奋斗在蒸汽时代 (子爵的青花瓷)

　　更糟糕的是，整个地区比萨里堡所在的位置更加靠北，而那处矿产所在的山区更是常年堆满了冰雪，所以想要开采成本巨大。
　　而相对于开采的高难度以及远超过正常银矿的开采成本，这个银矿的银矿石品位和储量都没有太多亮眼之处。
　　虽然说这些银矿石的品位算的上是中上，但根据大地母神教会神职人员的说法整个矿区银金属量也就在300吨左右，储量根本算不上多。
　　这处银矿也同样伴生着铅锌矿，但哪怕加10000多吨铅和7000多吨锌也很可能连本都赚不回来。
　　“既然大地母神教会的工作人员都说这不可行了，那这个领主把这个东西发过来干什么？”看着报告单前方的统计数据，劳伦斯不解的摇了摇头。
　　因为在报告单前边几页已经明确的说出了这个地区的矿产水平与开采难度，考虑到做出报告的人是一位大地母神教会的祭司，这个结论基本上可以看作是最终结论。
　　不过这份文件能够送到劳伦斯的面前肯定也是有原因的，所以在调整了一下心情后他继续看了下去。
　　果然，在这篇文章的最后几页那位领主提出了一个解决方案。
　　“建设一条东西走向的铁路沟通岛屿的东西海岸，同时让整座银矿成为这座铁路中间的一个重要节点。”
　　“能想出这个主意的，不是天才就是疯子。”看着这篇分析报告最后附上的解决方案后，劳伦斯轻轻的叹息了一声，并且发自内心的对提出问题的人表示钦佩。
　　对于绿岛这个岛屿来说，铁路，尤其是这座岛屿北方东西向的铁路实际上是非常有建造的必要性的。
　　先不说这个岛屿巨大的面积，光是作为亚北极群岛中的一个，绿岛和这些北方岛屿一样所具有的北方积冰现象就让在岛屿北方地区一条东西向的铁路沟通整座岛屿东西两岸的提议有着存在的价值。
　　因为北方的积冰问题，所以岛上那些靠北地区东西海岸上的人沟通起来难度就显得非常大。想要从东海岸到西海岸他们只有两条路可选：
　　要么选择从南方绕整个岛大半圈，要么就只能选择用狗或者矮种马拉着雪橇横穿北方的荒原。
　　显然这种做法是不利于岛内或者对岛外交通的，同时也因为过于寒冷导致没有非季节性河流存在导致的与内陆交通不便，因此现在贵族们开发出的领地绝大部分都沿海。
　　从整体上来说，这自然不方便对于整座岛屿的开发尤其是对于内陆地区的开发。
　　比如说这次提出开发银矿的贵族就是如此，他也是一位子爵。同时因为领地更靠北的缘故拥有更大的领地面积。
　　但是从领地价值的角度来说，除了很短的一段海岸线能够用于捕鱼并狩猎到极少的水獭以外，这片位于北方的领地可以说是无比的贫瘠。
　　不过如果要选择一条横穿岛屿北方的道路的话，他的领地反而因为平坦的缘故能够成为一个非常不错的备选项。
　　没错，在北方有更加平坦的地方。但是哪怕不考虑更北方的地区几乎荒无人烟，修建起道路后不方便使用这个问题。光是北方地区那些冻土层现在技术水平就没法解决的问题。
　　所以为了避免自讨苦吃，正常人必然会选择一个地理上尽可能靠北，但是绝对不至于有着难以修建建筑物的冻土层的地区来修建这条通道。
　　这也就是为什么那位子爵在文章的最后提议修筑一条铁路的原因，可以说之前对于银矿的报告只是一个引子而已，用于吸引大家的注意力。
　　实际上，相对于开采一处从经济角度来说意义并不是很大的银矿，这位子爵这一篇报告真正的目的并不为此。
　　他之所以要提交这一份报告是因为经过了勘探之后，因为发现本地这地形适合修建一条道路，所以希望能够通过说服其他人决定在他的领地周围修建一条能够长久为整个领地带去富裕的交通道路。


第681章 建设与开发

　　对于这篇有关于在绿岛北方修筑铁路的报告之所以出现在了劳伦斯的桌子上原因也很简单，因为有不少人被这个计划打动了，希望能够推进这个项目。
　　只不过在此之前，他们处于某谨慎的考虑把这个消息发到了劳伦斯这位岛上公认的智者这里，希望他能够作为非本岛人士从一个公立的角度帮忙分析一下这件事
　　。实际上，单纯从个人利益以及整个岛屿发展的角度来说，劳伦斯是希望这里能够修建一条铁路的。
　　因为这个地方基本上没有多少工业，所以修筑铁路所需的一切全部都要外购，而劳伦斯麾下的工厂正好能够提供一部分所需物资
　　。同时从整体发展角度来说，一条位于北部的铁路的确能够将原本被分隔开的北方联系成为一个整体，同时促进在整个岛屿中本身就贫瘠的北方的发展。
　　不过有的时候理论如此并不代表事实中也能够如此，甚至能够和事实南辕北辙，比如说现在这条铁路就是如此。
　　在绿岛的北部修建一条铁路的确能够促进本地区整体的发展，但是问题在于现在无论是岛上的财富还是人口都无法支撑的起这样一条铁路的修筑甚至是运营。
　　作为新绍尔岛的领主，外加上之前也在自己的领地上建造工业区的时候修建过很短的一段铁路。因此劳伦斯是知道修建一条铁路的难度和成本到底需要多少。
　　因此，只要经过简单的对比和计算就知道。现在修筑这条铁路是一件完全不科学也不经济的事情，而这也是劳伦斯在吃过亏之后得出了一个结论。
　　实际上劳伦斯一开始对这件事情也不是非常清楚，但是在之前有关于绍尔岛铁路的规划中，劳伦斯慢慢的学习到了不少有关于这方面的知识。
　　刚成为领主的时候。坚信要致富，先修路这一点的劳伦斯为自己领地规划了一条环岛铁路以及南北向和东西向的铁路各一条，试图用铁路将整个岛屿联系在一起。
　　不过很快他就被事实击败了，劳伦斯再把这个规划图给了自己的养父几位家臣看过之后他们并没有做出什么评价，而只是简单计算了一下这么一个体系建设起来所需的成本。
　　看了对当时的自己来说几乎是个天文数字的建设费之后，劳伦斯很快就放弃了对于铁路的建设而选择了看上去更慢，更危险但是成本却低廉的多的内核以及近海运输。
　　而在那些工业区的简易铁路开始建设之后，劳伦斯再一次回过头看了看之前自己的设置发现了更多不妥之处。比如说他之前根本就没有考虑过运营成本问题。
　　对于当时的新绍尔岛来说，那么大规模的铁路根本就没有足够的人口和物资可供运输。而相对于建造铁路的一次性支出，后边的养护费用更是一个让人几乎无法承担的无底洞。
　　而当劳伦斯这次看到了这份资料的时候，他一下子就联想到了自己当时什么都不懂的情况下为岛上设置的铁路系统。
　　很明显，岛上的这些贵族可能因为离开繁华地区实在是太少了。以至于对于铁路这种近百年内新生的东西并不是特别了解，所以才会搞出这种异想天开的计划。
　　先不说在这种地形不算特别好，同时非常寒冷的地区修建铁路的难度到底有多大这种工程学问题，光是一路上的那点人和物产怎么运都会亏本就是个严重的问题。
　　按照劳伦斯的简单统计，如果没有意外的话，以未来这条铁周边的生产力每辆火车每年只要运行来回两趟就可以完成全年所有的运输任务了。
　　考虑到这趟铁路并不是霍格沃茨特快，并没有什么人愿意为这件事情掏钱补贴，所以在这里修建一条铁路除了能够体现出通过这个提议的人脑子有坑以外可以说是毫无意义。
　　也就是说，这条铁路的确是有价值的，但价值绝对不是现在。至少按照本地区的情况和发展速度来说，十年之内整个岛还是以水运为主比较合适一些。
　　不过考虑到这篇报告能直接被送到自己的面前代表着不少人的观点，所以对劳伦斯来说，想要否定这个计划就必须要找到一些合理的方案理由才可以。
　　好在这里的那些贵族们虽然在眼光上有些落伍，但是之前受到的教育让让他们在逻辑思维上水平非常不错。
　　所以在劳伦斯在报告中把关于为什么不适合在这个地方修建铁路的理由全部列举了一遍之后，之前热火朝天的铁路规划就全部停了下来。
　　也就在这个时候，劳伦斯才知道在自己提议把岛上的这些领主们凑在一起让岛上形成一个整体的经济圈之后，意识到自己有钱了的领主们立刻开启了基建模式。
　　毕竟只要受过任何高等教育的人都知道一个地区的发展和本地区的基础建设水平密切相关，而岛上的这些领主们没有一个人没有受过这些教育。
　　以前大家之所以显的没什么作为最大的一个原因是没钱，所以自然在这方面拿不出太多的投入。
　　但是在所有人联合在一起之后，他们自然就有足够的财富投入几个重点项目的建设中去。
　　意识到这一点后，劳伦斯立刻向岛上领主议会发出了这方面审核的申请。很快，岛上的领主议会就下令冻结了所有和基础建设有关的合约，接着开始组织了一个小组进行审核。