[竞技]我当兔子的那些年/重回赛场我还是大魔王 完结+番外 (安静的九乔)

　　亚瑟恐怕也是这样想的。
　　此刻，看见罗伊狼吞虎咽地吞下能量棒，亚瑟脸上的神情很柔和——他好像真的在看着一个十分依赖自己的小粉丝。
　　“待会儿我拿到补给就还你！”罗伊匆匆说。
　　亚瑟却摇摇头：“不必！”
　　同时他加快了蹬车的频率，去将补给分送给宝莱的其他队友们。
　　罗伊没有再去凑热闹，他今天要带一段尼克，过了午饭时间，他就要去与尼克会合了。
　　从这时候起，罗伊就没有再见到亚瑟——罗伊也确实无法分心：在午餐时间之后，各车队将面对一个“第四级别”的长坡和一个“第一级别”的短坡②。
　　就因为这个，大地车队今天派出的“兔子”是爬坡手亚历克斯。罗伊的任务则是在两次爬坡中好好“带一带”尼克，不功不过地将这位主将带到终点就行。
　　罗伊兢兢业业地骑在尼克前面，当然他也打着自己的小算盘。
　　由他来带尼克，固然会辛苦一些，但是尼克是主将，紧跟着尼克意味着他的总成绩排名不太可能退后。
　　结果也确实如此。
　　在罗伊的支持下，尼克吃力但是顺利地完成了地五赛段的比赛。总成绩上他们没有拉大与雷诺车队主将的差距，罗伊甚至还继续保有了白衫。
　　赛后尼克盛赞罗伊，夸他长坡和短坡的能力都非常优秀。
　　罗伊也心里有数，尼克的长坡和短坡能力都不是最好的，但确实比较平均，没有明显短板，再加上他经验丰富——确实是目前大地车队主将人选的最佳选项。
　　如果不考虑重生而来的罗伊的话。
　　*
　　第四和第五赛段，大地车队表现得比较平庸——罗伊的白衫是他们现在唯一保有的领骑衫，但是分量实在不重，甚至不足以在晚饭时开一瓶香槟。
　　罗伊匆匆吃完晚饭，准备去理疗。
　　山地赛段之后的肌肉放松非常重要，否则可能会直接影响第二天的比赛。
　　他在前往临时理疗室的路上刚好经过主教练维克多的房间。
　　维克多所在的那间套房的门刚好开着。
　　罗伊的脚步越放越慢。
　　他像是受到召唤一般，突然停住了脚，怔了片刻之后，转身回到主教练的房门口，伸手轻轻叩门。
　　“罗伊啊，进来！”
　　维克多顶着一头灰白的头发，从笔记本电脑屏幕跟前抬起头，招呼罗伊进屋，“刚好想要找你谈谈。”
　　罗伊心里有点忐忑。
　　虽然他上次怂恿了胡安与主教练沟通，但是轮到他自己，罗伊还是有些没把握。
　　“今天爬短坡的时候你还有不少余力的对吗？”
　　维克多却不看坐在对面的罗伊，低下头继续看屏幕。
　　罗伊在心里给维克多点赞：不愧是个“老奸巨猾”的主教练啊！
　　今天他带着尼克爬那个“第一级别”的短坡时，面对坡度在11%左右的陡坡，罗伊显得很轻松，连摇车都不需要。
　　虽然他骑得轻松，但是现实情况不容许他加速——尼克就跟在他后面，他一旦加速，就是自己人“进攻”自己人了。既然罗伊已经想好了要服从主教练的战术安排，他就只好“悠着点”，老老实实地带着尼克。
　　维克多只是坐在教练车里看看录像，就将这些都看出来了。
　　“罗伊，我必须承认——前五个赛段，你的表现让我非常意外。”
　　“刚开始我认为你是新人，不懂得压抑自己的求胜欲，第一赛段才会有那样的表现——但今天你让我改观了。”
　　“教练！”罗伊终于出了声。
　　他终于从维克多那蓬灰色乱发下的“狡猾”双眼里，看出了欣赏与信任。
　　“干得不错！”维克多继续开口，“本届环法，我会尝试让你承担更多的责任。”
　　罗伊顿时睁大眼睛，屏住呼吸。
　　难道，难道他这两天的表现真的打动了教练，也改变了他的命运——
　　他不用在车队里蹉跎三年，而是今年，今年就能担纲车队的主将了吗？
　　罗伊的心情非常迫切——老天知道他有多心急，多想向主教练证明自己：他行，他可以，他真的可以！
　　谁知维克多露出一副阅尽千帆的表情，微笑着说：“好小子，再磨炼一个一两年，就能堪大用了！”
　　罗伊顿时耷拉下脑袋，像是霜打的茄子——蔫了。
　　维克多顿时呵呵地笑起来：“理解你今年就想当主将的心，年轻人就是要有这样的远大志向才好！”
　　“不过，罗伊，今天叫你来，不是为了说这些。你那位小朋友……”
　　罗伊一下子抬起头：“亚瑟？”
　　维克多点头招手：“你到我这儿来，来看这一段录像。”
　　罗伊哪里还能记得自己的沮丧，他立即来到主教练身旁，盯着电脑的朋友。
　　17年的职业生涯，罗伊也早已练就了火眼金睛。
　　当他看完这一段关于亚瑟的录像，罗伊：——哦豁！
　　亚瑟也很明显是“学有余力”的小同学。
　　但这个阶段他收着骑，明显也是为了将来的爆发。
　　作者有话要说：　　①【冷知识】：环法有一个特点，车手如果需要方便，是直接在路边解决的。有时车手来到路边，单脚着地，身体一偏，就可以解决问题了。
　　这种时候，摄像机镜头都会避开他们。但有时候转播镜头还是会偶尔扫到。
　　不过车手们如此处理应该也可以理解吧——他们每天都有四到五小时的骑行，从头到尾都待在车上。
　　另外还有一个小秘密：车手的骑行服只有一层，里面是不会穿其他衣物的。秋冬季节车手们会在衣物外面多穿几层，但夏季就这一层。
　　这一点向一个当过职业车手的朋友确认过。
　　②【爬坡等级】：公路自行车赛的爬坡等级按照难度分成四个等级，第一等级“最难”简称“1C”，第四等级“最简单”简称“4C”，除此之外，还有一种“超等级”，简称HC，代表法语的Hors catégorie，意思是难度超越第一等级之上的。2020年环法赛事中，有一条“超等级”坡道，最陡处坡度24%，海拔在2304米，队车手来说是相当恐怖的赛段。


第8章
　　第六赛段：丘陵赛段；总长：191公里。
　　第七赛段：平地赛段；总长：168公里。
　　整个大地车队在这两个赛段中都表现平平。
　　毕竟所有的传统强队，都不再有所保留，纷纷开始展示实力。
　　最成功的还是抢占了先机的雷诺车队。
　　他们派出了四名车手护送“黄衫”斯帕克，开起了“大火车”①。
　　“开火车”是一种常见的战术，意思是本队车手排成一列，轮流在前方带领加速——这种战术的好处是，位于“火车”最后一节的“主将”将利用队友们创造的前进气流，最大限度地节约体力。
　　雷诺车队给斯帕克“开火车”的四名“副将”，全都是车坛有名的实力干将。
　　因此别的车队才会这么羡慕雷诺车队：这么强大的阵容，竟然都是为斯帕克保驾护航，甘当绿叶的——这可真是奢侈浪费！
　　罗伊在这两个赛段中表现尚可，他的总成绩在“年轻人自己的世界里”依旧是第一名，因此依旧身披白衫。
　　在这两个赛段中，他留意了一下亚瑟的动向，基本上能够确定了他与主教练维克多的共同猜测：
　　亚瑟在宝莱车队队内的地位也有所提升——这个年轻的车手已经不止是他们队内资历最浅，地位最低的“兔子”和“送水工”了。
　　亚瑟和罗伊一样，也已经向教练和队友证明了自己。他在未来几个赛段里，肯定会大有一番作为。
　　罗伊心想：看来，他与亚瑟在第一赛段相互促进，双双大放异彩，同时改变了两个人的命运，让他们两人都有机会，在各自的车队中承担更加重要的职责。
　　*
　　第八赛段：山地赛段；总长：141公里。
　　第九赛段：山地赛段；总长：153公里。
　　这两个山地赛段被分别安排在周六和周日，惯例是为观众们奉献的一份“大礼”。
　　这两个赛段各含一个“第一等级”（1C）的长坡；第八赛段还有一段是石子路，颠簸异常，是非常折磨人的比赛路线。
　　但越是这样的路线就越能造就英雄——加速、进攻将与失误和掉队并存，同时出现在这样富有挑战性的赛场上。
　　这向来是公路自行车大环赛中的“热点”，是观众们喜闻乐见的“名场面”。
　　只有在完成这两个痛苦的赛段之后，所有的选手们将在周一迎来一个休赛日。他们将有一天的时间好好放松一下疲惫不堪的身体，争取能精神抖擞地进入比赛的下一阶段。
　　第八赛段，大地车队的策略依旧是将原先的二号主将亚历克斯派出去当“兔子”，让亚历克斯自由发挥，看看他能不能争取到圆点衫，当上“爬坡王”。
　　罗伊则依旧作为尼克的副将，跟着尼克。
　　这一赛段刚开始，就让罗伊找到了一个机会和亚瑟交流一二。
　　这时的罗伊，正骑行在尼克身边。两人一起，混在主力集团里。