[综]我在故宫装猫的日子 完结+番外 (洛娜215)

　　一直在旁听的刘彘对于猛然低落下来的气氛十分不解，“阿兄是担心铺设轨道的经费不足吗？”
　　“既如此，为何不先就近港区建一个库房，然后以轨和港区连接，先将货物运到库房堆放，再让货主自己来取回？”
　　小豆丁很天真地问他哥哥：“库房和港区足够近的话，无论是陶轨还是木轨都没有关系吧？正好可以试一试哪一个更为适合中山国呀？”
　　夏安然陷入了沉默之中，他深深看了眼弟弟，再看了眼墨家巨子骤然变色的震惊面孔，在那一瞬间为自己思维进入误区并且将巨子带跑而小小的心虚了下，之后又快速膨胀了起来。
　　没错，虽然我没有想到这点，但是我弟弟想到啦！我弟弟就是辣么棒！我弟弟之所以这么棒都是因为我教哒。
　　傻哥哥的心态就是这么直接。
　　这件事情就暂且拍板，有关于远距离轨道建设的工作可以暂时放一下，因为原材料的实验和如何铺设都需要时间，但是负责搬运的木托盘可以先造，以木托盘为底的运载方式也完全符合中山国如今的情况。
　　就算不用轨道，也可以将独轮车或者货车拉到港口边直接承载。如今深泽港还没有通航，通航后短期内的货物基本也都是中山国和河间国两国之间的物资为主，量也不会太大，直接将货车拉到港口边并不成问题。
　　另外，为了给轨道做准备，港区边上的道路也需要全面夯实，然后在上头覆盖三合土以平整路面。
　　三合土的渗水效果很好，道路不易积水。但是耐压效果未知，如果长时间地在轨道上运载重物，很有可能形成辙痕，甚至下陷。
　　实在不行还是要试着弄水泥啊……小国王搓了搓手。
　　之前他没有造水泥一方面是因为没有这个需求，另一方面也是因为三合土的制造更简单、成本更低廉。中山国的制作三合土的原材料极为充分，黏土砂石都是在整挖河道时候的副产品，带上河岸和石灰石混合后就能使用。
　　而至于石灰石，中山国虽然不产此物，但是附近郡县都有出产，运送过来价格很是便宜。
　　但是要做水泥就需要用石膏。
　　较之广泛分布的石灰石，石膏如今的主产区在山东，胶东胶西都有生产，介于自家兄弟的关系，夏安然确实可以买到较为廉价的石膏，但是运输费用却是免不了的。
　　等水路开了或许他还能走黄河和滹沱河的联合运输，现在就只能顺着大道走陆运……这个开销让小国王心里稍稍抽动了一下。
　　都是钱啊。
　　如果到时候三合土当真抗压性不够的话……扣扣搜搜的小国王想道：到时候就在轨道下头这一层铺一层水泥在三合土上，这样成本就会低上很多。
　　现实处处用钱令人心痛，不过他想了想美好的未来，在心痛之中又有一些微妙的小幸福。
　　这种幸福感在匠人告知他中山国新型船舶可以下水的时候达到了巅峰。
　　那是中山国积雪已经有手掌深的时候，那时，小豆丁已经从最初看到积雪兴奋，宁可穿上臭臭的羽绒服也要去堆雪人，转为缩在房间里头玩跳棋猫冬之后.
　　忽而传来的喜讯使得小国王几乎没有半丝犹豫地就披上斗篷大步流星而出，然后他被人立刻挡了回来。
　　出于给正眨着圆眼睛盯着他的弟弟做正面榜样的目的，夏安然耐着性子让人伺候着给他套上了一件又一件的衣服，最后他带着同样圆了两圈的弟弟乘上了马车，一路向着中山国南端的深泽港进发。
　　船舶的建造和拼接都是在中山国南部的一个内陆湖上，那里风浪皆无，且水位适宜。
　　在建造完成后，匠人沿途泼水成冰，动用了近百头壮牛才将之拉到了深泽港港区。
　　这艘船体量并不算大，但是其汇聚了老匠人一生的心血，在建造期间他还沿途考察了滹沱河的水文情况，几乎处处均都测量水位，以更改船舶的底盘，最后考虑到湖泊情况，这艘船舶的底盘由尖底转为平底。
　　这种平底船有着许多优点，首要一点就是可以放置更多货物，而且吃水浅，可以满足旱季时期滹沱河河水潜流情况。如此一来，若无大规模断流，这种船只四季皆可走。
　　这次改造使得船舶交工的时间延迟了近乎一月，但就结果来说，非常值得。
　　除却船底，以及小国王最为期待的水密隔舱，这条被命名为中山号的大船上还配备了船舵。
　　中国的船舵发明是世界上最早的，舵的存在可是使得船夫较为轻松地改变船舶的航向。在过往，这种方向的调整需要由多名舵手通过调整划桨的方向协调起来完成，现在只需要一个人。
　　而作为来自未来的人，说来惭愧，夏安然对这条船唯一的贡献就是梯形斜帆，而且他也只是贡献了一个概念图，别的都是中山国的匠人们来做的。
　　作为一个现代人，夏安然很好得发扬了“知其然而不知其所以然”，他兴趣不在船舶制造上，自然也就大概能够从力学角度进行一些分析，而这些分析对于匠人们来说只能说胜于无。
　　最后全是匠人们捣鼓出来的。
　　这种梯形帆以竹子为骨架，并且用竹条在横向每一节都进行加固和加强。如此，虽然其受风效果不如整张鼓起的风帆带来的力量大，但是能够大大提高了风帆的耐用能力，以及降低了其对于布料结实程度的高要求。
　　而在进入工坊帮忙的墨家弟子插手后，这样的风帆顶部更是被装上了可以通过绳索控制的滑轮，如此便可使得船夫在桅杆下方控制风帆张合。当然，这势必会有失败的几率，但总比每次开收都需要水手爬上桅杆要安全得多。
　　匠人们拍着胸脯表示，这艘船绝对是如今整个大汉国数一数二的宝船，他们特地为其头部包了铁木，若是遇到意外抢劫的小舟，便是撞上去都不带怕的。
　　好，好吧。
　　看匠人的态度，这一点比起之前的那一些“黑科技”都让他们来得更为骄傲。
　　夏安然无语了半响，再看看捏紧小拳头，表示一定要去看船头硬木的刘小猪，他对这个以武为尊的大汉是没什么想法了。
　　小国王带领人登上了船舱，从尾部一路走到船头。这艘由中山国制造，更是主要服务于中山国漕运的船只自是完全贴合深泽港的港口需求，分为左右双边可搭仓板。
　　这样的设计无疑对于船舶的结构和坚硬度有了更高的要求，所以小国王特批他们的船板可以在部分区域使用铁进行加固。
　　中山国本身拥有一个铁矿，但在他改良了铁的冶炼技术后，这一个铁矿的铁器出产很快就跟不上加工的节奏，为此，他不得不去顶着别人「你是不是钱太多」的目光去隔壁邻居那里采买铁矿。
　　如此虽然成本升高，但是结果却是极好的，中山国可观的铁矿的存储量让小国王充满了安心感，偶尔还能奢侈一把。
　　在内部行进时候看来，水密隔舱的配置就像是一间间的小房间，看起来并没有什么特别，只有内行人才能从木料之间特制的隔水层，以及其向内开启的房门上探索到其中的巧妙。
　　已入职中山国，担任少府二把手少监的翟忻对此非常感兴趣，他艰难地用官话和本地的匠人沟通。见他如此，夏安然忙派去了一个“翻译”，为他解释当地人的土话。
　　向内开门的设计是因为一间舱室如果漏水会导致内部水压增强，房门就会被牢牢地按在门上。如此便可有效避免仓房漏水向外渗漏的情况发生。
　　当然，这样的情况也有缺点，譬如如果仓房外部区域浸水就有可能冲开舱门，但考虑到于如今的船舶而言，后者情况较少，还是如此设计了。
　　翟忻上手碰了下隔断处的封口位置，挑了挑眉，“是腻子”
　　但他随即注意到了这腻子中的一些纤维痕迹，“这里头还放了什么？”
　　匠人露出了开怀的笑，对着翻译道：“是棕榈。”
　　棕榈树是一种中国常见的树种，他以整根树干上会长出密密麻麻的棕纤维被广泛利用。
　　棕纤维纤维很长，而且非常坚硬、防水、还透气，将之搅碎混入腻子中可以有效增加腻子和材料的贴合度，并且在受到外力的情况下，这些零散的棕榈纤维还可以起到力的分散和支撑作用。
　　这是匠人以前的小发现，并且在他制作的渔船上有着丰富的运用经验，效果被证实很好。
　　这艘「中山号」由他主力制造，老匠人便将自己一生的心血和制造经验全数用在了这艘船上，“这可能是某这辈子最后一艘船了。”
　　老匠人用自己粗糙的大手轻轻抚过船舱，眸中却还是有几分遗憾。
　　受制于原材料和成本，以及制造过程中不可避免的技术难题和工期的要求，这艘船上还有不少问题，这些问题都被老匠人口述，匠人们书写下来放在船舶之上，以供未来的船工知晓这艘船的问题以便维护。
　　同时，老匠人亦是期待未来能有年轻人可以解决这些他遗留下来的问题和遗憾。
　　听闻了翻译的话，走在前头的小国王却是回头一笑，“这世间最完美的船永远都是下一艘，本王还是更期待君的下一个作品。”