵雷达的战斗机。空自的F-2号称是世界第一个装载相控阵雷达的战斗机，只不过rì方于FS-X计划时所开发，号称技术水平当时最先进的aeSa型雷达，装置于实机后发现探测距离仅仅40公里，而且大小毛病一直不断，据说前两年才将这个毛病给解决了，不过那个时候F-22都服役好几年了，而且F-2的雷达和F-22的雷达有很大的差距，硬要说的话，就是早年大哥大和现在的触摸屏手机的区别吧…

有源相控阵雷达的xìng能，主要还是看发shè组件的，组件的数量越多，xìng能自然也就越好。

F-2的组件大概只有800多个，而F-22的则是两千多个，xìng能高下立判…

同样，F-2也有个和F-15J差不多的毛病，就是无法使用主动弹…

不过就像F-15J一样，rì本人也有一个改进的计划，可惜的是…

F-2的数量很少还不到一百架过去摔了多少不知道…

不过福岛那次一次就干掉了十八架，连带着，刚才是的升级计划也跟着无疾而终…

暂且不提驾驶员的水平如何，至少在战斗机的质量方面，甚至就连韩国也要比rì本高上一筹。

至于华夏…

能使用主动弹的三代机，大概有五六百的数量吧，只可惜，还是不如美国…

在过去华夏落后于rì本的，主要是海军、空军和陆军，嗯，三军都全了，似乎也不用提什么主要不主要了。

不过近些年，因为进展很快的关系，陆军和空军已经不逊于rì本，甚至是占据了压倒xìng的优势…

比如说rì本所造的10式坦克，号称是最先进，这个或许是真的，但是若论战斗力的话，就有些不够看了，因为先进xìng并不代表战斗力。

过去rì本的90式坦克也被称作最先进，最强什么的，但是因为重量的关系，根本不适合在rì本本岛机动，最后只能一直部署在北海道，不过当时这也不算是什么问题，因为90式坦克，本来就是为了防范苏联在北海道登陆而开发的…

不过等到苏联解体后，90式重量过大的问题，也就暴露出来了…

没有办法，rì本也只好另选一种新坦克，这个就是10式了…

因为陆自的主力74式坦克已经过时，90式坦克除了稀少与价格昂贵外，因重量因素仅适合部署于北海道地区，rì本认为需要有较轻的新式坦克能保卫rì本全境，而该坦克的设计要求为火力、装甲、机动力须较90式坦克来得优良，并具有能配置于全国地区的战略机动xìng，以及重量要较90式坦克轻。

rì本人口稠密且都市化程度高，原本为了配合的主战坦克74式坦克，后勤部开发了许多专用的战略部署运输车辆，但它们难以乘载较重的90式坦克。陆自则希望新式坦克能在拥有不亚于90式战斗能力的前提下，缩减其体积重量，以利在本州、四国、九州等地部署，并能配合目前主要的74式坦克后勤输送体系。

根据rì本人的说法，10式在采用新材料后，只需要90式百分之七十的重量，就能达到和90式同样程度的防护力——————不过90式本来就是出了名的烂，当年能蝉联最强也是因为火控方面的优势。

10式因为重量太轻，防护能力只是和90式差不多…