李明清盯着郎彦背影，面沉如水：“继续跟进，一会儿把已经掌握的东西给我。另外再给这里做套保全系统，要攻不破的规模。”
郎彦上楼，背对着李明清挥挥手，表示明了。走了几步，郎彦转身道：“做保全系统倒是其次，建议你先把这幢破楼推了重建。”说完，大步上楼。
“你是风儿，我是沙，缠缠绵绵到天涯……”楼梯上，传来郎彦的歌声。
李明清环视四周墙壁，心想这幢楼很有必要推倒重建。
车队抵达赛场，三月的天，阳光明媚，春风吹拂，拉力赛上半赛季比赛开始。
以前，拉力赛只有3天时间，但随着汽车竞技运动的普及，三天赛事已经不足以让车迷们宣泄胸中对赛事的热情，渐渐地拓展为长达六个月的赛事，分别为上半年3月~5月，下半年9月~11月。上半赛季是预选赛，分地区进行，依照车队数量和车手数量，分为18个赛区。每一站前八名可获得10、8、6、5、4、3、2、1的积分，预选赛中总积分获得前八名的车队便可进入下半年赛季，争夺总冠军。
巅峰和君豪分别在不同赛区，两队的遭遇战要延续到下半年。不过，巅峰夺取赛区冠军也不是五个指头捏鸡蛋——稳拿。上个赛季总排名第五的王者车队和巅峰同属一个赛区。这对于新成立的巅峰来说既是个机遇也是个挑战，他们可以拿王者找状态，但王者的成绩也不错，虽说排名第五，实际十二明星车队相互间总积分的差距都不是很远。
因此，巅峰想拿下预选赛冠军也不是那么容易。
不过，这预选赛可以促进钱多多和夏青的成长，因为长达三个月的赛事中真正跑比赛的时间没多少，余下的时间可以用作调整提升。不知何故，今年summit的两位王牌都不参加世界拉力锦标赛，其中莫德尔跑去了f1，郎彦则赖在巅峰车队宿舍不走。
这对巅峰来说也是件好事，陈墨相信，有他和郎彦指导，夏青和钱多多一定能突飞猛进。
第一天开幕赛，在一片铺满砂石的荒地上举行。
巅峰所在的赛区共30支车队，10支职业车队派出两名以上车手，余下20支业余赛队只有一名车手，总共44名车手，44名领航员。
像巅峰、王者这样的车队都有专门的技师团队，一些实力稍微弱些的职业赛队也有自己的技师，大难题解决不了，小敲小打，排除点小故障还是有能力的。而10名业余车手就比较可怜，赛车出了问题只能等比赛结束后自己开去修，严重一些的直接退出比赛。
所谓开幕赛实际是暖场仪式，领导讲话、鸣放礼炮……一番繁琐的仪式后，各车队各就各位，准备围着长约3公里弯弯曲曲的赛道跑一圈然后回到□□，类似于运动会的运动员入场。这开幕赛的目的，一是让老车队磨合，二是让新车队适应，所以赛道不长也不难跑。
实际从主办方的考虑来看，这两点也是其次，最主要的是制造领导露面的机会。因此，每年都要浪费时间参加这可有可无的开幕赛。
发车顺序按照上个赛季积分排名发车，陈墨虽然离开了君豪，但他的积分仍在，所以第一位发车。夏青上年的积分排15，第15位发车。
预选赛没什么看头，又多在荒郊野岭，尘土飞扬，又不是休息日，车迷们基本不来，场边围着的观众叉开两腿蹲着的，不顾尘土一屁股坐着的，都是看热闹的老农。现在的农村，60岁以下的都找不到几个！
赛场上看似人头孱动，其实除了汽联的官儿、裁判等工作人员，还有媒体的记者、车队的车手、团队的技师外，基本没什么懂行的观众。因这个缘故，再加今天的成绩并不计入总积分，大多数车手懒洋洋，尤其是业余赛手，觉得一身本领给了白地看。
陈墨却不这么认为，他的观念中，赛手就是赛手，只要驱车奔上赛场就要全力以赴。
在一片黄土中搭建的主席台上，官儿坐蛮多。一些本地官员也跑来凑热闹，煞有介事的在上面坐着。坐在维修区，陈墨看到上头空着个位置，牌子上写着summit分店经理的名字。
这葫芦里究竟卖的什么药？难道还要趁这个功夫打打广告？
陈墨的疑惑没持续多久便解开，因为李明清绷着个脸坐在了空着的位置上，照旧是西装革履，皮鞋腕表晶晶亮。
官员们一个一个挨着讲话，轮到李明清，简简单单两句，大意是summit将提供本赛区所有赛手的比赛用油。
这个消息让众多赛手兴奋不已，特别是业余赛手，因为比赛专用汽油号数都是上百，而一般的加油站号数最高的大多是98号汽油。当然，像巅峰、王者这样的赛队都有自己专用的汽油。
一片欢呼声中，看着李明清走下主席台的脚，陈墨裂开嘴笑，心说这尘土飞扬的，穿这么亮的皮鞋真是嫌钱多么？
乱哄哄一阵后，裁判发令，陈墨驾驶三菱revo冲向赛道，车屁股后头卷起的沙尘扬起几米高。
钱多多状态还可，虽说和一流领航员邢益民相比差得远，但不慌不忙，规规矩矩按照路书来。一圈跑下来，两人之间的配合还行，陈墨很是欣慰。
回到□□，开下赛道，技师团队围上来，询问陈墨行驶时存在的问题，调校车辆。陈墨答得心不在焉，昨晚虽然只用了手，后面仍是不太舒服。
这边，赛车间隔两分钟，一辆一辆出发，那边赛车一辆一辆驶离赛道。职业车队都有技师团队围着，进行车辆维护调校工作，而业余赛手则没那么幸福，一个个无所事事瞎逛逛，使得整个赛场更是混乱。
这看起来混乱的场景实际很有秩序，因为真正混乱的人对比赛的影响是微乎其微。早期还有业余赛手媳妇熬成婆，成为知名职业赛手，而在赛手偶像化、赛事商业化的今天，有如此际遇的人基本绝迹。有希望的苗子在小时候便被选入卡丁车训练营，没被选入的苗子任其生长，又无庞大资金和人力的灌溉，自然无法长成参天大树。
陈墨一离开维修区便被记者围上。记者们七嘴八舌提问，陈墨井井有条的回答，现在的他可和在君豪时不一样。他的背后有原汽车版块名记欣姐和summit庞大的公关团队。记者们可能会问什么问题，他该怎么答，都已经一一设置好。
记者们问题问得七七八八，知道再挖下去也没什么收获，三三两两散去，又把王者一席赛手战乐逸围住。
陈墨看着在场边无所事事的转来转去却没有多少人理会的业余赛手，想到顾申为自己的背叛辩解时所说的那些话，他对顾申背叛的理由又有了更深的理解。如果他没有被选入青少年卡丁车训练营，如果没有君豪老雷的资助，重拉车队后没有遇上李明清，他现在也只比那些业余赛手多一个黄金赛手、极速男神的头衔而已。
即使要东山再起，那也不知道是几年后的事。这几年中，搞个不好，他也可能要像顾申一样，饥一餐饱一餐的开出租车挣钱维持赛车运转吧，不仅如此，还要腆着脸四处拉赞助。
第一天赛事结束，一帮人对比成绩。期间，因为两人磨合问题浪费了一点时间，再加夏青花费的时间比王者新启用的二席赛手长，所以综合下来，跑完整个赛道所用时间比王者落后10秒。
虽然落后10秒，但在陈墨看来这已经是极好的成绩。
回到车队，稍微休息，洗去一身黄沙，老黄和陈墨召集队员，在会议室集合。此时，网络上已经出现各个赛区开幕赛的视频，在郎彦的帮助下，将十二明星车队的视频全部集合起来，利用大屏幕，细细比对。
不同的路面，行车时候需要注意的技巧，每一处弯道最快的过弯方式，陈墨和郎彦以及老黄三人一起讨论后形成一个内部教材。
两名位于赛车界巅峰的车手和一名经验丰富的教练，一起拿出的教材自然是非比寻常。
接下来的三天，夏青、李尧、钱多多三人开始了高强度的集训。和夏青、郎彦共处一室，钱多多表情复杂，目光躲躲闪闪，始终不肯与夏青郎彦对视。如果不慎与夏青目光相对，大眼睛里立马涌起一股薄雾；不慎和郎彦对上，白皙的包子脸瞬间红成熟透的虾子样。
尽管如此，三天中，钱多多没有闹过一次脾气，认认真真听陈墨分析做出相应对策的缘由，细细的做好笔记。厚厚的一本笔记上，蚯蚓爬沙般的字写得歪歪扭扭、密密麻麻。
几人晚上授课，白天实战演练，郎彦也从summit弄来一辆车，老黄临时客串领航员，三组车手展开追逐。
三天后，夏青和李尧一组的速度明显提升了不少，耗时大大缩减。钱多多也不再一味依靠已经成形的路书，而是学会自己判断，根据路面状况和陈墨线位的变化，随机应变，完善路书，努力集中车手注意力，提高车手行车速度。
最后一天集训结束，陈墨看着各个路段被缩减的成绩，拍着钱多多的脑袋，道：“做得不错。”
钱多多蔫儿吧唧的眼睛里冒出一点亮亮的光。
夜晚，车队全员早早上床，队舍静悄悄。
自从春节以后，李明清第一次不在车队过夜，陈墨独自躺在床上，将钱多多的缺点一一过滤。钱多多生性偏执，认准一个方向就不知撒手，这从他砸srt8，敌对仇视自己以及对夏青的无比执着上都能看出来。
